Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Mikä estää sinua ostamasta 20 000 euron Teslaa
10.07.2025 |
Vielä varmuuden vuoksi, että tiedetään tämän asian hyödyt:
Halvempi käyttö (sähkö maksaa huomattavasti vähemmän kuin bensa/diesel)
Vähemmän huoltoa (ei öljynvaihtoja, jakopäitä yms.)
Hiljainen ja miellyttävä ajotuntuma, bensalenkkareiden nopeat kiihdytykset
Lataaminen nykyään nopeaa
Verohyödyt ja alemmat käyttömaksut
Akku kestää +400 000km
Sitten vielä ympäristöasiat:
Ei paikallisia päästöjä
Pienempi hiilijalanjälki elinkaaren aikana
95% akuista kierrätetään ja loput 3-4% menee tutkimuksiin sekä 1% hävitykseen.
Onko 300e osamaksu liikaa vai jotain muita syitä, kerro ihmeessä
Kommentit (369)
En pystyisi lyhentämään 20 000 euron lainaa niin nopeasti kuin Teslan arvo putoaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Vähemmän huoltoa (ei öljynvaihtoja, jakopäitä yms.)"
Usea vuokrafirmahan luopui Tesloista, koska huolto- ja korjauskulut olivat liian isot, yhdistettynä kovaan arvonalenemaan.
Öljynvaihdot on halpoja, ketjukoneissa apulaitehihnan vaihtojaan erityisen kallista ole. Jarruja, alustaa joutuu raskaassa sähköautossa tekemään jopa enemmän kuin kevyemmässä polttomoottorissa.
Renkaat kuluvat myös raskaassa autossa nopeammin ja ovat isoissa koissa kalliita.
Erityisesti nopeammassa 100-120km/h maantieajossa käyttövoiman hintaero ei ole suuri. Bensaa menee 5-6l/100km (n. 10€/100km 1,7€/l), sähköä 20-25kwh/100km (5-10€/100km, riippuen missä lataa)
Vierailija kirjoitti:
"Vähemmän huoltoa (ei öljynvaihtoja, jakopäitä yms.)"
Usea vuokrafirmahan luopui Tesloista, koska huolto- ja korjauskulut olivat liian isot, yhdistettynä kovaan arvonalenemaan.
Öljynvaihdot on halpoja, ketjukoneissa apulaitehihnan vaihtojaan erityisen kallista ole. Jarruja, alustaa joutuu raskaassa sähköautossa tekemään jopa enemmän kuin kevyemmässä polttomoottorissa.
Renkaat kuluvat myös raskaassa autossa nopeammin ja ovat isoissa koissa kalliita.
Erityisesti nopeammassa 100-120km/h maantieajossa käyttövoiman hintaero ei ole suuri. Bensaa menee 5-6l/100km (n. 10€/100km 1,7€/l), sähköä 20-25kwh/100km (5-10€/100km, riippuen missä lataa)
Aivan varmasti ei mikään kiesi 120 km/h kuuteen litraan mene.
Meillä on vaimolla pikkuinen sähköauto, koska hänen työmatkansa on 50km suunta, eli päivässä ajelee maksimissaan sen 200km vaikka humputtelisi kylillä ostoksilla tai mitä vaan. Lataus kotona halvalla yösähköllä. Ihan nappivalinta!
Minulla taas on iso neliveto automaatti 3.0 Diesel, ihan vaan siksi kun joskus työn merkeissä tulee ajeltua yli 400km päivässä ja silloin on niin kiire ettei jouda missään istuskella laturia tuijottaen. Ja kun autossa tulee vietettyä niin paljon aikaa, on sen oltava mukava ajaa, eikä mikään kiinalainen kikkare. Eikä tuo nyt rauhallisessa matka-ajossa vie edes seitsemää litraa satasella. Ihan nappivalinta sekin!
Autokeskustelussa tulee huomioida se, että ihmisillä on erilaiset tarpeet. Valitettavasti sähköauto ei vielä tällä hetkellä kykene täyttämään kaikkien ihmisten ajotarpeita. Ehkä viiden vuoden päästä tilanne on jo eri.
Vierailija kirjoitti:
"Vähemmän huoltoa (ei öljynvaihtoja, jakopäitä yms.)"
Usea vuokrafirmahan luopui Tesloista, koska huolto- ja korjauskulut olivat liian isot, yhdistettynä kovaan arvonalenemaan.
Öljynvaihdot on halpoja, ketjukoneissa apulaitehihnan vaihtojaan erityisen kallista ole. Jarruja, alustaa joutuu raskaassa sähköautossa tekemään jopa enemmän kuin kevyemmässä polttomoottorissa.
Renkaat kuluvat myös raskaassa autossa nopeammin ja ovat isoissa koissa kalliita.
