Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Viikonlopun kokemuksia HSL joukkoliikenteestä: Likaista, kallista, epäselvää ja kohta mahdotonta ostaa lippua!
02.06.2025 |
Matkustin viikonloppuna useilla kulkuneuvoilla HSL alueella. Ensinnäkin oli todella epäselvää, minkä lipun tarvitsen, koska vyöhykkeet eivät noudata alueiden rajoja, vaan on piirretty mielivaltaisesti. HSL sivuilla kerrottiin, että reittiopas kertoo, minkä lipun tarvitset, mutta kun syötin ja valitsin reitin, se sanoi tarvitset A/B tai B/C. No kun juuri sitä yritin pähkäillä!
Toisekseen, useissa kulkuneuvoissa oli huomattavan likaista ja haisi pahalle. Metrossa jouduin vaihtamaan istunpaikkaa löyhkän takia. Bussi oli uusi, mutta sen pinnat olivat jo täynnä pinttynyttä likaa, nuuskamällejä oli syljetty lattialle, penkkien verhoilu oli nuhjussa ja pölyssä, pysähdyspainike oli niin tahmainen, että olisin halunnut pestä kädet välittömästi sen koskemisen jälkeen. Tietenkin bussikuskit olivat ulkomaalaisia, eikä siinä mitään, sillä etenkin toinen heistä vaikutti todella ystävälliseltä. Metrossa oli yksi nuutuneen näköinen ulkomaalainen siivooja yksin jätesäkki kädessä siivoamassa. Minun kävi häntä sääliksi. Mistä lie tullut kauas kotoaan ja saakohan edes hyvää palkkaa työstään? Epäilen säästökuuria ja halpuutusta syyksi likaisuudelle.
Huomasin myös, että HSL oli laittanut useisiin lippuautomaatteihin varoitustarroja, että ne poistuvat käytöstä lähitulevaisuudessa. Eli jatkossa käyttääksesi joukkoliikennettä sinulla tulee olla älylaite ja nettiliittymä sekä tietenkin HSL äppi puhelimessa. Automaateilta on aiemmin voinut ostaa lippuja sekä ladata matkakorttia. En tiedä onko matkakortti myös poistumassa käytöstä? Yksittäisten lippujen ostaminen automaatilta on ollut kätevää, jos ei käytä HSL joukkoliikennettä säännöllisesti. Etenkin viime kesänä automaateille oli monesti jopa jonoa Helsingin keskustan alueella, kun turistit osti niistä lippuja. Yleensä liiketoiminnan perusasia on, että jos asiakas haluaa antaa sinulle rahaa, älä estä sitä.
Kommentit (302)
Vierailija kirjoitti:
"Kun lippu ostetaan vasta kulkuneuvossa, niin mitäs sitten, jos lähimaksun kanssa onkin joku ongelma, tai kortti ei toimi? Voit saada 100€ sakon liputta matkustamisesta.2
Se on TASAN asiakkaan vastuulla että kortti toimii ja saa maksettua!
JOS se on koneen vika, niin tarkastaja kyllä osaa sen sanoa!
Entä jos kortin toimimattomuus johtuu pankin teknisestä ongelmasta? Näitä on nykyään koko ajan, niin Nordealla kuin OP:lla.
Nyt sitten on viety viimeisinkin mahdollisuus ostaa se lippu käteisellä, kun automaatit on poistettu. Todellakaan ei kaikilla asemilla ole mitään ärrää eikä se ole aina auki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minusta noi HSL:n lippukäytänteet ovat tosi helppoja. Suoraan sanottuna täysi idioottikin hallitsee ne halutessaan.
Vierailija kirjoitti:
"Kun lippu ostetaan vasta kulkuneuvossa, niin mitäs sitten, jos lähimaksun kanssa onkin joku ongelma, tai kortti ei toimi? Voit saada 100€ sakon liputta matkustamisesta.2
Se on TASAN asiakkaan vastuulla että kortti toimii ja saa maksettua!
JOS se on koneen vika, niin tarkastaja kyllä osaa sen sanoa!
Korttimaksulla häiriöitä on paljon harvemmin kuin HSL-sovelluksella. Ja entäs jos akku loppuu tai luuri ei muuten vaan suostu yhteistyöhön.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kun lippu ostetaan vasta kulkuneuvossa, niin mitäs sitten, jos lähimaksun kanssa onkin joku ongelma, tai kortti ei toimi? Voit saada 100€ sakon liputta matkustamisesta.2
Se on TASAN asiakkaan vastuulla että kortti toimii ja saa maksettua!
JOS se on koneen vika, niin tarkastaja kyllä osaa sen sanoa!
Entä jos kortin toimimattomuus johtuu pankin teknisestä ongelmasta? Näitä on nykyään koko ajan, niin Nordealla kuin OP:lla.
