Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi Helsingin keskusta on nykyään niin kuollut?
26.06.2025 |
Ihmetyttää, kun Tukholman meininkiä katselee, kuinka erilaista on kuin Helsingissä. Keskellä viikkoa hirveä määrä ihmisiä liikkeellä.
Miksei Helsingin keskusta ole enää houkutteleva? Johtuuko siitä, että kaikki liikkeetkin muuttaneet kauppakeskuksiin? Missä ihmiset nykyään liikkuu ja asioi?
Kommentit (397)
Vierailija kirjoitti:
Miksi Suomen kaikista paikoista juuri Helsingin ydinkeskustan pussinperästä joka on suunnilleen Suomen ainoa paikka jossa on tiheälti kulttuuria ja nähtävyyksiä pienellä alueella kävelymatkan päässä ja Suomen tihein julkinen liikenne pitäsisi tehdä joku Persujen yksityisautoilun ja bensan kulutuksen mekka?? Kun sitä varten on olemassa koko muu Suomi.
Älä huoli. Ei tehdä. Ei siellä ole kohta kuin eduskuntatalo, oodi ja vanhusten kalliita keskusta-asuntoja. Ja puukotukset rautatieasemalla. Saatte pitää ihan omananne.
Pääkaupunkikin voitaisiin siirtää keskeisempään paikkaan, niin saataisiin työpaikatkin sinne, missä ne työntekijätkin asuu. Mitään järkeä roudata niitä toimistorottia maakunnista junalla aamulla Helsinkiin ja illalla pois. Saataisiin Suomen asuntokauppaankin ja rakentamiseen vipinää, kun pääkaupunki siirrettäsiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yrittäkääs ajaa Manskulta Fredaa, Annankatua tm pitkin esim. Merimiehenkadulle, Tehtaankadulle tm. On aika vttumaista.
Miksi ihmeessä tekisin näin? Minulla ei ole mitään tarvetta mennä Tehtaankadulle ja jos olisikin, sinne pääsee ratikalla.
Vierailija kirjoitti:
Oikeastiko Stockmannin eteen pitäisi saada auto, että joku kokoomuslainen siellä kävisi? Minkä maan pääkaupungissa tällainen olisi mahdollista? Kyllähän siellä on valtavan tilava parkkihalli minne voi autonsa näppärästi pysäköidä. Stockallakin ensimmäinen parkkitunti on kaiken lisäksi kantiksille ilmainen. Ei Berliinissäkään KaDeWen eteen pysäköidä, mutta silti menee porskuttaa. Absurdi ajatuksin.
KaDeWe on konkurssissa. Joten ei porskuta.
Vierailija kirjoitti:
Pohjanmaan Persun fantasioissa persu ajaa 12 kaistaista autobaanaa (ilman nopeusrajoituksia) Hummerilla ja parkkeeraa suoraan Stokkan kellon alle, parkkipaikka on luonnollisesti ilmainen.
Se ei mitenkään käy että ajaa Stokkan parkkihalliin ja kävelee siitä muutaman metrin sisätiloja pitkin liikkeeseen. Sinne parkkihalliin taas voisi ajaa ihan Anni Sinnemäen estelemättä ihan autotietä pitkin.
Mistä sinne ajetaan?
Veikkaan että Kajaaniin muuttaneet, varsinkin naiset n. 18-30 ikäiset. Eivät tosin ole vielä päässeet tänne asti. Muuttavat siksi, kun täällä on kova munaisia suomalais pottunokkia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mä en ota kantaa yksityisautoiluun, koska en ole koskaan ollut autoilija. Mutta keskustaan pääseminen on tehty julkisillakin vaikeaksi, jos et satu asumaan raiteiden (ratikka, metro tai juna) varrella. VR irtisanoo nyt kaikki konduktöörinsä ja palkkaa tilalle järjestyksenvalvojia, koska lähijunissa on nykyisin niin paljon häiriökäyttäytymistä. Tämänkö pitäisi houkutella autotontakaan käyttämään lähijunia?
Keskusta on jotenkin vähän nuhjuinen ja siellä ei ole kiinnostavia liikkeitä. Kahviloita ja ravintoloita kyllä on, vaikka kuinka paljon jos vaan olisi rahaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Helsinki on kylmä, kalsea ja harmaa. Kuka siellä haluaa olla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Suomen kaikista paikoista juuri Helsingin ydinkeskustan pussinperästä joka on suunnilleen Suomen ainoa paikka jossa on tiheälti kulttuuria ja nähtävyyksiä pienellä alueella kävelymatkan päässä ja Suomen tihein julkinen liikenne pitäsisi tehdä joku Persujen yksityisautoilun ja bensan kulutuksen mekka?? Kun sitä varten on olemassa koko muu Suomi.
Näin. Maaseudulla on pakko olla oma auto kun on niin huono julkinen liikenne sanotaan. Helsingin ydinkeskustassa on pakko olla oma auto koska???
