Lue keskustelun säännöt.
Tänä vuonna sähköautoja on palanut yhdeksän, polttomoottoriautoja yli tuhat
03.10.2025 |
Tänä vuonna Suomessa oli syttynyt palamaan ennen Tampereen paloa neljä sähköautoa ja viisi hybridiä, kertoo Pelastusopiston suunnittelija Kimmo Rytkönen.
Yhteensä liikennevälineitä, etupäässä henkilöautoja, syttyy palamaan noin pari tuhatta vuodessa.
Kommentit (217)
Kaikki sähköautot, tarkemmin, niiden akut syttyvät palamaan, kysymys on vain että milloin...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan itsestään ovat ne pysäköidyt polttomoottoriautotkin syttyneet vai? Ja nimenomaan sen polttoaineen takia, vai jokin sähkövian tms. takia?
Onko syttymissyyllä merkitystä?
Onhan sillä nyt eroa syttyykö auto palamaan itsekseen yöllä talon vieressä vai ajossa maantiellä.
Polttomoottoriauto ei pala niin kuumalla liekillä että se saisi vahingoitettua parkkihallin kantavia pilareita. Polttomoottoriauton palo myös sammuu poistamalla happi yhtälöstä esim. vaahtosammuttimella.
Sähköauto polttaa koko rakennuksen tärviölle ja sitä ei saa sammumaan mitenkään.
Kummankaan palon savut eivä ole terveellisiä, mutta sähköauton akkupalossa ilmaan pääsee tappavan luokan supermyrkkyjä.
Täällä Tampereella meni sähköautopalossa 50 muuta autoa mukana.
En muista, koska polttisauton palo olisi aiheuttanut yhtä paljoa vahinkoa. Mikä nyt ei ole valtava yllätys, koska palavan polttisauton voi sammuttaa minuuteissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinnostaisi että mistä tuo luku tuhat on vefetty? Sen jäniksen perseestä jonka vedit gaza -lippalakistasi?
Se on itse asiassa alakanttiin koska vuosittain palaa noin 2000 autoa.
https://www.kuljettaja.fi/fi/artikkeli/ajoneuvo-ja-tyokonepalot-lisaant…
"Suomessa sattuu vuosittain noin 2 000 ajoneuvopaloa. Suurin osa palavista ajoneuvoista on henkilöautoja, mutta myös kuorma- ja pakettiautoja palaa vuosittain useita satoja."
Eihän noita voi verrata ja syykin löytyy linkkaamastasi jutusta: "Valtaosa liikennevälinepaloista koskee polttomoottoriajoneuvoja. Sähköautojen tulipalot ovat harvinaisia, joskin toteutuessaan hyvin vaarallisia."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvänen aika. Kuka uskaltaa enää parkkeerata sähköautoaan lähelle asuintaloa? Nuohan pitäisi parkkeerata kymmenien metrien päähän asuinnoista. Moni joutuu parkkeeraamaan autonsa lähelle asuinrakennusta. Jaesimerkikdi rivitaloissa ei voi edes vaikuttaa naapurin autovalintoihin. Siinä on sitten tikittävä palopommi naapurilla muutaman metrin päästä makuuhuoneestasi.
Se on itse asiassa alakanttiin koska vuosittain palaa noin 2000 autoa.
https://www.kuljettaja.fi/fi/artikkeli/ajoneuvo-ja-tyokonepalot-lisaant…
"Suomessa sattuu vuosittain noin 2 000 ajoneuvopaloa. Suurin osa palavista ajoneuvoista on henkilöautoja, mutta myös kuorma- ja pakettiautoja palaa vuosittain useita satoja."
Vuosi on vähän yli puolenvälin, joten "yli tuhat" on juuri nyt oikein.
Vielä palaa monta sataa polttomoottoriautoa tänä vuonna, mutta se ei ylitä öyhöjen uutiskynnystä.
Autotiellä moottoritilassa syttyvä palo ei kiinnosta ketään, koska se ei aiheuta minkäänlaisia oheisvahinkoja: kuljettaja säikähtää, kurvaa auton pientareelle, loikkaa autosta ulos, ja sitten soittaa ensin 112 ja sitten vakuutusyhtiöönsä.
Sen sijaan sähköautopalo lataustilanteessa parkkihallissa on potentiaaliltaan aivan eri vaaraluokan tapahtuma. Lisäksi on huomioitava, että lataus *on* vaarallinen tapahtuma. Akun sisällä olevissa materiaaleissa tapahtuu kirjaimellisesti muodonmuutoksia 80 prosentin varauksen yläpuolella (ja 10% alapuolella), ja tämä on merkittävä syy akkujen kulumiseen lataussyklien mukana.
Voisiko tässä olla se ero?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauto ei pala niin kuumalla liekillä että se saisi vahingoitettua parkkihallin kantavia pilareita. Polttomoottoriauton palo myös sammuu poistamalla happi yhtälöstä esim. vaahtosammuttimella.
Sähköauto polttaa koko rakennuksen tärviölle ja sitä ei saa sammumaan mitenkään.
Kummankaan palon savut eivä ole terveellisiä, mutta sähköauton akkupalossa ilmaan pääsee tappavan luokan supermyrkkyjä.
