Lue keskustelun säännöt.
Kokemuksia arvon palstailijat: sähköauton hankinta ilman kotilatausmahdollisuutta
15.11.2025 |
Minulla on auton vaihto edessä ja kiinnostava musta hevonen olisi edullinen sähköauto. Näissä range ei ole kuitenkaan kuin noin 300-350km, mikä tietysti hieman rajoittaa. Ajomatkat on tyypillisesti 2-30km välillä.
Kotilataus ei ole mahdollinen, mutta lähimmät latauspisteet löytyvät markettien pihoilta 5km säteellä. Työpaikalla ei myöskään ole latausmahdollisuutta. Onko kellään kokemusta vastaavasti ilman kotilatausta vai onko idea ihan järjetön?
Kommentit (60)
Kunnollinen DEFA kotilatausasema dynaamisella kuormanhallinnalla maksaa asennettuna sen reilu 1500€, eli laskelmissa on hyvä ottaa huomioon tämäkin aloitus kustannus. Sillä rahalla lataa huoltsikalta aika paljon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Puoli vuotta auton hankinnan jälkeen oli tilanne, että piti ilman kotilatausta suoriutua.
Miten onnistui? Jatkoitko sähköautoilua edelleen?
Onnistuihan se kun maksullisia latauspaikkoja on kauppojen yhteydessä ja jatkoin tietenkin. Kotilatausinfra tuli puolen vuoden päästä. Helpottaa elämää todella paljon, kun omasta tolpasta saa "tankin täyteen".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli asut omakotitalossa, niin paras tapa nostaa tänä päivänä kiinteistösi arvoa on hankkia kahdelle sähköautolle latausasemat.
Niin tai sitten vaan ottaa voimavirtatökkelistä yhdelle kerrallaan.
Nyt olikin tarkoitus nostaa kiinteistön arvoa eikä leikkiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran viikossa kauppareissulla lataat, niin se voi riittää.
Käytetyissä arvonalennus ollut jopa luokkaa tonni per kk, joten siitä voit hyötyä. Muista kuitenkin, että takuunjälkeiset korjaukset voivat olla kalliita ja että arvonalennus voi jatkua, koska vielä ei ole paljon kokemuksia ajoakun kestosta sen takuuajan jälkeen.
Olisko tommoinen citroen e-c3 ihan järjetön idea? Jotain 23 000e uutena hintaa eli arvonalenemalla ei ehkä ihan mahdottomasti ottaisi takkiin. Ja saisi uuden auton takuun.
Ota huomioon että siihen tulee varmaan päälle toimitusmaksu 600€, talvirenkaat 1500€ ja oletan että kaiken kuramatoista lähtien joudut ostamaan jos sellaiset haluaa eli käytännössä hinta pyörii siinä 25k€ kantturoissa.
Vierailija kirjoitti:
Jos WLTP on 300 kilometriä, niin varaudu talvipakkasilla lataamaan noin 100 kilometrin välein. Melkoinen tressi tulossa...
Paskapuhetta ja toisaalta ap:lle ei mitään väliäkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran viikossa kauppareissulla lataat, niin se voi riittää.
Käytetyissä arvonalennus ollut jopa luokkaa tonni per kk, joten siitä voit hyötyä. Muista kuitenkin, että takuunjälkeiset korjaukset voivat olla kalliita ja että arvonalennus voi jatkua, koska vielä ei ole paljon kokemuksia ajoakun kestosta sen takuuajan jälkeen.
Olisko tommoinen citroen e-c3 ihan järjetön idea? Jotain 23 000e uutena hintaa eli arvonalenemalla ei ehkä ihan mahdottomasti ottaisi takkiin. Ja saisi uuden auton takuun.
Se on ihan karvalakki malli, olisko ollut jopa niin ettei edes radio kuulu hintaan?
Mut hei, jos se on mitä haluu niin ei se paha oo. Uusi on aina uusi, eikä tuossa hintaluokassa kannata arvonalennuksesta murehtia, se on sitä mitä se on.
Oletko miettinyt ämgeetä?
Itse ostin käyte
Niin no jos kiinalainen kelpaa.
Pörssisähkö on öisin jatkuvasti 5 - 10 c/kWh, mutta se ei kysyjää auta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Puoli vuotta auton hankinnan jälkeen oli tilanne, että piti ilman kotilatausta suoriutua.
Miten onnistui? Jatkoitko sähköautoilua edelleen?
Onnistuihan se kun maksullisia latauspaikkoja on kauppojen yhteydessä ja jatkoin tietenkin. Kotilatausinfra tuli puolen vuoden päästä. Helpottaa elämää todella paljon, kun omasta tolpasta saa "tankin täyteen".
Jos mulla olisi kotilataus, niin asiahan olisi sillä selvä. Mutta asun kerrostalossa, eikä latausmahdollisuutta ole tulossa kuulemma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Markettien latauspisteet voi olla varattuja. Elämä tulee vaikeaksi noilla lähtökohdilla. Hankki kunnon polkupyörä.