Erityisesti nopeammassa 100-120km/h maantieajossa käyttövoiman hintaero ei ole suuri. Bensaa menee 5-6l/100km (n. 10€/100km 1,7€/l), sähköä 20-25kwh/100km (5-10€/100km, riippuen missä lataa)
Viime viikolla 25kwh lataaminen meillä kotona maksoi sähkön siirtoineen alle 3€
Ja kerropa millä bensa-autolla pääsee motarivauhdissa viiden litran kulutukseen kun esim 2.0 TDI octavialla moottoritiellä tuo kuusi litraa on aika tiukka tavoite?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Meillä on vaimolla pikkuinen sähköauto, koska hänen työmatkansa on 50km suunta, eli päivässä ajelee maksimissaan sen 200km vaikka humputtelisi kylillä ostoksilla tai mitä vaan. Lataus kotona halvalla yösähköllä. Ihan nappivalinta!
Minulla taas on iso neliveto automaatti 3.0 Diesel, ihan vaan siksi kun joskus työn merkeissä tulee ajeltua yli 400km päivässä ja silloin on niin kiire ettei jouda missään istuskella laturia tuijottaen. Ja kun autossa tulee vietettyä niin paljon aikaa, on sen oltava mukava ajaa, eikä mikään kiinalainen kikkare. Eikä tuo nyt rauhallisessa matka-ajossa vie edes seitsemää litraa satasella. Ihan nappivalinta sekin!
Autokeskustelussa tulee huomioida se, että ihmisillä on erilaiset tarpeet. Valitettavasti sähköauto ei vielä tällä hetkellä kykene täyttämään kaikkien ihmisten ajotarpeita. Ehkä viiden vuoden päästä tilanne on jo eri.
Opeta muitakin polttomoottori-ihmisiä puhumaan tällä tavalla, ei ollut kovin vaikeaa vai mitä?
Propsit sinulle ja niin kuin täällä joku muukin sanoi sinun lisäksesi niin jos oikeasti tarvitsee monia satoja kilometrejä päivässä niin nappivalinta hankkia diesel tai bensa, silti nämä perustyöläiset joidenka työmatka on 10-50km välillä, tekevät siitä elämän tarkoituksensa, että voi kertoa miten sähköauton kantama ei riitä mihinkään. Ja tätä en ymmärrä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on vaimolla pikkuinen sähköauto, koska hänen työmatkansa on 50km suunta, eli päivässä ajelee maksimissaan sen 200km vaikka humputtelisi kylillä ostoksilla tai mitä vaan. Lataus kotona halvalla yösähköllä. Ihan nappivalinta!
Minulla taas on iso neliveto automaatti 3.0 Diesel, ihan vaan siksi kun joskus työn merkeissä tulee ajeltua yli 400km päivässä ja silloin on niin kiire ettei jouda missään istuskella laturia tuijottaen. Ja kun autossa tulee vietettyä niin paljon aikaa, on sen oltava mukava ajaa, eikä mikään kiinalainen kikkare. Eikä tuo nyt rauhallisessa matka-ajossa vie edes seitsemää litraa satasella. Ihan nappivalinta sekin!
Autokeskustelussa tulee huomioida se, että ihmisillä on erilaiset tarpeet. Valitettavasti sähköauto ei vielä tällä hetkellä kykene täyttämään kaikkien ihmisten ajotarpeita. Ehkä viiden vuoden päästä tilanne on jo eri.
Muistuttaa vähän sellaisia vainoja mitä toisen maailmansodan aikana tapahtui, ilman mitään oikeita todisteita
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Vähemmän huoltoa (ei öljynvaihtoja, jakopäitä yms.)"
Usea vuokrafirmahan luopui Tesloista, koska huolto- ja korjauskulut olivat liian isot, yhdistettynä kovaan arvonalenemaan.
Öljynvaihdot on halpoja, ketjukoneissa apulaitehihnan vaihtojaan erityisen kallista ole. Jarruja, alustaa joutuu raskaassa sähköautossa tekemään jopa enemmän kuin kevyemmässä polttomoottorissa.
Renkaat kuluvat myös raskaassa autossa nopeammin ja ovat isoissa koissa kalliita.
Erityisesti nopeammassa 100-120km/h maantieajossa käyttövoiman hintaero ei ole suuri. Bensaa menee 5-6l/100km (n. 10€/100km 1,7€/l), sähköä 20-25kwh/100km (5-10€/100km, riippuen missä lataa)
Viime viikolla 25kwh lataaminen meillä kotona maksoi sähkön siirtoineen alle 3€
Ja kerropa millä bensa-autolla pääsee motarivauhdissa viiden litran kulutukseen kun esim 2.0 TDI octavialla moo
Kyllä ja tuulettomana talvipäivänä se 25kwh maksoi 25€ siirtoineen - talvella toki kulutuskin nousee neljänneksellä, kun polttomoottorilla vain reilut 10% (koska polttomoottori tuottaa hukkalämpönä lämmityksen).
