Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Viikonlopun kokemuksia HSL joukkoliikenteestä: Likaista, kallista, epäselvää ja kohta mahdotonta ostaa lippua!
02.06.2025 |
Matkustin viikonloppuna useilla kulkuneuvoilla HSL alueella. Ensinnäkin oli todella epäselvää, minkä lipun tarvitsen, koska vyöhykkeet eivät noudata alueiden rajoja, vaan on piirretty mielivaltaisesti. HSL sivuilla kerrottiin, että reittiopas kertoo, minkä lipun tarvitset, mutta kun syötin ja valitsin reitin, se sanoi tarvitset A/B tai B/C. No kun juuri sitä yritin pähkäillä!
Toisekseen, useissa kulkuneuvoissa oli huomattavan likaista ja haisi pahalle. Metrossa jouduin vaihtamaan istunpaikkaa löyhkän takia. Bussi oli uusi, mutta sen pinnat olivat jo täynnä pinttynyttä likaa, nuuskamällejä oli syljetty lattialle, penkkien verhoilu oli nuhjussa ja pölyssä, pysähdyspainike oli niin tahmainen, että olisin halunnut pestä kädet välittömästi sen koskemisen jälkeen. Tietenkin bussikuskit olivat ulkomaalaisia, eikä siinä mitään, sillä etenkin toinen heistä vaikutti todella ystävälliseltä. Metrossa oli yksi nuutuneen näköinen ulkomaalainen siivooja yksin jätesäkki kädessä siivoamassa. Minun kävi häntä sääliksi. Mistä lie tullut kauas kotoaan ja saakohan edes hyvää palkkaa työstään? Epäilen säästökuuria ja halpuutusta syyksi likaisuudelle.
Huomasin myös, että HSL oli laittanut useisiin lippuautomaatteihin varoitustarroja, että ne poistuvat käytöstä lähitulevaisuudessa. Eli jatkossa käyttääksesi joukkoliikennettä sinulla tulee olla älylaite ja nettiliittymä sekä tietenkin HSL äppi puhelimessa. Automaateilta on aiemmin voinut ostaa lippuja sekä ladata matkakorttia. En tiedä onko matkakortti myös poistumassa käytöstä? Yksittäisten lippujen ostaminen automaatilta on ollut kätevää, jos ei käytä HSL joukkoliikennettä säännöllisesti. Etenkin viime kesänä automaateille oli monesti jopa jonoa Helsingin keskustan alueella, kun turistit osti niistä lippuja. Yleensä liiketoiminnan perusasia on, että jos asiakas haluaa antaa sinulle rahaa, älä estä sitä.
Kommentit (302)
Vierailija kirjoitti:
Pelkkä ajatuskin että joutuisin käyttämään Helsingissä joukkoliikennettä saa oksentamaan.
Kiitos stadin päättäjät, meillä on hyvä julkinen liikenne. En tarvitse autoa, pääsen maaseudulle junalla, ulkomaille lentokoneella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kukaan ei halua maksaa enää mistään mitään. Kaikki pitäisi saada halvalla, palvelu priimaa ja puhtaus kaikkialla kiiltävää. Tämä kaikki eurolla per matka.
Sinähän se innovoit. Juniin ja metroihin halvat törkyvaunut, joissa matkustaminen maksaa euron. Niitä ei siivota.
Mitä sitten on tapahtunut, kun omassa lapsuudessa sen lipun tosiaan sai parilla markalla, kuskit oli suomalaisia ja bussit aina siistissä kunnossa?
Nykyään kaiken hinnat nousee, mutta palvelu heikkenee.
