Lue keskustelun säännöt.
Hienoa, että lentäjät pääsivät pois palkkakuopasta! "kapteenien keskipalkka olisi noin 216 000 euroa ja perämiesten 108 000 euroa."
17.06.2025 |
Nyt voi ostaa makkarankin leivän päälle!
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/1f8a561a-f1ec-48b4-805f-d3f64b616ca1
Kommentit (158)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulee varmaan yllätyksenä mutta osaamisesta ja vastuusta pitää maksaakin tekijälle. Vai haluaisitko, että koneita lentäisivät uudet Wolt -kuljettajamme?
Kannattaa itsekin panostaa osaamiseen erityisalalla, jos sinua kiinnostaa päästä hyville ansioille.
Miksi metsäkone harvesterin kuljettajalle ei makseta moisia palkkoja, on vaativuudeltaan lähes lentokapteenin tasoa.
Tarvitaan avaruudellista hahmotuskykyä ja nopeaa reagointia ja päätöksentekoa.
On niillä jo normaalia isommat palkat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tulee varmaan yllätyksenä mutta osaamisesta ja vastuusta pitää maksaakin tekijälle. Vai haluaisitko, että koneita lentäisivät uudet Wolt -kuljettajamme?
Kannattaa itsekin panostaa osaamiseen erityisalalla, jos sinua kiinnostaa päästä hyville ansioille.
En pitäisi lentäjien osaamista korkeana jos yli puolet onnettomuuksista johtuu kallispalkkaisen lentäjän virheestä.
Pienipalkkaiset insinöörit ovat osaavampia, sillä mekaaninen syy onnettomuuksiin on vain viidesosassa tapauksia.
Eikö vaan olekin hienoa? Nyt vaan opiskelemaan, ap, lentäjäksi niin ei tarvii täällä vauviksella päivä toisensa jälkeen aloittaa tätä samaa, kateuden täyttämää, keskustelua.
Vassunpaskojen mukaan Suomessa on lakko-oikeus lakkautettu. Miten helvetissä nämä sitten lakkoilevat?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulee varmaan yllätyksenä mutta osaamisesta ja vastuusta pitää maksaakin tekijälle. Vai haluaisitko, että koneita lentäisivät uudet Wolt -kuljettajamme?
Kannattaa itsekin panostaa osaamiseen erityisalalla, jos sinua kiinnostaa päästä hyville ansioille.
Tähän pätee ihan sama kuin tehdastyöhönkin tai vaikka niihin wolt-kuljettajiin. Jos Suomella ei ole kilpailukykyä, korvautuvat suomalaiset lentäjät muiden maiden lentäjillä.
Jos suomalaisilla lentäjillä olisi liian korkeat palkat, niin varmaan tänne olisi jo tullutkin päteviä osaajia kilpailemaan työpaikoista. Ei ole hirveästi näkynyt.
Toisaalta meillä on myös progressiivinen ansioverotus, joka iskee aika eri tavalla ansioihin kuin Wolt -kuljettajilla. Kovasti jaksetaan olla kateellisia kovista bruttopalkoista ja pidetään jopa luonnollisena sitä että veroja maksetaan 80 000€ vuodessa. Harvoin saa kiitosta tästä yhteiskunnan hyvinvoinnin tukipilarina seisomisesta.
Ei huvittaisi istua pienessä metallisessa kopissa koko työaikaani vaikka mitä maksettaisiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lakkoilun tarkoitus alunperin oli pystyä vastustamaan huonoja työolosuhteita ja riistäviä työnantajia eikä suinkaan tällainen mafiamainen kiristäminen tähtitieteellisten palkkojen saamiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulee varmaan yllätyksenä mutta osaamisesta ja vastuusta pitää maksaakin tekijälle. Vai haluaisitko, että koneita lentäisivät uudet Wolt -kuljettajamme?
Kannattaa itsekin panostaa osaamiseen erityisalalla, jos sinua kiinnostaa päästä hyville ansioille.
Tähän pätee ihan sama kuin tehdastyöhönkin tai vaikka niihin wolt-kuljettajiin. Jos Suomella ei ole kilpailukykyä, korvautuvat suomalaiset lentäjät muiden maiden lentäjillä.
Jos suomalaisilla lentäjillä olisi liian korkeat palkat, niin varmaan tänne olisi jo tullutkin päteviä osaajia kilpailemaan työpaikoista. Ei ole hirveästi näkynyt.
