Lue keskustelun säännöt.
IS: suomalaiset haluaa sähköautoistaan eroon, kauppoja halutaan purkaa.
21.10.2025 |
OHO, ei hyvältä tämä näytä!
"Suomalaiset yrittävät nyt purkaa sähköautoista tehtyjä kauppojaan.
. Asiantuntija arvelee, että taustalla on uudenkarheiden sähköautojen huono jälleenmyyntiarvo.
Niemisen mukaan vähän käytettyjen sähköautojen tapauksissa on selvästi ollut nähtävissä, että autoista halutaan ensisijaisesti eroon. Autojen myyminen itse voi olla työlästä, eikä takeita hyvityshinnasta ole."
Kommentit (1046)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä väitetään, että käytetty, varsinkin sellainen, jossa ei ole akkutakuuta, on arvoton.
Nettiautoon vuosimallin yläraja 2017 (8 vuotta).
Halvin Tesla 14 900€, joka oli samalla halvin auto, jossa on yli 40kWh akku.
Nissan Leaf 2012 maksaa 5 400€, mutta 24kWh akulla aika turha kapistus, kun talvella rangea on alle 100km.
Joten väite, että sähköauot on arvottomia ei pidä paikkaansa.Nämä on pyyntihintoja, samat romut siellä on ollut kuukausia myynnissä, ei niitä kukaan osta.
Sen täytyy olla näin, kun netissä niin kirjoitetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen myynti on selvässä laskussa, ei niitä kohta osta enää kukaan.
Paitsi että ei ole. Varsinkin käytettyjen sähköautojen myynti on kovassa nousussa ja niitä tuodaan maahan isoja määriä.
Vierailija kirjoitti:
Täällä väitetään, että käytetty, varsinkin sellainen, jossa ei ole akkutakuuta, on arvoton.
Nettiautoon vuosimallin yläraja 2017 (8 vuotta).
Halvin Tesla 14 900€, joka oli samalla halvin auto, jossa on yli 40kWh akku.
Nissan Leaf 2012 maksaa 5 400€, mutta 24kWh akulla aika turha kapistus, kun talvella rangea on alle 100km.
Joten väite, että sähköauot on arvottomia ei pidä paikkaansa.
Ei se ole tyhmä joka pyytää.
Aika vähän siellä on <2017 sähköautoja myynnissä, 141 kpl. Kaikki muut jo paalissa. Oikeita autoja yli 36 000 myynnissä.
Kuka maksaa 15 tonnia jonka voi viedä suoraan paaliin?! En minä ainakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytettyä sähköautoa ei uskalla ostaa. Voi olla kolhittu akkua ja kymppitonnien lasku. Takuuajan jälkeen ovat käytännössä arvottomia. Vaikka pyyntihinnat ovat edelleen kalliita.
Lisäksi sähköautot eivät ole vaihtoehto autoa oikeasti atrvitsevalle. Varsinkin käytetyn akun ajomatka on liian lyhyt, ei kiitos.
Sähköauton akkutakuut ovat pääsääntöisesti Aika pitkiä, 8-10 vuotta. Näin ollen esimerkiksi neljävuotiaan ja 50 000 km ajetun auton uskaltaa aivan hyvin ostaa. Sähköautoja on nykyään hyvin paljon takseina, joilla ajetaan melko paljon. Jos auton toimintamatka riittää taksikuskille niin kyllä se silloin riittää lähestulkoon kaikille yksityiskäyttäjillekin.
Firmoja menee konkkaan niin siinä menee samalla takuu.
No menee samalla tavalla polttiksistakin. Tuskin nyt vaikka Mersu tai VW on konkkaan menossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä väitetään, että käytetty, varsinkin sellainen, jossa ei ole akkutakuuta, on arvoton.
Nettiautoon vuosimallin yläraja 2017 (8 vuotta).
Halvin Tesla 14 900€, joka oli samalla halvin auto, jossa on yli 40kWh akku.
Nissan Leaf 2012 maksaa 5 400€, mutta 24kWh akulla aika turha kapistus, kun talvella rangea on alle 100km.
Joten väite, että sähköauot on arvottomia ei pidä paikkaansa.Nämä on pyyntihintoja, samat romut siellä on ollut kuukausia myynnissä, ei niitä kukaan osta.
Jos sattuu asumaan lähellä Teslan supechargeria, tuollainen vanhempi Model S, johon kuuluu maksuton lataus voi olla ihan hyvä hankinta. Silloin ainoat autoilun kulut ovat oikeasti vakuutus ja verot. Kyseisten autojen hinta on pudonnut jo niin paljon että enää kovin merkittävästi se ei tule tippumaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Kuka maksaa 15 tonnia jonka voi viedä suoraan paaliin?! En minä ainakaan."
Miksi sellainen pitäisi viedä paaliin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä väitetään, että käytetty, varsinkin sellainen, jossa ei ole akkutakuuta, on arvoton.
Nettiautoon vuosimallin yläraja 2017 (8 vuotta).
