Viikkaripomo kiristää ja vaatii lisää tukia tai muuten seuraavatkin laivat rakennetaan Kiinassa!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Finnlinesin laivat rakennetaan kiinassa. Kuten ne kaksi uusinta Naantalinlinjallakin tehtiin. Omistajat italiassa tekee kymmenen miljoonaa voittoa/vuosi.

Ei riitä että Ahvenanmaa on yksikielinen ruotsinkielinen. Sen lisäksi Ahvenanmaa on rasistinen jossa suomen kieli on kielletty vaikka siellä asuu 5% suomenkielisiä.

Maa jossa suomen kieli on kielletty ei voi olla kaksikielinen. Suomen kieli on kielletty että ruotsin kieli säilyisi, mutta se osoittaa että Suomi ei ole kaksikielinen vaan yksikielinen maa jossa on ruotsinkielinen vähemmistö.

Ahvenanmaalla toimineen suomenkielisen poliisipäällikön yhteydenotot mantereelle suomenkielisten kollegojen kanssa, olisi pitänyt käydä ruotsiksi. Hänen katsottiin toimineen väärin puhuessaan puhelimessa suomea suomenkieliselle poliisille tai virkamiehelle tms.

Suomenkielisen poliisin Ahvenanmaalla pitää käyttää tulkki

On myös hassua, että Vantaa, jossa asuu pari prosenttia ruotsinkielisiä on kaksikielinen, mutta Ahvenanmaa ei...

Pelisäänöt pitää oikaista yritystuissa suuryritysille. Se on pitkän aikavälin etu.

Se oikaisee samalla ylipäätään myös kilpailua reilumpaan suuntaan suuryritysen ja pienempien yritysten välillä.

Siinäpä sitten myös Viikkarit ja muut vastaavat miettivät mainehaittojensa mahdollisesti aika kalliitakin hintoja, jos alkavat niin sanotusti perseilmään, jos kiristäminen ei toimikaan.

Enpä usko, että media olisi hiljaa asiasta. Kumpikohan heillekin on loppuviimein kannattavampaa? Tai onko huonomman laadun ja epävakaamman tuotannon ongelmat kuitenkaan (kiinassa tai muissa halpatuotannon maissa) niin halpoja. Sitä voivat heidän konsulttinsa sitten laskeskella.

Tämänkaltaisiin markkinarakoihin ylipäätään saattaa joku toinen firma tulla myös kilpailemaan (mainostavat esim. kotimaista tuotantoa ja reilumpia arvoja jne...) . Mitenkäs sitten suu pannaan?

Vierailija kirjoitti:

Viking Line seilaa suomenlipun alla se on aikamoisen tärkeää,kun mietitään huoltovarmuutta.

Ei seilaa vaan Ahvenanmaan ja Ruotsin lipun alla. 

Siinä nähdään viiklaein toimitusjohtajan isänmaallisuus..on varmaan ostettavissa muutenki kiinalaisille..

Kiinassa tälläsiä laukovat otettaisiin välittömästi pois viralta ..

Kas kun ei puuttinilta ostettaisi laivoja

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Finnlinesin laivat rakennetaan kiinassa. Kuten ne kaksi uusinta Naantalinlinjallakin tehtiin. Omistajat italiassa tekee kymmenen miljoonaa voittoa/vuosi.

Ei riitä että Ahvenanmaa on yksikielinen ruotsinkielinen. Sen lisäksi Ahvenanmaa on rasistinen jossa suomen kieli on kielletty vaikka siellä asuu 5% suomenkielisiä.

Maa jossa suomen kieli on kielletty ei voi olla kaksikielinen. Suomen kieli on kielletty että ruotsin kieli säilyisi, mutta se osoittaa että Suomi ei ole kaksikielinen vaan yksikielinen maa jossa on ruotsinkielinen vähemmistö.

Ahvenanmaalla toimineen suomenkielisen poliisipäällikön yhteydenotot mantereelle suomenkielisten kollegojen kanssa, olisi pitänyt käydä ruotsiksi. Hänen katsottiin toimineen väärin puhuessaan puhelimessa suomea suomenkieliselle poliisille tai virkamiehelle tms.