Milloin tämä oli? Omasta lapsuudesta ysäriltä muistan miten aikuisten kertalippu maksoi 10 mk (2,7 euroa) ja se kattoi pienemmän alueen kuin AB-lippu. Palvelutasokin on noista ajoista kasvanut huomattavasti.
eri
Millä alueella asut? Hkissä maksoi lippu vielä noin 10 vuotta sitten muistaakseni 2, 50 euroa. Sitä ennen hinta oli pitkään 2,20 euroa. Takuulla ei ollu ysärillä ainakaan tuota kalliimpi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On vaikea ymmärtää, miksi ne automaatit täytyy poistaa, kun ne on jo siellä olemassa, hankittuina ja asennettuna ja ihmiset niitä käyttää. Onko niiden huolto todella niin kallista, ettei HSL:llä ole siihen varaa?
Lippujen myyminen tuntuu olevan HSL:n suurin kulu eikä se tunnu kannattavan. Ehkä sit kannattaisi lopettaa lippujen myyminen kokonaan. Siitä on n 20 v kun muutin HSL:n alueelle, silloin pystyi jo netissä parin vuoden ajan vielä lataamaan kortille kautta netissä. Sitten lopettivat sen ja kymmenen vuotta hokivat että kohta onnistuu, se vei n 10 v ja sen jälkeen on vain hullummaksi mennyt, niin lippusysteemi kuin reititkin. Ei voi kuin ihmetellä millaista sakkia siellä on töissä. Olinpa juuri ulkomailla, kiertelin useammassa maassa julkisilla, kaikki aikalailla selvää ja helpompaa kuin täällä. Ja täällä kun pitäisi kaikki olla juttujen mukaan jo niin hienoa ja
Jos se liiketoiminnan aivan ytimessä oleva asia tuottaa noin suuria vaikeuksia, niin ehkä pitäisi vetää jonkinlaiset johtopäätökset?
Vierailija kirjoitti:
Paljonkohan maksoi nykyisen peruslipun kaltainen lippu vuosina 1975, 1985, 1995, 2005 ja 2015 suhteessa yleiseen hintatasoon: neliövuokra, maitolitra, 400g jauhelihaa?
Että onko se 3,20 euroa nyt kallista vai halpaa lystiä.
Kallista. Miten se auttaa köyhää ostamaan lippua, jos jauheliha ja maitolitra ja vuokra on myös kallistuneet?
Vierailija kirjoitti:
Olen jo alusta asti ihmetellyt miksen pääse julkisilla d vyöhykkeen toisesta päästä d lipulla d vyöhykkeen toiseen päähän,kun pitää vähintään ostaa sitten se koko abcd lippu. Kulje kun ehkä kerran vuodessa julkisilla,muutoin omalla autolla se on helpompaa ja itseasiassa tuntuu olevan jossain määrin kohta edullisempaakin. Asun siis d vyöhykkeellä ja kävin autolla a vyöhykkeellä lääkärissä,sain haettua matkakorvaukset vakuutuksesta ja otin tottakai että olisin kulkenut julkisilla, tuntuu et sain enemmän rahaa takas mitä meni hybridin bensaan ( kaupungissa kulki sähköllä) ja mitä maksoin parkkimaksuja.
Miksi HSL ei myy vyöhykekohtaisia lippuja lainkaan? 3,20€ on kallis hinta muutaman pysäkinvälin kulkemisesta, aivan liian kallis.
Ja tuo vyöhykesysteemi on ihan älytön. Sama asuinalue voi siis olla kahta eri vyöhykettä. Miksi niitä vyöhykkeitä ei ole rajattu alueiden mukaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Löysin netistä tämmöisen tiedon, että 2011 HKL nosti kertalipun hinnan 2, 70 euroon MUTTA matkakortilla maksettu arvolippu eli käytännössä kertalippu maksoi silloin vaan 1, 84 e. Ilmankos tuo nykyinen tuntuu niin kalliilta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen jo alusta asti ihmetellyt miksen pääse julkisilla d vyöhykkeen toisesta päästä d lipulla d vyöhykkeen toiseen päähän,kun pitää vähintään ostaa sitten se koko abcd lippu. Kulje kun ehkä kerran vuodessa julkisilla,muutoin omalla autolla se on helpompaa ja itseasiassa tuntuu olevan jossain määrin kohta edullisempaakin. Asun siis d vyöhykkeellä ja kävin autolla a vyöhykkeellä lääkärissä,sain haettua matkakorvaukset vakuutuksesta ja otin tottakai että olisin kulkenut julkisilla, tuntuu et sain enemmän rahaa takas mitä meni hybridin bensaan ( kaupungissa kulki sähköllä) ja mitä maksoin parkkimaksuja.