Jos vaikka käy töissä keskustan ulkopuolella 100-200 km:n päässä. Tai harrastuksiin ei pääse julkisilla. Tai mökille, veneelle tms ei pääse kuin omalla autolla. Ei mullakaan ollut autoa silloin kun asuin keskustassa JA kävin töissä keskustassa. Enkä omistanut mitään, enkä harrastanut mitään kallista hienoa harrastusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Suomen kaikista paikoista juuri Helsingin ydinkeskustan pussinperästä joka on suunnilleen Suomen ainoa paikka jossa on tiheälti kulttuuria ja nähtävyyksiä pienellä alueella kävelymatkan päässä ja Suomen tihein julkinen liikenne pitäsisi tehdä joku Persujen yksityisautoilun ja bensan kulutuksen mekka?? Kun sitä varten on olemassa koko muu Suomi.
Älä huoli. Ei tehdä. Ei siellä ole kohta kuin eduskuntatalo, oodi ja vanhusten kalliita keskusta-asuntoja. Ja puukotukset rautatieasemalla. Saatte pitää ihan omananne.
Pääkaupunkikin voitaisiin siirtää keskeisempään paikkaan, niin saataisiin työpaikatkin sinne, missä ne työntekijätkin asuu. Mitään järkeä roudata niitä toimistorottia maakunnista junalla aamulla Helsinkiin ja illalla pois. Saataisiin Suomen asuntokauppaankin ja rakentamiseen vipinää, kun pääkaupunki siirrettäsiin.
Väestökeskipiste lähti juuri Hauholta (joka on kuulunut jo pitkään Hämeenlinnaan) pois. On nyt hieman etelämpänä entisen Vanajan pitäjän ja kunnan alueella, joka niinikään on osa Hämeenlinnaa.
Väestö asuu etelässä ja myös työpaikat ovat etelässä, joskaan eivät Helsingin keskustassa. Helsingin suurin työpaikkakeskittymä on Pasilassa. Valtaosa työläisistä on Helsingistä, Espoosta ja Vantaalta, junat tuovat Pasilaan. Osa tulee kauempaa, etenkin jos sattuu asumaan juna-aseman lähellä jossain Järvenpäässä tai Hämeenlinnassa. Alle tunnissa pääsee töihin.
Tuleva Kaivokadun vuosikausia kestävä totaalimylläys ei tule taatusti ainakaan lisäämään keskustan vetovoimaa. Lisäksi 1,5v metrokatko Kalasatamassa ei myöskään tule lisäämään keskustan houkuttelevuutta idän asukkaissa. Eikä tuleva Mäkelänkadun totaaliremppa tule lisäämään käyntejä keskustassa.
Helsinki on ampunut itseään pahasti jalkaan näillä megalomaanisilla ja ikuisilla rakennustyömaillaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yrittäkääs ajaa Manskulta Fredaa, Annankatua tm pitkin esim. Merimiehenkadulle, Tehtaankadulle tm. On aika vttumaista.
Miksi ihmeessä tekisin näin? Minulla ei ole mitään tarvetta mennä Tehtaankadulle ja jos olisikin, sinne pääsee ratikalla.
Mulla asui ennen läheisiä siellä.
Vierailija kirjoitti:
Miksi Suomen kaikista paikoista juuri Helsingin ydinkeskustan pussinperästä joka on suunnilleen Suomen ainoa paikka jossa on tiheälti kulttuuria ja nähtävyyksiä pienellä alueella kävelymatkan päässä ja Suomen tihein julkinen liikenne pitäsisi tehdä joku Persujen yksityisautoilun ja bensan kulutuksen mekka?? Kun sitä varten on olemassa koko muu Suomi.
Koska persujankuttavat vasurit on saaneet toimivan keskustan tä pettua karkoittamalla sieltä sekä asiakkaat että liikkeet että kaiken muunkin. Joten hieno saavutus. Kannattaisi kuitenkin kehua itseään tuolla vuosikymmeniä rakennetulla asialla eikä koittaa haukkua kritisoijia tai syytellä muita tai teeskennellä ettei ongelmaa ole kun selvästikin ongelma on ja sitä on rakennettu ihan systemaattisesti jotain utopiaa seuraten :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Siitä keskustasta ei sitten tullutkaan keski-/eteläeurooppalaista kahvilakävelykatua miten nyt näin kävikään"
No ei tullut kun autoilijat ja muuta vastaavat ulisivat niin kovaa. Ei se poistunut siksi että kokeilu ei olisi kannattanut. Paljonhan siellä istui ihmisiä koko kesän. Vaan siis ihan yelisen vastustuksen vuoksi.
Mitähän uutisia sä olet oikein lukenut?
Autoja poistettiin kaduilta ja muutettiin kävelykaduiksi. Ei autojen poistaminen katua muuta kävelykaduksi pelkästään. Toiminnallisuus ei lisääntynyt yhtään kävelykatujen myötä, ihmisiä ei tullut enempää, eikä keskustassa oleskeltu yhtään kauempaa aikaa mutta yritysten tulokset kyllä heikkenivät.
https://www.yrittajat.fi/uutiset/helsingin-yrittajat-esplanadi-kokeilu-…
Vierailija kirjoitti:
Tuleva Kaivokadun vuosikausia kestävä totaalimylläys ei tule taatusti ainakaan lisäämään keskustan vetovoimaa. Lisäksi 1,5v metrokatko Kalasatamassa ei myöskään tule lisäämään keskustan houkuttelevuutta idän asukkaissa. Eikä tuleva Mäkelänkadun totaaliremppa tule lisäämään käyntejä keskustassa.
