Lue keskustelun säännöt.
Viikonlopun kokemuksia HSL joukkoliikenteestä: Likaista, kallista, epäselvää ja kohta mahdotonta ostaa lippua!
02.06.2025 |
Matkustin viikonloppuna useilla kulkuneuvoilla HSL alueella. Ensinnäkin oli todella epäselvää, minkä lipun tarvitsen, koska vyöhykkeet eivät noudata alueiden rajoja, vaan on piirretty mielivaltaisesti. HSL sivuilla kerrottiin, että reittiopas kertoo, minkä lipun tarvitset, mutta kun syötin ja valitsin reitin, se sanoi tarvitset A/B tai B/C. No kun juuri sitä yritin pähkäillä!
Toisekseen, useissa kulkuneuvoissa oli huomattavan likaista ja haisi pahalle. Metrossa jouduin vaihtamaan istunpaikkaa löyhkän takia. Bussi oli uusi, mutta sen pinnat olivat jo täynnä pinttynyttä likaa, nuuskamällejä oli syljetty lattialle, penkkien verhoilu oli nuhjussa ja pölyssä, pysähdyspainike oli niin tahmainen, että olisin halunnut pestä kädet välittömästi sen koskemisen jälkeen. Tietenkin bussikuskit olivat ulkomaalaisia, eikä siinä mitään, sillä etenkin toinen heistä vaikutti todella ystävälliseltä. Metrossa oli yksi nuutuneen näköinen ulkomaalainen siivooja yksin jätesäkki kädessä siivoamassa. Minun kävi häntä sääliksi. Mistä lie tullut kauas kotoaan ja saakohan edes hyvää palkkaa työstään? Epäilen säästökuuria ja halpuutusta syyksi likaisuudelle.
Huomasin myös, että HSL oli laittanut useisiin lippuautomaatteihin varoitustarroja, että ne poistuvat käytöstä lähitulevaisuudessa. Eli jatkossa käyttääksesi joukkoliikennettä sinulla tulee olla älylaite ja nettiliittymä sekä tietenkin HSL äppi puhelimessa. Automaateilta on aiemmin voinut ostaa lippuja sekä ladata matkakorttia. En tiedä onko matkakortti myös poistumassa käytöstä? Yksittäisten lippujen ostaminen automaatilta on ollut kätevää, jos ei käytä HSL joukkoliikennettä säännöllisesti. Etenkin viime kesänä automaateille oli monesti jopa jonoa Helsingin keskustan alueella, kun turistit osti niistä lippuja. Yleensä liiketoiminnan perusasia on, että jos asiakas haluaa antaa sinulle rahaa, älä estä sitä.
Kommentit (302)
101/302
|
02.06.2025 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Mistä olet saanut päähäsi ettei kelpaisi? Niihin vain palkataan mu ti ai sia koska ei näitä oikein muihin hommiin heidän osaamistasollaan nopeasti saa.
HSL ei edes halua suomalaisia töihin. Bussinkuljettajakurssillekin on suomalaisen vaikea päästä kun aina otetaan mieluummin ulkomaalaistaustainen vaikka suomalainen olisi kaikin puolin parempi hakija.
Noin se menee nykyään melki joka duunari ammatissa. Ulkomaalaisia on helpompi kusettaa, kun eivät oikeuksiaan jne. tiedä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HSL nettisivuilla nyt: matkusta kesän ajan lähimaksulla samalla hinnalla kuin sovelluksessa. Ah ja voih miten ihanaa *tähän liuta aurinkoisia hymiöitä* Jee jee :D
Niin, eli onko ne lähimaksulaitteet jo kaikkien linjojen kaikissa kulkuneuvoissa koko pk-seudulla? Eli jatkossa maksetaan taas bussissa ja junassa?
Lähimaksulaitteet on kaikissa kulkuneuvoissa nykyään.
Okei. Missä ne on siellä? Kuskin vieressä? Keskellä? Takaosassa? Onko joka vaunussa, vai vain yhdessä?
