Te jotka pysäköitte aina perä edellä parkkiruutuun, voitteko ystävällisesti perustella miksi teette niin?

Asiantuntijat suosittelevat pysäköimään niin, että ruudusta ei tarvitse peruuttaa pois.

Siksi. 

Veetäkö sulle kuuluu... en kerro. 

Autokoulussa opittu tapa. 

Meillä on sellainen salaliitto, että haluamme aiheuttaa hämmennystä parkkipaikkaihmettelijöissä.

Se on ns. palomiespysäköinti.

Pääsee nopeammin poies.

Ystävällisesti en vastaa tyhmiin kysymyksiin.

Perusasia minkä syy kerrottiin jo autokoulussa.

Turvallisempaa ja kätevämpää. Parkkiin/sivutielle päin peruutetaan aina. Pyritään aina liittymään liikenteen sekaan keula edellä...

Ei me muiden autoja kolhita. 

Helpompi lähteä pois varsinkin jos ihan viereen änkeää liian lähelle tai vastapäätä  toinen auto.

Vierailija kirjoitti:

Autokoulussa opittu tapa. 

Hmm, ajo-opetuskin taantunut?🤔

Pakko koska ladattava, töpseli siel takana. Jos en laita lataukseen ajan nokka edellä. Joo toki helpompi lähteä ruudusta, kun on menty perä edellä. Mut ei mun mielestä oikeastaan merkitystä. 

saahan sen auton perä edellä helevetin paljon pienenmpään tilaan ja helpommin mutta kysyjähän tämän jo tietäisikin jos olisi käynyt autokoulun

Kun vielä oli se vanha ooppeli, se piti kotiparkissa peruuttaa ruutuun, jotta moottori oli alempana. Muuten se hörppäsi ilmaa johonkin putkeen ja dieselin mäkilähtöyritykset on melkoinen työmaa.

Jos mietit oikein,  niin varmaan ymmärrät syyn, jos sinulla on edes säällinen ajattelutaito!

 

Kun peruutat sinne, niin se on tyhjä ruutu, jossa ei tarvitse väistää ketään. Kun lähdet ruudusta, niin sinun pitää väistää muita autoja ja kävelijöitä, silloin kannattaa olla keula autossa ruudusta lähtösuuntaan!

Peruuttaminen parkkipaikalla on aina kolaririski. Riski on pienempi kun se tekee ajattaessa sisään parkkiruutuun eikä siitä ulosajettaessa.

Minusta kiinnostavampi kysymys on, miksei nykyään ryhmitytä? Onko se että kun isi ei osaa ryhmittyä, niin isi ei myöskään osaa asiaa opettaa sillä opetusluvalla? Nykyään on perussettiä, että takana tuleva liikenne pysähtyy koko kaupungin pituudelta, kun aletaan veivata sitä autoa risteyksessä oikealle.

Ruutuun peruuttaessa pienempi riski peruuttaa jonkun päälle, kuin sieltä pois peruuttaessa