Halvin Tesla 14 900€, joka oli samalla halvin auto, jossa on yli 40kWh akku.
Nissan Leaf 2012 maksaa 5 400€, mutta 24kWh akulla aika turha kapistus, kun talvella rangea on alle 100km.
Joten väite, että sähköauot on arvottomia ei pidä paikkaansa.Ei se ole tyhmä joka pyytää.
Aika vähän siellä on <2017 sähköautoja myynnissä, 141 kpl. Kaikki muut jo paalissa. Oikeita autoja yli 36 000 myynnissä.
Kuka maksaa 15 tonnia jonka voi viedä suoraan paaliin?! En minä ainakaan.
Syy edellä mainittuun on ihan yksinkertaisesti se että sähköautoja alkoi tulla markkinoille kunnolla vasta vuosina 2020 ja 2021. Sitä ennen niitä oli myyty vain joitain satoja kappaleita vuosittain. Aivan luonnollinen seuraus siitä on se että niitä ei ole myynnissäkään kovinkaan paljoa toisin kuin näitä tuoreimpia joita löytyykin sitten enemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jotkut ilmeisesti kuvittelee että sähköauto on hieno sijoitus joka tuottaa voittoa. Tai että lasten tai lemmikin kanssa elo on yhtä tanssia. Aina yllätyksenä tulee sitten todellisuus näillä.
Vierailija kirjoitti:
Käytettyä sähköautoa ei uskalla ostaa. Voi olla kolhittu akkua ja kymppitonnien lasku. Takuuajan jälkeen ovat käytännössä arvottomia. Vaikka pyyntihinnat ovat edelleen kalliita.
Lisäksi sähköautot eivät ole vaihtoehto autoa oikeasti atrvitsevalle. Varsinkin käytetyn akun ajomatka on liian lyhyt, ei kiitos.
Sähköauton akkutakuut ovat pääsääntöisesti Aika pitkiä, 8-10 vuotta. Näin ollen esimerkiksi neljävuotiaan ja 50 000 km ajetun auton uskaltaa aivan hyvin ostaa. Sähköautoja on nykyään hyvin paljon takseina, joilla ajetaan melko paljon. Jos auton toimintamatka riittää taksikuskille niin kyllä se silloin riittää lähestulkoon kaikille yksityiskäyttäjillekin.
Halua tahallaan johtaa harhaan, miksi?
Akkutakuu tyypillisesti 5-8 vuotta (ei 8-10) . Ja aina kilometrirajoituksella, 100 000 - 200 000 km. Lisäksi siellä takuu-ehdoissa voi olla pienellä printattua tekstiä, joka voi tulla yllätyksenä kun sen akun kolhit kiveen tms.
Joku voi ajaa parissa vuodenssa sen akkutakuu umpeen!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Kuka maksaa 15 tonnia jonka voi viedä suoraan paaliin?! En minä ainakaan."
Miksi sellainen pitäisi viedä paaliin?
Onhan tässä maassa niitäkin I D I O O T T E J A🤣
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä väitetään, että käytetty, varsinkin sellainen, jossa ei ole akkutakuuta, on arvoton.
Nettiautoon vuosimallin yläraja 2017 (8 vuotta).
Halvin Tesla 14 900€, joka oli samalla halvin auto, jossa on yli 40kWh akku.
Nissan Leaf 2012 maksaa 5 400€, mutta 24kWh akulla aika turha kapistus, kun talvella rangea on alle 100km.
Joten väite, että sähköauot on arvottomia ei pidä paikkaansa.Leafista kova tinkaus ja isompi akku alle ja matka jatkuu.
Se chademo-liitin on kyllä ongelma.
Vanhoihin romuihin ei kannata koskea, tai ainakaan maksaa montaa tonnia.
Tonnilla saat adapterin mutta silti joudut lataamaan piiitkään (40 kW:n akun lataaminen tyhjästä täyteen ottaa normaalilla laturilla noin vuorokauden.)
CCS - CHAdeMO -adapteri
Normaalihinta€1.100,00 EUR Alennushinta€1.029,00 EUR
Eikä kauppamata saa olla 30km pitempi ?! Ei n oita oikein autoiksi voi edes kutsua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Kuka maksaa 15 tonnia jonka voi viedä suoraan paaliin?! En minä ainakaan."
Miksi sellainen pitäisi viedä paaliin?
Kaikki ei pysty tai halua sitä räjäyttää?
"Akkutakuu tyypillisesti 5-8 vuotta (ei 8-10) ."
Missä autoissa on vain 5 vuotta? Kyllä se 8 vuotta on aika lailla normi. Ja kymmen vuotta on ainakin Toyotalla.
"Ja aina kilometrirajoituksella, 100 000 - 200 000 km."
Taas kysyn että missä on 100.000km?
"Lisäksi siellä takuu-ehdoissa voi olla pienellä printattua tekstiä, joka voi tulla yllätyksenä kun sen akun kolhit kiveen tms."
