Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoissa paljon akkuvikoja ja ne vaatii erikoiskorjaamoa. Kallista.

Lähes kaikissa liikenteessä olevissa sähköautoissa on vielä akkutakuut voimassa vuosia. Poikkeuksena muutamat ihan alkupään Teslat. Joten älä huoli.

Entä akkutakuun loppumisen jälkeen? Suomen autokanta on keskimäärin yli 13 vuotta vanhaa.

 

Sen jälkeen ei järkevää korjata, joten romutukseen ja uusi sähköauto liikkeestä. Käytettyjä ei juuri kukaan osta kun akkujen ja moottorien ongelmat tiedossa.

Aivan oikein. Paitsi että käytettyjen kauppa käy kuumana ja käytettynä maahantuoduista autoista täyssähköjä on jo puolet. Muuten meni ihan oikein!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoissa paljon akkuvikoja ja ne vaatii erikoiskorjaamoa. Kallista.

Lähes kaikissa liikenteessä olevissa sähköautoissa on vielä akkutakuut voimassa vuosia. Poikkeuksena muutamat ihan alkupään Teslat. Joten älä huoli.

Entä akkutakuun loppumisen jälkeen? Suomen autokanta on keskimäärin yli 13 vuotta vanhaa.

 

Sen jälkeen ei järkevää korjata, joten romutukseen ja uusi sähköauto liikkeestä. Käytettyjä ei juuri kukaan osta kun akkujen ja moottorien ongelmat tiedossa.

Tottakai on järkevää korjata ja korjataankin. Suomenkin teillä ajelee paljon sähköautoja joista akkutakuukin on loppunut ajat sitten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

nykyautot vie 4 litraa sadalla pensaa

ymmärrän jos köyhiä harmittaa

 

No et sitä sinäkään mikään rahamies/ nainen ole, kun pitää tuollaisella nelipyttyisellä nuhapumpulla ajaa :D Neljän litran kulutus (huom. ilmoitettu, ei todellinen) kielii kyllä siitä, että sylintereitä ei ole neljää enempää. Onko sitäkään? "Moottorin" litratilavuus lähempänä limpparipulloa kuin auton moottoria :D  

 

1.2 litraisella Puntolla olen aina ehtinyt ajoissa perille. Punto kyllä syö yli 5 litraa satasella, että ei pääse alle neljään litraan vaikka onkin nelipyttyinen "nuhis". Yllättävän hyvä työntö Puntossakin jos painaa lapun lattiaan eikä ole kuormaa kyydissä. Eipä kyllä kiinnosta revitellä, ne ajat meni jo 30 vuotta sitten.

Tuo aina perille ehtiminen on kyllä fraasien fraasi. Kuulee aina juurikin tuollaisilla tirisevillä ritsoilla ajavien suusta. Vai ihanko käsi sydämellä vannot, että ajaisit tuolla 1.2 litraisella Puntollasi, jos se ei olisi rahasta kiinni?

Miten ajattelit sen sun sähköautosi "lyövän läpi" kun suurin osa autoista on yhä edelleen niitä halveksimiasi halpoja puntoja?

Muuhun ei ole varaa, eikä ole järkeä ottaa kahdeksikymmeneksi vuodeksi autolainaa 

Sähköautot on kuoleva sukupolvi autoilussa.

Vierailija kirjoitti:

Miten ajattelit sen sun sähköautosi "lyövän läpi" kun suurin osa autoista on yhä edelleen niitä halveksimiasi halpoja puntoja?

Muuhun ei ole varaa, eikä ole järkeä ottaa kahdeksikymmeneksi vuodeksi autolainaa 

Vanhaa Puntoa paljon parempia sähkäreitä saa jo viidellä tonnilla.

Sähköauton osto on sama kun ampuisi itseään haulikolla polveen.

Sähköautoissa hirveä riksi eträ se polttaa talon ja perheen. Räjähdysmäinen syttyminen, ei kerkiä sanoon akku kun liekit lyö.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoissa paljon akkuvikoja ja ne vaatii erikoiskorjaamoa. Kallista.

