Lue keskustelun säännöt.
Onhan tuo nyt aivan naurettavaa jos Vantaalla ei riitä raha rakentamaan ratikkalinjaa perille lentoasemalle asti!
17.11.2025 |
Raitiotien päätepysäkki ei tulekaan Helsinki-Vantaan lentoasemalle, vaan se jää puolentoista kilometrin päähän lentoasemasta. Pitääkö sitten kävellä loppumatka matkalaukkua vetäen vai siirtyä junaan yhdeksi pysäkinväliksi?
Kommentit (83)
Voisi myös kyseenalaistaa koko ratikkalinjan tarpeellisuuden, meni sitten lentoasemalle asti tai ei. Lentoasemalle pääsee jo nytkin raideliikenteellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lentoasemalle pääsee kätevästi junalla. Tikkurilassa vaihto idästä tulevilla, ei vaikeaa.
YHYYYY! Mutta kun minä haluan valittaaaaaaaaa! YHYYYYY! -ap
Tämäpä se. Mikä järki rakentaa ollenkaan jos sitä ei voida tehdä kunnolla loppuun asti. Tuo lentokenttä on koko Vantaan ratikan sydän ja kulminaatiopiste.
Jos rahasta on tiukkaa, niin eikö kannattaisi aloittaa rata sieltä lentoasemalta, ja lyhentää sieltä toisesta päästä?
Vierailija kirjoitti:
Jos rahasta on tiukkaa, niin eikö kannattaisi aloittaa rata sieltä lentoasemalta, ja lyhentää sieltä toisesta päästä?
Puolivälistä kun otetaan pois, niin saadaan molemmat päät sinne minne halutaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vantaan valtuusto teki eilen surkuhupaisan päätöksen, että tämä kallis pätkäreitti rakennetaan.
Hupaisaa, kun jotkut puolustelee tuota sillä, että voi kätevästi mennä junalla loppumatkan... Sekä Aviapoliksen että lentoaseman juna-asemalla on tosi pitkät kävelymatkat maan alla... tosi kätevää laukkujen kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kerran pari vuodessa jos matkustaa niin ei se kanna, työntekijät tietysti, mutta harva ramppaa edes viikoittain, ja jos niin ajavat taksilla firman piikkiin.
Vierailija kirjoitti:
Kerran pari vuodessa jos matkustaa niin ei se kanna, työntekijät tietysti, mutta harva ramppaa edes viikoittain, ja jos niin ajavat taksilla firman piikkiin.
Viittaat varmaan lentävään henkilökuntaan, mutta lentoasemalla ja lentokenttäalueella itsessään käy hyvin suuri määrä ihmisiä töissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onhan se rakennustekninen syy kristallinkirkas. Mutta miten se tuli päättäjille taas ihan puun takaa?
Päästä poliitikko asialle, lopputulos on sekä se tyhmin mahdollinen valittavissa olevista vaihtoehdoista että vähintään tuplahintainen.
En ymmärrä miksei hommaa voi tehdä kunnolla kun se tehdään vaan aina pitää säätää se surkeammaksi. Esim. metro ja siinä monikin poliitikon valinta kuten lännen lyhyemmät asemat, "automatisointi" joka ei tietenkään toiminut kun sitä ei ollut olemassakaan missään, ja aiemmin itäpuolen sillat jossa säästettiin betonissa.
Siis miettikää, joku poliitikko-keijo/reino/seppo/alpo/mikälie pohtii 60-luvun metroprojektissa että pitää käyttää vähemmän betonia metrosiltaan että säästetään jokunen lantti kokonaishinnasta. Just tällaista säätämistä tää poliitikkojemme päättäminen on takerrutaan täysin epäolennaisuuksiin ja tehdään surkeampaa hyvän sijaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentoasemalle pääsee kätevästi junalla. Tikkurilassa vaihto idästä tulevilla, ei vaikeaa.
YHYYYY! Mutta kun minä haluan valittaaaaaaaaa! YHYYYYY! -ap
Varmaan asian voi kokea noinkin. Tietysti voi myös kyseenalaistaa turhan 750 miljoonaa maksavan projektin, kun samaan aikaan Vantaa on valmiiksi ylivelkaantunut ja etsii säästökohteita mm. kaupunkipyörät
Vierailija kirjoitti:
Onhan se rakennustekninen syy kristallinkirkas. Mutta miten se tuli päättäjille taas ihan puun takaa?
Ei siinä mitään syytä ole kun sen voi tehdä nytkin valmiiksi asti. Nää ei vaan halunneet koska ovat poliitikkoja ja siten kaikesta pihalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ehkä ihmiset alkavat heräämään siihen että miesten loogisuutta tarvitaankin. Ei naisten tunnepäätökset tuo meille kuin tällaisia järjettömyyksiä.
Vierailija kirjoitti:
Lentoasemalle pääsee kätevästi junalla. Tikkurilassa vaihto idästä tulevilla, ei vaikeaa.
Olisikin sitten sama jättää päätepysäkki Tikkurilan asemalle?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kerran pari vuodessa jos matkustaa niin ei se kanna, työntekijät tietysti, mutta harva ramppaa edes viikoittain, ja jos niin ajavat taksilla firman piikkiin.
Viittaat varmaan lentävään henkilökuntaan, mutta lentoasemalla ja lentokenttäalueella itsessään käy hyvin suuri määrä ihmisiä töissä.
Jos verrataan niin lentoasemaa käyttää moninvertaisesti suomen väkiluku (16,3 miljoonaa) vuodessa matkustamiseen. Työpaikkakäyntejä on huomattavasti vähemmän. Jos oletetaan että väkeä on vaikka 10 tuhatta töissä lentoasemalla ja sen lähellä niin vuodessa on työpäiviä se noin 250 joten tuosta tulee 2.5 miljoonaa matkaa ees taas. Toki asemalla ja sen lähellä ei ole likikään kymmentä tuhatta työntekijää.
Joten kummankohan porukan mukavuuden vuoksi se julkinen pysäkki pitäisi rakentaa? Ottaen huomioon että lentomatkustajilla on myös isot määrät matkatavaraa mukanaan ja työntekijöillä yleensä ei ole?
Mitenköhän ennen pärjättiin, kun lentoasemalle meni vaan busseja? 615 Rautatientorilta ja muista suunnista lentokenttäbusseja myös.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentoasemalle pääsee kätevästi junalla. Tikkurilassa vaihto idästä tulevilla, ei vaikeaa.
Olisikin sitten sama jättää päätepysäkki Tikkurilan asemalle?
Kävelin joskus tuota väliä (suunnilleen jumbosta tikkurilaan) ja ihan kivasti se sujui hyvällä ilmalla, joten tottakai voi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentoasemalle pääsee kätevästi junalla. Tikkurilassa vaihto idästä tulevilla, ei vaikeaa.
Olisikin sitten sama jättää päätepysäkki Tikkurilan asemalle?
Kävelin joskus tuota väliä (suunnilleen jumbosta tikkurilaan) ja ihan kivasti se sujui hyvällä ilmalla, joten tottakai voi.
Siis noin 3 km matka?
Lentoasemalle pääsee kätevästi junalla. Tikkurilassa vaihto idästä tulevilla, ei vaikeaa.