Lähimaksulaitteet ovat samoja sinisiä kortinlukijoita, joita myös matkakortin haltijat käyttävät. Niitä junissa joka vaunussa, busseissa kuski
Eli maksaminen on nyt sitten jälleen siirretty noissa kulkuvälineissä kyytiin nouseminen yhteyteen kuskin viereen, kun se jo kertaalleen on sieltä poistettu. Wau mitä innovatiivisuutta.
Vierailija kirjoitti:
Mistä olet saanut päähäsi ettei kelpaisi? Niihin vain palkataan mu ti ai sia koska ei näitä oikein muihin hommiin heidän osaamistasollaan nopeasti saa.
HSL ei edes halua suomalaisia töihin. Bussinkuljettajakurssillekin on suomalaisen vaikea päästä kun aina otetaan mieluummin ulkomaalaistaustainen vaikka suomalainen olisi kaikin puolin parempi hakija.
Noin se menee nykyään melki joka duunari ammatissa. Ulkomaalaisia on helpompi kusettaa, kun eivät oikeuksiaan jne. tiedä.
He tyytyvät halvempaan palkkatasoon, koska ovat siihen tottuneet ja kotimaassaan joku 800€ on aivan ruhtinaallinen määrä rahaa. Ei ole eikä tule painetta nostaa palkkoja.
Vierailija kirjoitti:
Jos joku asia jollekin on epäselvä, tuntuu ihan hemmetin oudolta lässytys lasten pärjäämisestä jossain.
Stadi muuten ei ole kovin kummoinen paikka, ihan tiedoksi näille elviksille.
Joo tykkaan enemman nykyaan Tampereesta ja Turusta vaikka asun itse stadin ytimessa. Vihreat ovat pilanneet Helsingin liike-elaman ja kaupungin aikaisemman hohdon ja vilkkauden. Satoja yrityksia on lopettanut Helsingissa ja jopa aleksanterinkadulta kun on niin hiljaista.
Vierailija kirjoitti:
HSL kyllä kovasti mainostaa lähimaksua mutta unohtaa aina kertoa että silloin lipun hinta on kalliimpi. Tämä on varmaan tarkoituskin, poistetaan automaatit yms. että saadaan ihmiset matkustamaan lähimaksulla ja maksamaan enemmän lippua kohti.
Vai voisiko olla kyse siitä, että pankkikortin valjastaminen tähän käyttöön maksaa ja että se maksu ei mene HSL:lle vaan pankille?
Kaikkea ei aina voi saada, ei ainakaan ihan ilmaiseksi tai edes mahdollisimman halvalla. Valitettavasti. Aina ja joka tilanteessa joku "voittaa" ja joku "häviää" suhteessa johonkuhun toiseen. Suurimpia hyötyjiä HSL:n tapauksessa lienevät yhtäältä hyvien reittiyhteyksien varrella asuvat ja työskentevät ihmiset sekä ns. varmat ja luotettavat asiakkaat eli jatkuvan tilauksen tai vuosilipun jo etukäteen ostaneet. Muiden osaltahan HSL ei voi tietää, paljonko tuottoa on tulossa. Ja kuitenkin HSL:n pitää tuottaa omaakin tuottoa, se ei voi toimia vain pk-seudun tai valtion verotuotoilla.
Näissä keskusteluissa on hieman samaa tunnelmaa kuin Korkeasaaren lippujen hinnannousuissa. Kaikki vastustavat hinnannousua, vaikka sen perimmäinen syy ja tarkoitus on, etteivät helsinkiläiset veronmaksajat - joista osa käyttää Korkeasaaren palveluja ja osa ei - joutuisi ylläpitämään sellaista palvelua, jota kaikki eivät käytä.
