Lue keskustelun säännöt.
Miten tuosta moottoritielle liittyvän väistämisestä on saatu näin julmetun iso ongelma?
20.08.2025 |
Itse toimin niin, että ajan oikeaa kaistaa nopeusrajoituksen mukaan. Jos vasemmalta kaistalta ei ole kukaan tulossa ohi (ei tietenkään pitäisi edes tulla ketään, koska minä ajan nopeusrajoituksen mukaan) väistän liittyjää vasemmalle kaistalle. Jos vasemmalla kaistalla sattuu olemaan muuta liikennettä, silloin en väistä.
Kertaakaan ei ole ollut ongelmia asian suhteen.
Kommentit (316)
Itse annan rampista tulevalle tilaa juuri kuten ap sanoo: jos on vasemmalla kaistalla hyvin tilaa ja rampista tulija joutuisi liittymään ajoradalle juuri eteeni (se on se vaikein tilanne). ENKÄ TODELLAKAAN tee tilaa hitaasti vasemmalle lipuen vaan väistän heti kunnolla ja pidän vilkkua koko ajan päällä, jotta liike on helpompi havaita sivupeilistä. Itse asiassa mereltä tuttu selkeiden väistöliikkeiden vaatimus voisi tuilla autoiluunkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos joku ajaa moottoritiellä 120 km/h, ohitustarvetta ei ole. Mutta menepä kokeilemaan, autoa menee ohi aivan solkenaan.
On teillä pienessä Suomessa isot ongelmat.
Vierailija kirjoitti:
Kuulkaas kun Pertit tietävät nää totuudet: liittymästä tulevalle ei pidä antaa tietä ja pitkät valot on räpäsäytettävä päälle niin ajoissa, että vastaantulija varmasti sokaistuu. Käytännössä on tietenkin toisin.
En väistä ja matriisivalot hoitaa itse hommansa ilman räpsäyttelyjä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmiset on kyllä aivan uskomattoman daijuja muusinuijia isolta osin.
"MUTKUUUN SILLÄ TOISELLA ON VÄISTÄMISVELVOLLISUUS!!!11"
"MUTKUUUUU RIKOT LAKIA JOS ANNA TILAA!"
Kyllä, liittyjällä on väistämisvelvollisuus, mutta miksi et antaisi tilaa jos se käy turvallisesti ja vaivattomasti kaistaa vaihtamalla? Eikä se ole ollut laitontakaan pitkiin aikoihin.
Se että liikennettä voi omin toimin helpottaa, ei tarkoita ettäkö väistämissäännöt jotenkin muuttuisivat.
Jos kaistaa voi vaihtaa turvallisesti ja vaivattomasti ei ole mitään syytä vaihtaa kaistaa ylipäätään.
Onhan jos edessä on hitaampia ajoneuvoja. Ohittaminen on täysin sallittua motarilla ja muuallakin, missä se on tiehen merkittynä laillista. Sehän se vasta type
En ole nähnyt yhtäkään sellaista tilannetta, missä on nimenomaan vainväistetty ja jääty sen jälkeen rinnakkain ajamaan samaa nopeutta hamaan tappiin. Kuulostaa siltä, että mielikuvituksen tuotteesta on tehty tosielämän esimerkki eli olkiukko. Niin sanotut väistäjät myös ohittavat. Eli he eivät vain väistä, vaan menevät hitaammasta ajoneuvosta ohi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämä on aivan typerä keskustelu, johon on syynä poliisin antamat kommentit. En ole kokenut tätä minkäänlaisena ongelmana. Ohitetaan vasentakaistaa turvallisesti hitaampi ajoneuvo, joka on vielä rampilla. Tämä on nimenomaan sitä poliisin peräänkuuluttamaan ennakointia kun se ohitus tehdään turvallisesti. Huomio pitäisi kiinnittää siihen miten rampilla kiihdytetään se auto muun liilkennevirran nopeuteen, jolloin liittyminen on helppoa ja turvallista.
Vierailija kirjoitti:
En ole nähnyt yhtäkään sellaista tilannetta, missä on nimenomaan vainväistetty ja jääty sen jälkeen rinnakkain ajamaan samaa nopeutta hamaan tappiin.
Se, että sinä et ole nähnyt, ei tarkoitta etteikö sellaistra tapahtuisi. Olen nähnyt monesti sen. Vähän vilkkaammassa liikenteessä on pian väistäjän sekä liittyjän perässä seuraava auto ja jopa jonot, jos nämä ajavat edes rajoitusten mukaan.