Onko oikein omakohtaistakin kokemusta tästä elämän vaikeudesta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap, unohda sähköauto. Oikeasti.
Sähköautot ovat tulevaisuutta, halusit sitä tai et.
Sähköautot ovat menneisyyttä. Jälleen tälläkin viimolla yksi valmistaja luopuu sähköautomallista. Ford ei tee enää sähköistä F-150 sarjan lava-autoa .
Jenkeissä eniten myyty auto.
Liekö Suomessa eniten myyty joku Corolla?
Suomessa ei tavan duunarilla olisi koskaan varaa tuohon fordiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Markettien latauspisteet voi olla varattuja. Elämä tulee vaikeaksi noilla lähtökohdilla. Hankki kunnon polkupyörä.
Onko oikein omakohtaistakin kokemusta tästä elämän vaikeudesta?
Kyllä noita vapaita latauspisteitä on useita aina kun kaupalla käyn. Se tuskin on ongelma.
-ap
Ei kukaan oikeasti 40k sähköautoon sijoittanut tule sinulle myöntämään, että eipä tämä ilman kotilatausta niin fiksu idea ollut :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran viikossa kauppareissulla lataat, niin se voi riittää.
Käytetyissä arvonalennus ollut jopa luokkaa tonni per kk, joten siitä voit hyötyä. Muista kuitenkin, että takuunjälkeiset korjaukset voivat olla kalliita ja että arvonalennus voi jatkua, koska vielä ei ole paljon kokemuksia ajoakun kestosta sen takuuajan jälkeen.
Olisko tommoinen citroen e-c3 ihan järjetön idea? Jotain 23 000e uutena hintaa eli arvonalenemalla ei ehkä ihan mahdottomasti ottaisi takkiin. Ja saisi uuden auton takuun.
Se on ihan karvalakki malli, olisko ollut jopa niin ettei edes radio kuulu hintaan?
Mut hei, jos se on mitä haluu niin ei se paha oo. Uusi on aina uusi, eikä tuossa hintaluokassa kannata arvonalennuksesta murehtia, se on sitä mitä se on.
Ole
25 vuoden autoilukokemuksella kyllä mä luotan enemmän kiinalaiseen autoon kuin ranskalaiseen. Kuvittelin itsekin kiinalaisten autojen olevan susipaskoja, mutta käyttökokemuksen myötä väitän että joku mg, byd, xpeng ainakin pesevät varusteissa, ajo-ominaisuuksissa ja laatuvaikutelmassa monet perinteiset merkit.
Ja jostain vakoilusta sun muusta on ihan turha puhua niin kauan kuin jengillä on ylipäätään kännykät, googlet, GPS:t ym käytössä, kaikkia niitä käytetään vakoilun, trust me.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran viikossa kauppareissulla lataat, niin se voi riittää.
Käytetyissä arvonalennus ollut jopa luokkaa tonni per kk, joten siitä voit hyötyä. Muista kuitenkin, että takuunjälkeiset korjaukset voivat olla kalliita ja että arvonalennus voi jatkua, koska vielä ei ole paljon kokemuksia ajoakun kestosta sen takuuajan jälkeen.
Olisko tommoinen citroen e-c3 ihan järjetön idea? Jotain 23 000e uutena hintaa eli arvonalenemalla ei ehkä ihan mahdottomasti ottaisi takkiin. Ja saisi uuden auton takuun.
Se on ihan karvalakki malli, olisko ollut jopa niin ettei edes radio kuulu hintaan?
Mut hei, jos se on mitä haluu niin ei se paha oo. Uusi on aina uusi, eikä tuossa hintaluokassa kannata arvonalennuksesta murehtia, se on sitä mitä se on.
Ole
Missä pörssissä sä olet kun en muista koska viimeksi pörssi sähkö olisi yöllä ollut kymmentä senttiä? Tälläkin hetkellä reilun centin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaverilla ei ole latausmahdollisuutta kotona, mutta on ollut erittäin tyytyväinen täyssähköön. Taitaa olla jo toinen täyssähkö hänellä menossa.
Lataa kuulemma kerran viikossa ostoskeskuksen parkkihallissa, samalla kun hoitaa viikon ruoka-ostokset ja käy kahvilla.
Sanoi ettei ole ollut mitään ongelmia asian kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap, unohda sähköauto. Oikeasti.
Sähköautot ovat tulevaisuutta, halusit sitä tai et.
Sähköautot ovat menneisyyttä. Jälleen tälläkin viimolla yksi valmistaja luopuu sähköautomallista. Ford ei tee enää sähköistä F-150 sarjan lava-autoa .
Jenkeissä eniten myyty auto.
Liekö Suomessa eniten myyty joku Corolla?
Suomessa ei tavan duunarilla olisi koskaan varaa tuohon fordiin.
Suomessa tavan duunari ei tarvitse tuollaista lava-autoa mihinkään. Mahdatkohan tätä ymmärtää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran viikossa kauppareissulla lataat, niin se voi riittää.