Itse tosiaan rinnastan HSL:n vuosilipun tähänastisen merkittävän (n. 1 kk:n kuukausilipun hinta) alennuksen S-ketjun bonuksiin ja tuplabonuksiin. "Keskittäminen kannattaa". Jos ostaa S-kaupoista paljon, saa ostoksensa halvemmalla. Sama juttu HSL:n lipun kanssa.
Jostain syystä joissain tilanteissa tästä mekanismista valitetaan, ja paljonkin, mutta joissain tilanteissa sama mekanismi hyväksytään ns. mukisematta.
Muistutan heitä, jotka valittavat siitä, että HSL-lipun "hinta on kalliimpi" - olipa kyse kertalipusta sovelluksella, HSL-kortilla tai (pienen lisämaksun sisältävällä) pankkikortilla, että minä ja moni muu kahden vyöhykkeen käyttäjä maksamme HSL:lle lähes 700 euroa vuosittain.
Kaikki me - sekä kertalippulaiset että kk- ja vuosilippulaiset - ylläpidämme omilla rahoillamme tätä palvelua, joka on kuitenkin todennäköisesti hyvin monelle käyttäjälleen kirjaimellisesti Suomen paras, ainakin mitä tulee vyöhykkeiden laajuuteen, reittien määrään ja vuorojen tiheyteen. Toki myös ei-käyttäjät maksavat tästä veroäyreissään, mutta toisaalta joukkoliikenteestä hyötyvät myös yksityisautoilijat, sillä ilman toimivaa joukkoliikennettä pienetkin autobaanat olisivat pk-seudulla jatkuvasti tukossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sitten jos asentaa sen sovelluksen ja ostaa sitä kautta kertalipun/vuorokausilipun niin jos kirjautuu sovelluksesta ulos niin lippu katoaa eikä sitä voi enää käyttää. Sovellukseen voi tulla myös häiriö ja kirjaa itsestään ulos niin siinä menee sitten maksettu lippukin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksinkertaiset maalaiset ei pärjää Helsingissä vaikka 4 vuotias lapsikin pärjää, ei ole kyllä yllätys.
Nelivuotiaalla lapsella on vanhempien ostama kausikortti.
Alle 7-vuotiaat matkustavat ilmaiseksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sitten jos asentaa sen sovelluksen ja ostaa sitä kautta kertalipun/vuorokausilipun niin jos kirjautuu sovelluksesta ulos niin lippu katoaa eikä sitä voi enää käyttää. Sovellukseen voi tulla myös häiriö ja kirjaa itsestään ulos niin siinä menee sitten maksettu lippukin.
Usemman vuoden käyttänyt appia enkä muista yhtään tuollaista häiriötä.
Olen kommentoinut varmaan viiteen vastaavaan ketjuun, että R-kioskilla voi ladata ja sieltä saa lippuja. HSL-alueella kasvaneena en ymmärrä mitä joku lika julkisissa ajoneuvoissa haittaa, se on ihan normaalia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Huonommaksi menee koko ajan, koska yritykset ajattelee aina vain, että mikä on halvinta heille, ja asiakkaista ei välitetä. Ennen pystyi ostaa käteisellä suoraan busseissa ja junissa.
Ja eikö tuonne HSL sivuille pitänyt tulla mahdollisuus ladata arvoa kortille taas, mutta ei sitä näy missään vieläkään?
En tiedä, mutta Helsingissä lähes 30 vuotta asuneena arvelen, että käteismaksun poistumiseen on voinut vaikuttaa väestömäärän kasvaminen. Helsinkiin on tullut 30 vuoden aikana n. 160 000 asukasta lisää, koko pk-seudulle (HSL-alue) lähes 400 000. Kaikki eivät voi olla yksityisautoilijoita. Reittejä on tehty lisää, vuorovälejä tihennetty. Suosituimmilla eli runkolinjoilla (osa oransseista busseista) ei pitkään aikaan ole ollut välttämätöntä edes näyttää lippua, kun sisään pitää päästää myös keskiovesta, eli kuskilla ei ole aikaa kontrolloida edes lipun voimassaoloa.