Ellei liittynyt ymmärrä hidastaa päästäen vasenta kaistaa ohitseen, tulee tulppa ja täysin tarpeeton ruuhka, pahimmillaan tilanteita kun joku hermostuu tai tekee virheen yllättäen syntyvän ruuhkan vuoksi. On harvinaista että onnistuneen liittymisen jälkeen tielle tullut tajuaisi syntyneen ruuhkan ja vaaraa peileistään käsin havainnoiden ja korjaisi sitten tilanteen hidastamalla alle jo saavuttamansa ajonopeuden.
Väistänyt voi myös purkaa aiheuttamansa tilanteen kiihdyttämällä ylinopeuteen ja ohittaen liittyneen oikeasti. Tämä on tietysti lainvastaista mutta väistänythän on ajanut itsensä tähän pattitilanteeseen omalla virheliikkeellään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole nähnyt yhtäkään sellaista tilannetta, missä on nimenomaan vainväistetty ja jääty sen jälkeen rinnakkain ajamaan samaa nopeutta hamaan tappiin.
Se, että sinä et ole nähnyt, ei tarkoitta etteikö sellaistra tapahtuisi. Olen nähnyt monesti sen. Vähän vilkkaammassa liikenteessä on pian väistäjän sekä liittyjän perässä seuraava auto ja jopa jonot, jos nämä ajavat edes rajoitusten mukaan.
Ellei liittynyt ymmärrä hidastaa päästäen vasenta kaistaa ohitseen, tulee tulppa ja täysin tarpeeton ruuhka, pahimmillaan tilanteita kun joku hermostuu tai tekee virheen yllättäen syntyvän ruuhkan vuoksi. On harvinaista että onnistuneen liittymisen jälkeen tielle tullut tajuaisi syntyneen ruuhkan ja vaaraa peileistään käsin havainnoiden ja korjaisi sitten tilanteen hidastamalla alle jo saavuttamansa ajonopeuden.
Väistänyt voi myös purkaa aiheu
Eli siis kuinka monesti olet tuollaisen tilanteen nähnyt? Ja tämä tilanne on kestänyt matkan loppuun saakka, tulppana molemmilla kaistoilla ilman että se olisi purkautunut missään vaiheessa? Vai onko kyse siitä, että sinun mielestäsi se on purkautunut liian hitaasti?
Olen nimittäin nähnyt hetkellisiä tilanteita motarilla, missä on lähdetty ohittamaan ja ohittaja on ohittanut madellen (näissä tapauksissa turha ohitus, kyllä) mutta ei näiden tilanteiden purkautumisessa ole mennyt mitenkään noin dramaattisen pitkään mitä kuvaat. Minuutteja korkeintaan. Joo onhan ne lievästi ärsyttäviä tilanteita, mutta vaikutus kokonaismatka-aikaan täysin olematon.
Vierailija kirjoitti:
Kuulkaas kun Pertit tietävät nää totuudet: liittymästä tulevalle ei pidä antaa tietä ja pitkät valot on räpäsäytettävä päälle niin ajoissa, että vastaantulija varmasti sokaistuu. Käytännössä on tietenkin toisin.
No moottoritiellä ei edes tarvitse vaihtaa lyhyille valoille, ellei tie kaarra kulkusuuntaan nähden oikealle. Älä tuijota vastaantulevien valoja!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole nähnyt yhtäkään sellaista tilannetta, missä on nimenomaan vainväistetty ja jääty sen jälkeen rinnakkain ajamaan samaa nopeutta hamaan tappiin.
Se, että sinä et ole nähnyt, ei tarkoitta etteikö sellaistra tapahtuisi. Olen nähnyt monesti sen. Vähän vilkkaammassa liikenteessä on pian väistäjän sekä liittyjän perässä seuraava auto ja jopa jonot, jos nämä ajavat edes rajoitusten mukaan.
Ellei liittynyt ymmärrä hidastaa päästäen vasenta kaistaa ohitseen, tulee tulppa ja täysin tarpeeton ruuhka, pahimmillaan tilanteita kun joku hermostuu tai tekee virheen yllättäen syntyvän ruuhkan vuoksi. On harvinaista että onnistuneen liittymisen jälkeen tielle tullut tajuaisi syntyneen ruuhkan ja vaaraa peileistään käsin havainnoiden ja korjaisi sitten tilanteen hidastamalla alle jo saavuttamansa ajonopeuden
Eli siis kuinka monesti olet tuollaisen tilanteen nähnyt? Ja tämä tilanne on kestänyt matkan loppuun saakka, tulppana molemmilla kaistoilla ilman että se olisi purkautunut missään vaiheessa? Vai onko kyse siitä, että sinun mielestäsi se on purkautunut liian hitaasti?
