Tytär ei päässyt ajokokeesta läpi, isä avautuu uutisartikkelissa

Joku tarttuu lillukanvarsiin, ja passiivimuotoon, pitää tiukasti niistä kiinni, kun on kerran oppinut. Mikä menisi kohdallaan vikaan...?

Vierailija kirjoitti:

Koe on vaikeampi niin, että ennen arvioitiin vain yksi osa-alue esim. taajama-ajo tai maantieajo, niin nyt arvioidaan kaikki. Aika on luonnollisesti pidentynyt. 

Itse ajoin moottoripyöräkortin nuorena ja b-vasta 4 vuotta sitten, melkein 40 vuotiaana. Ihan selvä ero oli vaikudessa, vaikka ekalla läpi pääsinkin. Enkä minä mitenkään erityisen taloudellisesti ajanut, mutta esim se, että yrittää välttää pysähtymistä liikennevaloihin, tulee tuon moottoripyörätaustan vuoksi luonnostaan. 

Ihmettelen silti, miksi tuollainen haloo asiasta. Jos ei pääse läpi, niin ei pääse. Silloin ei ole valmis liikenteeseen. Älkää ajako sillä simulaattorilla, se ei vastaa ajoa ollenkaan. Eli maksakaa kerralla enemmän, niin on helpompi päästä läpi. Itse ajoin kaikki muut autolla, paitsi pimeä oli simulaattorilla. Ihan pilipali vehje. 

Siksi koska nykyään autokoulu

maksaa enemmän kuin koskaan - tietysti

Ajokorttiuudistuksessa ajo-opetustuntien määrää laskettiin reippaasti 18 tunnista 10 tuntiin ja teoriatuntien määrää 19:stä neljään.

inssi maksaa saa tanasti ja nuorten liikennekuolemat ovat räjähtäneet lakiuudistuksen seurauksena

Hyviä syitä pitää meteliä!

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/ef80ad6f-aae4-4534-bfe7-3ca9270ee…

Kommentti: Kuinka monen 17-vuotiaan pitää vielä kuolla? Anne Berner pakeni tylysti vastuuta

RIKU ISOKOSKI

Surkea ajokorttilaki on tiensä päässä, kirjoittaa Iltalehden toimittaja Riku Isokoski.

Lauantai 5.4.2025 klo 15:28

Liikenteessä on nykyään merkittävästi enemmän 17-vuotiaita kuin vaikkapa kymmenen vuotta sitten. Tämän taustalla on vuonna 2018 voimaan tullut ajokorttilakiuudistus, joka helpotti merkittävästi ajokortin saamista poikkeusluvalla 17-vuotiaana.

Iltalehti kertoi muun muassa vuonna 2023, että 17-vuotiaiden kuskien onnettomuuksien määrät kääntyivät jyrkkään nousuun etenkin 2020-luvun taitteessa.

Ajokorttilakia uudistettiin Juha Sipilän (kesk) pääministerikaudella. Liikenneministerinä toimi tuolloin Anne Berner (kesk), jonka johdolla uudistettiin myös muun muassa taksilakia.

Ajokorttiuudistukseen kuului myös muun muassa se, että ajo-opetustuntien määrää laskettiin reippaasti 18 tunnista 10 tuntiin ja teoriatuntien määrää 19:stä neljään.

Uudistuksella tavoiteltiin muun muassa sitä, että ajokortin suorittaminen olisi paljon halvempaa.

Tämä uudistus rysähti päin mäntyä kuin nuorisoporukan BMW viikonloppuyönä.

Tavoitin julkisuudesta hiljaiseloa viettäneen Bernerin kommentoimaan ministerikautensa ajokorttiuudistusta Klaukkalan turman jälkeen.

En kommentoi mitenkään, oli hänen vastauksensa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten se koe nyt on vaikeampi??

Kokeestahan tulee automaattisesti vaikeampi kun opetuksen määrä on vähentynyt. 

Toisaalta ajotunteja voi oma-aloitteisesti ottaa enemmän ennen inssiä. Nyt menty kustannusedellä, että millä vähiten saisi kortin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten se koe nyt on vaikeampi??

