Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mikä tämä pyöräilijöiden hyysääminen stadissa oikein on?
01.04.2025 |
Ihmetyttää siinä mielessä, että jalankulkijana talvisin pyörätiet "nuohotaan" puhtaiksi mutta kävelytiet jätetään hoitamatta. Fillareita en ole juurikaan talvella nähnyt liikenteessä. Mutta hienoa on, että Mäkelän kadullekin tulee ihan oma kaista pyöräilijöille, joita tosin en ole montaa bongannut kyseisellä raitilla.
Kommentit (70)
Vierailija kirjoitti:
pyöriälijät ovat liikenteen syöpä
Kyllä minä tavalllisia ihmisiä kannustan pyöräilemään., mutta monesti ruokakuskit ja sukkahousupyöräilijät vie agressiivisyydellään kaiken tilan ja turvallisuuden pyöräkaistoilta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meidän kaupungissa kävelijät ovat liikenteessä isoin riski. Siksakkaavat pyhdistetyllä pyörä- ja jalankulkuväylällä edestakain reunasta keskelle ja toiseen reunaan. Monella on myös koira, joka siksakkaa omaa reittiään, eikä tajuta edes remmiä laittaa lyhyemmäksi, kun pyöräilijä tulee. Olen joskus joutunut melkein pysähtymään tämmöisen siksak-kävelijän takia, kun ei tiedä, mihin suuntaan se siksak-sättääjä seuraavaksi astuu.
Vierailija kirjoitti:
Kai se Sinnemäki polkee tuolla talvisinkin sohjossa.
En ole nähnyt hänestä yhtään pyöräilykuvaa tai - juttua koskaan. Yleensä vihreät poliitikot esiintyvät sellaisissa innolla. Mahtaako ensinkään osata ajaakaan sellaisella?!
Vierailija kirjoitti:
Meidän kaupungissa kävelijät ovat liikenteessä isoin riski. Siksakkaavat pyhdistetyllä pyörä- ja jalankulkuväylällä edestakain reunasta keskelle ja toiseen reunaan. Monella on myös koira, joka siksakkaa omaa reittiään, eikä tajuta edes remmiä laittaa lyhyemmäksi, kun pyöräilijä tulee. Olen joskus joutunut melkein pysähtymään tämmöisen siksak-kävelijän takia, kun ei tiedä, mihin suuntaan se siksak-sättääjä seuraavaksi astuu.
Jos ajaa ajoradalla niin kuin spandexit tekevät niin ei ole harmia kävelijöistä.
Venäjä on valtioksi tekeytyvä mafian bensa-asema ja persut sen kanta-asiakkaita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kun tuomio nyt kohta tulee, muistakaa että Suomessa on KOLME oikeusastetta. Kaksi on siis vielä jäljellä.
Ja sitten sitaatti YLEltä:Yksi oman urani merkittävimmistä tapauksista, jossa tuomio muuttui, oli muutama vuosi sitten tapaus, jossa käräjäoikeus oli tuominnut murhasta henkilön elinkautiseen vankeusrangaistukseen. Hovioikeudessa kuultavaksi tuli kokonaan uusia henkilöitä ja selvisi, että tuomittu henkilö ei ollut tekijä Syyte hylättiin ja ratkaisu kumottiin, Nieminen kertoo.
Ei niitä pyöräilijöitä nyt noin tarvitse tuomita.
Enemmän häiritsee sähköpotkulaudat pyörä- ja kävelyteillä. Ja joka paikassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaikki muutokset ovat toistaiseksi olleet heikennyksiä ja aivan p*stä. Reitit pitenevät matkallisesti sekä ajallisesti, kun ne on muutettu kiertämään pidempää reittiä ja muutettu yksisuuntaiseksi niin ettei enää pääse samaa tietä suoraan, vaan pitää vaihdella kadun puolelta toiselle sadan metrin välein liikennevalojen kautta. Ihan tarpeetonta sukkulointia tällä määrällä pyöräilijöitä.
Laittakaa palautetta Helsingille niin saadaan ehkä takaisin järkevät suorat reitit.
