Lue keskustelun säännöt.
Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?
18.07.2025 |
Nyt kun alkuvaiheen buumi on hiipumassa, niin uskotko, että vielä tulevaisuudessa kaikki autoilu sähköistyy? Vai näemmekö jotain muuta teknologiaa tilalle?
Kommentit (2514)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miettikääs sitä että mg4 mikä on täysikokoinen perheauto kohtuullisella rangella maksoi Suomessa 23000€ uutena halvimmillaan. Tuskin kiinalaiset ilmaiseksi tuota pois antavat.
Ei ilmaiseksi mutta ilman muuta tappiolla, kun päätavoitteena on päästä markkinoille sisään ja ylituotantoakin on Kiinassa tällä hetkellä valtavasti. Sama nre <10 000€ autot Kiinan kotimarkkinoilla - ei siellä tuotantokulut ole laskeneet yhtään samassa suhteessa kuin myyntihinnat. Siksihän siellä on nyt valtiovaltakin huolestunut että hintakilpailu on mennyt jo liian pitkälle alkaa kohta haitata tervettä kehitystä. Siellä on pari sataa sähköautovalmistajaa joista ehkä kolme tekee tänä vuonna positiivisen tuloksen.
Niinpaljon höpöhöpöä et
Kannattaa muistaa että ihan kaikki nettilehtien jutut eivät ole faktoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
electric vehicle sales in H1 2025 vs H1 2024, Year-to-Date (YTD)%:
Global: 9.1 million, +28%
China: 5.5 million, +32%
Europe: 2.0 million, +26%
North America: 0.9 million, +3%
Rest of World: 0.7 million, +40%
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miettikääs sitä että mg4 mikä on täysikokoinen perheauto kohtuullisella rangella maksoi Suomessa 23000€ uutena halvimmillaan. Tuskin kiinalaiset ilmaiseksi tuota pois antavat.
Ei ilmaiseksi mutta ilman muuta tappiolla, kun päätavoitteena on päästä markkinoille sisään ja ylituotantoakin on Kiinassa tällä hetkellä valtavasti. Sama nre <10 000€ autot Kiinan kotimarkkinoilla - ei siellä tuotantokulut ole laskeneet yhtään samassa suhteessa kuin myyntihinnat. Siksihän siellä on nyt valtiovaltakin huolestunut että hintakilpailu on mennyt jo liian pitkälle alkaa kohta haitata tervettä kehitystä. Siellä on pari sataa sähköautovalmistajaa joista ehkä kolme tekee tänä vuonna positiivisen tuloksen.
Tai ehkä kannattaisi lukea näistä yrityksistä enemmän kuin nämä julkaisut..
Miksi X-peng ei esimerkiksi ole voitollinen yritys ? Koska panostavat tutkimukseen ja kehitykseen älyttömän isosti. Tehtaiden rakentelukaan ei ole ihan ilmaista lystiä. X-peng 2025 q2 tulos on aika lupaava. Ei mene kauan niin on + tuntuvasti
"Kannattaa muistaa että ihan kaikki nettilehtien jutut eivät ole faktoja."
Joo, parempi uskoa jotain random käsienheiluttelijaa mammapalstalla :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No. Suomalaisen perusauto on sellainen 5000 -10000 e käteisellä ostettu polttis. Näiden käyttökuluista aina muistutetaan, mutta jos otat Liisattuna 40000€ sähköauton ( Joka on käytännössä pikkuauto / perusperheauto) niin ei se kuukausikulu ainakaan pienempi ole kuin noissa halpiksissa.
Osamaksulla sama juttu. Korkokulut rahoitusmaksut, huoltokulut jne. Ja renkaita sähköauto syö myös nopeammin kuin tavallinen polttis. Tähän päälle vielä arvon alenema. Joten sen vuoksi monikaan suomalainen ei ole valmis vielä sähköistymään. Vaikka ei sotkettaisi mukaan mitään tunneperäistä vispiläsekoilua jota en kyllä jaksa ymmärtää yhtään. Ottaisin sähköauton heti kun olisi siihen kalliimpaan luokkaan varaa.