Olen nimittäin nähnyt hetkellisiä tilanteita motarilla, missä on lähdetty ohittamaan ja ohittaja on ohittanut madellen (näissä tapauksissa turha ohitus, kyllä) mutta ei näiden tilanteiden purkautumisessa ole mennyt mitenkään noin dramaattisen pitkään mitä kuvaat. Minuutteja korkeintaan. Joo onhan ne lievästi ärsyttäviä tilanteita, mutta vaikutus kokonaismatka-aikaan täysin olematon.
No ei ne nyt tietenkään kuukausia kestä eikä edes tunteja, koska mikä tahansa tie loppuu sitä ennen ja eri osapuolet poistuvat reiteilleen. Ei tarvitse siis siitä viisastella. Puhutaan kuitenkin tilanteesta joka voi kestää minuutteja, kilometrejä jne. Ja sen alkuperäisen tuplauunotulpan taakse keräytyneet jonot purkautuvat vielä hitaammin vaikka liikenne vähitellen pääsisikin normalisoitumaan. Riittävän vilkkaassa liikenteessä tämä voi tuottaa haitariliikkeenä taaksepäin kymmeniä kilometreja vaikuttavan ruuhkatilanteen. Se voi kattaa tuhansia autoilijoita. Jokaisen kohdalla kasvaa riski yllättävän muutoksen havaint- ja reagointivirheeseen ja aina onnettomuuteen saakka. Olet saatanut usein olla mukana ruuhkautuvassa liikenteessä tietämättä, että sen aiheutti vasemmalle liittyjää väistänyt jossain kaukana edessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytän sitä vasenta kaistaa liittyjien ohitukseen, enkä mihinkään väistelyyn. Tervetuloa vaan liittymään esim. Pohjantielle Oulussa, kun joka ramppi alkaa 180 asteen mutkalla, jota seuraa kusinen "kiihdytyskaistan" pätkä.
No onko se Pohjantie moottoritie? Tämä ketju koskee moottoritietä. Kaista-ajo- ja kaistanvaihtosäännöt ovat moottoritiellä erilaiset kuin muulla monikaistaisella tiellä.
Kysymys kuuluu että muuttuuko se vasemmalle kaistalle väistäminen äkkiä paljon vaarallisemmaksi jos kyse on moottoritiestä eikä tavallisesta nelikaistaisesta tiestä?
Molemmissa tapauksissa pitää huolehtia että takaa ei tule ketään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suurimman vaaran aiheutaa moottoritiellä ne minäminäminä-ihmiset, jotka ajavat esim. 50 km/h-rajoitetulla työmaa-alueella vasenta kaistaa 120+ km/h, koska eihän nämä rajoitukset minua koska. NopeusERO on se pahin vaara tässä, ei nopeus itsessään.
"No ei ne nyt tietenkään kuukausia kestä eikä edes tunteja, koska mikä tahansa tie loppuu sitä ennen ja eri osapuolet poistuvat reiteilleen. Ei tarvitse siis siitä viisastella. Puhutaan kuitenkin tilanteesta joka voi kestää minuutteja, kilometrejä jne. Ja sen alkuperäisen tuplauunotulpan taakse keräytyneet jonot purkautuvat vielä hitaammin vaikka liikenne vähitellen pääsisikin normalisoitumaan. "
Tuossa ongelma ei ole väistäminen vaan kyvyttämyys lukea muuta liikennettä ja purkaa syntymään päässyt tilanne.
Noin voi käydä lukemattomista syistä jos ei ole pelisilmää liikenteessä.
Ja jos katsotaan mistä tulpat moottoritiellä syntyvät niin ehdottomasti useimmiten on kyse siitä että rekkaa tai vastaavaa lähtee ohittamaan moni sellainen auto joka tekee ohituksen hyvin hitaasti, vaikkapa matkailuauto, peräkärryä vetävä tai liian varovainen vanha kuljettaja. Kun näitä on muutama putkeen ja liikennettä on runsaasti, ohituskaista puuroutuu ja se kertautuu nopeasti taaksepäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytän sitä vasenta kaistaa liittyjien ohitukseen, enkä mihinkään väistelyyn. Tervetuloa vaan liittymään esim. Pohjantielle Oulussa, kun joka ramppi alkaa 180 asteen mutkalla, jota seuraa kusinen "kiihdytyskaistan" pätkä.
