Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Viikonlopun kokemuksia HSL joukkoliikenteestä: Likaista, kallista, epäselvää ja kohta mahdotonta ostaa lippua!
02.06.2025 |
Matkustin viikonloppuna useilla kulkuneuvoilla HSL alueella. Ensinnäkin oli todella epäselvää, minkä lipun tarvitsen, koska vyöhykkeet eivät noudata alueiden rajoja, vaan on piirretty mielivaltaisesti. HSL sivuilla kerrottiin, että reittiopas kertoo, minkä lipun tarvitset, mutta kun syötin ja valitsin reitin, se sanoi tarvitset A/B tai B/C. No kun juuri sitä yritin pähkäillä!
Toisekseen, useissa kulkuneuvoissa oli huomattavan likaista ja haisi pahalle. Metrossa jouduin vaihtamaan istunpaikkaa löyhkän takia. Bussi oli uusi, mutta sen pinnat olivat jo täynnä pinttynyttä likaa, nuuskamällejä oli syljetty lattialle, penkkien verhoilu oli nuhjussa ja pölyssä, pysähdyspainike oli niin tahmainen, että olisin halunnut pestä kädet välittömästi sen koskemisen jälkeen. Tietenkin bussikuskit olivat ulkomaalaisia, eikä siinä mitään, sillä etenkin toinen heistä vaikutti todella ystävälliseltä. Metrossa oli yksi nuutuneen näköinen ulkomaalainen siivooja yksin jätesäkki kädessä siivoamassa. Minun kävi häntä sääliksi. Mistä lie tullut kauas kotoaan ja saakohan edes hyvää palkkaa työstään? Epäilen säästökuuria ja halpuutusta syyksi likaisuudelle.
Huomasin myös, että HSL oli laittanut useisiin lippuautomaatteihin varoitustarroja, että ne poistuvat käytöstä lähitulevaisuudessa. Eli jatkossa käyttääksesi joukkoliikennettä sinulla tulee olla älylaite ja nettiliittymä sekä tietenkin HSL äppi puhelimessa. Automaateilta on aiemmin voinut ostaa lippuja sekä ladata matkakorttia. En tiedä onko matkakortti myös poistumassa käytöstä? Yksittäisten lippujen ostaminen automaatilta on ollut kätevää, jos ei käytä HSL joukkoliikennettä säännöllisesti. Etenkin viime kesänä automaateille oli monesti jopa jonoa Helsingin keskustan alueella, kun turistit osti niistä lippuja. Yleensä liiketoiminnan perusasia on, että jos asiakas haluaa antaa sinulle rahaa, älä estä sitä.
Kommentit (302)
Luojan kiitos asun Mikkelissä. ADHD-pään kanssa arki on jo muutenkin vaikeaa ja sitten pitäisi velä pelata joidenkin eri vyöhykkeden kanssa kuin Nälkäpelissä konsanaan. Täälä vain hyppäät bussiin joka vie haluaamasi kaupuginosaan ja lasket kolikot kuskin eteen tiskille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Missä siivooja siivoaa bussia kesken ajomatkan? Eikö ne siivota vasta silloin kun ne on varikolla/tyhjänä?
Vierailija kirjoitti:
Missä siivooja siivoaa bussia kesken ajomatkan? Eikö ne siivota vasta silloin kun ne on varikolla/tyhjänä?
Tai metroa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksinkertaiset maalaiset ei pärjää Helsingissä vaikka 4 vuotias lapsikin pärjää, ei ole kyllä yllätys.
Niin ei se ole yllätys että hösselissä matkustaminen on hankalampaa silloin ... KUN SIITÄ PITÄÄ MAKSAA.
Kaikkienhan ei tarvitse kuitenkaan maksaa eikä heiltä vaadita lippuakaan.
Boikotoin HSL:n nykyistä hölmöläislinjaa hoitamalla matkat omalla skuutilla. Ani harvoin ostan kalliin kertalipun ja vain silloin jos tarvin lippua pidemmälle matkalle 80 min ajaksi. Lyhemmät matkat meen skuutilla tai jos sataa vettä niin pummilla. Hsl:n kannattaisi tuoda myyntiin lyhytkestoisia esim 15 min lippuja esim. 1 - 1.50 e
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
herrajjestas sentään taas!
"HSL-sovellus
HSL-sovellus tekee liikkumisestasi helppoa. Osta liput, tarkista reittisi ja seuraa mahdollisia häiriöitä kätevästi samasta paikasta. Saat HSL-sovelluksen puhelimeesi ilmaiseksi sovelluskaupasta."