Nyt on varaa polttiksena ottaa ns. hyviä autoja. Ja kun niihin on tottunut, niin ei halua meluisaa pikkukippoa huonolla käytettävyydellä.
"Tai ehkä kannattaisi lukea näistä yrityksistä enemmän kuin nämä julkaisut..
Miksi X-peng ei esimerkiksi ole voitollinen yritys ? Koska panostavat tutkimukseen ja kehitykseen älyttömän isosti. Tehtaiden rakentelukaan ei ole ihan ilmaista lystiä. X-peng 2025 q2 tulos on aika lupaava. Ei mene kauan niin on + tuntuvasti"
Sen näyttää aika kuka on lopulta plussalla, kenet ostetaan ja ketkä menevät yksinkertaisesti nurin.
Ei muuta sitä tosisiaa että vain kourallinen on tällä hetkellä voitollisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Uusi auto ei ole päästötön. Sen valmistamiseen tuhotaan luontoa mittavasti. Oletettu käyttöikä on myös huomattavan lyhyt. Tee ekoteko ja aja vanha loppuun.
Vierailija kirjoitti:
Uusi auto ei ole päästötön. Sen valmistamiseen tuhotaan luontoa mittavasti. Oletettu käyttöikä on myös huomattavan lyhyt. Tee ekoteko ja aja vanha loppuun.
Jos kaikki ajavat omansa loppuun niin niillä tonnin koslilla ajeleville ei jää mitään ajettavaa. Parempi että ihmiset ostavat autoja ihan niin kuin ennenkin, oli sitten uuden ostataja, kertaalleen käytetyn ostaja tai tonnikerholainen. Eli autokanta uudistuu pikkuhiljaa kuten ennenkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Tai ehkä kannattaisi lukea näistä yrityksistä enemmän kuin nämä julkaisut..
Miksi X-peng ei esimerkiksi ole voitollinen yritys ? Koska panostavat tutkimukseen ja kehitykseen älyttömän isosti. Tehtaiden rakentelukaan ei ole ihan ilmaista lystiä. X-peng 2025 q2 tulos on aika lupaava. Ei mene kauan niin on + tuntuvasti"
Sen näyttää aika kuka on lopulta plussalla, kenet ostetaan ja ketkä menevät yksinkertaisesti nurin.
Ei muuta sitä tosisiaa että vain kourallinen on tällä hetkellä voitollisia.
Kai sullakin kuitenkin maalaisjärkeä on ja osaat myös miettiä onko kaikki sitä miltä näyttää?.
X-peng laittoi 480 miljoonaa tutkimukseen. Tekoälyn käyttö itseohjautuvien autojen kanssa.
X-peng myös rakensi pari tehdasta tässä lähi vuosina. Muutama sata miljoonaa paloi rahaa sinnekkin.
Silti mennään todennäköisesti 2025 plussalle.
Suomessa on yli 5 miljoonaa polttomoottoriautoa, sähköautoja ei ole edes 2% autoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ei sähköautoja AINA osteta niiden EKOLOGISUUDEN vuoksi, vaan yksinkertaisesti siksi että ne ovat ylivoimaisen mukavia autoja ajaa. Ja kyllä, valtaosalla ylempään keskiluokkaan kuuluvista talouksista löytyy kaksi tai useampi auto."
Eli mitä opimme tästä? Ylempi keskiluokka viis veisaa ilmasto- ja luontoasioista eivätkä käytä julkisia tai ovat liian laiskoja käyttääkseen niitä.
Sähköautot Suomessa ovat ympäristöystävällisempiä kuin julkinen liikenne. Miksi siis en ajelisi töihin mukavasti pari vuotta vanhalla sähkärillä ja samalla saastutan vähemmän per kilometri kuin mitä julkiset
Millä perustelet ympäristöystävllisyyden?? Autosi on täynnä muoviosia, joiden valmistamiseen käytetään öljyä. Akkuja varten louhitaan valtavista kaivoksista mater
Lue tarkemmin; ympäristöyställiseMPI. Ei siis 100% vihreä vaan eko, vaan kahdesta pahasta pienempi.
