Mitä mieltä olet siitä että 17-vuotiaat eivät kohta saa ajaa autoa yksin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

1524-vuotiaat nuoret ovat yliedustettuina liikenneonnettomuuksissa. Nuoria on väestöstä vain noin 11 prosenttia, mutta lähes joka kolmas tieliikenteessä vahingoittunut on nuori. Nuorten liikenneonnettomuudet liittyvät usein vapaa-ajan liikkumiseen.

***

Tieliikenteessä menehtyneistä 1524-vuotiaita on lähes viidennes ja loukkaantuneista 30 prosenttia. Nuorten kuljettajien kuolemanriski on kolminkertainen koko väestöön verrattuna. Eniten nuoria kuolee henkilöauton kuljettajina ja matkustajina.

https://www.liikenneturva.fi/liikenteessa/nuoret-liikenteessa/

Mites provoveeti nyt suu pannaan? Vieläkö löytyy joku keino kääntää faktat trollaukseksi vai joko tajuat olevasi yksinkertaisesti väärässä?

 

Sieltähän sitä faktaakin tuli. Kiitos.

Etkö oikeasti olisi osannut itse googlata tuota vai miksi sinun piti jankuttaa vastaan päivänselville asioille?

Vierailija kirjoitti:

1524-vuotiaat nuoret ovat yliedustettuina liikenneonnettomuuksissa. Nuoria on väestöstä vain noin 11 prosenttia, mutta lähes joka kolmas tieliikenteessä vahingoittunut on nuori. Nuorten liikenneonnettomuudet liittyvät usein vapaa-ajan liikkumiseen.

***

Tieliikenteessä menehtyneistä 1524-vuotiaita on lähes viidennes ja loukkaantuneista 30 prosenttia. Nuorten kuljettajien kuolemanriski on kolminkertainen koko väestöön verrattuna. Eniten nuoria kuolee henkilöauton kuljettajina ja matkustajina.

https://www.liikenneturva.fi/liikenteessa/nuoret-liikenteessa/

Mites provoveeti nyt suu pannaan? Vieläkö löytyy joku keino kääntää faktat trollaukseksi vai joko tajuat olevasi yksinkertaisesti väärässä?

Tuossa niputetaan tieliikenteeseen kuuluviksi myös mopot ja mopautot. Nyt keskustellaan ajokortin saamisesta eli henkilöauton kuljettajista. Siinä joukossa ikäluokat ovat hyvin lähellä toisiaan kuljettajien kuolemien osalta kuten tuolta sivulta voit itsekin nähdä.

Tämän lisäksi tuossa ei kerrota syitä onnettomuuksiin vaan kerrotaan kuljettajien ikä. Tyypillisesti ajokortti hankitaan nuorena joten onnettomuuksien syynä voi olla iän sijasta myös kokemattomuus kuljettajana.

Hyvä juttu. Parempi jos ajokortin minimi-ikä nostettaisiin 25 vuoteen. Kaikille välikotrolli viiden vuoden välein, että osaavat liikennesäännöt.

Vierailija kirjoitti:

Meillä on oppivelvollisuus 18v ikään asti, mutta ei velvollisuutta järjestää julkista liikennettä, jotta pääsisi oppilaitokseen. Maalla voidaan lähteä kouluun traktorilla, se on ainakin kuskilleen turvallinen.

Koulukyydit ovat ihan lakisääteinen asia. Jokaisella kunnalla on velvollisuus sellaiset järjestää. Ottakee asioista selevee. Vai meneekö teillä 7-vuotiaatkin traktorilla kouluun? :D

Ongelmahan on pojat, ei tytöt. Sitä paitsi se on ihan sama, ajaako ne 17 vai 18 -vuotiaana kortin. Onnettomuusriski on pojilla korkein aina tuonne 20+ ikään saakka.

Tuo apukuski-idea on idioottimainen. Mitä hyötyä siitä kortista sitten on? Mieluummin esimerkiksi ajokielto vaikka 21-06 välille. Nämä onnettomuudethan pääosin tapahtuu juuri iltamyöhään ja öisin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

1524-vuotiaat nuoret ovat yliedustettuina liikenneonnettomuuksissa. Nuoria on väestöstä vain noin 11 prosenttia, mutta lähes joka kolmas tieliikenteessä vahingoittunut on nuori. Nuorten liikenneonnettomuudet liittyvät usein vapaa-ajan liikkumiseen.

***

Tieliikenteessä menehtyneistä 1524-vuotiaita on lähes viidennes ja loukkaantuneista 30 prosenttia. Nuorten kuljettajien kuolemanriski on kolminkertainen koko väestöön verrattuna. Eniten nuoria kuolee henkilöauton kuljettajina ja matkustajina.

https://www.liikenneturva.fi/liikenteessa/nuoret-liikenteessa/

Mites provoveeti nyt suu pannaan? Vieläkö löytyy joku keino kääntää faktat trollaukseksi vai joko tajuat olevasi yksinkertaisesti väärässä?