No herranjestas..mähän en mitään sovelluksia lataa jos käyn kerran kesässä Helsingissä. Enkä käytä mitään sovelluskauppoja. Kyllä lippu pitää saada ostettua helposti jostain. Entäs ne joilla ei ole edes älykännyä? Vaikkei se mullakaan mitään auta kun en osaa enkä halua mitään sinne latailla.
Minulla on älypuhelin ja osaan käyttää äppejä, mutta en tosiaankaan vapaaehtoisesti lataa mitään matkaäppiä luuriini. Sinne pitäisi laittaa kaikki maksutavoista verkkopankkiin ja jokaisen käyttämäsi palvelun äppi silleen näppärästi, että kun puhelin kosahtaa tai katoaa, olet qusessa.
Matkakortti saa luvan kelvata jatkossakin.
Vierailija kirjoitti:
Luojan kiitos asun Mikkelissä. ADHD-pään kanssa arki on jo muutenkin vaikeaa ja sitten pitäisi velä pelata joidenkin eri vyöhykkeden kanssa kuin Nälkäpelissä konsanaan. Täälä vain hyppäät bussiin joka vie haluaamasi kaupuginosaan ja lasket kolikot kuskin eteen tiskille.
Kuinka usein Mikkelissä bussit menevät?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkakortti toimi hyvin parikymmentä vuotta. Miksi tuo systeemi piti muuttaa ihan toisenlaiseksi?
Ainiin tietty siksi että virkamies tykkää muuttaa asioita jotka toimii. Kuten suomalainen peruskoulu. Helsingin keskustan autoliikenne. Malmin pienkonekenttä. Vanhat vyöhykkeet hsl:n systeemissä. Ratikkalippu.
Nykyinen vyöhykesysteemi on paljon parempi kuin edellinen. Ratikkalippukin oli täysin järjetön.
Pelkästään tässäkin ketjussa on julmetusti valitusta siitä ettei yhden vyöhykkeen lippuja enää saa. Ratikkalippu oli vastaava viritelmä. Joten selvästi olet väärässä.
Vanhan systeemin vyöhykkeet oli myös maantieteellisesti loogisemmat. Nää nykyiset menee lähinnä metron ehdoilla ja loput sitten venytetään vähän sinnepäin mutulla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
herrajjestas sentään taas!
"HSL-sovellus
HSL-sovellus tekee liikkumisestasi helppoa. Osta liput, tarkista reittisi ja seuraa mahdollisia häiriöitä kätevästi samasta paikasta. Saat HSL-sovelluksen puhelimeesi ilmaiseksi sovelluskaupasta."
No herranjestas..mähän en mitään sovelluksia lataa jos käyn kerran kesässä Helsingissä. Enkä käytä mitään sovelluskauppoja. Kyllä lippu pitää saada ostettua helposti jostain. Entäs ne joilla ei ole edes älykännyä? Vaikkei se mullakaan mitään auta kun en osaa enkä halua mitään sinne latailla.
Maksaa lähimaksulla.
Miten? Hankin ensin puhel
Tätä myös pohdin eilen ketjua lukiessa. Missä ovat tämän muutoksen ihan selkeät ohjeet? Nimenomaan kaikille julkista liikennettä käyttäville, myös vanhuksille, kyvyiltään rajoittellisille ja satunnaisille käyttäjille.
Automaateissa on tosiaan ollut sekin hyvä puoli, että kun ostat lipun automaatista, sinulla on se lippu jo noustessa kulkuneuvoon, tai liikkuessa laiturialueella, jossa pitää olla lippu. Kun lippu ostetaan vasta kulkuneuvossa, niin mitäs sitten, jos lähimaksun kanssa onkin joku ongelma, tai kortti ei toimi? Voit saada 100€ sakon liputta matkustamisesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkakortti toimi hyvin parikymmentä vuotta. Miksi tuo systeemi piti muuttaa ihan toisenlaiseksi?
Ainiin tietty siksi että virkamies tykkää muuttaa asioita jotka toimii. Kuten suomalainen peruskoulu. Helsingin keskustan autoliikenne. Malmin pienkonekenttä. Vanhat vyöhykkeet hsl:n systeemissä. Ratikkalippu.
Nykyinen vyöhykesysteemi on paljon parempi kuin edellinen. Ratikkalippukin oli täysin järjetön.
Pelkästään tässäkin ketjussa on julmetusti valitusta siitä ettei yhden vyöhykkeen lippuja enää saa. Ratikkalippu oli vastaava viritelmä. Joten selvästi olet väärässä.
Vanhan systeemin vyöhykkeet oli myös maantieteellisesti loogisemmat. Nää nykyiset menee lähinnä metron ehdoilla ja loput sitten venytetään vähän sinnepäin mutulla.