HSL on erikoinen konglomeraatti, enkä ole varma, sopiiko sille edes termi "yritys". Useampi kunta mukana, ja kai valtiokin päsmäröi vielä päälle, kun on pääkaupunkiseudusta kysymys.
Käteisosto olisi hieno palvelu, mutta olisimmeko valmiita maksamaan matkoistamme nykyistä enemmän, jotta tuo palvelu pelaisi jatkossakin?
Jotkut valittavat jo nyt 3,20/3,40 euron lipunhinnasta. Sekin on todennäköisesti laskettu kompromissihinnaksi nykyisellä kulurakenteella.
Ehkä tämä on suomalaisen "onnellisuuden" salaisuus, että suurin osa jää tyytymättömiksi ja valittamaan, kun saadaan aikaiseksi kompromissiratkaisu, johon kukaan ei ole tyytyväinen.
Ja aina, aina kun tehdään muutoksia, joku voittaa ja joku häviää. Voittajat eli tyytyväiset ovat useimmiten hiljaa (paitsi minä tässä keskustelussa), kun taas häviäjät eli tyytymättömät valittavat joka foorumilla. Arvelen, että suurin valittajien ja häviäjien ryhmä kuitenkin on se porukka, jota ei tässä keskustelussa ole ainakaan vielä ollut: keskustan alueen ratikkalipun menettäneet. Hesarin mielipide- ja keskusteluosastoilla he ovat ainakin jossain vaiheessa pitäneet eniten "mekkalaa".
On hyvä, että asioista keskustellaan ja saadaan erilaisia näkökulmia eri ihmisten tarpeisiin ja tilanteisiin.
HSL tuskailee että matkustajien määrä vain vähenee mutta eivät ymmärrä että hinnat on niin korkeat että ei monella ole niihin varaa. Lipun hinnaksi 1 € niin varmasti matkustajien määrä kasvaisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HSL nettisivuilla nyt: matkusta kesän ajan lähimaksulla samalla hinnalla kuin sovelluksessa. Ah ja voih miten ihanaa *tähän liuta aurinkoisia hymiöitä* Jee jee :D
Niin, eli onko ne lähimaksulaitteet jo kaikkien linjojen kaikissa kulkuneuvoissa koko pk-seudulla? Eli jatkossa maksetaan taas bussissa ja junassa?
Lähimaksulaitteet on kaikissa kulkuneuvoissa nykyään.
Okei. Missä ne on siellä? Kuskin vieressä? Keskellä? Takaosassa? Onko joka vaunussa, vai vain yhdessä?
Lähimaksulaitteet ovat samoja sinisiä kortinlukijoita, joita myös matkakortin haltijat käyttävät. Niitä junissa joka vaunussa, busseissa kuski
Samantyyppinen systeemi toimii monessa muussakin kaupungissa (esim. Waltti-kortti) ja myös joissain kaupunkienvälisissä, ns. pidemmänmatkan linja-autoissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Likaisuus tosiaan johtuu niistä likaisista sotkevista matkustajista, mutta kun se nyt vain on tosiasia, että tätä likaamista tapahtuu, niin kyllä palveluntarjoaja voisi tehostaa siivousta ja tosiaan sakottaa kunnolla sotkemisesta. Siitä likaisuudesta kun kärsimme me siivosti olevat matkustajat joita nyt kai sentään on enemmistö.
Olen samaa mieltä tästä. Olisi hyvä, jos sotkemisesta voitaisiin sakottaa. Kuski sitä todennäköisesti ei saisi tehdä, eikä voisikaan, kun hänen tehtävänsä on kuljettaa autoa turvallisesti liikenteessä. Mikä olisi ratkaisu? Neuvostoliittolaiset mummot vahtimaan? Kanssamatkustajille oikeus kuvata sotkeminen? Jonkunlainen skanneri jokaiseen bussiin, ratikkaan ja metrovaunuun, jolla sotkija tai huonosti käyttäytyvä matkustaja skannattaisiin ja tieto menisi automaattisesti HSL:lle, joka laittaisi sakkoa
"Kiertäähän siellä vartijoita, lipuntarkastajia, siivoojia ja joskus jopa myös poliiseja.