Käytetyissä arvonalennus ollut jopa luokkaa tonni per kk, joten siitä voit hyötyä. Muista kuitenkin, että takuunjälkeiset korjaukset voivat olla kalliita ja että arvonalennus voi jatkua, koska vielä ei ole paljon kokemuksia ajoakun kestosta sen takuuajan jälkeen.
Olisko tommoinen citroen e-c3 ihan järjetön idea? Jotain 23 000e uutena hintaa eli arvonalenemalla ei ehkä ihan mahdottomasti ottaisi takkiin. Ja saisi uuden auton takuun.
Sähkö marketin pihalla maksaa melkein saman kuin bensa. Arvo laskee, renkaita kuluu, no, jos on rahaa liikaa taskussa niin sitten ehkä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran viikossa kauppareissulla lataat, niin se voi riittää.
Käytetyissä arvonalennus ollut jopa luokkaa tonni per kk, joten siitä voit hyötyä. Muista kuitenkin, että takuunjälkeiset korjaukset voivat olla kalliita ja että arvonalennus voi jatkua, koska vielä ei ole paljon kokemuksia ajoakun kestosta sen takuuajan jälkeen.
Olisko tommoinen citroen e-c3 ihan järjetön idea? Jotain 23 000e uutena hintaa eli arvonalenemalla ei ehkä ihan mahdottomasti ottaisi takkiin. Ja saisi uuden auton takuun.
Sähkö marketin pihalla maksaa melkein saman kuin bensa. Arvo laskee, renkaita kuluu, no, jos on rahaa liikaa taskussa niin sitten ehkä.
Ei ole liikaa rahaa. Enhän muuten edes harkitsisi hinnat alkaen sähköautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran viikossa kauppareissulla lataat, niin se voi riittää.
Käytetyissä arvonalennus ollut jopa luokkaa tonni per kk, joten siitä voit hyötyä. Muista kuitenkin, että takuunjälkeiset korjaukset voivat olla kalliita ja että arvonalennus voi jatkua, koska vielä ei ole paljon kokemuksia ajoakun kestosta sen takuuajan jälkeen.
Olisko tommoinen citroen e-c3 ihan järjetön idea? Jotain 23 000e uutena hintaa eli arvonalenemalla ei ehkä ihan mahdottomasti ottaisi takkiin. Ja saisi uuden auton takuun.
Se on ihan karvalakki malli, olisko ollut jopa niin ettei edes radio kuulu hintaan?
Mut hei, jos se on mitä haluu niin ei se paha oo. Uusi on aina uusi, eikä tuossa hintaluokassa kannata arvonalennukse
Teknisesti näin, poliittisesti ei.
Toisaalta jos sellaisen ostaa, maksaa Kiinan valtio siitä osan. Elinkaarensa aikana saattaa Kiina silti hyötyä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran viikossa kauppareissulla lataat, niin se voi riittää.
Käytetyissä arvonalennus ollut jopa luokkaa tonni per kk, joten siitä voit hyötyä. Muista kuitenkin, että takuunjälkeiset korjaukset voivat olla kalliita ja että arvonalennus voi jatkua, koska vielä ei ole paljon kokemuksia ajoakun kestosta sen takuuajan jälkeen.
Olisko tommoinen citroen e-c3 ihan järjetön idea? Jotain 23 000e uutena hintaa eli arvonalenemalla ei ehkä ihan mahdottomasti ottaisi takkiin. Ja saisi uuden auton takuun.
Se on ihan karvalakki malli, olisko ollut jopa niin ettei edes radio kuulu hintaan?
Mut hei, jos se on mitä haluu niin ei se paha oo. Uusi on aina uusi, eikä tuossa hintaluokassa kannata arvonalennukse
Siirto ja verot päälle, niin ollaan haarukassa 5 - 10 c/kWh
Se on ihan karvalakki malli, olisko ollut jopa niin ettei edes radio kuulu hintaan?
Mut hei, jos se on mitä haluu niin ei se paha oo. Uusi on aina uusi, eikä tuossa hintaluokassa kannata arvonalennuksesta murehtia, se on sitä mitä se on.
Oletko miettinyt ämgeetä?
Itse ostin käytetyn MG4 luxuryn joka maksaa uutena kai yli 30 tonnia. 2v vanhana 30tkm ajettuna maksoin 22 tonnia, eli reilu 4000€ putoaa hinta uudesta per vuosi. Viisi vuotta tehdastakuuta jäljellä. Hintaluokassaan pätevä peli.
Jos ajaa noin vähän, ihan hyvin voi olla jossain ABC latauksen varassa. Hinta siinä on tietty kalliimpi, viimeksi maksoi 36c/kWh versus pörssisähkön nolla senttiä kun tekee siirtoineen parhaimmillaan alle 10c/kWh
Mutta luonnollisesti talvella pörssisähkökin toki nousee.