Lue keskustelun säännöt.
Miten tarkasti noudatatte nopeusrajoituksia?
19.05.2025 |
Itse ajan aikuisena opetusluvalla ajokorttia ja eniten "ärsyttää" nopeusrajoitukset tai siis niiden vahtaaminen. Monihan ajaa ylinopeutta, sen huomaa kyllä. Mutta on varmaan niitäkin, jotka pyrkii aina ajamaan rajoitusten mukaan? Mut siis kun mittari kuitenkin näyttää liian vähän, niin ajatteko mittarin mukaan esim. just kahdeksaakymppiä vai niin et mittari on 80..85 välillä? Mulla jotenkin hankalaa kun pitää keskittyä siihen mittarin vahtaamiseen ja varsinkin nyt kun vasta autokoulussa ja inssiä varten pitää yrittää ajaa just eikä melkein, et inssissäkin sitten ajais tarkasti nopeuden mukaan tai vaikka alle. Jos en keskity mittariin, niin helposti ajaa alle tai yli ja nopeus vaihtelee ellei kärppänä vahtaa mittaria. Jos esim tyhjä tie, niin helposti vaan ajaa sitä miltä hyvältä tuntuu esim. yleensä alle ja sit yhtäkkiä hoksaa et auto takana ja kiihdyttää sallittuun nopeuteen tai ainakin mahdollisimman lähelle sitä ja sit taas jos ei vahdi, niin hidastuu jne. Varmaan takana ajavalle kivaa.
Jos on joku työmaarajoitus eikä työntekijöitä/työkoneita ym näy missään, niin ajatteko just sitä 30km/h vai esim.40..50? Toki tilanteen mukaan, mut jos on tavallaan täysin vapaa tie? Itse hidastan tohon vauhtiin tai mahdollisimman lähelle sitä vaikka tuntuu tyhmältä ja huomaan et moni ajaa nopeempaa. Varmaan sit kun kortti, niin koitan vaan mennä tilanteen mukaan; jos siellä on työmaa täydessä käynnissä, niin toki hidastan kunnolla, mut jos ei ketään mailla halmeilla, niin voi ajaa kovempaa. Silti ärsyttää, kun jos ajan hitaampaa noissa nyt kun autokoulussa, niin jonoa kertyy perään ja varmaan moni hermoilee, et ajais nyt kovempaa jne. Yks auto jopa kerran ohitti mut työmaa-alueella, vaikka ajoin suunnilleen sen rajoituksen mukaan.
Autolla ajo olis ihan kivaa, jos ei tarvis vahtia nopeuksia eikä sitä mitä takana ajavat ajattelee. Sit kun on korttikin, niin tuskin ajan aina rajoitusten mukaan; vaan ajan taitojeni mukaan eli jos joku mutkikas tie, niin alempaa nopeutta jne kuten nytkin. Hermoilkoon muut takana...tosin mulle on vaikeaa tuo, etten ajattelis muita, kun ajattelen liikaa ja yritän ajaa rajoituksen mukaan, vaikka vauhti olis taidoilleni liian kova (paitsi motarilla menee kevyesti 90 vaikka rajoitus olis sata.. siinä kun pääsevät helposti ohi, niin ei tarvi muita niin miettiä). Eri ajaa suoraa maantietä/motaria vakionopeudensäädin päällä. Se vasta kivaa on, kun ei tarvi keskittyä siihen hidastuuko vauhti vai ajanko ylinopeutta. Kun väkisin välillä hidastuu, välillä taas huomaa, et liikaa painaa kaasua jos ei ole säädin päällä tai ajaa kaupunkialueella/taajamassa.
Kaikki vois vaan pyrkiä ajamaan aina rajoitusten mukaan, niin olis kivempaa :D Eikä liikaa kiihdyttelis liikennevaloista lähtiessä, niin ei itsellä tunnu, et on liian hidas vaihteiden vaihtoineen jne.
Kommentit (73)
Vakionopeudensäädin päällä. Ja digitaalinen nopeusnäyttö. Mittari heittää sen verran,et ajelen poliisipartioiden ohi satasen tiellä 113, ei oo vielä kukaan lähtenyt perään. Ajoin myös satasen tiellä 115, ei lähtenyt perään vaikka monet oli selvästi tutkien kanssa. Kameratolpan ohi ajan 9km yli, siihen vois lisätä vielä sen poliisien 3km varmuusvähennyksen, eli ei ne tutkaillessa pysäytä 1-2km ylinopeudella,kun jos minua juttelevat ja joku ajaakin 30kilsaa yli,niin turhaan minuun kuluttaa aikaansa. Tottakai voivat pysäyttää,ei siinä mitään, jos ei niillä parempaa tekemistä just sillon ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vakionopeudensäädin päällä. Ja digitaalinen nopeusnäyttö. Mittari heittää sen verran,et ajelen poliisipartioiden ohi satasen tiellä 113, ei oo vielä kukaan lähtenyt perään. Ajoin myös satasen tiellä 115, ei lähtenyt perään vaikka monet oli selvästi tutkien kanssa. Kameratolpan ohi ajan 9km yli, siihen vois lisätä vielä sen poliisien 3km varmuusvähennyksen, eli ei ne tutkaillessa pysäytä 1-2km ylinopeudella,kun jos minua juttelevat ja joku ajaakin 30kilsaa yli,niin turhaan minuun kuluttaa aikaansa. Tottakai voivat pysäyttää,ei siinä mitään, jos ei niillä parempaa tekemistä just sillon ole.