T. työmatka ennen 20 min, nykyään "parannusten" jälkeen 30 min
Vierailija kirjoitti:
Meidän kaupungissa kävelijät ovat liikenteessä isoin riski. Siksakkaavat pyhdistetyllä pyörä- ja jalankulkuväylällä edestakain reunasta keskelle ja toiseen reunaan. Monella on myös koira, joka siksakkaa omaa reittiään, eikä tajuta edes remmiä laittaa lyhyemmäksi, kun pyöräilijä tulee. Olen joskus joutunut melkein pysähtymään tämmöisen siksak-kävelijän takia, kun ei tiedä, mihin suuntaan se siksak-sättääjä seuraavaksi astuu.
Niin, tämä on ihan elämää. Siellä on myös lapsia, jotka liikkuvat arvaamattomasti, vanhuksia, jotka liikkuvat huterasti ja pyörätuoleja, jotka liikkuvat hitaasti.
Ei se ole mikään maailmanloppu jos olet "melkein joutunut pysähtymään" tämän takia. Pysähdythän sinä liikennevaloihinkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kaikki muutokset ovat toistaiseksi olleet heikennyksiä ja aivan p*stä. Reitit pitenevät matkallisesti sekä ajallisesti, kun ne on muutettu kiertämään pidempää reittiä ja muutettu yksisuuntaiseksi niin ettei enää pääse samaa tietä suoraan, vaan pitää vaihdella kadun puolelta toiselle sadan metrin välein liikennevalojen kautta. Ihan tarpeetonta sukkulointia tällä määrällä pyöräilijöitä.
Laittakaa palautetta Helsingille niin saadaan ehkä takaisin järkevät suorat reitit.
T. työmatka ennen 20 min, nykyään "parannusten" jälkeen 30 min
Voi kadun ylittää muualtakin kuin liikennevalojen kautta. Siis mikäli kadun keskellä ei ole sulkuviivaa tai u-käännöksiä ei ole muuten kielletty.
Helsingin meno on sairasta kaikin puolin. Muutin tänne kehyskunnasta 1,5v sitten, mutta nyt alkaa riittää. Kaikki lähiluonto tuhotaan surutta rakentamisen tieltä. Tietöiden määrä tekee liikkumisesta täysin sietämätöntä. Parkkipaikkoja ei ole tai ne maksaa tuhottomasti. Pyöräilijät täällä ovat hulluja puhumattakaan näistä sähkömopoilla ajavista ruokaläheteistä. Meno on kuin Bangaloressa. En ymmärrä miksi täällä kannattaisi asua, koska mitään tilaa hengittää ei ole missään. Ilmakin on sakeana pölystä päivästä ja viikosta toiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sen siitä saa kun äänestää elämästä vieraantuneita vandaaleja ja runoilijoita. Seuraavaksi tuhotaan Mäkelänkatu. Eikä se jos vain ajettaisiin polkupyörillä, mutta skuutit ja volttimopot kaahaa jalkakäytävillä ja jalankulkijat on vaarassa. Rapakunto skuuttareilla. Miettikää ketä äänestätte.
Vierailija kirjoitti:
Miksei Helsingissä voisi olla sama kuin muualla Suomessa. Eli pyöräilijät ajavat kevyenliikenteenväylää. Sellainen löytyy valmiina lähes kaikilta kaduilta joten ei tarvitse tehdä kalliita investointeja ja kunnossapitokin on yhteistä.
Kysyppä tätä kaupungilta. Ennen näin olikin ja oli toimiva ratkaisu. Nykyään pitää kiertää esim. Manskulla kilometrin, että pääsee yksisuuntaiselta pyörätieltä tien yli paikkaan, jonne on menossa. Ennen oli molemmin puolin kahden suuntaan ajettava, joten ei tarvinnut vaihdella puolelta toiselle liian harvassa olevien valojen kautta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän kaupungissa kävelijät ovat liikenteessä isoin riski. Siksakkaavat pyhdistetyllä pyörä- ja jalankulkuväylällä edestakain reunasta keskelle ja toiseen reunaan. Monella on myös koira, joka siksakkaa omaa reittiään, eikä tajuta edes remmiä laittaa lyhyemmäksi, kun pyöräilijä tulee. Olen joskus joutunut melkein pysähtymään tämmöisen siksak-kävelijän takia, kun ei tiedä, mihin suuntaan se siksak-sättääjä seuraavaksi astuu.
