Lue keskustelun säännöt.
Tänä vuonna sähköautoja on palanut yhdeksän, polttomoottoriautoja yli tuhat
03.10.2025 |
Tänä vuonna Suomessa oli syttynyt palamaan ennen Tampereen paloa neljä sähköautoa ja viisi hybridiä, kertoo Pelastusopiston suunnittelija Kimmo Rytkönen.
Yhteensä liikennevälineitä, etupäässä henkilöautoja, syttyy palamaan noin pari tuhatta vuodessa.
Kommentit (240)
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauto ei pala niin kuumalla liekillä että se saisi vahingoitettua parkkihallin kantavia pilareita. Polttomoottoriauton palo myös sammuu poistamalla happi yhtälöstä esim. vaahtosammuttimella.
Sähköauto polttaa koko rakennuksen tärviölle ja sitä ei saa sammumaan mitenkään.
Kummankaan palon savut eivä ole terveellisiä, mutta sähköauton akkupalossa ilmaan pääsee tappavan luokan supermyrkkyjä.
Oletko sä jotenkin tyhmä? Ei palanut tärviölle rakennus edes tampereella ja se sammuikin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja ei saisi palaa yhtäkään, koska niitten sammuttaminen on vaikeaa
Just. Ja tuli mieleen että saako sähköauton jättää laturiin valvomatta, mitä sanoo käyttöohje ja vakuutusyhtiö. Ainakaan pyykkikonetta ei saa laittaa päälle jos lähtee kauppaan tai nukkumaan. Puhelimiakaan ei saisi ladata kun ollaan nukkumassa. Itseltä on palanut yksi traktori ja siitä opin sen että päävirta aina pois kun ei olla lähistöllä. Vaikka alunperin ei koneessa ollutkaan päävirtakytkintä niin asensin sellaisen toiseen traktoriini.
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauto ei pala niin kuumalla liekillä että se saisi vahingoitettua parkkihallin kantavia pilareita. Polttomoottoriauton palo myös sammuu poistamalla happi yhtälöstä esim. vaahtosammuttimella.
Sähköauto polttaa koko rakennuksen tärviölle ja sitä ei saa sammumaan mitenkään.
Kummankaan palon savut eivä ole terveellisiä, mutta sähköauton akkupalossa ilmaan pääsee tappavan luokan supermyrkkyjä.
Onhan siihen keksitty Sammutuskontti johon sähköauto siirretään. Sen jälkeen Auto vaatii vielä parin vuorokauden seuraamisen koska voi syttyä uudelleen.
Polttomoottoriauton paloon riittää usein pieni sammutin tai vesiletku...
Pitää tosiaan suhteuttaa noi palojen määrät sähköautojen vähäiseen määrään kaikista autoista.
Ja sitten sähköautojen keskimääräinen ikä on reippaasti vähemmän kuin polttomoottoriautojen.
Oletan sähköauto palojen lisääntyvän kunhan kanta vanhenee.
"Vuosi on vähän yli puolenvälin, joten "yli tuhat" on juuri nyt oikein. "
No vuodesta on kulunut kyllä 2/3 joten ollaan aika reippaasti yli tuhannessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toisesta ketjusta selvisi ettei sähköautoa voi panna putkeen. Toisin kuin diesel-autoa. Selittää sähköautovihan.
Ajatelkaas kun joidenkin vuosien päästä Autokatoksessa on 40 Sähköautoa latautumassa yöllä !
Niistä suuri osa jo vanhoja....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Sähköauto polttaa koko rakennuksen tärviölle ja sitä ei saa sammumaan mitenkään."
No juuri paloi Tampereella toimistotalon parkkihallissa latauksessa ollut hybridi ja 50 muuta autoa samalla (osa niistä sähköautoja) eikä rakennus mitenkään tärviölle mennyt. Ja saatiin se koko palo aika pian sammumaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinnostaisi että mistä tuo luku tuhat on vefetty? Sen jäniksen perseestä jonka vedit gaza -lippalakistasi?