Tuollainen näyttö oliskin hyvä. Jos katson mapsista reittiä, niin laitan puhelimen pidikkeeseen, siinä näkyy nopeusrajoitus mitä onkin kivempi vilkuilla, mitä auton mittaria niine rasittavine viivoineen. Meillä vanha auto, niin siinä ei itsessään mitään näyttöjä ole.
Mut ymmärsinkö oikein, et kameraan voi ajaa esim. 80 alueella 89 nopeutta eikä tapahdu mitään? Itse aina yritän ajaa just sen 80 tai vaikka vähän alle.
Ehkä ajan myötä oppii vähän rentoutumaan nopeuksien suhteen ja saa enemmän tuntumaa; nyt menee liikaa energiaa siihen. Ja myös siihen mitä muut ajattelee. Tosin tuskin tulen koskaan mitenkään paljon ajamaan, niin empä sitten tiedä onko tää aina tämmöistä kuin nyt.
Huono keli/ruuhkaista/taajama/tietyömaa niin ajellaan suunnilleen mitä taulu näyttä.
Hyvä keli, ei ruuhkaa, motari niin 130-140 vakkarissa. Mittarivirhe 2%
Noudatan nopeusrajoituksia siten että ajan noin 4 - 6 kmh yli rajoitusnopeuden. Mittarivirhettä on 1 - 3 kmh nopeudesta riippuen, joten sakkoraja ei ylity. En koe mitenkään tarpeelliseksi optimoida niin että ajan juuri ja juuri sakkotoleranssin alapuolella, eikä selllaista toleranssia nykyisin aina edes ole. Automaattivalvonnasta lähetetyt sakkolaput eivät aiheuta työtä eivätkä maksa yhteiskunnalle mitään, joten niitä voi lähettää vaikka 1 kmh ylityksestä. Myös tietöiden kohdalla.
Takana tulevia hätähousuja nopeuteni tietenkin rassaa, mutta menkööt ohi jos eivät kestä nopeusrajoituksia,
Toisinaan ajan adaptiivisen vakionopeudensäätimen mukaan pilkulleen rajoitusnopeutta viitsimättä klikkailla lisää vauhtia joka nopeusrajoitusmerkin kohdalla.
Destia tekee parhaansa etteivät ihmiset välittäisi nopeusrajoitusmerkeistä kun niitä laitetaan tietyömaille jolla ei sitten viikkokausiin tapahdu yhtään mitään. Pkseudulla on kohta missä talvella paikattiin motaria ja siinä on edelleen muutaman sadan metrin matkalla 80 rajoitus kun muutoin 100n tie. Nykyisin siinä ei hidasta juuri kukaan kun tietävät että koko rajoitus on turha.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
30 km/h alueella 34, 40 km/h alueella 45 km/h, 50 alueella 56, 60 alueella 67, 70 alueella 78, 80 alueella 90, 100 alueella 112, 120 alueella 130km/h.
Vierailija kirjoitti:
Noudatan nopeusrajoituksia siten että ajan noin 4 - 6 kmh yli rajoitusnopeuden. Mittarivirhettä on 1 - 3 kmh nopeudesta riippuen, joten sakkoraja ei ylity. En koe mitenkään tarpeelliseksi optimoida niin että ajan juuri ja juuri sakkotoleranssin alapuolella, eikä selllaista toleranssia nykyisin aina edes ole. Automaattivalvonnasta lähetetyt sakkolaput eivät aiheuta työtä eivätkä maksa yhteiskunnalle mitään, joten niitä voi lähettää vaikka 1 kmh ylityksestä. Myös tietöiden kohdalla.
Takana tulevia hätähousuja nopeuteni tietenkin rassaa, mutta menkööt ohi jos eivät kestä nopeusrajoituksia,
Toisinaan ajan adaptiivisen vakionopeudensäätimen mukaan pilkulleen rajoitusnopeutta viitsimättä klikkailla lisää vauhtia joka nopeusrajoitusmerkin kohdalla.
Oot sä se veijo joka tänään ensin ajoi edellä 80iä 80n tiellä, jatkoi sitten 80in ajamista 60 tiellä, kunnes tuli perse edellä vastaan ajaen 70iä taas 80in tiellä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Noudatan enimmäkseen, koska ei kiinnosta sakkojen makselu ja on muutenkin lepposampi ajella.
Mielestäni nykyiset nopeusrajoitukset ovat usein vähän liiankin varovaisesti laitettuja. Esim hyvä suora tie, hyvä näkyvyys, hyväkuntoinen asfaltti, ei liittymiä tai muuta nähtävissä olevia riskejä. Jos rajoitus on 80km/h niin ajan silti 90 (mittarin mukaan 95) ja silti minusta mennään ohi.
