Taksikuskin palkka, voiko olla näin surkea laillisesti??

"Eli mielestäsi Boltit ja Uberit kannattaa jättää täysin huomiotta, vaikka ajomäärät sen takia jäisivät vähäisiksi vuorossa? Mies on ajanut myös noita surkeita Boltteja ja Ubereita aika paljon koska ilman niitä kyytejä tulee välillä tosi vähän. 

Onko sinulla antaa vinkkejä millaisia työvuoroja kannattaisi tehdä (viikonloppuyöt kai tähän mennessä ovat olleet rahakkaimpia), mutta tuntuu että porukka käyttää pääasiassa vain noita Boltteja ja Ubereita silloinkin"

Et ymmärtänyt oikein. Tarkoitin, että pitää ajaa laadukkaalle välitysyhtiölle, ei missään tapauksessa autoa, jossa on vain Über, Bolt tms. huijausvälitys. Esimerkiksi pk-seudulla TaksiHelsinki tai Lähitaksi. Miksei myös voisi harkita Menevää tai FixuTaxia, jos tykkää ajaa lentokentältä. Toki sielläkin on TaksiHelsingillä ja Lähitaksilla omat kaistat tällä hetkellä.

Vierailija kirjoitti:

 

Et ymmärtänyt oikein. Tarkoitin, että pitää ajaa laadukkaalle välitysyhtiölle, ei missään tapauksessa autoa, jossa on vain Über, Bolt tms. huijausvälitys. Esimerkiksi pk-seudulla TaksiHelsinki tai Lähitaksi. Miksei myös voisi harkita Menevää tai FixuTaxia, jos tykkää ajaa lentokentältä. Toki sielläkin on TaksiHelsingillä ja Lähitaksilla omat kaistat tällä hetkellä.

Ei ole pelkästään Bolt ja Uber, mutta niiden sovellusten kautta voi myös ottaa kyytejä. Niitä ei ole pakko pitää päällä. Valopilkku, 02, tolppakyydit, sotekyydit käytössä. Niitä vaan ei tule sellaisella volyymillä kuin Bolt ja Uber. 

Mieheni ei oikein vielä tiedä mitä kannattaa ajaa ja mitä ei, mutta ilmeisesti Bolt ja Uber kannattaa sitten pitää pois päältä kokonaan, kun ei ole pakko ottaa kyytejä niiden kautta (vaikka sitten kyytien määrä laskee merkittävästi)

Myös vakioreitit/sopimuskyydit ovat firmalla mahdollisia, mutta ainakaan vielä mieheni ei ole saanut niitä. 

ap

Toinen juttu on sitten se palkkalaskelma.

Palkka on maksettu kahdesti (2vk välein) mutta palkkakuittia/laskelmaa ei ole toimitettu, on vaan tietty naurettava summa kilahtanut tilille. 

Ei siis mitään tietoa edes palkan perusteista tai millä prosentilla ennakonpidätys on tehty (vai saavatko nykyään tiedot suoraan verottajalta).

On hämärää, että palkkalaskelmaakin itse joutuu kyselemään eikä sitä tule automaattisesti?

Kyseessä kuitenkin pitäisi olla ihan legit taksifirma.

Ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 

Et ymmärtänyt oikein. Tarkoitin, että pitää ajaa laadukkaalle välitysyhtiölle, ei missään tapauksessa autoa, jossa on vain Über, Bolt tms. huijausvälitys. Esimerkiksi pk-seudulla TaksiHelsinki tai Lähitaksi. Miksei myös voisi harkita Menevää tai FixuTaxia, jos tykkää ajaa lentokentältä. Toki sielläkin on TaksiHelsingillä ja Lähitaksilla omat kaistat tällä hetkellä.

 

Ei ole pelkästään Bolt ja Uber, mutta niiden sovellusten kautta voi myös ottaa kyytejä. Niitä ei ole pakko pitää päällä. Valopilkku, 02, tolppakyydit, sotekyydit käytössä. Niitä vaan ei tule sellaisella volyymillä kuin Bolt ja Uber. 

Mieheni ei oikein vielä tiedä mitä kannattaa ajaa ja mitä ei, mutta ilmeisesti Bolt ja Uber kannattaa sitten pitää pois päältä kokonaan, kun ei ole pakko ottaa kyytejä niiden kautta (vaikka sitten kyytien määrä lask

Nuo kaikki sovellukset ovat lisäkyytejä mutta itse pidän tärkeämpänä, että auto on ison välitysyhtiön ajoissa, vaikka sitten jäisi Überit ja Boltit pois. Vaikka Über ja Bolt volyymillisesti tuottaisivat paljon kyytejä, tekee niiden halpa hinta sen , ettei provisio ole kuin joitakin euroja. Hyvä, että sotekyydit ovat, onko myös kelakyydit? Tolppakyytejä tulee joiltakin tolpilta todella hyvin, joiltakin ei juuri ollenkaan, nämä oppii vain kokemuksen kautta ellei joku neuvo. 

