Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi jotkut PYSÄHTYVÄT kiihdytyskaistalle rampissa?
15.06.2025 |
Siinä pitää painaa aina kaasu pohjaan niin kovaa kuin lähtee, jotta pääsee muun liikenteen sekaan!
Kommentit (165)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos on joku onnettoman lyhyt ramppi ruuhka-aikana niin mieluummin pysähdyn kun ajan kaidetta päin tai jonkun kylkeen.
Joissakin paikoissa kiihdytyskaistat on tosi lyhyitä. Auton kiihtyvyyden pitäisi olla melkeinpä formula 1:en luokkaa jotta muun liikenteen sekaan pääsee turvallisesti.
Mulla on 184 heppainen hybridi corolla ja ei mitään ongelmaa kiihdyttää edes noilta lyhyiltä rampeilta,joten ei siihen mitään tehokasta autoa tarvii.
Corolla 🤣. Noloa.
Miksi jotkut kiilaavat ja tulevat sisään kiihdytyskaistalta ?
Vierailija kirjoitti:
Miksi jotkut kiilaavat ja tulevat sisään kiihdytyskaistalta ?
No mihinkäs niiden pitäis mennä? Jotain toista tietä kun sun corollan romus ei liiku tarpeeksi nopeasti kehätiellä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
...tai uskalla. Liikenteessä jokainen ajaa kykyjensä mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Pari kertaa ollut pakko pysähtyä, kun ollut lyhyt kiihdytyskaista ja autot ajaneet kuin possujunassa, ettei ole mahtunut väliin ilman osumaa.
Yleensä nasta lautaan ja sekaan, mutta turvallisuus ensin.
Ihana toi possujuna-vertaus!
Myös se kun sun takana ramppia tullut kiihdyttää sun eteen sinne ajokaistalle pussittaen sut sinne rampille possujuna-tilanteessa ottaa päähän. Eikö sinne rampille pitäisi mennä oikeassa järjestyksessä - etenkin jos on ruuhkaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten nämä pysähtyjät sitten liittyvät tielle? Eikö se ole nolla vauhdista kamalan vaarallista, kun muut ajaa paljon lujempaa?
Täällä on ainakin yksi motarin ramppi niin lyhyt ja sopivasti mutkassa, että siitä ei aina vaan pääse motarille. Silloin on pakko pysähtyä rampin päähän ja odottaa rakoa siihen possujunaan. Ja siinä tilanteessa kun joudut kiihdyttämään motarille nollasta, sen raon on pakko olla pitkä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajan paljon, mutta usein lyhyitä matkoja, ja maaseudulla, vaikka vieressä on motarikin. Anteeksi maalaisuuteni ja varovaisuuteni, mutta ei se muun liikenteen sekaan sujahtaminen ole aina helppoa, jos on kadottanut sen rutiinin.
Rampilta tulevien väistäminen vasemmalle kaistalle on nykyään laajalti paheksuttua, jopa kielletyksi tulkittava toimintamalli. Siispä valitettavasti joskus voi joutua pysähtymään sinne kiihdytyskaistalle kärkikolmion taakse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos on joku onnettoman lyhyt ramppi ruuhka-aikana niin mieluummin pysähdyn kun ajan kaidetta päin tai jonkun kylkeen.
Jos vaikka vähän hölläät sitä kaasua ja sijoitut sen vieressä ajavan taakse? Ikinä ymmärtänyt, miten se PYSÄYTTÄMINEN helpottaa sitä ryhmittymistä?
Pysähtyminen estää liikenneonnettomuuden tilanteessa jossa sekaan ei yksinkertaisesti pääse muun liikenteen vuoksi. Itse en ole vielä joutunut pysähtymään.
M59+
Rampin käyttö on suunniteltu nopeusrajoitusten mukaan. Jos muut ajaa 140km/tunnissa siinä vieressä motarilla, ei se insinöörin laskema ramppi välttis toimi oikein.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Näitä valitettavasti on ihan maallakin.... Pysähdytään kaistalle kun käännytään.. tekis mieli kyllä joo... Kortti pois noilta. Kiihdytyskaistalle EI pysähdytä.
Vierailija kirjoitti:
Joskus joutunut pysähtymään tuolla tavoin, kun ei kerta kaikkiaan yksikään autoista antanut tilaa vaan olisi joutunut peltiä kolistelemaan.
Minä olen ajanut yli 30 vuotta päivittäin pahimpaan ruuhka-aikaan pk-seudun kehien ja länsiväylän jne rampeista enkä ole joutunut kertaakaan lyömään liinoja kiinni kiihdytyskaistalla. Autoissa on ollut tehoa 75hv ja 195hv välillä eikä tuolla ole mitään vaikutusta asiaan ellei nyt suorastaan 28hv rättärillä yritä neljän ruuhkan sekaan.
En itse asiassa tajua miten tuollainen tilanne voisi edes tulla eteen kenellekään jolla ylipäätään on ajokortti eikä ole vielä niin dementoitunut että oman järjen kun pitäisi jo sanoa että se pitää mennä luovuttamaan (bussilla) poliisiasemalle oman ja muiden turvallisuuden takia.
Kiihdytyskaistalla ei pidä painaa kaasua pohjaa ja ajaa niin kovaa kuin auto kulkee vaan siinäkin on nopeusrajoitus eli suurin sallittu nopeus jota ei saa ylittää. Motarille jos liitytään niin siinä autot ajaa maksimissaan 120km/h.
Vierailija kirjoitti:
Rampin käyttö on suunniteltu nopeusrajoitusten mukaan. Jos muut ajaa 140km/tunnissa siinä vieressä motarilla, ei se insinöörin laskema ramppi välttis toimi oikein.
Voi hellantuutelis sentäs. Holhousvaltiossa on sellaiset turvamarginaalit joka paikassa että uusien motarien rampeista voit tulla alas kahta sataa pimeässä ja lumimyräkässä. Kesäkeleillä ei tarvitse sitten nysväillä noin pahasti.
Mun entisellä työmatkalla oli se ramppi, missä tapahtui joskus se lööpeissäkin ollut kuolonkolari, missä uhrit haettiin motarilta helikopterilla. Jotenkin aina siinä kohtaa muistui mieleen, kuinka vaarallisia rampit on. Rampin viereinen motari on alamäessä, ja siellä tullaan monesti nopeusrajoituksia huomattavasti lujempaa.
Vierailija kirjoitti:
Näitä valitettavasti on ihan maallakin.... Pysähdytään kaistalle kun käännytään.. tekis mieli kyllä joo... Kortti pois noilta. Kiihdytyskaistalle EI pysähdytä.
Isolta tieltä nopeasti pois, neuvoi mun isäkin aina. Tämä siis ei rampeissa, vaan kun käännyttiin esim. valtatieltä kotikadulle.
Alue: Aihe vapaa
Pysähtyminen ei helpota mitään, mutta fysiikan lakien mukaan on pysähdyttävä tai ajettava kaidetta päin, jos viereen ei mahdu.