Lue keskustelun säännöt.
IS: suomalaiset haluaa sähköautoistaan eroon, kauppoja halutaan purkaa.
21.10.2025 |
OHO, ei hyvältä tämä näytä!
"Suomalaiset yrittävät nyt purkaa sähköautoista tehtyjä kauppojaan.
. Asiantuntija arvelee, että taustalla on uudenkarheiden sähköautojen huono jälleenmyyntiarvo.
Niemisen mukaan vähän käytettyjen sähköautojen tapauksissa on selvästi ollut nähtävissä, että autoista halutaan ensisijaisesti eroon. Autojen myyminen itse voi olla työlästä, eikä takeita hyvityshinnasta ole."
Kommentit (1043)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi polttomoottori pitäää kieltää? Kun polttoaineena ei välttämättä tarvitse olla öljypohjaista bensaa. Joissakin maissa on puhtaalla ajettu etanolilla, kuten Brasiliassa, tehdään sokeriruokosta. Synteettisiä polttoaineitakin on olemassa. Esim. rallissa jo käytetään. Jne.
Miksi kielto?
Korruptoitunut EU. Ehkä kiinalaiset lobbarit, isot kaivosyhtiöt, akkutehtaat ja teslan kaltaiset isot valmistajat painoivat päälle. Kun päättäjinä EU:ssa on sellaisia kuin Suomessakin oli, kaupan kassalta nostettuja nousukkaita, joilla ei koskaan edes omaa autoa.
Ja sitten vielä 10 viimeistä vuotta EU:ssa ihmisvihamielilinen viher-vasemmiston valta.
Siksi.
Polttiskiellon voittaja on Kiina. Hyvin pelottava tilanne, koska Kiinalla kaikki kriittiset mineraalit sekä komponettien valmistus. Kiina käytännössä "omistaa" puolet afrikankin luonnovaroista.
Polttiskiellon suurin häviäjä on juuri Suomi. Tämä väite perustuu Stanfordin yliopiston tutkimukseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"ja sitten hehkutetaan että tää 299/kk on kyllä niin halpa ja huoleton
parissa vuodessa 7200 etkä omista yhtään mitään"
Koitapa ajaa koko ajan uudella autolla jonka vaihdat kahden vuoden välein uuteen samanlaiseen niin tajuat kulut ynnättyäsi ettei yksityisleasing ole alkuunkaan kallis vaihtoehto.
Varsinkin nyt mielivaltaisesti ja -puolisesti poukkoilevan veropolitiikan ja sähkövatkaimien hinnoittelun aikana yksityisleasing on käytännössä vakuutus joka suojaa kymppitonnin tai parin odottamattomalta pommilta uuden auton jälleenmyyntiarvon romahtaessa varoittamatta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos leasingsopimuksen kilometriraja ylittyy maksaa jokainen yksittäinen kilometri 0,30 senttiä/kilometri. Joillain yhtiöillä tähän päälle vielä 50% korotus. Kilometreistä veloitetaan loppulaskussa.
Et omista mitään, maksat joka kuukausi autosta saman verran hintaa, kuin jos ostaisit asunnon ja lisäksi vielä loppulasku voi olla karmaiseva, jos kilometrirajat ylittyvät
Hieno valinta tämä yksityisleasing, mutta jos maailmassa ei ihmisellä muuta arvoa ole kuin auto, niin suotakoon se heille
25 000km/vuosi riittää ihan hyvin. Toisessa autossa on 20 000km/v.
Meidän perhe pärjää 45 000 kilometrillä vuodessa.
Jos keskikulutus on 22kWh/100km ja sähkönhinta pistorasiassa 20snt/kWh (4,40€/100km), niin "polttoainekulut" on vuodessa 1980€.
Verrokkina Bensa-autojen kulutus 6,5l/100Ajatella, että saan itse valita mitä rahoillani teen ja se ei ole keneltäkään muulta pois.
Se tuntuu täällä muita kovasti harmittavan.
"Polttiskiellon voittaja on Kiina. "
Mutta tosi iso häviäjä on Venäjä. Tämä kannattaa myös muistaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi polttomoottori pitäää kieltää? Kun polttoaineena ei välttämättä tarvitse olla öljypohjaista bensaa. Joissakin maissa on puhtaalla ajettu etanolilla, kuten Brasiliassa, tehdään sokeriruokosta. Synteettisiä polttoaineitakin on olemassa. Esim. rallissa jo käytetään. Jne.
Miksi kielto?
Korruptoitunut EU. Ehkä kiinalaiset lobbarit, isot kaivosyhtiöt, akkutehtaat ja teslan kaltaiset isot valmistajat painoivat päälle. Kun päättäjinä EU:ssa on sellaisia kuin Suomessakin oli, kaupan kassalta nostettuja nousukkaita, joilla ei koskaan edes omaa autoa.