Tietenkään mikään teollisesti valmistettu asia ei ole täysin ympäristöystävällinen. Mutta kai valinnoillaan voi yrittää vaikuttaa niin, ettei kaikkein pahinta vaihtoehtoa ota, ei esim mene joka vuosi lentokoneella lomalle?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon. Olen omistanut sähköauton ja nyt taas polttiksen, molemmissa on hyvät ja huonot puolensa. Adblue pilaa uudet diesel-autot, mutta toisaalta sähköautojen korjaaminen on helposti kalliimpaa kuin polttisten ja yhä harvempi osaa sitä sitten itse tehdä. Tankkaaminen on nopeampaa kuin lataaminen, toisaalta yöllä lataaminen onnistuu näppärästi ja vaivatta.
Sähköautoissa ylivoimaista on se hiljaisuus ja nopea kiihtyvyys. Toisaalta taas rakastan vähän sitä Audin ärjyntää, kun survaisen kaasun pohjaan. Uusi sukupolvi sitä tuskin osaa arvostaa.
Mä olen omistanut+20 polttomoottori autoa. Ajan enemmän kuin keskiverto kuljettaja. Enkä keksi yhtään NS parempaa asiaa polttomoottori vehkeissä.Voitko avata näitä hyviä puolia?
Vaivattomuus, tankkaaminen on nopea toimenpide kerran viikossa ei tarvitse vetää mitään piuhoja edes takaisin eikä tarvitse miettiä missä on latausmahdollisuus tien päällä ollessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole vielä nähnyt kohtuullisen hintaisia sähköautoja. Iso osa Suomen teillä on näitä noin tuhannen euron autoja syystä.Monella ei ole varaa kalliiseen autoon mutta silti pitää päästä liikkumaan paikasta A paikkaan B.
Ketju ei koske teitä, joilla varallisuus riittää tonnin ritsaan.
Hah hah. Suurin osa ihmisistä on ihan tavan duunari kansaa ja he tässä päättävät tulevaisuudessa tekeekö sähköautot läpilyönnin tässä maassa vai ei.
Eivät päätä. Suurin osa duunareista ei koskaan osta uutta autoa. He eivät päätä, mikä merkki pysyy markkinoilla, vaan ne jotka ostavat auton uutena.
Lisätään vielä se, että EU:ssa polttisten valmistus voi loppua jo 2035, kymmenen vuoden päästä.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen tuotanto on joka tapauksessa hieman hidastunut ja ilmeisesti jopa laskee. General Motorshan ilmoitti tuotannon laskemisesta ja keskittymisestä polttomoottoreihin, samoin Mercedes. Sähköauton tuotanto on kallista ja nyt tullimääräykset, Kiina ja USA, hidastaa entisestään tuotantoa. Odotettavissa on sähköautojen hinnan nousu osittain tullien vuoksi.
Näistä moni on täysin tappiollisia yrityksiä, ei yllättäisi jos menee lisää nurin näitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Nikkeliä ja kobolttia saadaan mustaliuskekivestä, jossa näitä aineita on vain pieni murto-osa. Suurin osa mustaliuskekivestä on ns. jätekiveä, joka sisältää ympäristölle haitallista rikkiä. Tyypillinen sähköauton litiumakku sisältää 50 kg nikkeliä, 8 kg litiumia ja 7 kg kobolttia. Monet alan yritykset eivät huolehdi tarpeeksi ympäristöasioista, vaan laskevat tuotannosta tulleita myrkyllisiä jätevesiä ympäristöön. Tämä on jättänyt joillain alueilla sekä veteen että ilmaan radioaktiivisten aineiden jäänteitä ja samalla aiheuttanut pohjavesien muuttumisen juomakelvottomaksi." 2.4.2024
Kuinkahan paljon öljynporaus ja jalostus on aiheuttanut viimeisen sadan vuoden aikana päästöjä
Niinpä. Sen takia ei tarvita enää yhtään lisää ympäristöä kuormittavia tuotantoja. Sähköautossa käytetään muoviosien valmistamiseen öljyä ja sen lisäksi kaivostoimintaa akkuihin.
Logiikka on merkillinen juttu, joskus se puuttuu kokonaan.
Sähköautot ei ole tulossa polttisen LISÄKSI vaan niiden TILALLE.