Oletko sä jotenkin tyhmä? Ei palanut tärviölle rakennus edes tampereella ja se sammuikin.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja ei saisi palaa yhtäkään, koska niitten sammuttaminen on vaikeaa
Just. Ja tuli mieleen että saako sähköauton jättää laturiin valvomatta, mitä sanoo käyttöohje ja vakuutusyhtiö. Ainakaan pyykkikonetta ei saa laittaa päälle jos lähtee kauppaan tai nukkumaan. Puhelimiakaan ei saisi ladata kun ollaan nukkumassa. Itseltä on palanut yksi traktori ja siitä opin sen että päävirta aina pois kun ei olla lähistöllä. Vaikka alunperin ei koneessa ollutkaan päävirtakytkintä niin asensin sellaisen toiseen traktoriini.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauto ei pala niin kuumalla liekillä että se saisi vahingoitettua parkkihallin kantavia pilareita. Polttomoottoriauton palo myös sammuu poistamalla happi yhtälöstä esim. vaahtosammuttimella.
Sähköauto polttaa koko rakennuksen tärviölle ja sitä ei saa sammumaan mitenkään.
Kummankaan palon savut eivä ole terveellisiä, mutta sähköauton akkupalossa ilmaan pääsee tappavan luokan supermyrkkyjä.
Onhan siihen keksitty Sammutuskontti johon sähköauto siirretään. Sen jälkeen Auto vaatii vielä parin vuorokauden seuraamisen koska voi syttyä uudelleen.
Polttomoottoriauton paloon riittää usein pieni sammutin tai vesiletku...
Pitää tosiaan suhteuttaa noi palojen määrät sähköautojen vähäiseen määrään kaikista autoista.
Ja sitten sähköautojen keskimääräinen ikä on reippaasti vähemmän kuin polttomoottoriautojen.
Oletan sähköauto palojen lisääntyvän kunhan kanta vanhenee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Vuosi on vähän yli puolenvälin, joten "yli tuhat" on juuri nyt oikein. "
No vuodesta on kulunut kyllä 2/3 joten ollaan aika reippaasti yli tuhannessa.
Toisesta ketjusta selvisi ettei sähköautoa voi panna putkeen. Toisin kuin diesel-autoa. Selittää sähköautovihan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajatelkaas kun joidenkin vuosien päästä Autokatoksessa on 40 Sähköautoa latautumassa yöllä !
Niistä suuri osa jo vanhoja....
"Sähköauto polttaa koko rakennuksen tärviölle ja sitä ei saa sammumaan mitenkään."
No juuri paloi Tampereella toimistotalon parkkihallissa latauksessa ollut hybridi ja 50 muuta autoa samalla (osa niistä sähköautoja) eikä rakennus mitenkään tärviölle mennyt. Ja saatiin se koko palo aika pian sammumaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinnostaisi että mistä tuo luku tuhat on vefetty? Sen jäniksen perseestä jonka vedit gaza -lippalakistasi?
Se on itse asiassa alakanttiin koska vuosittain palaa noin 2000 autoa.
https://www.kuljettaja.fi/fi/artikkeli/ajoneuvo-ja-tyokonepalot-lisaant…
"Suomessa sattuu vuosittain noin 2 000 ajoneuvopaloa. Suurin osa palavista ajoneuvoista on henkilöautoja, mutta myös kuorma- ja pakettiautoja palaa vuosittain useita satoja."
Eihän noita voi verrata ja syykin löytyy linkkaamastasi jutusta: "Valtaosa liikennevälinepaloista koskee polttomoottoriajoneuvoja. Sähköautojen tulipalot ovat harvinaisia, joskin toteutuessaan hyvin vaarallisia."
Tuollainen on hirveä katastrofi kun tällainen sähköautopalo tapahtuu laivalla. Siinä palaa koko laiva ja rakenteet sortuvat kun sähköautopaloa ei saada sammutettua. Hirveä turvallisuusriski matkustajille.
Onko laivayhtiöitä, jotka eivät ota sähköautoja kyytiin? Eikö joku jo ottanut sähköautokiellon käyttöön? Matkustan jatkossa vain sellaisella.
Polttomoottorin tulipalo sammuu alkuunsa helposti vesisangolla tai jauhesammuttimella. Vaikka auto olisi kokonaan liekeissä sammuu se paloletkulla alta 10 sekunnissa eikä syty uudelleen jäähdyttyään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinnostaisi että mistä tuo luku tuhat on vefetty? Sen jäniksen perseestä jonka vedit gaza -lippalakistasi?
Se on itse asiassa alakanttiin koska vuosittain palaa noin 2000 autoa.
https://www.kuljettaja.fi/fi/artikkeli/ajoneuvo-ja-tyokonepalot-lisaant…
"Suomessa sattuu vuosittain noin 2 000 ajoneuvopaloa. Suurin osa palavista ajoneuvoista on henkilöautoja, mutta myös kuorma- ja pakettiautoja palaa vuosittain useita satoja."
Eihän noita voi verrata ja syykin löytyy linkkaamastasi jutusta: "Valtaosa liikennevälinepaloista koskee polttomoottoriajoneuvoja. Sähköautojen tulipalot ovat harvinaisia, joskin toteutuessaan hyvin vaarallisia."
No en niitä verrannut vaan vastasin vain ihmiselle joka ei uskonut tuota autopalojen määrää.
Ja voisin muuten kuvitella että polttomoottoriajoneuvojen paristatuhannesta palosta jonkinmoinen osuus on kyllä sitten aika vaarallisia joko tapahtumapaikan, palon rajuuden tai autossa olevan lastin takia(kuorma- ja rakka-autojakin palaa useita sanota).
Vierailija kirjoitti:
Ajatelkaas kun joidenkin vuosien päästä Autokatoksessa on 40 Sähköautoa latautumassa yöllä !
Niistä suuri osa jo vanhoja....
Ei mikään turvallisen tuntuinen yhtälö.
Vuosi on vähän yli puolenvälin, joten "yli tuhat" on juuri nyt oikein.
Vielä palaa monta sataa polttomoottoriautoa tänä vuonna, mutta se ei ylitä öyhöjen uutiskynnystä.