Kolhuja varten autoon otetaan vakuutus. Ei auton takuu yleensäkään auton kolhimista korvaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kuka maksaa 15 tonnia jonka voi viedä suoraan paaliin?! En minä ainakaan."
Miksi sellainen pitäisi viedä paaliin?
Kaikki ei pysty tai halua sitä räjäyttää?
Et ilmeisesti kuullut sitä todellista tarinaa räjäytetyn Teslan takana? Siitä nimittäin poistettiin koko sähkötekniikka muualla käytettäväksi ennen räjäytystä. Eli räjäytettiin vain pelkkä rullaava kori. Paljon julkisuutta sillä toki saatiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytettyä sähköautoa ei uskalla ostaa. Voi olla kolhittu akkua ja kymppitonnien lasku. Takuuajan jälkeen ovat käytännössä arvottomia. Vaikka pyyntihinnat ovat edelleen kalliita.
Lisäksi sähköautot eivät ole vaihtoehto autoa oikeasti atrvitsevalle. Varsinkin käytetyn akun ajomatka on liian lyhyt, ei kiitos.
Sähköauton akkutakuut ovat pääsääntöisesti Aika pitkiä, 8-10 vuotta. Näin ollen esimerkiksi neljävuotiaan ja 50 000 km ajetun auton uskaltaa aivan hyvin ostaa. Sähköautoja on nykyään hyvin paljon takseina, joilla ajetaan melko paljon. Jos auton toimintamatka riittää taksikuskille niin kyllä se silloin riittää lähestulkoon kaikille yksityiskäyttäjillekin.
Halua tahallaan johtaa harhaan, miksi?
Akkutakuu tyypillisesti 5-8 vuotta (ei 8-10) . Ja aina kilometrirajoituksella, 100 000
Valtaosassa uusista sähköautoista akkutaku on tällä hetkellä kahdeksan vuotta tai 160 000 km. Sen alle meneviä takuita ei taida olla kenelläkään. Esimerkiksi mercedes-benz eqe:ssä takuu on 10 vuotta tai 250 000 km ja toyotalla 10 vuotta tai miljoona kilometriä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytettyä sähköautoa ei uskalla ostaa. Voi olla kolhittu akkua ja kymppitonnien lasku. Takuuajan jälkeen ovat käytännössä arvottomia. Vaikka pyyntihinnat ovat edelleen kalliita.
Lisäksi sähköautot eivät ole vaihtoehto autoa oikeasti atrvitsevalle. Varsinkin käytetyn akun ajomatka on liian lyhyt, ei kiitos.
Sähköauton akkutakuut ovat pääsääntöisesti Aika pitkiä, 8-10 vuotta. Näin ollen esimerkiksi neljävuotiaan ja 50 000 km ajetun auton uskaltaa aivan hyvin ostaa. Sähköautoja on nykyään hyvin paljon takseina, joilla ajetaan melko paljon. Jos auton toimintamatka riittää taksikuskille niin kyllä se silloin riittää lähestulkoon kaikille yksityiskäyttäjillekin.
Halua tahallaan johtaa harhaan, miksi?
Akkutakuu tyypillisesti 5-8 vuotta
.. Sähköauton akuille annetaan keskimäärin pitkä 58 vuoden tai 100 000200 000 ajokilometrin takuu...
motiva.fi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytettyä sähköautoa ei uskalla ostaa. Voi olla kolhittu akkua ja kymppitonnien lasku. Takuuajan jälkeen ovat käytännössä arvottomia. Vaikka pyyntihinnat ovat edelleen kalliita.
Lisäksi sähköautot eivät ole vaihtoehto autoa oikeasti atrvitsevalle. Varsinkin käytetyn akun ajomatka on liian lyhyt, ei kiitos.
Sähköauton akkutakuut ovat pääsääntöisesti Aika pitkiä, 8-10 vuotta. Näin ollen esimerkiksi neljävuotiaan ja 50 000 km ajetun auton uskaltaa aivan hyvin ostaa. Sähköautoja on nykyään hyvin paljon takseina, joilla ajetaan melko paljon. Jos auton toimintamatka riittää taksikuskille niin kyllä se silloin riittää lähestulkoon kaikille yksityiskäyttäjillekin.
Halua tahallaan johtaa harhaan,
Väliviivat katosi 5...8 vuotta ja 100 ... 200 tuhatta kilsaa akkutakuut. Siis Motivan sivuilta kaivettu. Muistelin tuo 5 vuoden takuun nähneenikin, oli jo ranskis tai kinuskien kinneri.
Jos ostaisin sähköauton, niin haluaisin kyllä välittömasti purkaa kaupan, voihan sen pohja mennä lommoille, niin että helposti latauksessa syttyvä akku syttyy itsekseen eikä mene katsastuksessa enää läpi.
Pitäkää mielessä, että Mercedes Benzin akkutakuu ei korvaa kaikkea vaan se on yhteydessä auton jäljellä olevaan arvoon.
Jesse Haapala tämän youtubessa paljasti.
Firmoja menee konkkaan niin siinä menee samalla takuu.