Lue keskustelun säännöt.
Öh, tehdään lentoasemalle menevä ratikka... joka jää 200 metrin päähän terminaalista.
27.08.2025 |
Hienoa. Rakentaminen maksaa lähes miljardin, niin sitten todellakin kannattaa säästä parikymmentä miljoonaan tuosta, että ratikka ei mene perille asti...
"Ratikan oli määrä nousta loivan ylämäen kautta lentoasemarakennuksen kupeeseen Lentäjäntien päällä.
Kyseinen silta oli suunnitelmien kalleimmasta päästä: arvio lentoaseman siltaratkaisun hinnasta oli kaksi vuotta sitten vähintään 25 miljoonaa euroa.
Päätepysäkkiä on nyt soviteltu parinsadan metrin päähän terminaalista, Tietotien ja Teletien risteyksen tuntumaan."
https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000011455427.html
Kommentit (150)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
Juu matkalaukkujen kanssa.
Mutta jos pointti on tehdä ratikka lentoasemalle, mikä järki on säästää murto-osa kokonaiskuluista juuri siinä, että ratikka ei menekään lentoasemalle?
Yhtä hyvin voisi kysyä, mikä järki on maksaa 25 miljoonaa, kun ihmiset eivät kykene kävelemään 200 metriä?
Mikä järki on tehdä ratikkaa, kun ihmiset voisivat kävellä koko matkan?
Minäkin haluaisin nähdä kun Mauri Peltokangas kävelee Mellunmäestä lentoasemalle. Mies joka kulkee taksilla kilometrin matkoja.
Ihan järjetön säästökohde. Jos ratikka kerran tehdään Lentoasemalle, niin kyllä silloin pitäisi maksaa tarpeeksi että saadaan se reitti Lentoaseman viereen asti, tai muuten siitä kärsitään seuraavat 50+ vuotta että reittiä ei kustannussyistä tehty kerralla oikein.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ehdotan, että koska Tapiolan uimahallin rakentaminen tulee niin kalliiksi, niin säästetään jättämällä vesi altaasta pois.
Vierailija kirjoitti:
Johan siellä lentokentällä sisällä joutuu kävelemään paljon pitempiä matkoja.
Juuri tämä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Juna menee kyllä suoraan kellariin mutta tulee sieltäkin varmaan 200 metriä tunneleita ennenkuin pääset pinnalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
Juu matkalaukkujen kanssa.
Mutta jos pointti on tehdä ratikka lentoasemalle, mikä järki on säästää murto-osa kokonaiskuluista juuri siinä, että ratikka ei menekään lentoasemalle?
Ihan vastaavasti juna pysähtyy ties kuinka kauas terminaalista "koska työpaikkaliikenne" tai mikä se hieno syy nyt sitten olikaan. Suomiprojektit on just tuollaista että alkaa hyvin ja sitten lopussa vedetään "no pena sen siinä keksi ihan viime metreillä..." tasoa ja saa taas ihmetellä että mitä tässä on ajateltu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
Juu matkalaukkujen kanssa.
Mutta jos pointti on tehdä ratikka lentoasemalle, mikä järki on säästää murto-osa kokonaiskuluista juuri siinä, että ratikka ei menekään lentoasemalle?
Varmaan erityisen hauskaa pyrätuolissa. Mut toisaalta invojen ei varmaan kuulukkaan matkustaa. Pysykööt hoitokodissa tuijottamassa samasta ikkunasta vuoskymmen toisensa perään: joka päivä sumuinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
Juu matkalaukkujen kanssa.
Mutta jos pointti on tehdä ratikka lentoasemalle, mikä järki on säästää murto-osa kokonaiskuluista juuri siinä, että ratikka ei menekään lentoasemalle?
No, normaali ihminen ei ota enempää tavaraa mukaan kuin käsimatkatavarat, niillä pärjää hyvin kuukauden reissun.
En ole ikinä käsittänyt miksi pitää raahata koko omaisuus mukaansa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Johan siellä lentokentällä sisällä joutuu kävelemään paljon pitempiä matkoja.
Juuri tämä!
Kun matkustajat joutuu kävelemään jo kilometrin kentällä niin tottakai se on hyvä syy pistää ne kävelemään toinen kilometri ennen kuin ne pääsee terminaaliin joukkoliikenteestä. Mahtavaa logiikkaa. /s
Mikä järki on tehdä ratikka Tikkurilasta lentoasemalle, kun sieltä menee jo juna ja bussit?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän sinne tule katettu kulkuväylä päätepysäkiltä terminaaliin. Tekee ihan hyvää 200m kävely monelle.
Juu matkalaukkujen kanssa.
Mutta jos pointti on tehdä ratikka lentoasemalle, mikä järki on säästää murto-osa kokonaiskuluista juuri siinä, että ratikka ei menekään lentoasemalle?
Ihan vastaavasti juna pysähtyy ties kuinka kauas terminaalista "koska työpaikkaliikenne" tai mikä se hieno syy nyt sitten olikaan. Suomiprojektit on just tuollaista että alkaa hyvin ja sitten lopussa vedetään "no pena sen siinä keksi ihan viime metreillä..." tasoa ja saa taas ihmetellä että mitä tässä on ajateltu.
Kyllä se nykyään pysähtyy aika hyvään paikkaan. Tai siis samaan paikkaan se pysähtyi ennenkin, mutta uusi terminaali tuli paremmin aseman kohdalle. Jos ottaa hissin (eikä liukuportaita), niin olet melkein hetkessä terminaalin aulassa.
Eihän tuo ole mitään, parkkihalleista on varmasti yli 200 m käveltävää . Suomijuntit kuvittelee että joka paikkaan pääsee portaiden eteen kuten Pihtiputaalla.
Tällaset ratikkahankkeet ovat se suurin syy miksi HSL on pakotettu nostamaan lippujen hintoja lähivuosina reippaasti. Se on kiva rakentaa ratikoita ja metroja sinne sun tänne kun kaikki HSL kuntalaiset on maksajina. Ei oo kato keltää pois just meillä Helsingissä, Espoossa tai Vantaalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Johan siellä lentokentällä sisällä joutuu kävelemään paljon pitempiä matkoja.
Juuri tämä!
Kun matkustajat joutuu kävelemään jo kilometrin kentällä niin tottakai se on hyvä syy pistää ne kävelemään toinen kilometri ennen kuin ne pääsee terminaaliin joukkoliikenteestä. Mahtavaa logiikkaa. /s
Eiks se enää ookkaan 200m vaan yhtäkkiä muuttui kilometriksi??
Vierailija kirjoitti:
Eihän tuo ole mitään, parkkihalleista on varmasti yli 200 m käveltävää . Suomijuntit kuvittelee että joka paikkaan pääsee portaiden eteen kuten Pihtiputaalla.
Isossa maailmassa pääseekin. Helsinkiläinen soijapiiperö on aina tyytyväinen kun kaikki tehdään päin vit tua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käveleehän monesta parkkitalostakin yli 200m matkan matkalaukkujen kanssa ja useimmissa laukuissa on pyörät alla. Ei junaltakaan ole sen lyhyempi matka.
öööh, ehkä jos ratikka menisi perille asti, ihmiset ottaisivat sen ja jättäisivät autonsa kotiin !?!?
Meneehän sinne jo nyt juna perille asti, miksei ne ratikalla kulkijat voi kulkea junalla?
ööh
Öö
Öööh