Se on itse asiassa alakanttiin koska vuosittain palaa noin 2000 autoa.
https://www.kuljettaja.fi/fi/artikkeli/ajoneuvo-ja-tyokonepalot-lisaant…
"Suomessa sattuu vuosittain noin 2 000 ajoneuvopaloa. Suurin osa palavista ajoneuvoista on henkilöautoja, mutta myös kuorma- ja pakettiautoja palaa vuosittain useita satoja."
Eihän noita voi verrata ja syykin löytyy linkkaamastasi jutusta: "Valtaosa liikennevälinepaloista koskee polttomoottoriajoneuvoja. Sähköautojen tulipalot ovat harvinaisia, joskin toteutuessaan hyvin vaarallisia."
Tuollainen on hirveä katastrofi kun tällainen sähköautopalo tapahtuu laivalla. Siinä palaa koko laiva ja rakenteet sortuvat kun sähköautopaloa ei saada sammutettua. Hirveä turvallisuusriski matkustajille.
Onko laivayhtiöitä, jotka eivät ota sähköautoja kyytiin? Eikö joku jo ottanut sähköautokiellon käyttöön? Matkustan jatkossa vain sellaisella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Polttomoottorin tulipalo sammuu alkuunsa helposti vesisangolla tai jauhesammuttimella. Vaikka auto olisi kokonaan liekeissä sammuu se paloletkulla alta 10 sekunnissa eikä syty uudelleen jäähdyttyään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinnostaisi että mistä tuo luku tuhat on vefetty? Sen jäniksen perseestä jonka vedit gaza -lippalakistasi?
Se on itse asiassa alakanttiin koska vuosittain palaa noin 2000 autoa.
https://www.kuljettaja.fi/fi/artikkeli/ajoneuvo-ja-tyokonepalot-lisaant…
"Suomessa sattuu vuosittain noin 2 000 ajoneuvopaloa. Suurin osa palavista ajoneuvoista on henkilöautoja, mutta myös kuorma- ja pakettiautoja palaa vuosittain useita satoja."
Eihän noita voi verrata ja syykin löytyy linkkaamastasi jutusta: "Valtaosa liikennevälinepaloista koskee polttomoottoriajoneuvoja. Sähköautojen tulipalot ovat harvinaisia, joskin toteutuessaan hyvin vaarallisia."
No en niitä verrannut vaan vastasin vain ihmiselle joka ei uskonut tuota autopalojen määrää.
Ja voisin muuten kuvitella että polttomoottoriajoneuvojen paristatuhannesta palosta jonkinmoinen osuus on kyllä sitten aika vaarallisia joko tapahtumapaikan, palon rajuuden tai autossa olevan lastin takia(kuorma- ja rakka-autojakin palaa useita sanota).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ajatelkaas kun joidenkin vuosien päästä Autokatoksessa on 40 Sähköautoa latautumassa yöllä !
Niistä suuri osa jo vanhoja....
Ei mikään turvallisen tuntuinen yhtälö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitäis kieltää nuo enemmän palavat.
Eli kummat? Sähköautoja oli viime vuoden lopussa 3% henkilöautokannasta joten aika samoihin nuo suhteet menevät. Sillä erolla, että polttomoottoriautoissa ne palot tahtovat tapahtua vanhoissa autoissa ja sähköisissä uusissa.
Ero on siinä, että sähköautoa ei saa sammumaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvänen aika. Kuka uskaltaa enää parkkeerata sähköautoaan lähelle asuintaloa? Nuohan pitäisi parkkeerata kymmenien metrien päähän asuinnoista. Moni joutuu parkkeeraamaan autonsa lähelle asuinrakennusta. Jaesimerkikdi rivitaloissa ei voi edes vaikuttaa naapurin autovalintoihin. Siinä on sitten tikittävä palopommi naapurilla muutaman metrin päästä makuuhuoneestasi.