Onhan tämäkin vähän outoa, että jotkut ylpeänä kertoilee käyttävänsä jatkuvasti joukkoliikennettä, mutta eivät ole muka koskaan nähneet siivoojia siellä. Olen monta kertaa, siis lukuisia kertoja nähnyt SOL siivoojia sekä asemilla että metrovaunuissa. Ehkä ne ihmiset eivät vaan näe siivoojia, kun heille ovat merkityksettömiä ihmisiä? Jo vuosia nämä siivoojat ovat olleet lähes 100% afrikkalaisia ja aasialaisia."
Kiitos, tottakai metroasemilla on siivoojia, ja heistä suurin osa vaikuttaa ulkomaalaistaustaisilta. Oletin kuitenkin ap:n ja muiden kritisoivan liikennevälineiden sisätiloja. Myönnän, että olen havainnut liikenteessä ollessani eli liikkuvassa kuljetusvälineessä siivoojia ainoastaan VR:n junissa. Lipuntarkastajia on etupäässä metrossa, joskus ratikoissa mutta harvemmin busseissa.
Olen hyvin pahoillani, että annoin itsestäni vaikutelman, että pitäisin siivoojia merkityksettöminä ihmisinä. Näin ei asianlaita ole, pikemminkin olen sitä mieltä, että siivoojat ovat metropolialueella ja muutenkin kaupungeissa ja työpaikoilla lopulta se tärkein ammattiala. (Keittiöhenkilökunnan, vesi- ja viemäröintialan sekä jätteenkäsittelyn työntekijöiden ja julkisen liikenteen kuljettajien ohella.)
Se, että bussien sisätilat ja lattiat ovat tahmaiset ja törkyiset, kuitenkin kertoo mielestäni enemmän bussien asiakkaista kuin siivoojista, jotka pääsevät tekemään oman työnsä vasta bussin siirryttyä pois linjalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huonommaksi menee koko ajan, koska yritykset ajattelee aina vain, että mikä on halvinta heille, ja asiakkaista ei välitetä. Ennen pystyi ostaa käteisellä suoraan busseissa ja junissa.
Ja eikö tuonne HSL sivuille pitänyt tulla mahdollisuus ladata arvoa kortille taas, mutta ei sitä näy missään vieläkään?
En tiedä, mutta Helsingissä lähes 30 vuotta asuneena arvelen, että käteismaksun poistumiseen on voinut vaikuttaa väestömäärän kasvaminen. Helsinkiin on tullut 30 vuoden aikana n. 160 000 asukasta lisää, koko pk-seudulle (HSL-alue) lähes 400 000. Kaikki eivät voi olla yksityisautoilijoita. Reittejä on tehty lisää, vuorovälejä tihennetty. Suosituimmilla eli runkolinjoilla (osa oransseista busseista) ei pitkään aikaan ole ollut välttämätöntä edes näyttää lippua, kun sisään pitää päästää myös keskiovesta, eli kuskilla ei ole aikaa kontrolloida edes li
Sinähän olet varmasti ollut se kaikista äänekkään tässä keskustelussa ja raapustanut lukuisia lyhyen esseen pituisia puolustuspuheita HSL:lle täysin omasta kapeasta näkökulmastasi käsin.
Olen aivan täysin eri mieltä jokaisen pointtisi kanssa.
Jos yritetään nostaa käyttöastetta ja laajentaa asiakassegmenttiä, silloin pitäisi nimenomaan houkutella uusia asiakkaita eikä rangaista niitä, jotka käyttää palvelua harvemmin veloittamalla heiltä moninkertaisesti kalliimpia hintoja ja hankaloittamalla palvelun käyttöä.
