Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi jotkut PYSÄHTYVÄT kiihdytyskaistalle rampissa?
15.06.2025 |
Siinä pitää painaa aina kaasu pohjaan niin kovaa kuin lähtee, jotta pääsee muun liikenteen sekaan!
Kommentit (165)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos ei mahdu sekaan, esim. ruuhka-aikana. Ei kaikki anna tietä. Kolari siitä tulee jos väkisin änkee liikenteen joukkoon. Joskus on vaan pakko pysähtyä.
Ei motarilla ajavien kuulu antaa tietä. Se on laitonta, ja poliisi sakottaa, jos sattuu paikalle. Sen liittymästä tulijan pitää katsoa valmiiksi väli, johon aikoo tulla ja sitten painaa laatta lattiaan, jotta oma nopeus riittää muun liikenteen nopeuteen. Siinäkin vaiheessa jää vielä hyvin aikaa jopa valita väli, johon on tulossa. Silti näitä rystyset valkoisina muun liikenteen sekaan yhtäkkiä änkijöitä näkee lähes päivittäin. Ihan tiedoksi, pysähtyä ei tarvitse ikinä, jos toimit edellä kuvatulla tavalla. Terveisin naiskuski 63v.
Aina ei ole sitä väliä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Rampilla kannattaa jättää reilusti väliä edellä ajavaan eikä ajaa tappituntumalla. Silloin jää enemmän pelivaraa.
Tämä on hyvä neuvo. Tätä noudatan itsekin, jos ajelen ramppia pitkin ja edessäni on auto. Jätän tarkoituksella ison välin meihin, jotta mun on helpompi liittyä motarille.
Se mitään lakia riko. Jos edes luit, varmasti ymmärsit, etten missään kohtaa käskenyt ajaa ylinopeutta. Ohje koski lähinnä niitä reilua alinopeutta ajavia, jotka kitisevät, ettei heille anneta tilaa tulla motarille. Koskaan yli 45v. kestäneen ajakortinhaltijan "uralla" ei ole ollut vaikeuksia liittyä motarille muun liikenteen sekaan, kun oma nopeus on sen muun liikenteen mukainen. Ja kilometrejä kertyy päivittän runsaasti.
Rampissa lähdetään kiihdyttämään kohti motarinopeutta jo heti alussa. Liittymän näkyessä sovelletaan oma nopeus muuhun liikenteeseen ja liitytään vetoketjuperiaatteella. Motarilla jo olevat pitää vauhdin tasaisena eivätkä siirry oikealle kaistalle liittymissä. Eikä edellä liittyvän paikkaa viedä, vaikka kuinka olisi ADHD tai BMW yms. vamma.
Valitettavasti suurin osa reputtaa jossain kohtaa.
Voinko mennä sähköpyärällä sinne?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
64 autokoulun opelle vastaukseksi. Ja kuusikakkoselle, kyllä niitä välejä vaan on. Se, johon ensin aioit ei ehkä ole se, johon kannattaa väkisin tunkea. Kaasua hölläämällä tulee seuraava vaihtoehto. Niitä persiissä roikkujia riittää, mutta kaikki eivät ole sellaisia.
Niin siinähän tullaan kolmion takaa muun liikenteen sekaan joten jos ei ole tilaa liittyä joukkoon on pakko pysähtyä lyhyellä rampilla. Jos autoilijat pitäisivät motarilla tarvittavat turvavälit tämäkin ongelma poistuisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos ei mahdu sekaan, esim. ruuhka-aikana. Ei kaikki anna tietä. Kolari siitä tulee jos väkisin änkee liikenteen joukkoon. Joskus on vaan pakko pysähtyä.
Ei motarilla ajavien kuulu antaa tietä. Se on laitonta, ja poliisi sakottaa, jos sattuu paikalle. Sen liittymästä tulijan pitää katsoa valmiiksi väli, johon aikoo tulla ja sitten painaa laatta lattiaan, jotta oma nopeus riittää muun liikenteen nopeuteen. Siinäkin vaiheessa jää vielä hyvin aikaa jopa valita väli, johon on tulossa. Silti näitä rystyset valkoisina muun liikenteen sekaan yhtäkkiä änkijöitä näkee lähes päivittäin. Ihan tiedoksi, pysähtyä ei tarvitse ikinä, jos toimit edellä kuvatulla tavalla. Terveisin naiskuski 63v.