Miksi HSL ei myy vyöhykekohtaisia lippuja lainkaan? 3,20€ on kallis hinta muutaman pysäkinvälin kulkemisesta, aivan liian kallis.
Ja tuo vyöhykesysteemi on ihan älytön. Sama asuinalue voi siis olla kahta eri vyöhykettä. Miksi niitä vyöhykkeitä ei ole
Joo, vyöhykekohtaiset, hinta vois olla 1, 80 e. Tulisi paljon käytettyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sellaista se on maalaisen elämä. Kaikkea taivastellaan ja ihmetellään, arkiset asiat ovat vaikeita.
Ihan turhaan mollaat maalaisia. Minä asun New Yorkissa ja olisin aivan avuton Helsingissä.
Vierailija kirjoitti:
Löysin netistä tämmöisen tiedon, että 2011 HKL nosti kertalipun hinnan 2, 70 euroon MUTTA matkakortilla maksettu arvolippu eli käytännössä kertalippu maksoi silloin vaan 1, 84 e. Ilmankos tuo nykyinen tuntuu niin kalliilta.
Joo, on ollut huomattavan paljon edullisempaa. Muistaakseni viime vuonna AB lippu oli vielä 2,80e. Nyt se on 3,20e. 40 sentin hinnankorotus tuon hintaisessa tuotteessa on kyllä paljon. Eikä tosiaan lämmitä mieltä, että kaikki muukin kallistuu samaan aikaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen jo alusta asti ihmetellyt miksen pääse julkisilla d vyöhykkeen toisesta päästä d lipulla d vyöhykkeen toiseen päähän,kun pitää vähintään ostaa sitten se koko abcd lippu. Kulje kun ehkä kerran vuodessa julkisilla,muutoin omalla autolla se on helpompaa ja itseasiassa tuntuu olevan jossain määrin kohta edullisempaakin. Asun siis d vyöhykkeellä ja kävin autolla a vyöhykkeellä lääkärissä,sain haettua matkakorvaukset vakuutuksesta ja otin tottakai että olisin kulkenut julkisilla, tuntuu et sain enemmän rahaa takas mitä meni hybridin bensaan ( kaupungissa kulki sähköllä) ja mitä maksoin parkkimaksuja.
Miksi HSL ei myy vyöhykekohtaisia lippuja lainkaan? 3,20€ on kallis hinta muutaman pysäkinvälin kulkemisesta, aivan liian kallis.
Ja tuo vyöhykesysteemi on ihan älytön. Sama asuinalue voi siis olla kahta
Mun mielestä olisi selkeää, että per vyöhyke hinta olisi euron ja nousisi aina eurolla seuraavalla vyöhykkeelle siirtyessä. Eli yhden vyöhykkeen lippu euron, kahden kaksi euroa, kolmen kolme ja neljän vyöhykkeen neljä euroa. Silloin päästäisiin myös melko lähelle nykyisiä hintoja ABC lipun osalta, mutta veikkaan, että käyttöaste kasvaisi lyhyemmillä etäisyyksillä ja hinnoittelu olisi ennen kaikkea selkeä. Vyöhykkeet tulisi myös piirtää uusiksi siten, että ne ovat selkeitä ja vyöhykkeiden rajat ovat kuntien rajoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On vaikea ymmärtää, miksi ne automaatit täytyy poistaa, kun ne on jo siellä olemassa, hankittuina ja asennettuna ja ihmiset niitä käyttää. Onko niiden huolto todella niin kallista, ettei HSL:llä ole siihen varaa?