No onko se Pohjantie moottoritie? Tämä ketju koskee moottoritietä. Kaista-ajo- ja kaistanvaihtosäännöt ovat moottoritiellä erilaiset kuin muulla monikaistaisella tiellä.
Kysymys kuuluu että muuttuuko se vasemmalle kaistalle väistäminen äkkiä paljon vaarallisemmaksi jos kyse on moottoritiestä eikä tavallisesta nelikaistaisesta tiestä?
Molemmissa tapauksissa pitää huolehtia että takaa ei tule ketään.
Motarilla nopeudet ja nopeuserot ovat suurempia, mikä lisää vaaroja. Lisäksi oikealta ei saa ohittaa, siinä missä monikaistaisella tavallisella tiellä saa, joten siksi vasemman kaistan turha tukinta on haitallisempaa liikenteen sujumiselle. Yhdellä autolla voi tulpata kaikki kaistat kerralla. Eli kyllä, muuttuu se. Jos tuntisit asiaa ja omaisit alkeellisen päättelykyvyn, ei tarvitsisi kysellä vauvapalstoilta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole nähnyt yhtäkään sellaista tilannetta, missä on nimenomaan vainväistetty ja jääty sen jälkeen rinnakkain ajamaan samaa nopeutta hamaan tappiin.
Se, että sinä et ole nähnyt, ei tarkoitta etteikö sellaistra tapahtuisi. Olen nähnyt monesti sen. Vähän vilkkaammassa liikenteessä on pian väistäjän sekä liittyjän perässä seuraava auto ja jopa jonot, jos nämä ajavat edes rajoitusten mukaan.
Ellei liittynyt ymmärrä hidastaa päästäen vasenta kaistaa ohitseen, tulee tulppa ja täysin tarpeeton ruuhka, pahimmillaan tilanteita kun joku hermostuu tai tekee virheen yllättäen syntyvän ruuhkan vuoksi. On harvinaista että onnistuneen liittymisen jälkeen tielle tullut tajuaisi syntyneen ruuhkan ja vaaraa peileistään käsin havainnoiden ja korjaisi sitten tila
Kuten sanoin, vaikka tulppa kestäisikin minuutteja, niin sen vaikutus kokonaismatka-aikaan on olematon. Ajoin joitakin viikkoja sitten moottoriliikennetiellä satasen alueella letkan perässä jotain 40-50 km/h varmaan ainakin sen 10-15 minuuttia vähintään. Tulpan syynä traktori. Kokonaismatka-aikaan vaikutus oli joitakin minuutteja, vaikka tuollakin tulpalla kesti aikansa ennen kuin se purkautui. Vaikka ennemmin ohitan, kuin jään kökkimään hitaamman ajoneuvon taakse, niin minulla ei silti ole mitään ongelmaa sopeuttaa ajonopeuteni siihen nopeuteen, mihin on pakko (jos ohi ei pääse). Jos aikataulut on muutamista minuuteista kiinni, niin sinun täytyy vain yksinkertaisesti varata riittävästi aikaa matkan tekoon. Et voi ikinä tietää, mitä matkan aikana on sattunut. Ison kolarin sattuessa liikenne voi madella pitkänkin aikaa eikä sille vain voi mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole nähnyt yhtäkään sellaista tilannetta, missä on nimenomaan vainväistetty ja jääty sen jälkeen rinnakkain ajamaan samaa nopeutta hamaan tappiin.
Se, että sinä et ole nähnyt, ei tarkoitta etteikö sellaistra tapahtuisi. Olen nähnyt monesti sen. Vähän vilkkaammassa liikenteessä on pian väistäjän sekä liittyjän perässä seuraava auto ja jopa jonot, jos nämä ajavat edes rajoitusten mukaan.
Ellei liittynyt ymmärrä hidastaa päästäen vasenta kaistaa ohitseen, tulee tulppa ja täysin tarpeeton ruuhka, pahimmillaan tilanteita kun joku hermostuu tai tekee virheen yllättäen syntyvän ruuhkan vuoksi. On harvinaista että onnistuneen liittymisen jälkeen tielle tullut tajuaisi syntyneen ruuhkan ja vaaraa peileistään käsin havainnoiden ja korjaisi sitten tila
Ohis, mutta puhut ihan höpöjä. Ohittaja on se joka säätää vauhtinsa niin että pääsee takaisin oikealle kaistalle, ei motarille liittynyt. Riippumatta siitä, onko vasemmalle kaistalle lähdetty ohittamaan hitaampaa ajoneuvoa vai väistetty liittyvää.