Eihän tämä ole tilanne, jossa on pakko valita, mitä käyttäjäkuntaa palvellaan, kun on mahdollista palvella kaikkia. Nämä ei ole tosiaan poissulkevia asioita.
Vierailija kirjoitti:
Sitten jos asentaa sen sovelluksen ja ostaa sitä kautta kertalipun/vuorokausilipun niin jos kirjautuu sovelluksesta ulos niin lippu katoaa eikä sitä voi enää käyttää. Sovellukseen voi tulla myös häiriö ja kirjaa itsestään ulos niin siinä menee sitten maksettu lippukin.
Entä jos ihan tylsästi loppuu puhelimesta akku? Tai se vikaantuu, varastetaan, tai katoaa?
Vierailija kirjoitti:
Siellä saa tosiaan ulkomaalainen turisti pyöriä ihmeissään että mistä saa lipun. Nytkin kun käyn Helsingissä harvoin (asun ulkomailla), on joka kerta joku eri sovellus ja eri systeemi, mikä ei tietenkään toimi ulkomaalaisella luottokortilla. Paska systeemi.
Joo, ei kertaa ettei lentoasemalla olisi saanut neuvoa jotain turistia lippuautomaatilla. Mutta vikahan on toki asiakkaassa. Ehtaa neuvostoperinnettä vielä meillä näissä julkisissa palveluissa, mitä osa oikein haluaa helliä ja säilyttää.
Todella hienosti palvelee tuo HSL sovelluskin kerran puoleen vuoteen käyvää matkalaista: joka kerran sovellus on lakannut toimimasta liian vähäisen käytön vuoksi. Istu nyt sitten aina ensimmäisenä lennolta tultua lataamassa uudelleen sovellusta, syötä luottokoritiedot taas uudestaan ja varmenna.. jotta voit ostaa muutaman euron ostoksen.
Ja ei, en voi ostaa puhelinlaskulle koska työnantajan liittymä ja matkakulut ja puhelinkulut tulee olla eri laskulla.
Vierailija kirjoitti:
HSL tuskailee että matkustajien määrä vain vähenee mutta eivät ymmärrä että hinnat on niin korkeat että ei monella ole niihin varaa. Lipun hinnaksi 1 € niin varmasti matkustajien määrä kasvaisi.
Singaporessa on paremmat palkat kuin Helsingissa ja julkinen liikkenne paljon halvempi. Esim. Matkustin Singaporesssa metrolla n. 10 km matkan ja se maksoi n. 1.5 euroa. Hinnoittelu siis lyhemmalla matkalla voi maksaa vaikka 0.7 euroa. Lippua ei tarvitse ostaa vaan kaikki debit/credit kortit toimii lippuna eli lahimaksu aktivoidaan portilla ja maksu veloitetaan poistuttaessa. Todella hyvin toimi ja nopeasti.
Ei millään pahalla, mut vaikutat aika hienohelmalta. Valitat asioista mihin muut ei edes kiinnitä huomiota. Paljon melua tyhjästä.
Vierailija kirjoitti:
Sitten jos asentaa sen sovelluksen ja ostaa sitä kautta kertalipun/vuorokausilipun niin jos kirjautuu sovelluksesta ulos niin lippu katoaa eikä sitä voi enää käyttää. Sovellukseen voi tulla myös häiriö ja kirjaa itsestään ulos niin siinä menee sitten maksettu lippukin.
Tästä syystä itse käytän perinteistä HSL-korttia.
Ja olen kirjoittanut tuosta sovelluksen käytön ja älypuhelimen edellytyksen ongelmasta useampaan kertaan palautetta HSL:lle. Oli aikamoista muutama talvi sitten, kun pakkasta noin -20'c, bussit myöhässä (pakkasen ja liukkauden takia) ja kännyköiden virrankulutus triplaantui.
Vanhassa vara parempi, siis. Toki kaikille ei sovi, monille älypuhelin ja sovellus on mieluisin. Siksi on hyvä, että on useampia vaihtoehtoja.