Valittajat katsovat asiaa omasta vinkkelistä eikä systeemin yleisen hyvyyden/oikeudenmukaisuuden kannalta. Vanhassa systeemissä Otaniemestä Lehtisaareen maksoi tuplaten sen mitä Lehtisaaresta Vuosaareen. Kertokaa nyt vanhan systeemin puolustajat, että mikä ihmeen järki tämmöisessä hinnoittelussa on?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkakortti toimi hyvin parikymmentä vuotta. Miksi tuo systeemi piti muuttaa ihan toisenlaiseksi?
Ainiin tietty siksi että virkamies tykkää muuttaa asioita jotka toimii. Kuten suomalainen peruskoulu. Helsingin keskustan autoliikenne. Malmin pienkonekenttä. Vanhat vyöhykkeet hsl:n systeemissä. Ratikkalippu.
Nykyinen vyöhykesysteemi on paljon parempi kuin edellinen. Ratikkalippukin oli täysin järjetön.
Pelkästään tässäkin ketjussa on julmetusti valitusta siitä ettei yhden vyöhykkeen lippuja enää saa. Ratikkalippu oli vastaava viritelmä. Joten selvästi olet väärässä.
Vanhan systeemin vyöhykkeet oli myös maantieteellisesti loogisemmat. Nää nykyiset menee lähinnä metron ehdoilla ja loput sitten venytetään vähän sinnepäin mu
Valittajat katsovat asiaa omasta vinkkelistä eikä systeemin yleisen hyvyyden/oikeudenmukaisuuden kannalta. Vanhassa systeemissä Otaniemestä Lehtisaareen maksoi tuplaten sen mitä Lehtisaaresta Vuosaareen. Kertokaa nyt vanhan systeemin puolustajat, että mikä ihmeen järki tämmöisessä hinnoittelussa on?
Vyöhykkeet meni kaupungin rajojen mukaan eli ihan loogista että kaupungista toiseen mennessä myös hinta kasvaa toisin kuin kaupungin sisällä liikkuessa. Paitsi tietty niille jotka asui rajalla ja ilmeisesti valitti loputtomiin saaden tämän nykyisen systeemin aikaiseksi. Nyt sitten valitetaan siitä että helsingin keskustassa 2 pysäkkivälin matka maksaa saman kuin tunnin metromatka itähelsingistä pitkälle espooseen.
Mutta suoraan sanottuna en halua sitä kilometripohjaistakaan veloitusta koska tuon kanssa sitä vasta säätämistä olikin aikoinaan. Ainakin nyt tietää etukäteen paljonko lippu maksaa vaikkei tietäisi montako kilometriä alku ja loppupään välillä on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkakortti toimi hyvin parikymmentä vuotta. Miksi tuo systeemi piti muuttaa ihan toisenlaiseksi?
Ainiin tietty siksi että virkamies tykkää muuttaa asioita jotka toimii. Kuten suomalainen peruskoulu. Helsingin keskustan autoliikenne. Malmin pienkonekenttä. Vanhat vyöhykkeet hsl:n systeemissä. Ratikkalippu.
Nykyinen vyöhykesysteemi on paljon parempi kuin edellinen. Ratikkalippukin oli täysin järjetön.
Pelkästään tässäkin ketjussa on julmetusti valitusta siitä ettei yhden vyöhykkeen lippuja enää saa. Ratikkalippu oli vastaava viritelmä. Joten selvästi olet väärässä.
Vanhan systeemin vyöhykkeet oli myös maantieteellisesti loogisemmat. Nää nykyiset menee lähinnä metron ehdoilla ja loput sitten venytetään vähän sinnepäin mu
Melkoisen röyhkeä väite, kun nykyisessä systeemissä on myös lukuisia häviäjiä ja niitä, joille HSL ei tarjoa mitään järkeviä vaihtoehtoja. Monia kommentteja ketjussa, joissa he ovat perustelleet, miksi systeemi ei heidän kannalta toimi.
Kaikista järkevintä olisi, että vyöhykkeiden rajat ovat selkeitä alueiden rajoja. Ja pystyisi ostamaan vyöhykekohtaisia lippuja huomattavasti edullisemmalla hinnalla.
Miten sekään on reilua ja oikeudenmukaista, että vain muutaman pysäkinvälin matkustamisesta yhden vyöhykkeen sisällä veloitetaan sama hinta kuin koko AB vyöhykkeen läpi matkustamisesta?
Mäkin haluaisin joskus käyttää joukkoliikennettä mutta en enää osaa. Lipun ostamisesta on tullut ylivoimaisen monimutkaista ja ne käytännötkin vieläpä muuttuvat koko ajan enkä enää bussien reittejäkään tunne.