Ehkä tällainen esimerkki auttaa valaisemaan tilannetta. Matka paikasta a paikkaan b maksaa yhtiöllä a 10€ ja yhtiöllä b 15€. Kumpi näistä kannattaa kuljettajalle? Tietysti tuo, josta asiakas maksaa 15€. Jos ajat Überillä tai Boltilla noita ajoja 10, kassa on 100€, jos jollain "15€ yhtiöllä" ajat noita kyytejä 7 kassa on jo 105€. Mitä suurempi hintaero on, sitä vähemmän volyymillisesti kyytejä tarvitsee saada. No jos asiaa ajattelee autoilijan eli yrittäjän kannalta, niin tilanne on sama kuin kuljettajalle, mitä enemmän auto tuottaa vähemmillä kilometreillä, sen parempi. Taksissa tätä tuotto/kilometri kuvaa juoksu. Mitä isompi juoksu, sitä parempi tuotto autolla on.

Jos brutto palkka on vaikkapa 1 000€ ja provisio 35% verottomasta kassasta, niin verollinen kassa on 3 990€/kk, mikäli kaikki kyydit ovat olleet 14% kyytejä. Jos olisi 4 vuoroa/vko, tulisi kassa n. 16 vuorosta. Kassa verollisena olisi keskimäärin n. 250€/vuoro. Yrittäjälle tuo on jo kohtuullinen tuotto, jos kilometrejä on esimerkiksi 150km, juoksu 1,67€/km, mutta jos kilometrejä on tullut esimerkiksi 300km, juoksu 0,83€/km, alkaa se olla jo enemmän hölkkää kuin juoksua... Tästä syystä välttämättä pitäkään keikka, jos ei saa paluukyytiä, ole autoilijalle niin kannattava kuin monta lyhyttä keikkaa vähällä tyhjänä ajolla. Kuljettajan kannalta parhaat keikat ovat ne, joista tulee isoin kokonaiskassa. Jos itse pitäisi valita 3 hyvää lyhyttä keikkaa esimerkiksi n. 20km/keikka hinnaltaan n. 50€ tai yksi 150€ keikka, josta paluukyydin saanti todella epätodennäköistä, valitsisin nuo 3 lyhyttä keikkaa, koska niihin aikaa menisi n. 1,5h+ventat, tuohon 150€:n keikkaan saisi ajaa reilusti yli 2h.

Vierailija kirjoitti:

Toinen juttu on sitten se palkkalaskelma.

Palkka on maksettu kahdesti (2vk välein) mutta palkkakuittia/laskelmaa ei ole toimitettu, on vaan tietty naurettava summa kilahtanut tilille. 

Ei siis mitään tietoa edes palkan perusteista tai millä prosentilla ennakonpidätys on tehty (vai saavatko nykyään tiedot suoraan verottajalta).

On hämärää, että palkkalaskelmaakin itse joutuu kyselemään eikä sitä tule automaattisesti?

Kyseessä kuitenkin pitäisi olla ihan legit taksifirma.

Ap

Palkka todistus on saatava joko paperisena tai sähköisenä. Ei ole mitenkään alasta riippuvainen asia.

Vierailija kirjoitti:

Toinen juttu on sitten se palkkalaskelma.

Palkka on maksettu kahdesti (2vk välein) mutta palkkakuittia/laskelmaa ei ole toimitettu, on vaan tietty naurettava summa kilahtanut tilille. 

Ei siis mitään tietoa edes palkan perusteista tai millä prosentilla ennakonpidätys on tehty (vai saavatko nykyään tiedot suoraan verottajalta).

On hämärää, että palkkalaskelmaakin itse joutuu kyselemään eikä sitä tule automaattisesti?

Kyseessä kuitenkin pitäisi olla ihan legit taksifirma.

Ap

90-luvulla laskin palkan itselleni kassasta aina vuoron päätteeksi itse. Otin kassasta sen mitä minulle kuului, ja loput isännälle kirjekuoressa. Käteisajan helppoutta.

Vierailija kirjoitti:

Jaa. Mun mies on vartijana, tekee 37.5 tuntia viikossa ja saa käteen 900 e kuussa.

siis voiko pitää paikkansa? Ajan kuorma-autoa kun en muutakaan tähän hetkeen keksinyt ja tilile kilahtaa 1300 e kahden viikon välein.

ei ollut ennen Kepu Bernerin taxien vapauttamista. Oli säännöstelty ja ihan ok johdettu ala. Muistaakseni Stadissa oli 2000-luvun alussa n 1600 autoa, nyt varmaan tuplat. Se on varma että kaikille ei riitä leipää tosta. Itsekin olen noiden villien mul kkujen takia lopettanut taksien käytön ja siirtynyt vuosien jälkeen takaisin julkisiin.