Nyt sitten on viety viimeisinkin mahdollisuus ostaa se lippu käteisellä, kun automaatit on poistettu. Todellakaan ei kaikilla asemilla ole mitään ärrää eikä se ole aina auki.
Ainakin Tukholmassa järjestelmä on niin fiksu, että pääset bussiin ja maksu veloitetaan jälkikäteen kun pankki on ongelmansa korjannut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
herrajjestas sentään taas!
"HSL-sovellus
HSL-sovellus tekee liikkumisestasi helppoa. Osta liput, tarkista reittisi ja seuraa mahdollisia häiriöitä kätevästi samasta paikasta. Saat HSL-sovelluksen puhelimeesi ilmaiseksi sovelluskaupasta."
No herranjestas..mähän en mitään sovelluksia lataa jos käyn kerran kesässä Helsingissä. Enkä käytä mitään sovelluskauppoja. Kyllä lippu pitää saada ostettua helposti jostain. Entäs ne joilla ei ole edes älykännyä? Vaikkei se mullakaan mitään auta kun en osaa enkä halua mitään sinne latailla.
Minulla on älypuhelin ja osaan käyttää äppejä, mutta en tosiaankaan vapaaehtoisesti lataa mitään matkaäppiä luuriini. Sinne pitäisi laittaa kaikki maksutavoista verkkopankkiin ja jokaisen käyttämäsi palvelun äppi silleen näppärästi, että kun puhelin kosahtaa tai katoaa, olet qusessa.
Matkakortti saa luvan kelvata jatkossakin.
Mulla on molemmat, appi ja kortti siis. Itse en luota kumpaankaan. Appi vaatii välillä päivityksiä toimiakseen, eikä toimi siis kiireessä. Lipun ostaminenkaan ei onnistu aina syystä mitä en tiedä, appi herjaa vaan virhettä. Yhden kerran lipun ostaminen onnistui vasta seitsemännellä yrityksellä. Matkakortinlukijat puolestaan ei ole aina päällä/käytössä/hyväksy korttia. Ratikasta ei välttämättä löydy edes yhtä toimivaa. Jos olen mennyt bussiin eikä kuskin vieressä oleva lukija ole ollut päällä ja ihmettelen sitä matkakortin kanssa, kuski on päästänyt silloin sisään ilmaiseksi. Mutta jos tuossa tilanteessa tulisi tarkastajat, saisin silloin sen tarkastusmaksun. Liikun paljon julkisilla, joten on parempi olla molemmat maksutavat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
herrajjestas sentään taas!
"HSL-sovellus
HSL-sovellus tekee liikkumisestasi helppoa. Osta liput, tarkista reittisi ja seuraa mahdollisia häiriöitä kätevästi samasta paikasta. Saat HSL-sovelluksen puhelimeesi ilmaiseksi sovelluskaupasta."
No herranjestas..mähän en mitään sovelluksia lataa jos käyn kerran kesässä Helsingissä. Enkä käytä mitään sovelluskauppoja. Kyllä lippu pitää saada ostettua helposti jostain. Entäs ne joilla ei ole edes älykännyä? Vaikkei se mullakaan mitään auta kun en osaa enkä halua mitään sinne latailla.
Minulla on älypuhelin ja osaan käyttää äppejä, mutta en tosiaankaan vapaaehtoisesti lataa mitään matkaäppiä luuriini. Sinne pitäisi laittaa kaikki maksutavoista verkkopank
Jep, eli touhu on järjettömän monimutkaista verrattuna siihen, että muutamalla painalluksella ostat automaatista sen lipun, tai lataat matkakorttiin.
HSL:n sovellus on turhake. Jos sekin raha oltaisiin käytetty kunnolliseen lähimaksutoteutukseen, jossa on asiakasryhmän sitominen maksukorttiin ja päivä/kuukausi-kohtaiset maksukatot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HSL tuskailee että matkustajien määrä vain vähenee mutta eivät ymmärrä että hinnat on niin korkeat että ei monella ole niihin varaa. Lipun hinnaksi 1 € niin varmasti matkustajien määrä kasvaisi.
Kahden vyöhykkeen vuosilipulla päivälipun hinnaksi tulee 1,82 euroa, eli edestakaisella matkalla yhden matkan hinnaksi tulee kaipaamasi 1 euron sijaan vielä vähemmän, 91 senttiä.
Eli tämä toteutuu jo nyt. Toki sillä edellytyksellä, että HSL tietää saavansa tuon summan 1,82 vuoden jokaiselta päivältä.
Jos käyttää useammin ja enemmän rahaa, lienee ihan oikeudenmukaista, että saa ostoksensa suhteessa halvemmalla?
