Tytär ei päässyt ajokokeesta läpi, isä avautuu uutisartikkelissa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten se koe nyt on vaikeampi??

Kaksi kertaa pidempi ja enemmän asioita joihin kiinnitetään huomiota. Esimerkiksi liikennevaloihin pitää tulla niin ettei mahdollisuuksien mukaan pysähdy kokonaan koska siten säästää bensaa. 

 

Tuota samaa ajokoulussa on opetettu ja arvioitu ainakin viidentoista vuoden ajan.

Joo mutta se ei olit erikseen inssin arviointilomakkeessa. Nyt on. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten se koe nyt on vaikeampi??

Kaksi kertaa pidempi ja enemmän asioita joihin kiinnitetään huomiota. Esimerkiksi liikennevaloihin pitää tulla niin ettei mahdollisuuksien mukaan pysähdy kokonaan koska siten säästää bensaa. 

 

Tuota samaa ajokoulussa on opetettu ja arvioitu ainakin viidentoista vuoden ajan.

Noin se oli jo 2000 alussakin. 

 

Ja 90-luvulla. Ennakoiva ajotapa on ollut osa opetusta jo vuosikymmeniä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myös Traficom hyötyy hylkäyksistä. Jokainen inssi maksaa kokelaalle 99 €. Kalenterin kannattaa olla mahdollisimman täynnä kokelaita. 

 

Immonen selittää,että inflaation kulut saadaan hädin tuskin peitetyksi näillä uusinnoilla,vitt. mikä selitys.

ON siis Traficomin asiantuntija tämä Immonen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole muuten mitään ihmeellistä siinä että käydään jopa yli 5 kertaa inssissä. Näin autokoulun ope sanoi. Inssi kestää nykyään tunnin ja helposti joku virhe tulee jos jännittääkin tai vaikka huono keli. 

Huono keli voi olla silloinkin, kun on jo saanut sen kortin.

Tietenkin mutta hylkäyksen voi saada jos hieman luistaa kurvissa tai sutii liikkeellelähdössä. 

 

No ei voi.

No tuo oli viime talvena peruste jonka poika hylkäyksen syyksi sai. 

Tilannenopeus päin persettä jos kurvissa luistaa

Tai huonot renkaat autokoulun autossa. 

Kävin minäkin uusimassa kirjallisen kokeen kolme kertaa 90-luvulla. Sitten vain maksettiin kunnes asiat oli hallussa. Kyllähän nuo teoriat ja ajamiset pitää osata ennen kuin lähtee liikennettä vaarantamaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten se koe nyt on vaikeampi??

Kaksi kertaa pidempi ja enemmän asioita joihin kiinnitetään huomiota. Esimerkiksi liikennevaloihin pitää tulla niin ettei mahdollisuuksien mukaan pysähdy kokonaan koska siten säästää bensaa. 

 

Tuota samaa ajokoulussa on opetettu ja arvioitu ainakin viidentoista vuoden ajan.

Noin se oli jo 2000 alussakin. 

 

Ja 90-luvulla. Ennakoiva ajotapa on ollut osa opetusta jo vuosikymmeniä. 

Ei todellakaan ole energiankulutusta huomioitu yhtä laajasti kuin nykyään. Nykyään ihan eri tavalla panostetaan esimerkiksi bensankulutuksen minimointiin. 

Vierailija kirjoitti:

Kävin minäkin uusimassa kirjallisen kokeen kolme kertaa 90-luvulla. Sitten vain maksettiin kunnes asiat oli hallussa. Kyllähän nuo teoriat ja ajamiset pitää osata ennen kuin lähtee liikennettä vaarantamaan.

Ei tuossa kirjallisesta kokeesta ollut kyse, sen varmaan suoriti ekalla. Se onkin selkeämmin arvioitu. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten se koe nyt on vaikeampi??

Kaksi kertaa pidempi ja enemmän asioita joihin kiinnitetään huomiota. Esimerkiksi liikennevaloihin pitää tulla niin ettei mahdollisuuksien mukaan pysähdy kokonaan koska siten säästää bensaa. 

 

Tuota samaa ajokoulussa on opetettu ja arvioitu ainakin viidentoista vuoden ajan.

Noin se oli jo 2000 alussakin. 

 

Ja 90-luvulla. Ennakoiva ajotapa on ollut osa opetusta jo vuosikymmeniä. 

Ei todellakaan ole energiankulutusta huomioitu yhtä laajasti kuin nykyään. Nykyään ihan eri tavalla panostetaan esimerkiksi bensankulutuks

Eikös sen pitäisi olla vaan hyvä juttu näiden nuorten kokelaiden mielestä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole muuten mitään ihmeellistä siinä että käydään jopa yli 5 kertaa inssissä. Näin autokoulun ope sanoi. Inssi kestää nykyään tunnin ja helposti joku virhe tulee jos jännittääkin tai vaikka huono keli. 

 

No jos tunnin ajon aikana tulee helposti virheitä niin ei ole valmis saamaan sitä korttia.