Vierailija kirjoitti:

Silloin kun vielä ajoin ns vanhaan hyvään aikaan ennen Bernerin älynväläystä, kk-palkka pyöri siinä 2-3000 välillä. Ajoin noin 60t/viikossa ja ihan perus tolppa-ajoa sekaisin päiviä ja öitä. Nykyään homma on täysin kannattamatonta. Onneksi kaikki ajolupani ovat jo vanhentuneet niin ei vahingossakaan enää joudu alalle.

Saa sieltä vieläkin 3500 euroa kuussa 60 tunnilla, mutta se on se 60 tuntia viikossa. Se on helpompaa paperilla kuin käytännössä.

Volyymi boltilla ja yyperillä ei auta mitään, kun taksa on niin huono. Tunnissa ei ehdi ajamaan yhtään enempää halvalla kuin kalliillakaan. Mieluummin sitä ajaa kaksi 20 euron kyytiä kuin neljä kympin kyytiä. Jää kulujen jälkeen paremmin talollekin ja stressaa vähemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaa. Mun mies on vartijana, tekee 37.5 tuntia viikossa ja saa käteen 900 e kuussa.

siis voiko pitää paikkansa? Ajan kuorma-autoa kun en muutakaan tähän hetkeen keksinyt ja tilile kilahtaa 1300 e kahden viikon välein.

Mulle sama lähihoitajana. 

Vierailija kirjoitti:

"Eli mielestäsi Boltit ja Uberit kannattaa jättää täysin huomiotta, vaikka ajomäärät sen takia jäisivät vähäisiksi vuorossa? Mies on ajanut myös noita surkeita Boltteja ja Ubereita aika paljon koska ilman niitä kyytejä tulee välillä tosi vähän. 

 

Onko sinulla antaa vinkkejä millaisia työvuoroja kannattaisi tehdä (viikonloppuyöt kai tähän mennessä ovat olleet rahakkaimpia), mutta tuntuu että porukka käyttää pääasiassa vain noita Boltteja ja Ubereita silloinkin"

Et ymmärtänyt oikein. Tarkoitin, että pitää ajaa laadukkaalle välitysyhtiölle, ei missään tapauksessa autoa, jossa on vain Über, Bolt tms. huijausvälitys. Esimerkiksi pk-seudulla TaksiHelsinki tai Lähitaksi. Miksei myös voisi harkita Menevää tai FixuTaxia, jos tykkää ajaa lentokentältä. Toki sielläkin on TaksiHelsingillä ja Lähitaksilla omat kaistat tällä hetkellä.

Nauroin kun taksitolpalla oli varmaan viisi TaksiHelsinkiä odottelemassa. Ajoin uberilla ohi. Ei siinä parkissa kovin montaa euroa tienaa.

Vierailija kirjoitti:

Volyymi boltilla ja yyperillä ei auta mitään, kun taksa on niin huono. Tunnissa ei ehdi ajamaan yhtään enempää halvalla kuin kalliillakaan. Mieluummin sitä ajaa kaksi 20 euron kyytiä kuin neljä kympin kyytiä. Jää kulujen jälkeen paremmin talollekin ja stressaa vähemmän.

Mutta ajatko mieluummin yhden 20 euron kyydin vai kymmenen 10 euron kyytiä? Sitten kun suuret ikäluokat poistuvat loppuu näiden fixutaxien taival myös. Elävät 90% kelakyydeillä.

Tähän väliin tieto, että Taksi Helsingin minimiveloitus on 14,40 eur.

Vierailija kirjoitti:

Tähän väliin tieto, että Taksi Helsingin minimiveloitus on 14,40 eur.

Viime viikolla maksoin Bolt-kyydistä alle 6 euroa. Matkaa taisi olla noin 3 km ja aikaa meni vajaa 10 min. Mitään järkeä maksaa Taksi Helsingin hintoja.

Kai sinäkin yrität jotain selittää, vaikka ei selkoa saakaan.

Siis kuuluuko naisten rööööisköömisestä saada palkkaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tähän väliin tieto, että Taksi Helsingin minimiveloitus on 14,40 eur.

Viime viikolla maksoin Bolt-kyydistä alle 6 euroa. Matkaa taisi olla noin 3 km ja aikaa meni vajaa 10 min. Mitään järkeä maksaa Taksi Helsingin hintoja.

Kuski puhuu suomea. Tuntee alueen kadut. Pääsee turvallisesti sinne, minne haluaa. Auton pitää olla siisti. Köyhät käyttäköön m a t u takseja.

Kaverini ajaa renkinä taksia "laadukkaassa firmassa" ja on ihan tyytyväinen tilanteeseensa. Kesä tosin ollu hiljainen, mutta tällä viikolla alkoi taas koulukyyditykset niin on töitäkin enemmän.

Missä!