Lippujen myyminen tuntuu olevan HSL:n suurin kulu eikä se tunnu kannattavan. Ehkä sit kannattaisi lopettaa lippujen myyminen kokonaan. Siitä on n 20 v kun muutin HSL:n alueelle, silloin pystyi jo netissä parin vuoden ajan vielä lataamaan kortille kautta netissä. Sitten lopettivat sen ja kymmenen vuotta hokivat että kohta onnistuu, se vei n 10 v ja sen jälkeen on vain hullummaksi mennyt, niin lippusysteemi kuin reititkin. Ei voi kuin ihmetellä millaista sakkia siellä on töissä. Olinpa juuri ulkomailla, kiertelin useammassa maassa julkisilla, kaikki aikalailla selvää ja helpompaa kuin täällä. Ja täällä kun pi
"Jos se liiketoiminnan aivan ytimessä oleva asia tuottaa noin suuria vaikeuksia, niin ehkä pitäisi vetää jonkinlaiset johtopäätökset? "
Ongelma onkin siinä, että HSL:n toiminta ei ole eikä voi olla puhtaasti liiketoimintaa, kun kysymys on liiketoiminnan lisäksi vahvasti julkisesta palvelusta. Joka ikistä bussi- ja muuta lippua subventoidaan todella rankasti, kyllä, niiden kuuluisien veronmaksajien pussista.
On tietenkin tehty suuria infrainvestointeja, ja tullaan vielä jatkossakin tekemään (pakkohan sitä on, jos ja kun väkeä lappaa pk-seudulle lähes kirjaimellisesti puolen Suomen verran), mutta pitäisi miettiä sitäkin, miten paljon eri HSL-kaupunkien budjeteista eli verotuotoista menee mihinkin. Mietin sitä, kun moni on muistellut nuoruusvuosien bussilippujen hintoja ja halpuutta, missä määrin esim. Helsinki oli tai ei ollut silloin rikkaampi/köyhempi kuin nyt, ja siltä osin, kun valtio subventoi HSL:n liikennettä ja jokaista lippua, pitää kysyä, missä määrin valtio oli tai ei ollut köyhempi. Meneekö yhtä suuri osuus verovaroista subventointiin vai ei?
Menemättä puoluepolitiikkaan, jos hyväksytään nykyisten hallituspuolueiden näkemys siitä, että Suomi on korviaan myöten veloissa, niin se voi selittää myös sitä, että HSL-lipuista pitää käyttäjien maksaa aiempaa enemmän. Jos ei ole sitä veronmaksajien kukkaroa, jonne mennä.
Täällä halutaan lisää siisteyttä ja mahdollisuutta maksaa matka bussissa (ilmeisesti käteisellä kuskille, kun kerran lähimaksu kortilla ei tunnu kelpaavan) mutta miettiikö kukaan sitä, millä tuo kaikki kustannettaisiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen jo alusta asti ihmetellyt miksen pääse julkisilla d vyöhykkeen toisesta päästä d lipulla d vyöhykkeen toiseen päähän,kun pitää vähintään ostaa sitten se koko abcd lippu. Kulje kun ehkä kerran vuodessa julkisilla,muutoin omalla autolla se on helpompaa ja itseasiassa tuntuu olevan jossain määrin kohta edullisempaakin. Asun siis d vyöhykkeellä ja kävin autolla a vyöhykkeellä lääkärissä,sain haettua matkakorvaukset vakuutuksesta ja otin tottakai että olisin kulkenut julkisilla, tuntuu et sain enemmän rahaa takas mitä meni hybridin bensaan ( kaupungissa kulki sähköllä) ja mitä maksoin parkkimaksuja.
Miksi HSL ei myy vyöhykekohtaisia lippuja lainkaan? 3,20€ on kallis hinta muutaman pysäkinvälin kulkemisesta, aivan liian kallis.
