Viking Line rakentaa Itämeren suurinta luksusristeilijää - todellinen "kelluva kaupunki" kiertää yhdeksän maata
Viking Line on aloittanut historian suurimman Itämeren risteilijähankkeen. Yhtiö rakentaa uutta, jättimäistä luksusristeilijää, joka tulee kulkemaan reitillä Turku-Ahvenanmaa-Tukholma-Gotlanti (Visby)-Tanska (Kööpenhamina)-Saksa (Kiel)-Puola (Gdańsk)-Latvia (Riga)-Viro (Tallinna)-Helsinki-Turku.
Laiva tunnetaan työnimellä Viking Aurora, ja sen odotetaan valmistuvan vuoden 2028 lopulla.
Viking Aurora tulee olemaan todellinen kelluva kaupunki. Alus on pituudeltaan 400 metriä ja leveyttä 65 metriä, matkustajia mahtuu 6000 ja henkilöstöä 3500.
Laivassa on useita autokansia, yhteensä tilaa 1200 ajoneuvolle - mukaan lukien sähköautojen oma latausalue ja raskaan liikenteen kaistat.
"Viking Aurora edustaa täysin uutta aikakautta Itämeren liikenteessä. Tämä ei ole enää pelkkä laiva, vaan älykäs elämys- ja teknologiakeskus, joka yhdistää Itämeren maat ja kulttuurit uudella tavalla," kertoo Viking Linen toimitusjohtaja.
Laiva liikennöi 12 päivän kierroksia, joista osassa kohteita viivytään koko päivä.
Turku (Suomi) - lähtö ja paluu, moderni satamaterminaali uusiutuvalla energialla
Maarianhamina (Ahvenanmaa) - perinteinen välietappi ja historiallinen merimuseo
Tukholma (Ruotsi) - saaristoreitti ja päivän mittainen pysähdys
Visby (Gotlanti, Ruotsi) - UNESCO-kohde, keskiaikateemainen retkipäivä
Kööpenhamina (Tanska) - satamassa 24 h, tarjolla pyöräretkiä ja Michelin-ravintoloita
Kiel (Saksa) - yhteys Hampuriin ja Saksan rautatieverkkoon
Gdańsk (Puola) - Itämeren helmi, historiallinen vanhakaupunki
Riga (Latvia) - kulttuuripysähdys ja iltaesitys laivalla
Tallinna (Viro) - klassinen yhteys Helsinkiin, lyhyt stoppi
Helsinki (Suomi) - viikonlopun vaihtoasema ennen paluuta Turkuun
Viking Aurora hyödyntää täysin digitaalista ohjaus- ja valvontajärjestelmää, joka perustuu tekoälyyn ja reaaliaikaiseen IoT-seurantaan.
Älyhytit: jokainen hytti säätää automaattisesti lämpötilaa, valaistusta ja ilmanlaatua matkustajan mieltymysten mukaan.
Virtuaalinen merenalainen observatorio: aluksen pohjaan asennettujen lasiseinien ja 8K-näyttöjen avulla matkustajat voivat tarkkailla merenpohjaa ja kalojen elämää - ilman sukellusta.
Omavarainen energiajärjestelmä: hybridiratkaisu, joka yhdistää nesteytetyn biokaasun (LBG), aurinkopaneelit, meriveden lämpöpumput ja energian talteenoton moottorien hukkalämmöstä.
Autonominen turvallisuusjärjestelmä: tekoäly valvoo tulipaloja, vuotoja ja matkustajavirtoja reaaliajassa, ohjaten pelastustoimia automaattisesti, jos miehistö ei ehdi reagoida sekunneissa.
Zero-waste-konsepti: laivalla on oma jätekierrätysyksikkö ja biojätteen muunto energiaksi.
Aurorassa on 15 ravintolaa, joista jokaisella oma teema - pohjoismainen fine dining, japanilainen fuusio, italialainen trattoria, merenelävien keittiö ja "Chefs Lab" -ravintola, jossa asiakkaat voivat kokata mestarikokkien kanssa.