Niinpä varmaan liikun autolla jatkossakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Näkeehän sen kaupan kassallakin miten joka ainoa kerta on täysi ylläri että kun kassa on saanut ostokset vedeltyä lukijan läpi niin se rupeaa tivaamaan maksua ja vasta tässä kohtaa tanttara x rupeaa kaivamaan ensin käsilaukkua esiin, sitten kaivamaan sieltä käsilaukusta kukkaroa, sitten sieltä kukkarosta maksukorttia, sitten ei sittenkään tällä kortilla kuin missäs se toinen oli, ainiin ei siellä ollutkaan rahaa kun meni just lainalyhennys, jossain oli kolmas kortti...."
No sitten se takana tuleva vilauttaa siitä sivusta omaa korttiaan lukijalle ja jatkaa istumaan. Ei julkisen liikenteen lukulaite ruuhkaannu samalla tavalla kuin kaupan kassa jossa jokaisen ostokset pitää lyödä kassaan ennen kuin voi maksaa.
Ei se toimi näin nytkään, kun joku vanhus jää arpomaan matkakortinlukijan luo, että mitäs nyt pitikään painaa ja jono odottaa takana. Junassa ja runkolinjoilla
Niin, ongelma on se vyöhykevalinta. Jos olisi vain yksi vyöhyke kuten esimerkiksi Tukholmassa ongelmaa ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ongelmat vyöhykkeiden ja lippujen kanssa olisi helppo ratkaista. Yksi vyöhyke ja lähimaksu vuorokausi- sekä kuukausikohtaisella katolla. Maksukortille voisi helposti määrittää asiakasryhmän (lapsi/opiskelija/jne) ja onko kuntalainen vai ei. "Hieman" tulisi halvemmaksi kuin sovelluksen, matkakorttien ja lippuautomaattien ylläpito. Jos jollain ei ole matkakorttia niin niille sitten prepaid maksukortti (visa/mastercard), joka voisi toimia vain hsl:n lippuihin.
Tämä ei varmasti onnistu, koska aika monta ihmistä voisi samalla irtisanoa hsl:ltä.
Eli käytännössä jokainen bussiin/junaan astuva joutuisi aina ostamaan lipun? Tuo hidastuttaisi matkustamista todella paljon.
Hidastaisi? Vilautat maksukorttia lukijalle ja vajaassa sekunnissa syttyy vihreä valo. Hyvi
Käytännössä on ihan yhtä paljon heitä, jotka alkavat kaivaa sitä puhelinta taskusta vasta bussin portaissa ja sitten on paljon heitä kuten minä, jotka tulevat bussiin maksukortti kädessä.
"Nyt sitten valitetaan siitä että helsingin keskustassa 2 pysäkkivälin matka maksaa saman kuin tunnin metromatka itähelsingistä pitkälle espooseen."
Tämä valitus on ihan aiheellinen, mutta ainakaan lyhyempi matka ei ole kalliimpi kuten ennen saattoi olla. Ratkaisu olisi vyöhykkeiden lisääminen, mutta se tuottaisi lisävaikeuksia vähemmän kyvykkäille matkustajille. Ehkä nykyinen on kompromisseista paras? Pääasia, että aiempi seutulippukatastrofi on vaihdettu.
Mulla on kortti, jossa on lähimaksu ja käytän sitä usein, mutta ei se lähimaksu todellakaan toimi edes joka kerralla kaupassa. Olen aiemmin luullut, että se on turvaominaisuus, että se vaatii PIN-koodia säännöllisin väliajoin maksaessa, esim joka 5. tai 10. maksukerta. Onko se näin ja entä jos lähimaksu ei toimi vaikka bussissa? Minne sitten maksetaan?
"Kun lippu ostetaan vasta kulkuneuvossa, niin mitäs sitten, jos lähimaksun kanssa onkin joku ongelma, tai kortti ei toimi? Voit saada 100€ sakon liputta matkustamisesta.2
Se on TASAN asiakkaan vastuulla että kortti toimii ja saa maksettua!
JOS se on koneen vika, niin tarkastaja kyllä osaa sen sanoa!
Vierailija kirjoitti:
Missä siivooja siivoaa bussia kesken ajomatkan? Eikö ne siivota vasta silloin kun ne on varikolla/tyhjänä?
Kuten aloituksessa lukee metrossa. Metroasemilla ja vaunuissa on joskus siivoojia.
Alue: Aihe vapaa
Ei se toimi näin nytkään, kun joku vanhus jää arpomaan matkakortinlukijan luo, että mitäs nyt pitikään painaa ja jono odottaa takana. Junassa ja runkolinjoilla voi toimia.
eri