Ja tuo vyöhykesysteemi
Hyviä ideoita. Oletko laittanut niitä palautteena HSL:lle? Jos et, laita!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulle on kerrottu, että siellä käy nykyään lähimaksu. Olenko saanut väärää tietoa?
Missä käy? Siis suoraan kuskille maksamalla?
Ei stadissa kuski ole rahastaja.
Joskus ennen on pystynyt myös ostamaan lipun kuskilta kyytiin noustessa.
Onneksi ei enää. Tähän pajatsoon meni aina aivan liian kauan.
Aha. Ja silti kaikki ehtivät varmasti ajoissa perille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole matkakortti poistumassa. Helpoin lippu on kuukausilippu matkakortilla ja myös muualla asuvat voivat hankkia matkakortin ja ladata siihen rahaa ja näin heidänkin helppo matkustaa. Matkakortteja saa ladata ärrällä.
"Haltijakohtainen kortti poistuu käytöstä
Haltijakohtaisten HSL-korttien käyttö päättyy. Suosittelemme käyttämään arvon loppuun mahdollisimman pian ja siirtymään maksuttoman HSL-sovelluksen käyttöön. Henkilökohtaiset HSL-kortit säilyvät käytössä täysin normaalisti."
Mulla on vain näppäinpuhelin ja naapurillani lankapuhelin. Miten nuo sovellukset saamme toimimaan?🤔
Minulla puolestaan on ehjä ja hyvintoimiva älypuhelin, mutta sen akku ei ole enää pitkäkestoinen.
Vierailija kirjoitti:
Sitten jos asentaa sen sovelluksen ja ostaa sitä kautta kertalipun/vuorokausilipun niin jos kirjautuu sovelluksesta ulos niin lippu katoaa eikä sitä voi enää käyttää. Sovellukseen voi tulla myös häiriö ja kirjaa itsestään ulos niin siinä menee sitten maksettu lippukin.
Mitä Jumalan tähden?!
Onko HSL:n busseissa mahdollisuutta ladata puhelinta? Kysyy maalainen.
Jokaisessa liikennevälineessä on nyt kertalippuautomaatti. Siitä sinisestä pömpelistä voi ostaa visalla/masterilla lipun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole matkakortti poistumassa. Helpoin lippu on kuukausilippu matkakortilla ja myös muualla asuvat voivat hankkia matkakortin ja ladata siihen rahaa ja näin heidänkin helppo matkustaa. Matkakortteja saa ladata ärrällä.
"Haltijakohtainen kortti poistuu käytöstä
Haltijakohtaisten HSL-korttien käyttö päättyy. Suosittelemme käyttämään arvon loppuun mahdollisimman pian ja siirtymään maksuttoman HSL-sovelluksen käyttöön. Henkilökohtaiset HSL-kortit säilyvät käytössä täysin normaalisti."
Mulla on vain näppäinpuhelin ja naapurillani lankapuhelin. Miten nuo sovellukset saamme toimimaan?🤔
Minulla puolestaan on ehjä ja hyvintoimiva älypuhelin, mutta sen akku ei ole enää pitkäkestoinen.
Sama juttu ja voi olla ettei tuohon tule tietoturvapäivityksiäkään enää pitkään. Sen takia en haluaisi käyttää mitään pankkitunnuksia tms laitteella.
Voi entisiä aikoja kun kaikki bussikuskit olivat suomalaisia.
Tasaista menoa tiellä. Ja 100% ymmärrys suomenkielestä. Nykyisin kuljettaja ymmärrä kun kysyy jotain reitin varrella olevaa kohdetta. Nykivä ja repivä ajotyyli valosta valoon.
Tämä siitä seurasi, kun kuljettajien palkat poljettiin alas.
Alue: Aihe vapaa
Mulla on vain näppäinpuhelin ja naapurillani lankapuhelin. Miten nuo sovellukset saamme toimimaan?🤔