Suomenkieli

Ahvenanmaalla on enemmän suomenkielisiä kuin Suomessa ruotsinkielisiä.

Tämähän on kannattavaa. Kaadamme miljoonia, ellei jopa miljardeja Ahvenanmaalle ja saamme takaisin huonolaatuisia sipsejä ja v*ttuilua. Kansantalous kukoistaa.. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Veljeskansamme Tallink on isänmaallisempi kuin "suomalainen" Viking Line.

Är det för att Tallink tar emot både innovationsstöd och bemanningsstöd, då Viking nöjer sig med enbart bemanningsstöd?

___

Tallink har fjorton skepp, varav två bär finsk flagg. Viking har sex skepp, varav fem bär finsk flagg och ett trafikerar inom Sverige.

Du har en rätt mysko syn på fosterländskhet, men det lär vara rätt utspritt inom de kretsarna.

On loogista, että virolainen firma pitää laivansa pääosin Viron lipun alla, mutta laivat on RAKENNETTU Suomessa.

Vilket tycker ni att ur finsk synvinkel är vettigare, a eller b?

a) Redaren står själv för sina skeppsbyggen som byggs i utlandet, varefter skeppen trafikerar från Finland med finsk besättning och betalar samtliga skatter till Finland.

b) Finland understöder utlänningars skeppsbygge, varefter skeppen trafikerar från Finland med utländsk besättning och betalar samtliga skatter till utlandet.

Tummen upp = a

Tummen ner = b

Vierailija kirjoitti:

Siinä nähdään viiklaein toimitusjohtajan isänmaallisuus..on varmaan ostettavissa muutenki kiinalaisille..

Kiinassa tälläsiä laukovat otettaisiin välittömästi pois viralta ..

Kas kun ei puuttinilta ostettaisi laivoja

Ahvenmaalainen omistaja eikä toimitusjohtaja ei pidä Suomea isänmaanaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viking Line seilaa suomenlipun alla se on aikamoisen tärkeää,kun mietitään huoltovarmuutta.

Jos sota syttyy, lippu vaihtuu hetkessä. Tuo ei ole mikään tae mistään.

Noin ylipäätään sanoisin, että Viron lipun alla olevista laivoista olisi jopa enemmän turvaa Suomelle.

Du kan säkert förklara, på vilket sätt det skulle vara lättare att beslagta utländska skepp, inklusive besättningen, än inhemska.

Turpa kiinni! Kukaan ei kuuntele!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Veljeskansamme Tallink on isänmaallisempi kuin "suomalainen" Viking Line.

Är det för att Tallink tar emot både innovationsstöd och bemanningsstöd, då Viking nöjer sig med enbart bemanningsstöd?

___

Tallink har fjorton skepp, varav två bär finsk flagg. Viking har sex skepp, varav fem bär finsk flagg och ett trafikerar inom Sverige.

Du har en rätt mysko syn på fosterländskhet, men det lär vara rätt utspritt inom de kretsarna.

On loogista, että virolainen firma pitää laivansa pääosin Viron lipun alla, mutta laivat on RAKENNETTU Suomessa.

Vilket tycker ni att ur finsk synvinkel är vettigare, a eller b?

a) Redaren står själv för sina skeppsbyggen som byggs i utlandet, varefter skeppen trafikerar

Hahahaaa.....håmå

Vierailija kirjoitti:

Tämähän on kannattavaa. Kaadamme miljoonia, ellei jopa miljardeja Ahvenanmaalle ja saamme takaisin huonolaatuisia sipsejä ja v*ttuilua. Kansantalous kukoistaa.. 

Tässä vaihtoehto:

"Oikia on reilusti kotimainen sipsitehdas."

https://oikiasipsi.fi/yritys/

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämähän on kannattavaa. Kaadamme miljoonia, ellei jopa miljardeja Ahvenanmaalle ja saamme takaisin huonolaatuisia sipsejä ja v*ttuilua. Kansantalous kukoistaa.. 