Ja ihan yhtälailla muoviosia on siinä polttiksessakin. Miksi se on paha vain sähköautossa? Sähköauto saastuttaa elinkaarensa aikana vähemmän kuin polttis, siitä ei pääse yli eikä ympäri, että se on vähemmän paha.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole vielä nähnyt kohtuullisen hintaisia sähköautoja. Iso osa Suomen teillä on näitä noin tuhannen euron autoja syystä.Monella ei ole varaa kalliiseen autoon mutta silti pitää päästä liikkumaan paikasta A paikkaan B.
Ketju ei koske teitä, joilla varallisuus riittää tonnin ritsaan.
Hah hah. Suurin osa ihmisistä on ihan tavan duunari kansaa ja he tässä päättävät tulevaisuudessa tekeekö sähköautot läpilyönnin tässä maassa vai ei.
Eivät päätä. Suurin osa duunareista ei koskaan osta uutta autoa. He eivät päätä, mikä merkki pysyy markkinoilla, vaan ne jotka ostavat auton uutena.
Lisätään vielä se, että EU:ssa polttisten valmistus voi loppua jo 2035, kymmenen vuo
Voi loppua, lotossa voi myös voittaa päävoiton.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tää keskustelu on hauska. Tuulilasin fb vastaava. Kun katsoo kommentteja sieltä ja täältä tunnistaa ihmiset jotka ovat kirjoittavat tänne.
Sähköautovastaiset ovat just niitä sankareita ketkä ajavat sillä tonnin koslalla. Face profiilin mukaan on käyty elämän kova koulu ja asutaan Iisalmessa tai vastaavassa tuppukylässä.
Parasta kun Markku joka näyttää siltä että on asunut isän ja äidin peräkammarissa 50v haukkuu jania luuseriksi. Jania joka näyttää asuvan Espoossa 600k€ omakotitalossa ja ajaa 150k€ autoa.
jani äänestää monikulttuuurin ja maahanmuuton puolesta
markku ei
Miksi ajattelet noin? Hyvin toimeentuleva henkilö on aika todennäköisesti kokkareita äänestävä. Miksi yhdistät tähän Janiin monikulttuurin ja maahanmuuton? Kuinka monta Janin elintasoa elävää ihmistä oikeasti tunnet?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole vielä nähnyt kohtuullisen hintaisia sähköautoja. Iso osa Suomen teillä on näitä noin tuhannen euron autoja syystä.Monella ei ole varaa kalliiseen autoon mutta silti pitää päästä liikkumaan paikasta A paikkaan B.
Ketju ei koske teitä, joilla varallisuus riittää tonnin ritsaan.
Hah hah. Suurin osa ihmisistä on ihan tavan duunari kansaa ja he tässä päättävät tulevaisuudessa tekeekö sähköautot läpilyönnin tässä maassa vai ei.
Eivät päätä. Suurin osa duunareista ei koskaan osta uutta autoa. He eivät päätä, mikä merkki pysyy markkinoilla, vaan ne jotka ostavat auton uutena.
Lisätään vielä se, että EU:ssa polttisten valmistus voi loppua jo 2035, kymmenen vuo
Älä puhu paskaa, olen töissä tehtaassa, pirun monella duunarilla on uutena ostettu auto ja tilanne on varmasti kautta maan sama.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-cutthroat-…
Unlike Tesla, Xpeng has yet to turn a profit, despite fast-growing sales since its first car debuted in 2018 and an investment from Volkswagen (VOWG.DE), opens new tab. The same is true of scores of other China EV makers, even as the sector leads a technological revolution that is upending the automotive industry globally. Only a handful make money, most notably BYD (002594.SZ), opens new tab, China's biggest EV-and-hybrid producer and Tesla's leading rival.
Jos jaksaa loppuun asti lukea niin kourallisesta on esimerkkeinä BYD, Li Auto, Leapmotor, Chery and Geely joista pari tekee huomattavan osan tuloksestaan polttomoottoreilla.
Siihen nähden että esiinnyt täällä 24/7 jonain sähköautoilun erikoisasiantuntijana niin olet kyllä tosi pihalla.