Lähes kaikissa liikenteessä olevissa sähköautoissa on vielä akkutakuut voimassa vuosia. Poikkeuksena muutamat ihan alkupään Teslat. Joten älä huoli.

Entä akkutakuun loppumisen jälkeen? Suomen autokanta on keskimäärin yli 13 vuotta vanhaa.

 

Sen jälkeen ei järkevää korjata, joten romutukseen ja uusi sähköauto liikkeestä. Käytettyjä ei juuri kukaan osta kun akkujen ja moottorien ongelmat tiedossa.

Niin, kaiken maailman öljy-yhtiöiden ja äärioikeiston trollitehtaathan tätä mantraa on yrittäneet hokea jo vuosikaudet, mutta totuus on jotain aivan muuta. Akut kestää paljon pidempään kuin polttomoottorit.

Tässä yksi volkkari, jonka akku testattiin takuun päätyttyä ja range ei ollut pienentynyt käytännössä lainkaan:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten ajattelit sen sun sähköautosi "lyövän läpi" kun suurin osa autoista on yhä edelleen niitä halveksimiasi halpoja puntoja?

Muuhun ei ole varaa, eikä ole järkeä ottaa kahdeksikymmeneksi vuodeksi autolainaa 

Vanhaa Puntoa paljon parempia sähkäreitä saa jo viidellä tonnilla.

Punton range on tuhat kilometriä täydellä tankilla. Samanhintaisen sähköauton viisikymmentä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoissa paljon akkuvikoja ja ne vaatii erikoiskorjaamoa. Kallista.

Lähes kaikissa liikenteessä olevissa sähköautoissa on vielä akkutakuut voimassa vuosia. Poikkeuksena muutamat ihan alkupään Teslat. Joten älä huoli.

Entä akkutakuun loppumisen jälkeen? Suomen autokanta on keskimäärin yli 13 vuotta vanhaa.

 

Sen jälkeen ei järkevää korjata, joten romutukseen ja uusi sähköauto liikkeestä. Käytettyjä ei juuri kukaan osta kun akkujen ja moottorien ongelmat tiedossa.

Niin, kaiken maailman öljy-yhtiöiden ja äärioikeiston trollitehtaathan tätä mantraa on yrittäneet hokea jo vuosikaudet, mutta totuus on jotain aivan muuta. Akut kestää p

Tässä siis linkki: https://www.is.fi/autot/art-2000011383342.html

Ei ikinä sahkövatkainta meidän talouteen. Meillä on varaa ajaa bensalla.

Liian homoo heterolle että ostaisi sähkövatkaimen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nuo on kaikki onnettomuuksia ja ajovirheitä joiden synnyttämiseen pystyy itse vaikuttamaan. Siihen että sähköauto syttyy latauksessa tai parkissa itsestään räjähdysmäisesti palamaan ei valitettavasti pysty itse mitenkään vaikuttamaan. Paitsi välttämällä sähköautoa.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011321909.html

 

Itsestään ilman syytä mihin ei voi vaikuttaa tapahtuu 1/1000000? Valmis ottamaan tämän riskin. 

Ei taida matikka olla vahvuutesi. Suomessakin on sähköautopaloja "ilman näkyvää syytä" tapahtunut jo vaikka kuinka paljon eikä autokanta ole lähelläkään miljoonaa.

Yksittäisiä paloja on tapahtunut v. 2024. Sähköautojen määrä  18.4.2025 = 125 000 kpl.

Vierailija kirjoitti:

Sitten kun akkujen hinnat saadaan alas ja ominaisuudet paremmaksi, niin tätä keskustelua ei tarvitse käydä, koska mikään polttomoottoriauto ei enää ole hintansa puolesta kilpailukykyinen.

Sitä ihmeakkua ei vaan ole ilmestynyt.

Jos ei tule ei sähkö autoille ole edes tulevaisuutta nykymuodossa.