Se tilan antaminen tässä tarkoittaa oman nopeuden pudottamista, ja erityisesti se koskee niitä, jotka eivät jätä ri
Niin? Ei sen pitäisi olla ylivoimaista nostaa hetkellisesti jalkaa kaasulta, jos rampilla on joku tulossa _samalla_ nopeudella, kuin itse, ja on omaa autoa reilusti edellä. Kyse taitaa olla enemmän siitä, miksi motarilla jo ajavat eivät joko jarruta voimakkaasti, tai väistä vasemmalle kaistalle niitä, jotka tulevat iloisesti kuuttakymppiä körötellen, ja odottavat väistöliikkeitä muilta. Pahoittelen epäselvää viestintääni.
Käytännössä kenelläkään ei ole autoa joka kiihtyisi 50km/h korkeampaan nopeuteen 10m matkalla mutta ne avuttomimmat Yariksen ja Kian kikkareetkin kynevät tuollaiseen jarrutukseen.
Tällaisella onnettomalla autontekeleelläkin liittyy täysin vaivatta hektisimpään länsiväylän ruuhkaan kunhan painaa rampilla kaasua ja käyttää vaihteita niin että oma nopeus on vähintään 10km/h oikean kaistan autoja korkeampi
Nyt riittää kevyt painallus jarrupolkimella tasaamaan nopeuden identtiseksi ja mahdut helposti väliin joka on metrin autoasi pidempi.
Se mitä nämä kädettömät tämän sijaan tekevät on täysin itsetuhoista: nyherretään rampilla korkeintaan 60km/h mittariin ja yritetään liittyä neljän ruuhkassa yhtenäiseen 90km/h kulkevaan autojonoon.
Oho, tässä mun kipossa ei ookaan 1200hv moottoria joten painankin paniikissa liinat kiinni keskellä ramppia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä kenelläkään ei ole autoa joka kiihtyisi 50km/h korkeampaan nopeuteen 10m matkalla mutta ne avuttomimmat Yariksen ja Kian kikkareetkin kynevät tuollaiseen jarrutukseen.
Tällaisella onnettomalla autontekeleelläkin liittyy täysin vaivatta hektisimpään länsiväylän ruuhkaan kunhan painaa rampilla kaasua ja käyttää vaihteita niin että oma nopeus on vähintään 10km/h oikean kaistan autoja korkeampi
Nyt riittää kevyt painallus jarrupolkimella tasaamaan nopeuden identtiseksi ja mahdut helposti väliin joka on metrin autoasi pidempi.
Se mitä nämä kädettömät tämän sijaan tekevät on täysin itsetuhoista: nyherretään rampilla korkeintaan 60km/h mittariin ja yritetään liittyä neljän ruuhkassa yhtenäiseen 90km/h kulkevaan autojonoon.
Oho, tässä mun kipossa ei ookaan 1200hv moottoria joten painankin paniikissa liinat kiinni keskellä ramppia.
Täydellisesti selostettuna juuri sama, jota olen itse yrittänyt kertoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä kenelläkään ei ole autoa joka kiihtyisi 50km/h korkeampaan nopeuteen 10m matkalla mutta ne avuttomimmat Yariksen ja Kian kikkareetkin kynevät tuollaiseen jarrutukseen.
Tällaisella onnettomalla autontekeleelläkin liittyy täysin vaivatta hektisimpään länsiväylän ruuhkaan kunhan painaa rampilla kaasua ja käyttää vaihteita niin että oma nopeus on vähintään 10km/h oikean kaistan autoja korkeampi
Nyt riittää kevyt painallus jarrupolkimella tasaamaan nopeuden identtiseksi ja mahdut helposti väliin joka on metrin autoasi pidempi.
Se mitä nämä kädettömät tämän sijaan tekevät on täysin itsetuhoista: nyherretään rampilla korkeintaan 60km/h mittariin ja yritetään liittyä neljän ruuhkassa yhtenäiseen 90km/h kulkevaan autojonoon.