Kokeestahan tulee automaattisesti vaikeampi kun opetuksen määrä on vähentynyt. 

Ei apua mikä logiikka 🤦

Logiikka näytti olevan täysin oikea, kun et kyennyt sitä kumoamaankaan. 

Vierailija kirjoitti:

Aina inssiä ei saa läpi, vaikka mitä tekisi. Tutvoissa on myös niitä, jotka hylkää mitä typerimmillä syillä. 

Juu, siksi nykyään shoppaillaan. Mennään vaikka Loimaalle inssiin kun siellä läpäisee helpommin. 

Mulla sammui aikanaan 2 kertaa auto inssissä, mut pääsin silti läpi ekalla kun lähdin coolin kylmänrauhallisesta ajamaan. Ajattelin kyllä mielessäni, että nyt ei natsannut, mutta se inssiope antoi palautetta just siitä että toimin rauhallisesti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten se koe nyt on vaikeampi??

Kokeestahan tulee automaattisesti vaikeampi kun opetuksen määrä on vähentynyt. 

Toisaalta ajotunteja voi oma-aloitteisesti ottaa enemmän ennen inssiä. Nyt menty kustannusedellä, että millä vähiten saisi kortin.

Tuollaisen systeemin on ollutkin tarkoitus lopulta lisätä kustannuksia ja ihan luvalla mielivaltaisesti.

Kyllä se tunnin inssi olisi kokeneellekin stressaavaa esimerkiksi huonolla kelillä ja ruuhka-aikaan, moottoritielle liittymisiä voi olla useita ym. 

Joo piti halventua, hah, maksoi yli 3000 €. 

Vierailija kirjoitti:

Ei pidäkään hyväksyä suoritusta jos se ei ole riittävä mutta sitä en käsitä jos ei kerrota mikä siihen on syynä. Kai asianomaisen pitäisi tietää missä meni pieleen ja mitä pitää kehittää.

Kyllä se satavarmasti kerrotaan siinä inssin vastaanottamisen yhteydessä. Tytär ei vaan kehtaa isäpapalle kertoa syytä.

Vierailija kirjoitti:

Mulla sammui aikanaan 2 kertaa auto inssissä, mut pääsin silti läpi ekalla kun lähdin coolin kylmänrauhallisesta ajamaan. Ajattelin kyllä mielessäni, että nyt ei natsannut, mutta se inssiope antoi palautetta just siitä että toimin rauhallisesti.

Sinulla oli viisas inssiope, joku toinen olisi saanut jo tuostakin aiheen hylkäämiseen, niin vähästä se on kiinni.

1 Heikko, selvästi puutteellinen arvioitavan osa-alueen hallinta

Ajokorttia suorittava on osoittanut toiminnallaan omaavansa vielä selkeitä, vakavia puutteita

osa-alueen hallinnassa ja/tai hänen ajovirheensä tai ajotapansa on vaarantanut välittömästi

tutkintoajoneuvon matkustajien tai muiden tienkäyttäjien turvallisuuden. Tämä voi ilmetä esi-

merkiksi ajokokeen vastaanottajan ajoon puuttumisena tai siinä, että toinen osapuoli on joutu-

nut äkillisesti reagoimaan välttääkseen onnettomuuden syntymisen.

2 Välttävä, keskitasoa heikompi arvioitavan osa-alueen hallinta

Ajokorttia suorittava on osoittanut toiminnallaan omaavansa vielä puutteita osa-alueen hallin-

nassa. Osa-alueen taidot ja osaaminen ovat jo aluillaan, mutta toiminnan hallinta on vielä

heikkoa. Vaaratekijöiden tunnistaminen ja niistä aiheutuvien riskien ennakoiminen on heikkoa.

Ajokorttia suorittava ei kykene vielä ajamaan itsenäisesti ja vastuullisesti eikä ajaminen ole

muutoinkaan riittävän sujuvaa.

Likalle tullut joko yksi 1 tai pari noita 2 tai sit ihan joku katastrofi jossa tutvo on puuttunut menemiseen.