Jos taas tulee uusi hieno akku niin vanhat sähköautot menettävät arvonsa.

Vierailija kirjoitti:

Ei ikinä sahkövatkainta meidän talouteen. Meillä on varaa ajaa bensalla.

Kahdessa vuodessa mersuni hinta melkein vaan noussut.

Dieseliin menny jotain kolme tonnia tänä aikana.

Vastaavalla sähkö autolla olis varmaan lasku ainakin12 000 euroa.

Säästöä neljätonnia vuodessa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten ajattelit sen sun sähköautosi "lyövän läpi" kun suurin osa autoista on yhä edelleen niitä halveksimiasi halpoja puntoja?

Muuhun ei ole varaa, eikä ole järkeä ottaa kahdeksikymmeneksi vuodeksi autolainaa 

Vanhaa Puntoa paljon parempia sähkäreitä saa jo viidellä tonnilla.

 

Punton range on tuhat kilometriä täydellä tankilla. Samanhintaisen sähköauton viisikymmentä. 

Kukaan ei kuitenkaan lähde Puntolla ajamaan tuhatta kilometriä putkeen. Sähköauton saat ladattua kotona halvalla, Puntoa et.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitten kun akkujen hinnat saadaan alas ja ominaisuudet paremmaksi, niin tätä keskustelua ei tarvitse käydä, koska mikään polttomoottoriauto ei enää ole hintansa puolesta kilpailukykyinen.

Sitä ihmeakkua ei vaan ole ilmestynyt.

Jos ei tule ei sähkö autoille ole edes tulevaisuutta nykymuodossa.

Jos taas tulee uusi hieno akku niin vanhat sähköautot menettävät arvonsa.

Mitään ihmeakkuja ei tarvita. Nykyiset akut riittävät varsin hyvin 99% autoilijoista. 

Sille yhdelle prosentille jotka ajaa (väitteissään) joka päivä kusematta lappiin tulee sitten aikanaan solid state akut tai ihan mitkä vaan. Siihen asti lusikoot käryttimissään.

On huvittavaa lueskella aina näitä samoja höpinöitä kuinka uusi tekniikka muka tekee vanhemmat sähköautot arvottomiksi. Miksi siis edes vanhoja Leafeja ei jaeta torilla ilmaiseksi, nykyinen akkutekniikka kun on kehittynyt huimasti niistä ensimmäisen polven Leafeista? No ei tietenkään jaeta, koska ne ovat isolle osalle autoilijoista ihan yhtä käyttökelpoisia kuin ennenkin. Suurin osa autoilijoista ajaa aivan pelkkää nurkkapyöritystä töihin ja asioille ja äärimmäisen harvoin ajetaan edes 100 kilometrin ajosuoritteita, minkä tilastotkin todistavat. Vanha Leaf, jossa range alle 100 kilometriä, kelpaa vallan mainiosti tuollaiseen normaaliin nurkkapyöritykseen. Se on se syy, miksi niitä ei tulla koskaan jakamaan ilmaiseksi yhtään missään, vaikka keksittäisiin minkälaisia ihmeakkuja.

Vierailija kirjoitti:

Ei ikinä sahkövatkainta meidän talouteen. Meillä on varaa ajaa bensalla.

Teppo Teppo, ketään ei edellenkään kiinnosta millä sinä kermasi vatkaat. Jos sen välttämättä haluat bensalla tehdä niin siitä vaan, ketään se ei hetkauta penninvertaa.

Vierailija kirjoitti:

Sitten kun akkujen hinnat saadaan alas ja ominaisuudet paremmaksi, niin tätä keskustelua ei tarvitse käydä, koska mikään polttomoottoriauto ei enää ole hintansa puolesta kilpailukykyinen.

On jo saatu. Aku valmistuksen kustannukset tippuneet 150$ kW= 50$ per kw. Suunta edelleen alaspäin.

Byd saanut jo alle 10k$ keskikokoisen sähköauton tehtyä Kiinan markkinoille.