Oho, tässä mun kipossa ei ookaan 1200hv moottoria joten painankin paniikissa liinat kiinni keskellä ramppia.
<
Mutta pystytkö siihen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä siihen jonoon pääsee hitaammallakin kinnerillä. Se on uskalluksesta kiinni. Yhteispeliäkin tarvitaan, mikäli siihen kyetään.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä siihen jonoon pääsee hitaammallakin kinnerillä. Se on uskalluksesta kiinni. Yhteispeliäkin tarvitaan, mikäli siihen kyetään.
Oletko tosissasi ystävä hyvä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan hyvin on motarille mukaan sopinut, ei se vaikeaa ole.
Vierailija kirjoitti:
Se mitään lakia riko. Jos edes luit, varmasti ymmärsit, etten missään kohtaa käskenyt ajaa ylinopeutta. Ohje koski lähinnä niitä reilua alinopeutta ajavia, jotka kitisevät, ettei heille anneta tilaa tulla motarille. Koskaan yli 45v. kestäneen ajakortinhaltijan "uralla" ei ole ollut vaikeuksia liittyä motarille muun liikenteen sekaan, kun oma nopeus on sen muun liikenteen mukainen. Ja kilometrejä kertyy päivittän runsaasti.
Eli jos muu liikenne ajaa ylinopeutta niin sinäkin sitten ajat ylinopeutta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi jotkut kiilaavat ja tulevat sisään kiihdytyskaistalta ?
No mihinkäs niiden pitäis mennä? Jotain toista tietä kun sun corollan romus ei liiku tarpeeksi nopeasti kehätiellä?
Noudattaa liikennesääntöjä ja väistää. Joskus tarkoittaa pysähtymistä. Useimmiten hiljentämistä. Muut joutuu tekee vaarallisia jarrutuksia sun takiasi. Veikkaisin että suurin osa moottoritie ketjukolareita on näitä kun idiootit tulee sivusta jonoon missä ääliöillä ei ole turvaväliä.
Miksi sitä riittää turvaväliä ei voi pitää niin ei ne jarrutukset haittaa omaa ajamista millään tapaa? Sä syyllistät nyt autoilijaa joka tekee jarrutuksen mutta todelliset syylliset ovat ne jotka joutuvat tekemän vaarallisia jarrutuksia liian pienen turvavälin takia. Ketjukolarit syntyy vain ja ainoastaan liian pienistä turvaväleistä.
Vierailija kirjoitti:
Niin siinähän tullaan kolmion takaa muun liikenteen sekaan joten jos ei ole tilaa liittyä joukkoon on pakko pysähtyä lyhyellä rampilla. Jos autoilijat pitäisivät motarilla tarvittavat turvavälit tämäkin ongelma poistuisi.
Tämä! Hyvin usein myös ihan tavallisessa risteyksessä joutuu pysähtymään ja odottamaan kun ihmiset ei noudata niitä nopeusrajoituksia. Mun työmatkalla on eräs risteys jossa on 40 nopeusrajoitus ja monet ajaa siinä 50-60, ei sille tielle voi liittyä kun ei tiedä koskaan mitä on nopeutta sieltä auto tulee. Jos ihmiset ajaisivat siinäkin kohtaa nopeusrajoitusten mukaan eli maksimissaan 40 niin sille tielle olisi kaikkien helppo ja turvallista liittyä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä siihen jonoon pääsee hitaammallakin kinnerillä. Se on uskalluksesta kiinni. Yhteispeliäkin tarvitaan, mikäli siihen kyetään.
Oletko tosissasi ystävä hyvä?
En ole ystäväsi, enkä hyvä, mutta tosissni olen.
Voit tietenkin halutessasi esimerkein osoittaa kuinka pahasti olen väärässä.
Ei siinä pidä ajaa talla pohjassa vaan sopeuttaa oma vauhti pääväylän liikenteen vauhtiin eli tarvittaessa myös hiljentää, ettei aja kolmion takaa eteen niin, että takaa tuleva joutuu jarruttamaan.
Alue: Aihe vapaa
Jos luulet että tuon teholuokan autot ovat vähiten tehokkaita mitä tuolla liikenteessä on niin olet kyllä pahasti vieraantunut kalustosta mitä tuolla liikkuu.