Niinpä. Meidän talossa tehtiin iso viemäri- ja piharemontti viime kesänä. Meiltä kysyttiin onko tarvetta latauspaikoille. Eipä ollut, se on hyvä. Joka haluaa ladata, vetäköön roikan ja ladatkoon kadun varrella. Sähköautojen lataaminen pihassa on kielletty paloturvallisuuden takia. Siis meidän taloyhtiössä.
"Voisiko tässä olla se ero?"
No käytännössä noihini pariin tuhanteen polttiksen paloon mahtuu mukaan aika monta potentiaalisesti hyvinkin vaarallista tapahtumaa. Ei tarvitse olla kuin prosentti tai pari niin niitä on jo kymmeniä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajatelkaas kun joidenkin vuosien päästä Autokatoksessa on 40 Sähköautoa latautumassa yöllä !
Niistä suuri osa jo vanhoja....
Ei mikään turvallisen tuntuinen yhtälö.
Lisämausteena vielä karvaranteiden virittämät patterit, kun merkkiliikkeen mukaan ainoa vaihtoehto on uusi patteri, mutta yksi Mehmet Keravalla osaa korjata patterin kuin patterin uuden veroiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Kaikki autot ovat tulevaisuudessa sähköautoja. Kannattaisi hyväksyä asia eikä rimpuilla ja öyhöttää.
PAKOTTAMALLA kyllä. Muuten ei
Samalla pakotetaan käyttämään kiinalaista teknologiaa
Suomessa pimitetään tietoa sähköauton vaarallisuudesta koska vihreä siirtymä on niin vahva vaikuttaja, että jopa turvallisuuteen liittyviä asioita salataan.
Kansainvälinen paloviranomaisten järjestö: Sähköauton sammuttaminen vaatii 150 000 litraa vettä. Tästä ei Suomessa puhuta, esim. laivalla sammuttaminen on mahdotonta.
https://ctif.org/news/150-000-liters-water-needed-put-out-fire-electric…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauto ei pala niin kuumalla liekillä että se saisi vahingoitettua parkkihallin kantavia pilareita. Polttomoottoriauton palo myös sammuu poistamalla happi yhtälöstä esim. vaahtosammuttimella.
Sähköauto polttaa koko rakennuksen tärviölle ja sitä ei saa sammumaan mitenkään.
Kummankaan palon savut eivä ole terveellisiä, mutta sähköauton akkupalossa ilmaan pääsee tappavan luokan supermyrkkyjä.
Onhan siihen keksitty Sammutuskontti johon sähköauto siirretään. Sen jälkeen Auto vaatii vielä parin vuorokauden seuraamisen koska voi syttyä uudelleen.
... ja josta Tampereen sähköpalon yhteydessä sanottiin, että milläs siirrät kellarikerroksessa palavat auton mihinkään konttiin, tai vastaavasti kontin auton luo. Tekemätön homma. Tähän ei tosiaan valitettavasti ole tällä hetkellä olemassa järkevää ratkaisua.
Autotiellä moottoritilassa syttyvä palo ei kiinnosta ketään, koska se ei aiheuta minkäänlaisia oheisvahinkoja: kuljettaja säikähtää, kurvaa auton pientareelle, loikkaa autosta ulos, ja sitten soittaa ensin 112 ja sitten vakuutusyhtiöönsä.
Sen sijaan sähköautopalo lataustilanteessa parkkihallissa on potentiaaliltaan aivan eri vaaraluokan tapahtuma. Lisäksi on huomioitava, että lataus *on* vaarallinen tapahtuma. Akun sisällä olevissa materiaaleissa tapahtuu kirjaimellisesti muodonmuutoksia 80 prosentin varauksen yläpuolella (ja 10% alapuolella), ja tämä on merkittävä syy akkujen kulumiseen lataussyklien mukana.
Voisiko tässä olla se ero?