Lue keskustelun säännöt.
Miksi 40000e sähköauto maksaa kaksi-kolme vuotta vanhana enää 25000
05.11.2025 |
Mikä niissä aiheuttaa huiman hinnanpudotuksen polttomoottoriautoihin verrattuna?
Kommentit (113)
Vierailija kirjoitti:
Asiaa on ihan tutkittu niin ei tarvitse mutu -tuntumalla täällä paasata kenenkään. 4 vuoden jälkeen Teslan (kaikkien mallien keskiarvosta) jäljellä 43%, verrattuna esim. BMW 58%, Mersu 56%.
ja mitenkö tuo on muka tutkittu ja kertooSÄHKÖautojen hinnan alentumisesta? Sähköautoja on niin mersulla kuin bemarillakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
25000?
Ei todellakaan. Ehkä joku sakakamux kusetuspyynti hinta?
Tuskin saat enemmäin kuin 15000€ jos autoliikkeelle sitä tarjoot. Yksityiselta ostajalta teoriassa ehkä 18-20 tonttua, jos edes saat sen myytyä.
Vierailija kirjoitti:
25000?
Ei todellakaan. Ehkä joku sakakamux kusetuspyynti hinta?
Tuskin saat enemmäin kuin 15000€ jos autoliikkeelle sitä tarjoot. Yksityiselta ostajalta teoriassa ehkä 18-20 tonttua, jos edes saat sen myytyä.
Ostan heti 18 tonnia maksavan -23 tai uudemman tesla model 3:n. Mistäs löytyy sulla varmaan laittaa nettiauton sivu tai jotain?
"Ikäänkuin kaikki sähköautot maksaisivat 100t? Elätkö sä viime vuosikymmenellä vai miksi noin vajaat tiedot. Ja lataaminen on itsesiassa nopeampaa. Mun ei tarvitse minuuttikaupalla seisoa jonku haiseva letku kädessä jossain erikseen. Kotona töpseli kiinni 5 sek naps."
Mitä oon kaverin ähkimistä kattonut sen kaapelin kanssa, niin todellakin kestää enemmän kuin 5 sek. Siinä ajassa kun se kerran on laittanut kaapelin kiinni, olen tankannut jo koko viikoksi.
Ja kokoajan sillä on paniikki päällä että riittääkö se kantama...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska ihmiset pelkäävät akun huononemista, vaikka toistaiseksi ei ole nähty sanottavaa akkujen ikääntymisiä edes autoissa, joilla ajettu 200 000 km. Takuu menee umpeen neljän (?) vuoden päästä.
Toivot pääseväsi hyvällä hinnalla eroon, mutta markkina yllättää. Käytetty sähköauto epälikvidi pelimerkki. Pieni printti takuussa kertoo, ettei se kata akkua.
Selkeä printti takuussa kertoo että kattaa koko voimalinjan akku+moottori.
Takuu tyypillisesti kattaa vain materiaali/valmistusvirheet. Ei se kata mitään sen ulkopuolista kulumista tai jatka akun käyttöikää. Monella on myös virheellinen käsitys, että takuu alkaisi aina alusta, kun on tehty joku takuukorjaus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
kulutus pakkasella 30 kwh 100 km
abc lataus 0,40 eur kwh
ei mitään halpaa lystiä
onneksi itsellä polttis
1) ei ole edes minun isoruokaisen keskikulutus 30 kWh/100 km talvellakaan.
2) ABC lataus ei ole 0,40 eur/kWh vaan vähemmän
3) yleensä sähköauto ladataan kotona eikä ABC:llä jolloin on vieläkin halvempaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Juhan 60k€ vw id4 arvo puolittui parissa vuodessa. Kylmää oli kyyti Juhalla!
https://www.is.fi/autot/art-2000010067892.html
ei varmasti maksa, 10000 max tuon ikäisenä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti: Ja mitä 40000e maksavat polttis maksaa 2-3 vuotiaana?
Toyota maksaa 34000€ 2 vuotiaana.
Mikä tojota. Tojotoja on aika monenlaista mallia.
Mikä malli tahansa. Toyota pitää parhaiten arvonsa Suomessa.
Jos kävisin töissä ajaisin polttiksella. Nyt joudun tyytymään Teslaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti: Ja mitä 40000e maksavat polttis maksaa 2-3 vuotiaana?
Uusia sähköautoja tuetaan poistamalla autovero. Siksi sähköauton arvon pitäisi tippua vähemmän, koska käytetyissä autoissa veroa ei ole, ellei sitä ole tuotu ulkomailta. Toisin sanoen ajaessasi uuden polttomoottoriauton autokaupan pihalta, sen arvo tippuu autoveron verran, mutta sähköauton kohdalla näin ei ole.
Aika vammainen logiikka. Eikä edes linjassa sen kanssa että näytetään itkevän siitä että sähköautojen arvo tippuu nopeammin.
Sitä yritin juuri selittää, että todellisuus on päinvastainen, vaikka verokannusteet ovat sähköautojen suuntaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kulutus pakkasella 30 kwh 100 km
abc lataus 0,40 eur kwh
ei mitään halpaa lystiä
onneksi itsellä polttis
Lataus työpaikalla 0,00 eur/kwh ja kilometrikorvaukset päälle. Ei mitään järkeä ajella polttiksella.