Ei sitä 120km/h pätkää niin paljoa ole Suomessa - viime kesän Helsinki-Tampere-Jyväskylä-Utsjoki meni tuollaisella diesel-Octavialla 4,5l/100km, motaria tulee joku neljännes matkasta.
Järki. Pari firmaa keksi kasata pattereilla toimivan liikkuvan muovilaatikon ja p*ljät juoksee ostamaan, kuvitellen olevansa kovinkin fiksuja ja edelläkävijöitä. Muutama firma käärii miljoonat ja köyhissä kaivoskaupungeissa maksetaan laskua ympäristön ja terveyden tuhoutumisen muodossa. Lopulta jäljellä ei ole kuin ongelmajätettä, joka sekin sijoitetaan maantäytteeksi sinne, mihin halvimmalla saadaan.
Vaikka varaa olisi, en ikinä ostaisi sähköautoa. Mieluummin ajan kestävän autoni loppuun ja nautin elämästä. Saa aika monta vuotta ajaa, ennen kuin uusi sähköauto muuttuisi kannattavaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
-en halua suunnitella elämääni ja menojani latausten ehdoilla
-useimmissa kerros/rivareissa ei latausmahdollisuutta
-akun uusiminen 10k€ kun porsii
-pakkanen lyhentää toimintamatkaa huomattavasti
En ole Teslaa joutunut lataamaan kertaakaan normaaliarjessa latauspisteillä lukuunottamatta pitkiä pohjoisen reissuja. Muuten latautuu yön aikana kotona. Ei myöskään suositella pikalatauksia. Omaan rivariin itse laitettiin latauspiste. Eikai se taloyhtiölle kuulu. Akku ei huonone oikealla käytössä. Paras mahdollinen talviauto eikä tarvii skrapailla.
Vierailija kirjoitti:
Meillä on vaimolla pikkuinen sähköauto, koska hänen työmatkansa on 50km suunta, eli päivässä ajelee maksimissaan sen 200km vaikka humputtelisi kylillä ostoksilla tai mitä vaan. Lataus kotona halvalla yösähköllä. Ihan nappivalinta!
Minulla taas on iso neliveto automaatti 3.0 Diesel, ihan vaan siksi kun joskus työn merkeissä tulee ajeltua yli 400km päivässä ja silloin on niin kiire ettei jouda missään istuskella laturia tuijottaen. Ja kun autossa tulee vietettyä niin paljon aikaa, on sen oltava mukava ajaa, eikä mikään kiinalainen kikkare. Eikä tuo nyt rauhallisessa matka-ajossa vie edes seitsemää litraa satasella. Ihan nappivalinta sekin!
Autokeskustelussa tulee huomioida se, että ihmisillä on erilaiset tarpeet. Valitettavasti sähköauto ei vielä tällä hetkellä kykene täyttämään kaikkien ihmisten ajotarpeita. Ehkä viiden vuoden päästä tilanne on jo eri.
Jos ajat vain 400km päivässä niin ei ainakaan Teslaa tarvii kertaakaan ladata noin lyhyellä matkalla. Kotona yön aikana latautuu. Kun tulet kotiin niin taas auto latautumaan. Koskaan ei tarvii latauspisteillä käydä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on vaimolla pikkuinen sähköauto, koska hänen työmatkansa on 50km suunta, eli päivässä ajelee maksimissaan sen 200km vaikka humputtelisi kylillä ostoksilla tai mitä vaan. Lataus kotona halvalla yösähköllä. Ihan nappivalinta!
Minulla taas on iso neliveto automaatti 3.0 Diesel, ihan vaan siksi kun joskus työn merkeissä tulee ajeltua yli 400km päivässä ja silloin on niin kiire ettei jouda missään istuskella laturia tuijottaen. Ja kun autossa tulee vietettyä niin paljon aikaa, on sen oltava mukava ajaa, eikä mikään kiinalainen kikkare. Eikä tuo nyt rauhallisessa matka-ajossa vie edes seitsemää litraa satasella. Ihan nappivalinta sekin!
Autokeskustelussa tulee huomioida se, että ihmisillä on erilaiset tarpeet. Valitettavasti sähköauto ei vielä tällä hetkellä kykene täyttämään kaikkien ihmisten ajotarpeita. Ehkä viiden vuoden päästä tilanne on jo eri.
Kyllä mun Teslalla ajaa yli 500km lataamatta.
Kuka enää kehtaa ostaa Teslaa Muskin toilailujen jälkeen, vaikka mieli tekisi?
Ja sitten on vielä ne ihmiset, jotka eivät huolisi Teslaa edes ilmaiseksi.
Se on dealbreaker että Teslan huollot ja korjaukset ovat hirveän kalliita. Eikä niitä edes tehdä kuin parissa kaupungissa. Auton pitää kestää se 20-25v.
Alue: Aihe vapaa
Onko Tesla-miehen Minimega-ateriat laskettu Teslan km-kuluihin.