Miksi 40000e sähköauto maksaa kaksi-kolme vuotta vanhana enää 25000

Vuosikausia tälläkin palstalla on itketty sitä kuinka kalliita sähköautot ovat. Nyt kun hinnat ovat tulleet alas ei sekään kelpaa..

Vierailija kirjoitti:

Maksat aika paljon autoilussa päivää kohden näiden sähköautojen kanssa. Ei tuollaiseen ole kuin hyvätuloisilla varaa.

Höpsis! Sähköautoilu on halpaa: tankillinen sähköä ei maksa kuin 6 euroa kun yöllä tankkaa! Vain hullut tuhlaavat ajamalla aggregaattia.

Vierailija kirjoitti: Ja mitä 40000e maksavat polttis maksaa 2-3 vuotiaana?

Uusia sähköautoja tuetaan poistamalla autovero. Siksi sähköauton arvon pitäisi tippua vähemmän, koska käytetyissä autoissa veroa ei ole, ellei sitä ole tuotu ulkomailta. Toisin sanoen ajaessasi uuden polttomoottoriauton autokaupan pihalta, sen arvo tippuu autoveron verran, mutta sähköauton kohdalla näin ei ole.

Asiaa on ihan tutkittu niin ei tarvitse mutu -tuntumalla täällä paasata kenenkään. 4 vuoden jälkeen Teslan (kaikkien mallien keskiarvosta) jäljellä 43%, verrattuna esim. BMW 58%, Mersu 56%.

Vierailija kirjoitti:

Vuosikausia tälläkin palstalla on itketty sitä kuinka kalliita sähköautot ovat. Nyt kun hinnat ovat tulleet alas ei sekään kelpaa..

Ei kelpaa EU-komissiolle, joka yrittää parhaansa mukaan estää halpojen sähköautojen tulon tänne tullimuureilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti: Ja mitä 40000e maksavat polttis maksaa 2-3 vuotiaana?

Uusia sähköautoja tuetaan poistamalla autovero. Siksi sähköauton arvon pitäisi tippua vähemmän, koska käytetyissä autoissa veroa ei ole, ellei sitä ole tuotu ulkomailta. Toisin sanoen ajaessasi uuden polttomoottoriauton autokaupan pihalta, sen arvo tippuu autoveron verran, mutta sähköauton kohdalla näin ei ole.

Aika vammainen logiikka. Eikä edes linjassa sen kanssa että näytetään itkevän siitä että sähköautojen arvo tippuu nopeammin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti: Ja mitä 40000e maksavat polttis maksaa 2-3 vuotiaana?

Uusia sähköautoja tuetaan poistamalla autovero. Siksi sähköauton arvon pitäisi tippua vähemmän, koska käytetyissä autoissa veroa ei ole, ellei sitä ole tuotu ulkomailta. Toisin sanoen ajaessasi uuden polttomoottoriauton autokaupan pihalta, sen arvo tippuu autoveron verran, mutta sähköauton kohdalla näin ei ole.

Sehän olikin hyvin vedetty hatusta.

Vierailija kirjoitti:

Asiaa on ihan tutkittu niin ei tarvitse mutu -tuntumalla täällä paasata kenenkään. 4 vuoden jälkeen Teslan (kaikkien mallien keskiarvosta) jäljellä 43%, verrattuna esim. BMW 58%, Mersu 56%.

Tottakai on kun Teslan uusien autojen hinta on tippunut eniten.

rikkaiden leluja

Jossain vaiheessa sähköauto vikaantuu niin että tulee vastaan maantiellä tulipallona ja kuski on aivan hiilenä.

Vierailija kirjoitti:

Miksi aikanaan 70 000€ E-mersuni (diesel) arvo tipahti 3 vuoden ja 60tkm aikana n. 30 000€?

Et ole koskaan vissiin kuullut uuden auton arvonalenemasta?

Kannattaa ostaa jatkossakin se 15v. vanja Tojota. Niissä se parin tonnin hinta pysyy aika hyvin, kunnes on aika pistää paaliin.

Tämä on täysin totta! Ihmetyttää ihmiset, jotka viitsii maksaa uusista autoista niin älyttömiä summia, täyttä rahan tuhlausta.

Vierailija kirjoitti:

Jossain vaiheessa sähköauto vikaantuu niin että tulee vastaan maantiellä tulipallona ja kuski on aivan hiilenä.

Jaha kaalirottaosasto tuli taas kommentoimaan.

Vierailija kirjoitti:

Koska ihmiset pelkäävät akun huononemista, vaikka toistaiseksi ei ole nähty sanottavaa akkujen ikääntymisiä edes autoissa, joilla ajettu 200 000 km. Takuu menee umpeen neljän (?) vuoden päästä. 

Jtokut ihmiset jotka sijoittavat useita kymmeniä tuhansia autoon saattavat haluta pitää sen pidempään kuin neljä vuotta. Sähköautojen akuissa painaa enemmän ikä kuin kilometrit kun niiden arvo putoaa.

Sähköautoilijat ovat kuin jotain lahkolaisia,  heidän lelujaan ei saa arvostella.

https://tekniikanmaailma.fi/kysy-tm-toimitukselta-arvonalenema/

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi aikanaan 70 000€ E-mersuni (diesel) arvo tipahti 3 vuoden ja 60tkm aikana n. 30 000€?

Et ole koskaan vissiin kuullut uuden auton arvonalenemasta?

Kannattaa ostaa jatkossakin se 15v. vanja Tojota. Niissä se parin tonnin hinta pysyy aika hyvin, kunnes on aika pistää paaliin.

Tämä on täysin totta! Ihmetyttää ihmiset, jotka viitsii maksaa uusista autoista niin älyttömiä summia, täyttä rahan tuhlausta.

Mistä kuvittelet saavasi halvempia käytettyjä autoja ellei muut ihmiset osta uusiakin autoja? Halpoja käytettyjä autoja ei valmisteta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koska ihmiset pelkäävät akun huononemista, vaikka toistaiseksi ei ole nähty sanottavaa akkujen ikääntymisiä edes autoissa, joilla ajettu 200 000 km. Takuu menee umpeen neljän (?) vuoden päästä. 

Jtokut ihmiset jotka sijoittavat useita kymmeniä tuhansia autoon saattavat haluta pitää sen pidempään kuin neljä vuotta. Sähköautojen akuissa painaa enemmän ikä kuin kilometrit kun niiden arvo putoaa.

Paitsi ettei paina juuri mitään etenkin uudemmissa LFP kemioissa.

Vierailija kirjoitti:

Jossain vaiheessa sähköauto vikaantuu niin että tulee vastaan maantiellä tulipallona ja kuski on aivan hiilenä.

Usein kirjaimellisesti.

kulutus pakkasella 30 kwh 100 km

abc lataus 0,40 eur kwh

ei mitään halpaa lystiä

onneksi itsellä polttis

Vierailija kirjoitti:

kulutus pakkasella 30 kwh 100 km

abc lataus 0,40 eur kwh

ei mitään halpaa lystiä

onneksi itsellä polttis

Lataus työpaikalla 0,00 eur/kwh ja kilometrikorvaukset päälle. Ei mitään järkeä ajella polttiksella.

Vierailija kirjoitti: Ja mitä 40000e maksavat polttis maksaa 2-3 vuotiaana?

https://www.is.fi/autot/art-2000011600403.html