Ainakin tähän malliin perustuvat S-ketjun bonukset, K-ketjun plussat, oletettavasti Lidlin kanta-asiakas- tai sovelluskäyttäjän edut, eri hotelliketjujen pisteet j
"Kertalippujen hinnat pidetään tarkoituksella korkeana että ihmiset saataisiin ostamaan kuukausilippuja."
Jos noin, sitten pitää ostaa kuukausilippu. Vain etukäteen maksettu maksu on HSL:lle varmaa tuloa. Kaikki muu on epävarmaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HSL tuskailee että matkustajien määrä vain vähenee mutta eivät ymmärrä että hinnat on niin korkeat että ei monella ole niihin varaa. Lipun hinnaksi 1 € niin varmasti matkustajien määrä kasvaisi.
Kahden vyöhykkeen vuosilipulla päivälipun hinnaksi tulee 1,82 euroa, eli edestakaisella matkalla yhden matkan hinnaksi tulee kaipaamasi 1 euron sijaan vielä vähemmän, 91 senttiä.
Eli tämä toteutuu jo nyt. Toki sillä edellytyksellä, että HSL tietää saavansa tuon summan 1,82 vuoden jokaiselta päivältä.
Jos käyttää useammin ja enemmän rahaa, lienee ihan oikeudenmukaista, että saa ostoksensa suhteessa halvemmalla?
Ainakin tähän malliin perustuvat S-ketjun bonukset, K-ketjun plussat, oletettavasti Lidlin kanta-asiakas- tai sove
""Kertalippujen hinnat pidetään tarkoituksella korkeina, että ihmiset saataisiin ostamaan kuukausilippuja."
Mutta kun kaikilla ei ole niille kuukausilipuille käyttöä koko kuukauden, tai pidemmän ajanjakson ajalta. Lipun ja kulkemisen tarve voi vaihdella suurestikin ja olla ajoittaista."
Mutta joku maksaa 365 päivästä vaikka käyttäisi vain 200:aa. Miten se hinta sitten laitettaisiin, että kertalippulaiset olisivat tyytyväisiä ja kuukausilippulaiset myös?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sellaista se on maalaisen elämä. Kaikkea taivastellaan ja ihmetellään, arkiset asiat ovat vaikeita.
Kun meillä pystyy turisti ja satunnaisesti liikkuva paikallinen maksamaan ihan pankkikortilla! Miksi tämä ei onnistu pääkaupungissa? Joku mullistushan siellä taas oli keksitty, muttei ilmeisesti taaskaan toimi.
Viime kesänä piti ladata hsl-äppi, että pystyi maksamaan kertamatkan. Ei niitä R-kioskeja ollut lähimailla.
Vierailija kirjoitti:
Minusta noi HSL:n lippukäytänteet ovat tosi helppoja. Suoraan sanottuna täysi idioottikin hallitsee ne halutessaan.
Nykyään tosiaan on helppoja kun lippuja ei saa mistään. Tuon hallitsee kaikki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matkakortti toimi hyvin parikymmentä vuotta. Miksi tuo systeemi piti muuttaa ihan toisenlaiseksi?
Ainiin tietty siksi että virkamies tykkää muuttaa asioita jotka toimii. Kuten suomalainen peruskoulu. Helsingin keskustan autoliikenne. Malmin pienkonekenttä. Vanhat vyöhykkeet hsl:n systeemissä. Ratikkalippu.
Nykyinen vyöhykesysteemi on paljon parempi kuin edellinen. Ratikkalippukin oli täysin järjetön.
Pelkästään tässäkin ketjussa on julmetusti valitusta siitä ettei yhden vyöhykkeen lippuja enää saa. Ratikkalippu oli vastaava viritelmä. Joten selvästi olet väärässä.
Vanhan systeemin vyöhykkeet oli myös maantieteellisesti loogisemmat. Nää nykyiset menee lähinnä metron ehdoilla ja loput sitten venytetään vähän sinnepäin mu
"Valittajat katsovat asiaa omasta vinkkelistä eikä systeemin yleisen hyvyyden/oikeudenmukaisuuden kannalta. Vanhassa systeemissä Otaniemestä Lehtisaareen maksoi tuplaten sen mitä Lehtisaaresta Vuosaareen. Kertokaa nyt vanhan systeemin puolustajat, että mikä ihmeen järki tämmöisessä hinnoittelussa on?"
Valittajat valittavat aina. Todnäk siksi, että itse hävisivät jotain tässä muutoksessa. Tai ovat ideologisia valittajia. Tai sitten niin pihejä, että pitäisi saada ilmaiseksi tai minimimaksulla sen kaksi kertaa vuodessa, kun käyttäisivät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HSL tuskailee että matkustajien määrä vain vähenee mutta eivät ymmärrä että hinnat on niin korkeat että ei monella ole niihin varaa. Lipun hinnaksi 1 € niin varmasti matkustajien määrä kasvaisi.
