Lue keskustelun säännöt.
Miksi 40000e sähköauto maksaa kaksi-kolme vuotta vanhana enää 25000
05.11.2025 |
Mikä niissä aiheuttaa huiman hinnanpudotuksen polttomoottoriautoihin verrattuna?
Kommentit (113)
Miksi aikanaan 70 000€ E-mersuni (diesel) arvo tipahti 3 vuoden ja 60tkm aikana n. 30 000€?
Et ole koskaan vissiin kuullut uuden auton arvonalenemasta?
Kannattaa ostaa jatkossakin se 15v. vanja Tojota. Niissä se parin tonnin hinta pysyy aika hyvin, kunnes on aika pistää paaliin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Samahan se oli tietokoneiden alkuaikoina. Kun kaupasta kärräsit vehkeen ulos, se oli jo vanhentunut ja puolen vuoden päästä sait enemmän suorituskykyä samaan hintaan.
Koska maahantuoja on myynyt ajamattomia, varastoon jäänneitä autoja 28000 euroon
Pahin hinnanpudotus tahti on jo takanapäin. Ennen 2023 ostetuissa pahin pudotus kun sen jälkeen uusien vastaavien hinnat tulleet teknisen kehityksen ja kilpailun takia aika reippaasti alaspäin. Enää eivät putoa samaa tahtia.
Esimerkiksi T-Fordille kävi aikanaan ihan samoin kun polttikset kehittyivät huimasti sinä aikana kun se oli markkinoilla.
Siksi että täsmälleen sama sähköauto mutta huomattavasti paremmilla spekseillä maksaa tänään uutena 35 000€
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maksat aika paljon autoilussa päivää kohden näiden sähköautojen kanssa. Ei tuollaiseen ole kuin hyvätuloisilla varaa.
Vierailija kirjoitti:
Maksat aika paljon autoilussa päivää kohden näiden sähköautojen kanssa. Ei tuollaiseen ole kuin hyvätuloisilla varaa.
Uudemmat autot maksavat enemmän kuin tonnin rottelot? Näin on ollut AINA.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yhtä iso se pudotus on polttiksissakin.
Toinen summa on valmistajan ja myyjän näkemys arvosta, jälkimmäinen on se arvo jota ihmiset ovat todellisuudessa valmiita maksamaan. Valmistajan mielestä varmasti myös 3v vanhan arvo on vielä 35 tonnia. Tavallisen kansalaisen maksimi voi olla siinä 22-26 tonnin paikkeilla.
Valmistajan hintoja ei juuri kukaan maksele, vaan ne leivotaan sisään leasing-ja osamaksuihin. Lopulta se ihminen luopuu siitä 3 vuoden jälkeen eli kukaan ei maksa kokonaisuudessaan sitä auton oikeaa hintaa vaan sekin jyvittyy useille eri ihmisille.
Onko täällä jokapäiväinen kiintiö sähköautoaloitus (kin)? Kun vaikuttaa että joka päivä samantyyppisiä aloituksia muutenkin.
Olen uudehko palstan seuraaja
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi tää persaukisia ihmetyttää? Kumman huolissaan toisten asioista
Vierailija kirjoitti:
Onko täällä jokapäiväinen kiintiö sähköautoaloitus (kin)? Kun vaikuttaa että joka päivä samantyyppisiä aloituksia muutenkin.
Olen uudehko palstan seuraaja
Kremlillä on päiväkohtaiset kiintiöt vakioaiheille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Maksat aika paljon autoilussa päivää kohden näiden sähköautojen kanssa. Ei tuollaiseen ole kuin hyvätuloisilla varaa.
Uudemmat autot maksavat enemmän kuin tonnin rottelot? Näin on ollut AINA.
Jos minun tonnin käyttöautoani rotteloksi nimittelet niin tule paikan päälle äläkä nurkista huutele. Otan ruotelista kiinni ja tirvasen lärviin. Jos et sillä tokene niin niskasta kiinni ja puukolla selkään ja seinään kiinni siksi aikaa kun haen Fiskarssin kirveen. Prkele nii.
Vierailija kirjoitti:
Miksi aikanaan 70 000€ E-mersuni (diesel) arvo tipahti 3 vuoden ja 60tkm aikana n. 30 000€?
Et ole koskaan vissiin kuullut uuden auton arvonalenemasta?
Kannattaa ostaa jatkossakin se 15v. vanja Tojota. Niissä se parin tonnin hinta pysyy aika hyvin, kunnes on aika pistää paaliin.
Tässä tapauksessa sun olisi kyllä kannattanut hankkia se Toyota.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Maksat aika paljon autoilussa päivää kohden näiden sähköautojen kanssa. Ei tuollaiseen ole kuin hyvätuloisilla varaa.
Uudemmat autot maksavat enemmän kuin tonnin rottelot? Näin on ollut AINA.
Jos minun tonnin käyttöautoani rotteloksi nimittelet niin tule paikan päälle äläkä nurkista huutele. Otan ruotelista kiinni ja tirvasen lärviin. Jos et sillä tokene niin niskasta kiinni ja puukolla selkään ja seinään kiinni siksi aikaa kun haen Fiskarssin kirveen. Prkele nii.
rottelo se on.
Akkutekniikan kehitys, akkujen kierrätys ja korjaus eivät suosi sähköauton hankintaa. Bensiksissä tulee uusi malli noin 6v välein, ennen uutta mallia tehdään vielä facelift-malli. Sähkärissä tekniikka voi kehittyä reaaliajassa tuotantolinjalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Vierailija kirjoitti:
Maksat aika paljon autoilussa päivää kohden näiden sähköautojen kanssa. Ei tuollaiseen ole kuin hyvätuloisilla varaa.
Uudemmat autot maksavat enemmän kuin tonnin rottelot? Näin on ollut AINA.
Jos minun tonnin käyttöautoani rotteloksi nimittelet niin tule paikan päälle äläkä nurkista huutele. Otan ruotelista kiinni ja tirvasen lärviin. Jos et sillä tokene niin niskasta kiinni ja puukolla selkään ja seinään kiinni siksi aikaa kun haen Fiskarssin kirveen. Prkele nii.
Ruosteisen passatin omistaja kiihtyi. No se onkin ainoa mikä passatissa kiihtyy LOL
Koska ihmiset pelkäävät akun huononemista, vaikka toistaiseksi ei ole nähty sanottavaa akkujen ikääntymisiä edes autoissa, joilla ajettu 200 000 km. Takuu menee umpeen neljän (?) vuoden päästä.
Ei saa noin paljoa. Joskus oli liisaussopimuksia, jotka olivat edullisia kuluttajille, koska autosta pystyi luopumaan siinä vaiheessa, kun akku oli käyttöikänsä loppupuolella. Nykyään käytetty sähköauto on lähinnä ongelmajätettä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi aikanaan 70 000€ E-mersuni (diesel) arvo tipahti 3 vuoden ja 60tkm aikana n. 30 000€?
Et ole koskaan vissiin kuullut uuden auton arvonalenemasta?
Kannattaa ostaa jatkossakin se 15v. vanja Tojota. Niissä se parin tonnin hinta pysyy aika hyvin, kunnes on aika pistää paaliin.
Tässä tapauksessa sun olisi kyllä kannattanut hankkia se Toyota.
Toyota on aivan hirveä ajettava. -eri
Ja mitä 40000e maksavat polttis maksaa 2-3 vuotiaana?