Helsinki on ampunut itseään pahasti jalkaan näillä megalomaanisilla ja ikuisilla rakennustyömaillaan.
Nämä remontit ovat välttämättömiä. Metrokatko kestää vain puoli vuotta ja siksi ajaksi järjestetään kulkuyhteys ohi Kalasataman. Kalasataman metroasema on pidempään kiinni, mutta se koskettaa lähinnä kalasatamalaisia ja joitakin siellä töissä olevia, siellä on mm. suuri sote-keskus ja Keskon pääkonttori.
Koko ajan tehdään parempia liikenneyhteyksiä kohti keskustaa. Josko se elämä sitten niiden autojen myötä tulisi?!?
Vierailija kirjoitti:
Pohjanmaan Persun fantasioissa persu ajaa 12 kaistaista autobaanaa (ilman nopeusrajoituksia) Hummerilla ja parkkeeraa suoraan Stokkan kellon alle, parkkipaikka on luonnollisesti ilmainen.
Se ei mitenkään käy että ajaa Stokkan parkkihalliin ja kävelee siitä muutaman metrin sisätiloja pitkin liikkeeseen. Sinne parkkihalliin taas voisi ajaa ihan Anni Sinnemäen estelemättä ihan autotietä pitkin.
Mutta näivettykää nyt siellä fantasioissanne.
Vasurin argumentti joka asiaan on kehittää aina vaan tyhmempiä persuolkiukkoja jotka ilmeisesti vasurilogiikalla riittää perusteluksi ihan joka asiaan. Ei ihme että maassa ei toimi nykyään yhtään mikään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yrittäkääs ajaa Manskulta Fredaa, Annankatua tm pitkin esim. Merimiehenkadulle, Tehtaankadulle tm. On aika vttumaista.
Miksi ihmeessä tekisin näin? Minulla ei ole mitään tarvetta mennä Tehtaankadulle ja jos olisikin, sinne pääsee ratikalla.
Mulla asui ennen läheisiä siellä.
Niin minullakin asui, mutta ratikalla sinne mentiin. Ei koskaan autolla. Ei sinne ole tarkoituskaan mennä autolla, vaikka hyvin pääsee Länsiväylältä päin.
Vierailija kirjoitti:
En jaksa mennä sinne, koska siellä on liikkuminen naurettavan hidasta tai tehty kummallisen hankalaksi. Eikä siellä ole muutenkaan mitään sellaista mitä ei saisi muualta helpommin, edullisemmin ja nopeammin. Minulle keskusta on kuollut.
Toihan se just on, että kaikki liikennejärjestelyt on KUMMALLISIA ja HANKALIA. Ihme sumppuja tekemällä tehty, ja koko ajan vaan menee pahemmaksi. TAHALLISTA LIIKENTEEN SABOTOINTIA. Pieni automäärä seisoi ruuhkassa Teollisuustiellä puoli tuntia viimeksi kun kävin - joidenkin vihreiden elok apinoiden takia. Seisoivat sadetakeissa surkean näköisinä keskellä tietä ja poliisi paapoi niitä kuin ekaluokkalaisia. Ihmiset oli ihan raivoina ja teki pikauukkareita. Saisi autioitua koko paska. Redi kun ekaksi ku0lee tulevan remontin myötä, niin siitä se sitten lähtee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska vihreät.
Kyllä. Vihreät ovat torpedoineet kaiken autoliikenteen mitä ovat vaan kyenneet. Parkkipaikkoja ei ole ja jos on niin kallista ja monimutkaista ettei kukaan halua maksaa.
Sinnemäki, teknisen toimialan ex-kaupunginjohtaja, ex-runoilija, vihr., ajoi polttomoottoriautokieltoa keskustaan. Silloin katuliikkeet kuolee lopullisesti .
Helsingistä tulossa slummi. Epämääräisille porukoille.
Itse asiassa Roadman-kulttuuri on ainoa elinkelpoinen kulttuuri ja uutta tuova Hesassa. Tulee musiikkia, taidetta ja urheilua. Ja vähän rikosteluakin....
Alue: Aihe vapaa
Aina kun joku suuri rakennus tyhjenee, siihen tulee hotelli. Eikä Helsinki edes ole mikään topten missään turistien suosikeissa. Keskustassa on kallista ja vittumaista liikkua. Ratikalla et voi mennä mihinkään minne ei jaksa kävellä, koska jo yksi pysäkinväli maksaa 3 euroa. Lisäksi aina tuulee kylmästi ja saa pelätä nykyään taskuvarkaitakin. Jos haluat pissalle, ravintoloissa kytätään ettet varamana pääse ja kaupungin vessat on siivottomia narkkien pesäpaikkoja.
En ole käynyt keskustassa varmaan yli puoleen vuoteen vaikka ratikkalinjan sisällä asunkin.