Tässä vaihtoehto:

"Oikia on reilusti kotimainen sipsitehdas."

https://oikiasipsi.fi/yritys/

Taffel ja kaikki ahvenanmaalainen on boikotissa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämähän on kannattavaa. Kaadamme miljoonia, ellei jopa miljardeja Ahvenanmaalle ja saamme takaisin huonolaatuisia sipsejä ja v*ttuilua. Kansantalous kukoistaa.. 

Tässä vaihtoehto:

"Oikia on reilusti kotimainen sipsitehdas."

https://oikiasipsi.fi/yritys/

Taffel ja kaikki ahvenanmaalainen on boikotissa. 

Oolannin perunatuotteet on myös boikotissa. Ja kaikki muukin Oolannin tuotteet.

Lidlin tomaatit ja kurkut tulevat laatikossa, jossa lukee 

Made in närpes. Eivät halua kertoa mitään suomeksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämähän on kannattavaa. Kaadamme miljoonia, ellei jopa miljardeja Ahvenanmaalle ja saamme takaisin huonolaatuisia sipsejä ja v*ttuilua. Kansantalous kukoistaa.. 

Tässä vaihtoehto:

"Oikia on reilusti kotimainen sipsitehdas."

https://oikiasipsi.fi/yritys/

Taffel ja kaikki ahvenanmaalainen on boikotissa. 

Ärsyttää se, kun Taffel-pusseissa on Suomen lippu! Kuitenkaan siellä, mistä sipsit tulevat, ei todellakaan liehu yksikään Suomen lippu.

Eli pitäisivät sitten linjastaan kiinni, eivätkä yrittäisi kusettaa asiakkaita väärillä mielikuvilla.

Eipä voi työssäkäyvänä paljoa kiristää työnantajaa maksamaan lisää palkkaa.

Valitsen aina kaupasta ei-närpiöläisiä tomaatteja. En halua olla tukemassa ulkomaista orjatyötä.

Vierailija kirjoitti:

Valitsen aina kaupasta ei-närpiöläisiä tomaatteja. En halua olla tukemassa ulkomaista orjatyötä.

Tämä on hyvä muidenkin toteuttaa.

Är det kul att ensam skriva hattexter om sina landsmän då diskussionen om inledningen gick så snöpligt?

På frågan: Vilket tycker ni att ur finsk synvinkel är vettigare, a eller b, har hittills bara tummen ner givits. Alternativen är:

a) Redaren står själv för sina skeppsbyggen som byggs i utlandet, varefter skeppen trafikerar från Finland med finsk besättning och betalar samtliga skatter till Finland.

b) Finland understöder utlänningars skeppsbygge, varefter skeppen trafikerar från Finland med utländsk besättning och betalar samtliga skatter till utlandet.

Tänk att hatet kan vara så djupt inrotat, att man tycker att det är bättre att ge den utländska redaren ett skepp och pengar i stället för att bara ta pengar av den inhemska redaren. Hat förblindar, V.S.B.

Vierailija kirjoitti:

Är det kul att ensam skriva hattexter om sina landsmän då diskussionen om inledningen gick så snöpligt?

På frågan: Vilket tycker ni att ur finsk synvinkel är vettigare, a eller b, har hittills bara tummen ner givits. Alternativen är:

a) Redaren står själv för sina skeppsbyggen som byggs i utlandet, varefter skeppen trafikerar från Finland med finsk besättning och betalar samtliga skatter till Finland.

b) Finland understöder utlänningars skeppsbygge, varefter skeppen trafikerar från Finland med utländsk besättning och betalar samtliga skatter till utlandet.

Tänk att hatet kan vara så djupt inrotat, att man tycker att det är bättre att ge den utländska redaren ett skepp och pengar i stället för att bara ta pengar av den inhemska redaren. Hat förblindar, V.S.B.

Ei kiinnosta!

Viking line on vahvasti ahvenanmaalainen yritys. Laivat on Ahvenanmaan lipun alla.