Toisaalta meillä on myös progressiivinen ansioverotus, joka iskee aika eri tavalla ansioihin kuin Wolt -kuljettajilla. Kovasti jaksetaan olla kateellisia kovista bruttopalkoista ja pidetään jop
Ymmärtääkseni Finnair vaatii edelleen lentäjiltä suomen kielen taitoa, toisin kuin esim. lähi-idän lentoyhtiöissä riittää englannin osaaminen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En ole kuullut lentäjälle myönnetystä Nobel-palkinnosta tai heidän tekemistään keksinnöstä tai mullistavasta tieteellisestä tutkimuksesta. Eivät ole siis mitään järjen jättiläisiä. Siinä mielessä palkka kohtuuton.
T. professori
Vierailija kirjoitti:
Lakkoilun tarkoitus alunperin oli pystyä vastustamaan huonoja työolosuhteita ja riistäviä työnantajia eikä suinkaan tällainen mafiamainen kiristäminen tähtitieteellisten palkkojen saamiseksi.
Naistenkin oli alunperin tarkoitus synnyttää 10+ lasta, mutta niin se maailma muuttuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lakkoilun tarkoitus alunperin oli pystyä vastustamaan huonoja työolosuhteita ja riistäviä työnantajia eikä suinkaan tällainen mafiamainen kiristäminen tähtitieteellisten palkkojen saamiseksi.
Naulan kantaan! Miten kävi paperimiehille.
Laitetaan lentäjät wolt-yrittäjiksi. Apistä voi sitten kyttäillä sopivia lentoja, joihin tarvitaan kuljettajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lakkoilun tarkoitus alunperin oli pystyä vastustamaan huonoja työolosuhteita ja riistäviä työnantajia eikä suinkaan tällainen mafiamainen kiristäminen tähtitieteellisten palkkojen saamiseksi.
Naulan kantaan! Miten kävi paperimiehille.
Tai hoitsuille. Tai valtion duunareille. Liksat nousi ylämäkeen, mutta irtisanomiset alkoivat.
Niitä on niin vähän ja maksavat myös melkoisesti veroja isosta palkastaan, niin tuskin noiden palkoista maan talous kaatuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulee varmaan yllätyksenä mutta osaamisesta ja vastuusta pitää maksaakin tekijälle. Vai haluaisitko, että koneita lentäisivät uudet Wolt -kuljettajamme?
Kannattaa itsekin panostaa osaamiseen erityisalalla, jos sinua kiinnostaa päästä hyville ansioille.
En pitäisi lentäjien osaamista korkeana jos yli puolet onnettomuuksista johtuu kallispalkkaisen lentäjän virheestä.
Pienipalkkaiset insinöörit ovat osaavampia, sillä mekaaninen syy onnettomuuksiin on vain viidesosassa tapauksia.
Osaamisella ei tee mitään, jos kukaan ei tarvitse sitä. Siksi insinöörilläkin voi olla pieni palkka.
Kannattaa muistaa että lento-onnettomuudet ovat harvinaisia tapahtumia. Jos sitä osaamista ei olisi, niin näitä tapahtuisi solkenaan.
Vierailija kirjoitti:
Tulee varmaan yllätyksenä mutta osaamisesta ja vastuusta pitää maksaakin tekijälle. Vai haluaisitko, että koneita lentäisivät uudet Wolt -kuljettajamme?
Kannattaa itsekin panostaa osaamiseen erityisalalla, jos sinua kiinnostaa päästä hyville ansioille.
No joo, .uutta paljonkohan tuohon tulee päivärahoja lisäksi?
Vrt. pääministerin palkka n. 15 000 kk. Kumman työ tärkeämpää?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulee varmaan yllätyksenä mutta osaamisesta ja vastuusta pitää maksaakin tekijälle. Vai haluaisitko, että koneita lentäisivät uudet Wolt -kuljettajamme?
Kannattaa itsekin panostaa osaamiseen erityisalalla, jos sinua kiinnostaa päästä hyville ansioille.
En pitäisi lentäjien osaamista korkeana jos yli puolet onnettomuuksista johtuu kallispalkkaisen lentäjän virheestä.
Pienipalkkaiset insinöörit ovat osaavampia, sillä mekaaninen syy onnettomuuksiin on vain viidesosassa tapauksia.
Aika vähän niitä lento-onnettomuuksia tapahtuu, ja harva niistä johtuu pilotin virheestä.
Miten voi muuten Suomessa kuukausikaupalla edelleen lakkoilla. Eikös sen pitänyt loppua uusilla laeilla?