Itse ajan kaksitahtista pesupalloa, jonka kiihtyvyys on jotain kurkkumopon ja vaihteettoman fillarin väliltä. Joskus arvioin motarille liittyvän nopeuden väärin, ja annan tilaa turhaan vaihtamalla kaistaa vasemmalle. Joskus tilanne johtaa siihen että ajamme liittyneen kanssa hetken rinnakkain. Tilanne kestää sekunteja, sillä itse sitten nielen tappioni ja siirrän sen kuolemaa puhisevan rutkuni liittyneen taakse oikealle kaistalle.
Vastaavia tilanteita olen nähnyt muillakin. Se rinnakkain jurruttaminen harvoin kestää muutamaa sekuntia pidempään, eikä käytännössä ikinä aiheuta minkäänlaista haittaa liikenteelle.
Olen joutunut kerran moottoripyöräkolariin tuollaisessa tilanteessa, missä kokematon kuski ajoi auton kylkeen moottoritielle liittyessä. Autossa ollut pariskunta näki, että pyöräilijä ei käännä päätä ja olisi voinut väistää, mutta ei tehnyt sitä. Kyllä siinä itse pikkuisen ihmetelin, että jos näki etukäteen toisen virheen, niin miksi ei väistä? Siinä olisi pahimmillaan ollut moottoripyöräilijältä henki pois.
No auton kuski oli aggressiivinen mies. Ties vaikka olisi halunnut moottoripyöräilijän kuolevan.
Vierailija kirjoitti:
"No ei ne nyt tietenkään kuukausia kestä eikä edes tunteja, koska mikä tahansa tie loppuu sitä ennen ja eri osapuolet poistuvat reiteilleen. Ei tarvitse siis siitä viisastella. Puhutaan kuitenkin tilanteesta joka voi kestää minuutteja, kilometrejä jne. Ja sen alkuperäisen tuplauunotulpan taakse keräytyneet jonot purkautuvat vielä hitaammin vaikka liikenne vähitellen pääsisikin normalisoitumaan. "
Tuossa ongelma ei ole väistäminen vaan kyvyttämyys lukea muuta liikennettä ja purkaa syntymään päässyt tilanne.
Noin voi käydä lukemattomista syistä jos ei ole pelisilmää liikenteessä.
Ja jos katsotaan mistä tulpat moottoritiellä syntyvät niin ehdottomasti useimmiten on kyse siitä että rekkaa tai vastaavaa lähtee ohittamaan moni sellainen auto joka tekee ohituksen hyvin hitaasti, vaikkapa matkailuauto, peräkärryä vetävä tai liian varovainen vanha kuljettaja. Kun näitä on muutama putkeen ja liikennettä on runsaasti, oh
Niin. Kyvyttömyys lukea muuta liikennettä johtaa tien tulppaavaan väistämiseen, joka on se ongelman tuottava teko. Sen jälkeen väistäjä on pussittanut itsensä tilanteeseen jota ei voi itse purkaa laillisesti. Ainut laillinen tapa on sen väistetyn, siis tilanteeseen täysin syyttömän sivullisen, antaminen periksi omista oikeuksistaan ja mm. ajonopeudestaan hidastamalla ja antamalla väistäjän palata ja muiden mennä ohi. Ei kovinkaan kohteliasta väistäjältä tehdä tulijalle tuollainen painetilanne, jota ei voi edes ennakoida jos olettaa muiden toimivan lain mukaan. Väistäjä on tässä kaiken pahan alku ja juuri, syypää, tilanteen aiheuttaja ja pelisilmätön tomppeli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytän sitä vasenta kaistaa liittyjien ohitukseen, enkä mihinkään väistelyyn. Tervetuloa vaan liittymään esim. Pohjantielle Oulussa, kun joka ramppi alkaa 180 asteen mutkalla, jota seuraa kusinen "kiihdytyskaistan" pätkä.
No onko se Pohjantie moottoritie? Tämä ketju koskee moottoritietä. Kaista-ajo- ja kaistanvaihtosäännöt ovat moottoritiellä erilaiset kuin muulla monikaistaisella tiellä.
Kysymys kuuluu että muuttuuko se vasemmalle kaistalle väistäminen äkkiä paljon vaarallisemmaksi jos kyse on moottoritiestä eikä tavallisesta nelikaistaisesta tiestä?
Molemmissa tapauksissa pitää huolehtia että takaa ei tule ketään.
Motarilla nopeudet ja nopeuserot ovat suurempia, mikä lisää vaa
Tuo oikealta ei saa ohittaa-höpinä on sitkeä urbaanilegenda.
Apergerit taas puolustaa typerää lakia.