Ja sitten vielä 10 viimeistä vuotta EU:ssa ihmisvihamielilinen viher-vasemmiston valta.
Siksi.
Polttiskiellon voittaja on Kiina. Hyvin pelottava tilanne, koska Kiinalla kaikki kriittiset mineraalit sekä
stanford on täysin mädätetty woke
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Polttiskiellon voittaja on Kiina. "
Mutta tosi iso häviäjä on Venäjä. Tämä kannattaa myös muistaa.
ja taas jatkuu russofobia
Vierailija kirjoitti:
"ja sitten hehkutetaan että tää 299/kk on kyllä niin halpa ja huoleton
parissa vuodessa 7200 etkä omista yhtään mitään"
Koitapa ajaa koko ajan uudella autolla jonka vaihdat kahden vuoden välein uuteen samanlaiseen niin tajuat kulut ynnättyäsi ettei yksityisleasing ole alkuunkaan kallis vaihtoehto.
Varsinkin nyt mielivaltaisesti ja -puolisesti poukkoilevan veropolitiikan ja sähkövatkaimien hinnoittelun aikana yksityisleasing on käytännössä vakuutus joka suojaa kymppitonnin tai parin odottamattomalta pommilta uuden auton jälleenmyyntiarvon romahtaessa varoittamatta.
Täällä joku ymmärtää. Hienoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Polttiskiellon suurin häviäjä on juuri Suomi. Tämä väite perustuu Stanfordin yliopiston tutkimukseen. "
Joku perustelukin olisi kiva kuulla. Meillähän mm. öljy on kokonaan tuontituote joka vie valuuttaa maasta ulos miljardikaupalla, sähkö taas on isolta osin kotimainen tuote.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Polttiskiellon voittaja on Kiina. "
Mutta tosi iso häviäjä on Venäjä. Tämä kannattaa myös muistaa.
ja taas jatkuu russofobia
Ja hyvä niin. Miksi tukea mitenkään hyökkääjää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Polttiskiellon voittaja on Kiina. "
Lähinnä siksi että Eurooppa nukkui jälleen kerran onnensa ohi. Eurooppalaisista autonvalmistajista menivät jenkit Teslalla ohi opikealta ja Kiinalaiset halvemmillä tuotteillaan vasemmalta. Ja ainoa mitä me keksimme on että ennetaan vain valmistaa museotekniikkaa entistä pidempään? Se on suunnilleen kuin tietokoneiden tullessa olisi päätetty että helmitaulujen valmistus ei saa kärsiä joten ne pitää väkisin pitää mukana niin pitkään kuin mahdollista.
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi polttomoottori pitäää kieltää? Kun polttoaineena ei välttämättä tarvitse olla öljypohjaista bensaa. Joissakin maissa on puhtaalla ajettu etanolilla, kuten Brasiliassa, tehdään sokeriruokosta. Synteettisiä polttoaineitakin on olemassa. Esim. rallissa jo käytetään. Jne.
Miksi kielto?
Ei niitä kukaan ole kieltämässä. Viljelty etanoli on ympäristölle liian iso ongelma maailman laajuisesti. Synteettisen käyttöhalut ovat taas samaa kuin biodieselilläkin, ettei sitä kukaan osta. Sähkö on kuitenkin halvin polttoaine ja vähäpäästöinen. Murrosta ei pysäytä enää mikään ja aika hoitaa änkyrät. Ihan kuten manuaalivaihteetkin. Ei niitä kukaan kaipaa. Minä veikkaan, että maailmalla alkava nousukausi hoitaa bensan hinnan taas sähköautoiluun kannustavalle tasolle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostin kaasuauton. Perinteistä luotettavaa tekniikkaa, paikallisella biokaasulla päästötön ja polttoainekustannus alle 6 euroa per 100 km.
Täällä myös kaasuauto. Käsittämätöntä, että aina autovertailuissa jätetään kaasuauto pois eikä niistä puhuta mitään, vaikka biokaasulla ajo on ainoa oikea ympäristöteko.
Haluaisin ostaa uuden kaasuauton. Mitä merkkejä suositellaan?
Ei niitä taida olla tarjolla enää kuin ihan muutama malli.
Kerro ihmeessä mitä malleja?
Vierailija kirjoitti:
Hyvin harva osaa polttomoottoriautolla kiihdyttää laskennalliseen aikaan.
Nämä ovat juuri näitä pikkupoikia jotka leasing-Teslan saatuaan lähetevät joka valoista arpanopat vaaterissa vielä parin vuoden jälkeenkin päästääkseen painamaan kahden sekunnin kuluttua jarrupolkimen pohjaan etteivät rysähdä jonkun takaluukusta sisään 80km/h nopeudella kolmenkympin alueella.