 

Ap

Ne virheet voi olla tyyliä "kiihdytit väärällä tavalla", kaasun käyttö ei ollut tarpeeksi taloudellista. Siis ei tarvitse olla millään tavalla riskialtista ajoa. 

Mitäh?! Väärällä tavalla kiihdytys ei lisää riskiä esim liukkailla? 

Ei liittynyt siihen, kuiva kesäkeli. 

Älä jaksa jankuttaa.  Kokeen tarkoitus ei ole testata miten lapsesi pärjää insissä vaan liikenteessä ylipäätänsä, eikä vain sen hetkissä olosuhteissa. 

Sinä et aja enää autoa ja olet onnellinen.

Sain kortin ekalla yrityksellä vuonna 2009 ja kyllä muuten silloin oli taloudellinen ajaminen, ei edes mikään uusi juttu. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kävin minäkin uusimassa kirjallisen kokeen kolme kertaa 90-luvulla. Sitten vain maksettiin kunnes asiat oli hallussa. Kyllähän nuo teoriat ja ajamiset pitää osata ennen kuin lähtee liikennettä vaarantamaan.

Ei tuossa kirjallisesta kokeesta ollut kyse, sen varmaan suoriti ekalla. Se onkin selkeämmin arvioitu. 

Kerroin vaan vertauksena. Ja mistä tiedät, suorittiko jutun henkilö sen ekalla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten se koe nyt on vaikeampi??

Kaksi kertaa pidempi ja enemmän asioita joihin kiinnitetään huomiota. Esimerkiksi liikennevaloihin pitää tulla niin ettei mahdollisuuksien mukaan pysähdy kokonaan koska siten säästää bensaa. 

 

Tuota samaa ajokoulussa on opetettu ja arvioitu ainakin viidentoista vuoden ajan.

Noin se oli jo 2000 alussakin. 

 

Ja 90-luvulla. Ennakoiva ajotapa on ollut osa opetusta jo vuosikymmeniä. 

Ei todellakaan ole energiankulutusta huomioitu yhtä laajasti kuin nykyään. Nykyään ihan eri tavalla panostetaan esimerkiksi bensankulutuks

Ja siis nykyään nimenomaan inssissä arvioidaan kun aiemmin se oli lähinnä toisen vaiheen sisältöä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten se koe nyt on vaikeampi??

Kaksi kertaa pidempi ja enemmän asioita joihin kiinnitetään huomiota. Esimerkiksi liikennevaloihin pitää tulla niin ettei mahdollisuuksien mukaan pysähdy kokonaan koska siten säästää bensaa. 

 

Tuota samaa ajokoulussa on opetettu ja arvioitu ainakin viidentoista vuoden ajan.

Noin se oli jo 2000 alussakin. 

 

Ja 90-luvulla. Ennakoiva ajotapa on ollut osa opetusta jo vuosikymmeniä. 

Ei todellakaan ole energiankulutusta huomioitu yhtä laajasti kuin nykyään. Nykyään ihan eri tavalla panostetaan esimerkiksi bensankulutuks

Ehkä sitten muistini pätkii...yleensä vanhojen hyvien aikojen perään huokailee ne jotka eivät ole kyseistä aikaa eläneet. 

Vierailija kirjoitti:

Miten se koe nyt on vaikeampi??

Kokeestahan tulee automaattisesti vaikeampi kun opetuksen määrä on vähentynyt. 

AP EI OSAA LUKEA eikä siis tiedä, mikä jutun pointti oli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten se koe nyt on vaikeampi??

Kaksi kertaa pidempi ja enemmän asioita joihin kiinnitetään huomiota. Esimerkiksi liikennevaloihin pitää tulla niin ettei mahdollisuuksien mukaan pysähdy kokonaan koska siten säästää bensaa. 

 

Tuota samaa ajokoulussa on opetettu ja arvioitu ainakin viidentoista vuoden ajan.

Noin se oli jo 2000 alussakin. 

 

Ja 90-luvulla. Ennakoiva ajotapa on ollut osa opetusta jo vuosikymmeniä. 

Ei todellakaan ole energiankulutusta huomioitu yhtä laajasti kuin nykyään. Nykyään iha

Varmaan joo mutta esimerkiksi vanhempien opetuksessa olleet ei välttämättä ole niin kiinnittäneet huomiota siihen taloudellisen ajon maksimointiin. Ei vanhemmat välttämättä edes tiedä että se arvioidaan inssissä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten se koe nyt on vaikeampi??

Kokeestahan tulee automaattisesti vaikeampi kun opetuksen määrä on vähentynyt. 

Ei apua mikä logiikka 🤦

Kenenkään inssi ei kosahda mihinkään taloudelliseen ajamiseen, traficomin ohjeissakin on vain "hallitsee taloudellisen ajamisen perusteet" ja tuosta selviää jo ennakoivalla ajotavalla 

Onko siinä ennakoivassa ja taloudellisessa ajotavassa sitten jotain erityisen vaikeaa? Hyvähän se on jos kerralla opettelee ajamaan niin, tulee sitten selkärangasta.