Jos tietyömaa niin ajan juuri sen sallitun verran.
Huomioin siis riskit.
100 rajoituksella ajan mittarin mukaan 115, joten todellinen nopeuteni on noin 108km/h kun mittarivirhe huomioidaan.
Eniten ärsyttää ne, jotka moottoritiellä tunkevat keulan eteen sieltä oikealta kun olen itse ohittamassa rekkaa- ja jäävät siihen eteen sitten junnaamaan juuri ja juuri mittarin mukaan 100 eli ajavat 100 alueella vasenta kaistaa alle sallitun ja aiheuttavat toiminnallaan ison riskin. Jos ei uskalla ajaa niin pysyy sitten siellä rekan takana eikä tuki muilta tietä.
Samat tientukot tulevat moottoritielle ajaen esim 80km/h kun muu liikenne ajaa sen sallitun esim 100km/h. Menisivät pikkuteille jos mottoritienopeus on taidoille tai kalustolle liikaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En ollenkaan. En edes kiinnitä nopeusrajoituksiin mitään huomiota.
Isommilla teillä kymppi yli eli mittarin mukaan 20 yli rajotusten. Satasen alueella mittarin mukaan 120km/h eli todellisuudessa n.111-113km/h, 80:n alueella mittarin mukaan satasta eli n.90km/h. Näin oon menny siitä asti, kun kortin sain, poliisit ajelee vastaan päivittäin työmatkalla eikä niitä noin pienet ylitykset kiinnosta, kun suuri osa ajaa samaa vauhtia.
Suomessa pitäis rajoituksia nostaa Ruotsin malliin 80->90, 100->110 jne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Destia tekee parhaansa etteivät ihmiset välittäisi nopeusrajoitusmerkeistä kun niitä laitetaan tietyömaille jolla ei sitten viikkokausiin tapahdu yhtään mitään. Pkseudulla on kohta missä talvella paikattiin motaria ja siinä on edelleen muutaman sadan metrin matkalla 80 rajoitus kun muutoin 100n tie. Nykyisin siinä ei hidasta juuri kukaan kun tietävät että koko rajoitus on turha.
Totta turiset. Nopeusrajoituksia ei noudateta, koska usein ne koetaan turhiksi. Usein ovatkin turhia. Viime talvena Etelä-Suomen moottoriteillä oli enimmmäkseen kesäkelit, mutta kalenteripohjaiset talvirajoitukset olivat päällä. Monin paikoin sitten on esim. jonkin matkaa 60 km rajoitus paikallaan, vaikka ilmeistä syytä ei ole näkivillä (koulu tms.), jolloin ylinopeus luo vaaratilanteita. Kun totutaan ajamaan ylinopeutta, näistä tulee vaaranpaikkoja. Itse ajan muun liikenteen mukaan silloin kun liikennettä on. Tosiaan kannataa huomata, että auton nopeusmittari ei koskaan saa näyttää liian vähän ja todellinen nopeus tietyllä mittarilukemalla vaihtelee nopeuden ja renkaiden kulumisasteen mukaan.
Riippuu paljon autosta. Tehokas, hiljainen laatuauto tulee ihan huomaamatta ajettua liian lujaa, myönnän, mutta sitten joku vanha Toyota ym. niin ei tule ajettua yhtä helposti ylinopeutta, kun vauhti tuntuu ja kuuluu ihan eri lailla 😁
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Katson nopeuden navigaattorista, en auton mittarista. Saatan ajaa 80 alueella 85km/h. Eli vähän ylinopeutta.
Tietyöalueilla noudatan yleensä noepusrajoituksia, paitsi silloin kun työt seisoo esim. yöllä.
80-kympin alue ja 90km/h vakkariin. Satkun alue ja jotain 110 vakkariin ja sitä kovempaa en SUV-kärryllä aja koska bensankulutus nousee jyrkästi noista nopeuksista.
- 6m vene koukussa ja valitsin M ja kierrokset siinä 2.700 ja sillä pääsee jotain 84km/h.
Satuin eräänä äitienpäivänä jo kauan sitten Tku - Hesa motarille kun siellä oli jokin loistoautojen kaahauskilpailu. Satuin huomaamaan ERITTÄIN nopeasti lähestyvän auton peruutuspeilistä ja vaikka itsellä mittarissa tuo reili satanen niin humpsahtamalla ohi mennyt Bemari tuntui erittäin vastenmieliselle. Vaikea arvioida, mutta ehkä jopa 250km/h+ oli sillä vauhtia.
Melko tarkasti. Kyllä siihen rajoitusten noudattamiseen oppii nopeasti, ap.
Ajan 5-10 km nopeammin. Mittarivirheen takia, ja poliisi ottaa huomioon vielä toisenkin mittarivirheen.
miksi kaikki puhuu mittarivirheestä? miksi sellainen olisi?
En noudata.
T: edesmennyt Tapani Kansa