"Katsokaa kaikki miten Tesla lähtee!!!" Ja työkaverit heiluvat selkänojan ja vöiden välissä niskat nitkuen. Yksi tällainen pässi vaihtoi juuri duunia viime hetkellä kun 1,5 vuodessa sileäksi poljetuistaa kesä- ja kitkarenkaista oli tulossa melkoinen ylimääräinen lasku leasing-firmalta ja työnantaja olisi vähentänyt sen palkasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Polttiskiellon voittaja on Kiina. "
Mutta tosi iso häviäjä on Venäjä. Tämä kannattaa myös muistaa.
ja taas jatkuu russofobia
Ja hyvä niin. Miksi tukea mitenkään hyökkääjää?
Se, joka minua eniten häiritsee tässä keskustelussa, on tietty asenteellisuus, jopa russofobia, joka ilmenee muutamissa puheenvuoroissa. Se tulee nimenomaan sitä kautta, että yritetään lietsoa Venäjä-pelkoa energiapoliittiseen ratkaisuun. Tässä kannattaa puhua energiasta energiana, Stubb sanoi tiistaina eduskunnan lähetekeskustelussa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi polttomoottori pitäää kieltää? Kun polttoaineena ei välttämättä tarvitse olla öljypohjaista bensaa. Joissakin maissa on puhtaalla ajettu etanolilla, kuten Brasiliassa, tehdään sokeriruokosta. Synteettisiä polttoaineitakin on olemassa. Esim. rallissa jo käytetään. Jne.
Miksi kielto?
Korruptoitunut EU. Ehkä kiinalaiset lobbarit, isot kaivosyhtiöt, akkutehtaat ja teslan kaltaiset isot valmistajat painoivat päälle. Kun päättäjinä EU:ssa on sellaisia kuin Suomessakin oli, kaupan kassalta nostettuja nousukkaita, joilla ei koskaan edes omaa autoa.
Ja sitten vielä 10 viimeistä vuotta EU:ssa ihmisvihamielilinen viher-vasemmiston valta.
Siksi.
Polttiskiellon voittaja on Kiina. Hyvin pelottava tilanne, koska Kiinalla kaikki kriittiset mineraalit sekä
Ketään ei kiinnosta?
Vierailija kirjoitti:
"Polttiskiellon voittaja on Kiina. "
Mutta tosi iso häviäjä on Venäjä. Tämä kannattaa myös muistaa.
Totta . Ja se on oikein hyvä. Mutta synteettisten polttoaineiden kehitys ja vety syrjäytettiin samalla. Poliitikoilla ei riittänyt näkemystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostin kaasuauton. Perinteistä luotettavaa tekniikkaa, paikallisella biokaasulla päästötön ja polttoainekustannus alle 6 euroa per 100 km.
Täällä myös kaasuauto. Käsittämätöntä, että aina autovertailuissa jätetään kaasuauto pois eikä niistä puhuta mitään, vaikka biokaasulla ajo on ainoa oikea ympäristöteko.
Mitäpä niissä on puhuttavaa? Ei niistä ole suuren mittakaavan ratkaisuksi ja näyttävät jäävän lähinnä lyhytaikaiseksi kuriositeetiksi. Hype oli kovaa vielä viisi vuotta sitten mutta aika hiljaista on ollut viime vuodet.
Vierailija kirjoitti:
"Polttiskiellon suurin häviäjä on juuri Suomi. Tämä väite perustuu Stanfordin yliopiston tutkimukseen. "
Joku perustelukin olisi kiva kuulla. Meillähän mm. öljy on kokonaan tuontituote joka vie valuuttaa maasta ulos miljardikaupalla, sähkö taas on isolta osin kotimainen tuote.
Polttomoottorikielto perustuu valheelliseen ilmastonlämpenemiseen . Suomen kohdalla me menetämme, emme hyöty mitään:
Suomi ollut yksi harvoista hyötyjistä ilmastonmuutoksessa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Polttiskiellon voittaja on Kiina. "
Mutta tosi iso häviäjä on Venäjä. Tämä kannattaa myös muistaa.
Totta . Ja se on oikein hyvä. Mutta synteettisten polttoaineiden kehitys ja vety syrjäytettiin samalla. Poliitikoilla ei riittänyt näkemystä.
Ei poliittikkojen näkemyksillä ole paljonkaan tekoa sen suhteen että vety on kallista ja synteettiset (joita varten ensin pitää tehdä vetyä) vielä kalliimpia. Moni synteettisten perään haikaileva hiljensi melko nopeasti kun tuo 1.5e/litra maksava nykydiesel korvattaisiin pumpuilla 3-4 euroa litralta maksavalla synteettisellä - ja siihenkin on vielä matkaa.
Ei niitä taida olla tarjolla enää kuin ihan muutama malli.