Kahden vyöhykkeen vuosilipulla päivälipun hinnaksi tulee 1,82 euroa, eli edestakaisella matkalla yhden matkan hinnaksi tulee kaipaamasi 1 euron sijaan vielä vähemmän, 91 senttiä.
Eli tämä toteutuu jo nyt. Toki sillä edellytyksellä, että HSL tietää saavansa tuon summan 1,82 vuoden jokaiselta päivältä.
Jos käyttää useammin ja enemmän rahaa, lienee ihan oikeudenmukaista, että saa ostoksensa suhteessa halvemmalla?
Ainakin tähän malliin perustuvat S-ketjun bonukset, K-ketjun
"""Kertalippujen hinnat pidetään tarkoituksella korkeina, että ihmiset saataisiin ostamaan kuukausilippuja."
Mutta kun kaikilla ei ole niille kuukausilipuille käyttöä koko kuukauden, tai pidemmän ajanjakson ajalta. Lipun ja kulkemisen tarve voi vaihdella suurestikin ja olla ajoittaista.""
Myös kertalipulla pystyy matkustamaan. Se vain maksaa enemmän kuin päivähinta vuosilipulla. Mikä ihme tässä on ongelmana?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En ymmärrä valitusta. Teillä Helsingissä on edulliset liput muuhun maahan verrattuna oli kyseessä sitten kerta- tai sarjalippu.
Piti ostaa tässä eilen kautta fyysiselle matkakortille. Lippuautomaatti oli poistettu metroasemalta eikä netin lippukauppa ole vielä toiminnassa. Vitún hienosti tehty.
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä valitusta. Teillä Helsingissä on edulliset liput muuhun maahan verrattuna oli kyseessä sitten kerta- tai sarjalippu.
Niin, ja koko maan kattavin julkisen liikenteen verkosto ja tiheät vuorovälit. On toki pummeja, puliveivareita ja narkkeja, mutta se ei ole varsinaisesti joukkoliikenteen järjestäjän vika.
Pk-seudulla asuu laskentatavasta riippuen 0,5-1,5 miljoonaa ihmistä eli joka viides tai neljäs suomalainen. Ja valtaosa halukkaista pääsee julkisilla töihin, kouluun, kauppaan, harrastuksiin.
Niin mistä loputon valitus?
Jos et pysty esittämään matkalippuasi puhelimesta, jolla käytät HSL-sovellusta, tarkastaja voi kirjoittaa sinulle tarkastusmaksun sekä veloittaa kyseiseen matkaan oikeuttavan kertalipun hinnan. Varmistathan, että akku kestää koko matkan ajan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kun lippu ostetaan vasta kulkuneuvossa, niin mitäs sitten, jos lähimaksun kanssa onkin joku ongelma, tai kortti ei toimi? Voit saada 100€ sakon liputta matkustamisesta.2
Se on TASAN asiakkaan vastuulla että kortti toimii ja saa maksettua!
JOS se on koneen vika, niin tarkastaja kyllä osaa sen sanoa!
Entä jos kortin toimimattomuus johtuu pankin teknisestä ongelmasta? Näitä on nykyään koko ajan, niin Nordealla kuin OP:lla.
Nyt sitten on viety viimeisinkin mahdollisuus ostaa se lippu käteisellä, kun automaatit on poistettu. Todellakaan ei kaikilla asemilla ole mitään ärrää eikä se ole aina auki.
EI ole poistettu, eilen ainakin oli omalla asemallani, molemmissa päissä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sellaista se on maalaisen elämä. Kaikkea taivastellaan ja ihmetellään, arkiset asiat ovat vaikeita.
On se kauheaa, että joku ihmettelee tätä ulkomaalaisen vierastyövoiman maanista roudaamista ja halpatyön teettämistä.
Ei kotoperäisillw suomalaisille tunnu enää nuokaan työt kelpaavan. Sama juttu takseissa, woltissa, uberissä, boltissa..
Koska siitä työstä pitää maksaa kohtuullinen palkka, senkin ääliö. Sen sijaan että ahneet paskat maksaisivat niitä palkkoja aletaankin roudaamaan näitä vinkuintialaisia tekemään niitä töitä orjapalkalla ilman lisiä. En ymmärrä miten tämä on edes mahdollista Suomessa tai edes Euroopassa.
Näitä alipalkattuja ulkkistyöntekijöitä on aivan turha sääliä, itse he tänne tunkivat töihin. Luulevat että koko maailma on niiden työnvälitystoimisto ja lisää populaa pukkaa niiden omaan kotimaahan.
Alue: Aihe vapaa
Ei koske julkista liikennettä, ei vaadi PIN-koodia vaikka menisit 100 kertaa bussilla peräkkäin.