Hienoa, että lentäjät pääsivät pois palkkakuopasta! "kapteenien keskipalkka olisi noin 216 000 euroa ja perämiesten 108 000 euroa."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tulee varmaan yllätyksenä mutta osaamisesta ja vastuusta pitää maksaakin tekijälle. Vai haluaisitko, että koneita lentäisivät uudet Wolt -kuljettajamme?

Kannattaa itsekin panostaa osaamiseen erityisalalla, jos sinua kiinnostaa päästä hyville ansioille.

Kaksivuotisen ammattikoulun käymällä 10+ vuotta opiskelleen huippukirurgin palkoille?

Voi miettiä kumman palkka on ansaitumpaa.

Jääkiekkoilijan vai Jalkapalloilijan. Nyrkkeilijän vai Formulakuskin ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvähän se on, että yksityisellä sektorilla palkat on kohdillaan, jotta valtio saa verotuloja. 

yksityisellä? valtio omistaa finnairin ja finnairin moniosaajat pyytää 100 miljoonaa lainaa valtiolta joka vuosi, kun pisnekset ei oikein ota onnistuakseen. 

 

Finski on julkinen pörssiyhtiö. Omassa salkussanikin on sen lappuja. 

Valtiolla määräävä enemmistö Finnairista (aivan kuten Fortumista, Nesteestä, yms.). Suomalainen versio markkinataloudesta.

Haluan että kuskina on valkonen mies eikä musta bussikuski. Voin maksaa tuosta.

Sanna Suvanto-Harsaae laittaa Turkka Kuusiston kanssa Finnairin asiat tip-top!

Vierailija kirjoitti:

Sanna Suvanto-Harsaae laittaa Turkka Kuusiston kanssa Finnairin asiat tip-top!

Joo, molemmille kunnon bonukset ja matkustajille mitään korvauksia mistään virheistä makseta!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilmassa on ruuhkaista, vaikka matkustajat eivät sitä tajua. Ei siellä huono lentäjä pärjää. Ja vaikka on lyhyt koulutus, niin siihen on testit, joita harva läpäisee.  Ja käytännössä koulutus jatkuu. Ja se jatkuu koko uran läpi. 

 

Harva läpäisee? Lentäjän koulutukseen vaadittavat testit suurin osa kyllä läpäisee. Ongelma on koulutuksen hinta. Monikaan ei kuitenkaan halua niin kovasti lentäjäksi että olisi valmis maksamaan koulutuksesta jopa yli 100 000 euroa. Näihin koulutuksiin hakeutuu varakkaat tai sitten ne, jotka ovat unelmoineet koko ikänsä lentäjän ammatista. 

Sitten taas lähes ilmaisiin koulutuksiin kuten esimerkiksi Suomessa SIO on valtavasti hakijoita, koska hinta on murto-osa koulutuksen normaalihinnasta. Tällaisiin koulutuksiin on vaikea päästä mutta jos on valmis maksam

Suomen Ilmailuopisto eli SIO Porissa maksaa vain 18 000€ eli on suorastaan halpa verrattuna yksityisiin kouluihin (SIO:sta osan omistaa valtio). Mutta sinne pääsee 1-3 % hakijoista eli lentäjien eliitti. Finnairin lentäjistä suurin osa sieltä. Vielä muutama vuosi sitten Finnair itsekin osaomisti SIO:n. 

Palkkakuopassa? 

Onhan noi palkat ihan älyttömän hyvät, mutta vastuukin suuri. 

Vierailija kirjoitti:

Finnairilla ei ole syöttöliikennettä, mikä on vaativampaa lentäjien näkökulmasta. Itse työskentelin SAS:lla ja lensimme syöttöliikennettä, siinä lennettiin 4 - 6 lentoa päivässä. Se on paljon vaativampaa kuin näiden Finnair lentäjien yksi meno - paluu Eurooppaan. Sitten kun lentävät kaukokohteisiin, lentäjiä on kolme ohjaamossa. Eli ei kamalasti rasitu. Ja tosiaan, kyllä se kone osaa itsekseen lentää, harvoin lentäjät lentävät manuaalisesti. Toki jos tulee vaaratilanne, siinä sitten se ammattitaito punnitaan. 

 

Terveisin Lentoemäntä

Lentoemäntä tietää :D  Finnairin pisimmällä kaukoreiteillä on tosiaan 3-4 lentäjää, mutta se täysin siitä syystä, että muuten työaikalainsäädännön mukaan työaika ylittyisi yhdellä lentäjällä ja lentäminen ei onnistuisi. Siellä ohjaamossa vain 2 kerrallaan, muut 1-2 lepovuorossa. 

Valtio joutuu maksamaan tappiotkin, jotta Finski ei joudu konkurssiin. Pohjaton rahareikä. 

Vierailija kirjoitti:

Valtio joutuu maksamaan tappiotkin, jotta Finski ei joudu konkurssiin. Pohjaton rahareikä. 

 

Hyvinhän Finskillä menee. Matkustajamäärät nousussa olleet ja lentoliikenne tulee vaan kasvamaan! 

Vaativa työ vaatii sopivan palkan. 

Saavat leikkelettä makkaran sijaan leivän päälle. 

Vierailija kirjoitti:

Haluan että kuskina on valkonen mies eikä musta bussikuski. Voin maksaa tuosta.

Värillä väliä, miksi? 

Vierailija kirjoitti:

Saavat leikkelettä makkaran sijaan leivän päälle. 

Ja vaikka kahtakin eri leikettä 

Ovat minusta kyllä ansainneet palkkansa! 

Kannattaa muistaa että Finnairin ja Norrankin lentäjät maksavat tuloistaan aika mittavan määrän veroja yhteiseen kassaan.

Toisin kuin monissa hyvin palkatuissa ammateissa, ei mahdollisuutta ns. luovaan veronmaksuun tai verojen välttelyyn esim. yrittäjänä toimimisen kautta ole. Lentäjien palkkoja on turha nostaa tikunnokkaan. Veroprogressio on muutenkin ihan älytön. Jos halutaan että lentokoneen kapteenille jää handuun vähän enemmän kuin muille samassa koneessa oleville, niin täytyy sen verotettavan ansionkin olla kohdallaan.

Vierailija kirjoitti:

Tulee varmaan yllätyksenä mutta osaamisesta ja vastuusta pitää maksaakin tekijälle. Vai haluaisitko, että koneita lentäisivät uudet Wolt -kuljettajamme?

Kannattaa itsekin panostaa osaamiseen erityisalalla, jos sinua kiinnostaa päästä hyville ansioille.

Ymmärrän että hyvä lääkäri saa 10 000 euroa kuussa ja taitava ihmisten pelastaja enemmänkin.

Mutta paraneeko se lentäminen rahalla? Eli kuinka paljon laadukkaampi lento on jos lentäjä saa 10 000 tai 100 000.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tulee varmaan yllätyksenä mutta osaamisesta ja vastuusta pitää maksaakin tekijälle. Vai haluaisitko, että koneita lentäisivät uudet Wolt -kuljettajamme?

Kannattaa itsekin panostaa osaamiseen erityisalalla, jos sinua kiinnostaa päästä hyville ansioille.

Ymmärrän että hyvä lääkäri saa 10 000 euroa kuussa ja taitava ihmisten pelastaja enemmänkin.

Mutta paraneeko se lentäminen rahalla? Eli kuinka paljon laadukkaampi lento on jos lentäjä saa 10 000 tai 100 000.

Itse lentäisin vuorta päin jos saisin vain 10 000.