Niin, tämä on ihan elämää. Siellä on myös lapsia, jotka liikkuvat arvaamattomasti, vanhuksia, jotka liikkuvat huterasti ja pyörätuoleja, jotka liikkuvat hitaasti.
Ei se ole mikään maailmanloppu jos olet "melkein joutunut pysähtymään" tämän takia. Pysähdythän sinä liikennevaloihinkin.
Yksi jalkakäytävien ideoista on että ajoneuvot saavat ajaa rauhassa kun ei ole kävelijöitä tiellä.
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiin rakennetaan 30 MILJOONAN euron pyöräsilta ettei tarvitse ylämäkeen pyöräillä!
Saman kustansi Kaisantunneli köyhät kyykkyyn vihreät fillaristit Fatiman johdolla valloittavat Stadin liikenteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki muutokset ovat toistaiseksi olleet heikennyksiä ja aivan p*stä. Reitit pitenevät matkallisesti sekä ajallisesti, kun ne on muutettu kiertämään pidempää reittiä ja muutettu yksisuuntaiseksi niin ettei enää pääse samaa tietä suoraan, vaan pitää vaihdella kadun puolelta toiselle sadan metrin välein liikennevalojen kautta. Ihan tarpeetonta sukkulointia tällä määrällä pyöräilijöitä.
Laittakaa palautetta Helsingille niin saadaan ehkä takaisin järkevät suorat reitit.
T. työmatka ennen 20 min, nykyään "parannusten" jälkeen 30 min
Voi kadun ylittää muualtakin kuin liikennevalojen kautta. Siis mikäli kadun keskellä ei ole sulkuviivaa tai u-käännöksiä ei ole muuten kielletty.
En kyllä lähtisi noilla Stadin nelikaistaisilla väylillä autojen välistä ylittämään, vaan vasta risteyksissä. Maalaisen ajattelematon kommentti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki muutokset ovat toistaiseksi olleet heikennyksiä ja aivan p*stä. Reitit pitenevät matkallisesti sekä ajallisesti, kun ne on muutettu kiertämään pidempää reittiä ja muutettu yksisuuntaiseksi niin ettei enää pääse samaa tietä suoraan, vaan pitää vaihdella kadun puolelta toiselle sadan metrin välein liikennevalojen kautta. Ihan tarpeetonta sukkulointia tällä määrällä pyöräilijöitä.
Laittakaa palautetta Helsingille niin saadaan ehkä takaisin järkevät suorat reitit.
T. työmatka ennen 20 min, nykyään "parannusten" jälkeen 30 min
Voi kadun ylittää muualtakin kuin liikennevalojen kautta. Siis mikäli kadun keskellä ei ole sulkuviivaa tai u-käännöksiä ei ole muuten kielletty.
En kyllä lähtisi noilla Stadin nelikaistaisilla väylillä autojen välistä ylittämään, vaan vasta risteyksissä. Maalaisen ajattelematon kommentti.
Ei kaikissa risteyksissä edes ole liikennevaloja. Joten miten ylittäminen onnistuu siellä?
Vihreät haluavat ja rummuttavat kurkku suorana. Joukkoliikennettä, pyöräilykaistoja.
Itse kulkevat mielellään katumaastureilla.
Kulttuuri-viikonloppusyömismatkoille Eurooppaan kiva matkustaa lentokoneella.
T. V8lkkumaa ja äijä
Pikkukaupungeissa, taajamissa pyöräillään, kun ei ole joukkoliikennettä. Mutta stadissa on, minkä h*lvetin takia pitää pyöräillä kun voi mennä metrolla/bussilla/ratikalla? Nyt on skuuttivammaisille ja sähkömopoille, jonka ajamiseen ei muuten tarvi edes ajokorttia, suunniteltu tiet. Älkää ainakaan tilatko voltista tai foodorasta yhtään mitään.
Alue: Aihe vapaa
Et ihannoikeasti ole ikinä kuullut siitä, että joku käyttää polkupyörää liikennevälineenä?