Kortin saaminen pääkaupunkiseudulla on syystä tai toisesta vaikeutunut. Poikani, eikä yksikään hänen kavereistaan, päässyt ekalla yrityksellä läpi. Perusteita ei kerrottu kuin ylimalkaisesti. Ekan hylsyn jälkeen otettiin autoon poljin, opetettiin itse. Täytyi kyllä ihmetellä, miten ei päässyt läpi, kun ajoi miljoona kertaa paremmin kuin minä aikanaan samassa tilanteessa ja pääsin kuitenkin ekalla läpi. Raha tässä kai taustalla täytyy olla.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä se tunnin inssi olisi kokeneellekin stressaavaa esimerkiksi huonolla kelillä ja ruuhka-aikaan, moottoritielle liittymisiä voi olla useita ym. 

 

Tällainen tulisi ottaa huomioon, tilanne on stressaava ja jännittävä, aina kuljettaja ei ole parhaimmillaan, ei ammattikuljettajatkaan. Vähän joustoa ja tilannetajua sekä ymmärrystä ei vain ole kaikille suotu. Ajotaito ja rentous kehittyy kuitenkin koko ajan ratissa ollessa, jää lihasmuistiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä se tunnin inssi olisi kokeneellekin stressaavaa esimerkiksi huonolla kelillä ja ruuhka-aikaan, moottoritielle liittymisiä voi olla useita ym. 

 

Tällainen tulisi ottaa huomioon, tilanne on stressaava ja jännittävä, aina kuljettaja ei ole parhaimmillaan, ei ammattikuljettajatkaan. Vähän joustoa ja tilannetajua sekä ymmärrystä ei vain ole kaikille suotu. Ajotaito ja rentous kehittyy kuitenkin koko ajan ratissa ollessa, jää lihasmuistiin.

 

Kyllä ne tietää että inssi jännittää ja stressaa. Silti pitää osata toimia liikenteessä sääntöjen mukaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten se koe nyt on vaikeampi??

Kokeestahan tulee automaattisesti vaikeampi kun opetuksen määrä on vähentynyt. 

Ei apua mikä logiikka 🤦

Logiikka näytti olevan täysin oikea, kun et kyennyt sitä kumoamaankaan. 

Logiikallasi itse koe ei ole vaikeutunut mihinkään. Opetusta voi aina ostaa lisää, jos ei opi vähäisemmällä määrällä.

Hyvä, että tulee hylsyjä. Nykyisellä minimillä, eli 10 tuntia, ei opi ajamaan kuin vain lahjakkaimmat.

Meillä meni läpi liian heppoisella ajotaidolla..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä se tunnin inssi olisi kokeneellekin stressaavaa esimerkiksi huonolla kelillä ja ruuhka-aikaan, moottoritielle liittymisiä voi olla useita ym. 

 

Tällainen tulisi ottaa huomioon, tilanne on stressaava ja jännittävä, aina kuljettaja ei ole parhaimmillaan, ei ammattikuljettajatkaan. Vähän joustoa ja tilannetajua sekä ymmärrystä ei vain ole kaikille suotu. Ajotaito ja rentous kehittyy kuitenkin koko ajan ratissa ollessa, jää lihasmuistiin.

 

Mieluummin se harjoittelu tehdään kuitenkin siellä ajotunneilla opettajan ohjauksessa. Ei tuolla liikenteessä, missä on muitakin autoilijoita ja lisäksi jalankulkijoita, mm. pieniä ekaluokkalaisia matkalla kouluun.

Vierailija kirjoitti:

Hyvä, että tulee hylsyjä. Nykyisellä minimillä, eli 10 tuntia, ei opi ajamaan kuin vain lahjakkaimmat.

Meillä meni läpi liian heppoisella ajotaidolla..

Ai teidän perheessänne? Okei. Ei meillä muilla.

Meillä poika ei päässyt edes 2 kerralla läpi inssiä. Toinen kerta hylättiin kun kääntyessä ei huomannut oikeaa kaistaa. Ei ollut merkkejä että on 2 kaistaa. Nyt pitäisi uuusia kirjallinen koe ennen kuin pääsee inssiä taas yrittämään. Poika asuu ja opiskelee eri paikkakunnalla. Mies opettanut. Ajotunteja ollut paljon kesällä. Tuntuu että riippuu pärstäkertoimesta kuka pääsee läpi