Lisäksi laivalta löytyy:
- Täyden mittakaavan kylpylä ja saunamaailma,
- Huvipuisto, joka levittäytyy kolmelle kannelle,
- VR-elokuvateatteri ja esports-halli,
- Vedenalainen näköalabaari Deep Blue Lounge, jossa näkyy merenpohja,
- Luksusbrändien kauppakatu ja taidegalleria,
- Kuntosaleja ja liikuntastudioita - myös avoinna 24/7.
Kommentit (42)
Kela on varannut kolmasosan hyteistä vähävaraisten virkistysmatkoihin,
Vierailija kirjoitti:
Kela on varannut kolmasosan hyteistä vähävaraisten virkistysmatkoihin,
Kyllä, biopolttoaineeksi.
Onko tämä joku suuri kusetus? Että risteilylle lähtelville käykin huonosti?
Jos halutaan suomalaisia matkustajiksi, niin kannattaa hyvissä ajoin täyttää myymälän hyllyt temuroinalla, ja merkitä selvästi näkyviin, miten paljon halvempaa, kuin sama tuote tokmannilla.
Voi törmätä Estonian hylkyyn ja upota.
Onko tämä hyvä vai huono uutinen minun kannaltani?
Mikä estää Puttea upottamasta sitä?
En usko että toimisi noin suuressa mittakaavassa, mutta ihan hyvin tuollaisia risteilyjä voitaisiin kesäaikaan järjestää pienemmällä laivalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitään muuta viitettä tuollaiseen projektiin ei löydy kuin tämä Vauva-palstan ketju. Joten bullshittiä vaikuttaa olevan.
Sisäpiiri tietää. Tai laulaa
Ja trollaajat trollaa.
Juuh, tokihan Itämerelle laitetaan pyörimään maailman isoin risteilylaiva, isompi kuin esim. Icon of the Seas. Totta kai. Täällä riittää rikasta turistia risteilemään kun räntää vihmoo vaakasuorassa.
Missään puhuttu maailma suurimmasta.
Olisikin totta. Lähtisin mielelläni!
Eikö Viking Aurora ole täyttä valetta?
Saako risteilyn ja kaikki sen palvelut ilmaiseksi käyttöön kun tuo mukanaan 10 työtöntä biopolttoaineeksi?
Jos tämä on ok niin kela voisi siirtää työttömät sinne.
Tunnetaan työnimellä Viking Aurora? Vaihtuuko nimi kun valmistuu?
Vierailija kirjoitti:
Tunnetaan työnimellä Viking Aurora? Vaihtuuko nimi kun valmistuu?
Työnimi tyypillisesti vaihtuu.
Viking? Onko kyseessä kuitenkin tallinkin laiva?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitään muuta viitettä tuollaiseen projektiin ei löydy kuin tämä Vauva-palstan ketju. Joten bullshittiä vaikuttaa olevan.
Sisäpiiri tietää. Tai laulaa
Ja trollaajat trollaa.
Juuh, tokihan Itämerelle laitetaan pyörimään maailman isoin risteilylaiva, isompi kuin esim. Icon of the Seas. Totta kai. Täällä riittää rikasta turistia risteilemään kun räntää vihmoo vaakasuorassa.
Missään puhuttu maailma suurimmasta.
Olisikin totta. Lähtisin mielelläni!
"Alus on pituudeltaan 400 metriä ja leveyttä 65 metriä"
vrt.
"alus on maailman suurin"
Pituus 365 m
Leveys 65 m"
Ois ollu ihan uskottava, mutta miehistön määrä ja lasipohjaiset kalaikkunat paljasti. Miehistöä voisi olla noin 1500-2000 realistisesti ja ikkunoilla ei Itämeressä tee yhtään mitään, kun mitään ei näy.
Höh, kunpa olisikin totta! Ehdin jo innostua, et tonne on kyllä pakko päästä...