100t€ autoissa arvon alenema 10-15t€ suurempi sähköautossa kuin polttomoottorisissa kolmen vuoden kohdalla. Tuolla summalla saat aika paljon polttomoottoriseen ilmaista polttoainetta ja huoltojakin siinä ajassa. Eikä tarvitse kokoajan olla latausjohtojen kanssa puljaamassa. Säästät tuntikausia omaa aikaasi vuodessa.
Ikäänkuin kaikki sähköautot maksaisivat 100t? Elätkö sä viime vuosikymmenellä vai miksi noin vajaat tiedot. Ja lataaminen on itsesiassa nopeampaa. Mun ei tarvitse minuuttikaup
Aikamoisen hätävalheen päästelit nyt vastauksessasi. Sehän oli toki odotettavaakin kun alkoi sähköautoilijalle epämieluista faktaa tulemaan. Paneudu ensi kerralla enemmän vastaukseen niin on jotain uskottavuuttakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
25000?
Ei todellakaan. Ehkä joku sakakamux kusetuspyynti hinta?
Tuskin saat enemmäin kuin 15000€ jos autoliikkeelle sitä tarjoot. Yksityiselta ostajalta teoriassa ehkä 18-20 tonttua, jos edes saat sen myytyä.
Ostan heti 18 tonnia maksavan -23 tai uudemman tesla model 3:n. Mistäs löytyy sulla varmaan laittaa nettiauton sivu tai jotain?
Eipä näy yksityisiä myyjiä noille nettiautossa, mutta jos saka myy niitä 23-26 tonnilla, niin luuletko että tolla hinnalla ovat ostaneet sisään? Kyllä se menee niin että ainakin -30% alle myyntihinnan ostavat ne.
Jos tolla hinnalla haluat, niin selvitä mitä saka maksaisi, laita ostoilmoitus, ja tarjoa muutaman satasen tai tonnin yli.
Ihan samasta syystä kuin 50 000 euroa maksanut Diesel autot maksaa 3 vuoden vanhana 25 000 euroa..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska ihmiset pelkäävät akun huononemista, vaikka toistaiseksi ei ole nähty sanottavaa akkujen ikääntymisiä edes autoissa, joilla ajettu 200 000 km. Takuu menee umpeen neljän (?) vuoden päästä.
Toivot pääseväsi hyvällä hinnalla eroon, mutta markkina yllättää. Käytetty sähköauto epälikvidi pelimerkki. Pieni printti takuussa kertoo, ettei se kata akkua.
Selkeä printti takuussa kertoo että kattaa koko voimalinjan akku+moottori.
Takuu tyypillisesti kattaa vain materiaali/valmistusvirheet. Ei se kata mitään sen ulkopuolista kulumista tai jatka akun käyttöikää. Monella on myös virheellinen käsitys, että takuu alkaisi aina alusta, kun on tehty joku takuukorjaus.
Ei ole mitään kuvitelmaa että takuu alkaisi alusta. Sama printti sanoo selkeästi esim akkutakuun ehdot ja että jos akku hajoaa takuun aikana tai sen kapasiteetti laskee alle 70% niin tilalle laitetaan vikaa edeltävä vastaava akku. Ei siis välttämättä uusi vaan reman. Ei nyt toistaiseksi hirveästi akun kuluminen pelota kun 4v/140tkm ajettu ja 95% soh.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Vierailija kirjoitti:
25000?
Ei todellakaan. Ehkä joku sakakamux kusetuspyynti hinta?
Tuskin saat enemmäin kuin 15000€ jos autoliikkeelle sitä tarjoot. Yksityiselta ostajalta teoriassa ehkä 18-20 tonttua, jos edes saat sen myytyä.
Ostan heti 18 tonnia maksavan -23 tai uudemman tesla model 3:n. Mistäs löytyy sulla varmaan laittaa nettiauton sivu tai jotain?
Eipä näy yksityisiä myyjiä noille nettiautossa, mutta jos saka myy niitä 23-26 tonnilla, niin luuletko että tolla hinnalla ovat ostaneet sisään? Kyllä se menee niin että ainakin -30% alle myyntihinnan ostavat ne.
Jos tolla hinnalla haluat, niin selvitä mitä saka maksaisi, laita ostoilmoitus, ja tarjoa muutaman satasen tai tonnin yli.
Vit tua mä välitän millä joku autonsa Sakalle on antanut, se on hänen häpeänsä jos tyytyy trokarin hintaa, joka on AINA paljon kehnompi kuin itse myytynä, oli voimalinja mikä tahansa.
Ikäänkuin kaikki sähköautot maksaisivat 100t? Elätkö sä viime vuosikymmenellä vai miksi noin vajaat tiedot. Ja lataaminen on itsesiassa nopeampaa. Mun ei tarvitse minuuttikaupalla seisoa jonku haiseva letku kädessä jossain erikseen. Kotona töpseli kiinni 5 sek naps.