Tuossa niputetaan tieliikenteeseen kuuluviksi myös mopot ja mopautot. Nyt keskustellaan ajokortin saamisesta eli henkilöauton kuljettajista. Siinä jo

Tämä tieto voi järkyttää, mutta kerron silti: Myös mopon ja mopoauton ajamiseen tarvitaan Suomessa ajokortti. 

Ja jos yhtään viitsisit tutustua linkattuun juttuun, löytäisit sieltä myös tieto henkilöautolla tapahtuvista onnettomuuksista, joissa (yllätys, yllätys) niin ikään nuoret ovat yliedustetuina verrattuna muihin ikäluokkiin. 

Vierailija kirjoitti:

Ihan hyvä - vetihän se yksi 17 vuotias juuri auton kallionkielekkeeltä alas katolleen. Muut saman ikäiset tappaneet kavereitaan ratissa läjäpäin.

Ajattele jos olisi ajanut mopoautolla. Ei taitaisi olla hengissä. 

Pitäisi kieltää kaikki ajelu alaikäisiltä. Ei lapsia rattiin! Siinä kuolee niin nuoret luin sivulliset. Ei ole aivot kehittyneet riittävästi tuon ikäisellä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

1524-vuotiaat nuoret ovat yliedustettuina liikenneonnettomuuksissa. Nuoria on väestöstä vain noin 11 prosenttia, mutta lähes joka kolmas tieliikenteessä vahingoittunut on nuori. Nuorten liikenneonnettomuudet liittyvät usein vapaa-ajan liikkumiseen.

***

Tieliikenteessä menehtyneistä 1524-vuotiaita on lähes viidennes ja loukkaantuneista 30 prosenttia. Nuorten kuljettajien kuolemanriski on kolminkertainen koko väestöön verrattuna. Eniten nuoria kuolee henkilöauton kuljettajina ja matkustajina.

https://www.liikenneturva.fi/liikenteessa/nuoret-liikenteessa/

Mites provoveeti nyt suu pannaan? Vieläkö löytyy joku keino kääntää faktat trollaukseksi vai joko tajuat olevasi yksinkertaisesti väärässä?

Tuossa niputetaan tieliikenteeseen kuuluviksi myös mopot ja mopautot. Nyt keskustellaan ajokortin saamisesta eli henkilöauton kuljettajista. Siinä jo

Kyllä tuossa jutussa kerrotaan myös yleisimmät syyt nuorten onnettomuuksiin. Veeti on hyvä ja lukee ihan koko jutun eikä pelkkiä tänne kopioituja sitaatteja. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

1524-vuotiaat nuoret ovat yliedustettuina liikenneonnettomuuksissa. Nuoria on väestöstä vain noin 11 prosenttia, mutta lähes joka kolmas tieliikenteessä vahingoittunut on nuori. Nuorten liikenneonnettomuudet liittyvät usein vapaa-ajan liikkumiseen.

***

Tieliikenteessä menehtyneistä 1524-vuotiaita on lähes viidennes ja loukkaantuneista 30 prosenttia. Nuorten kuljettajien kuolemanriski on kolminkertainen koko väestöön verrattuna. Eniten nuoria kuolee henkilöauton kuljettajina ja matkustajina.

https://www.liikenneturva.fi/liikenteessa/nuoret-liikenteessa/

Mites provoveeti nyt suu pannaan? Vieläkö löytyy joku keino kääntää faktat trollaukseksi vai joko tajuat olevasi yksinkertaisesti väärässä?

Tuossa niputetaan tieliikenteeseen kuuluviksi myös mopot ja mopautot. Nyt keskustellaan ajokortin saamisesta eli henkilöauton kuljettajista. Siinä jo

Eikö todellakaan manita syytä? Miksi minä sitten löysin jutusta tällaisen kohdan:

Nuorten vakaville liikenneonnettomuuksille on tyypillistä

kova vauhti, ylinopeus

tieltä suistuminen

turvavyöt kiinnittämättä

kuljettaja alkoholin vaikutuksen alaisena

kuljettajana nuori mies

ajankohtana kesäviikonloppu.

Sivusta mutta tilastojen valossa nuoret ovat merkittävä riski liikenteessä. Esim.

https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/uusien-henkiloautonkuljettajien-l…

Suora lainaus sivulta:

"Vuosina 20222024 tieliikenteessä kuoli 5,3 nuorta 1719-vuotiasta henkilöauton kuljettajaa 100 000 ajokorttia kohti, kun vastaava luku 5574-vuotiailla oli noin 1,3 kuollutta kuljettajaa 100 000 ajokorttia kohti."

5,3 on paljon suurempi luku kuin 1,3.

Lisäksi kannattaa muistaa, että useammassa uutisoidussa nuoren kuljettajan aiheuttamassa onnettomuudessa on ollut auto täynnä muita nuoria, joskus peräti jopa takaluukkua myöden. Yleensä vakavassa onnettomuudessa matkustajatkin kuolevat tai loukkaantuvat vakavasti. Joskus käy myös niin, että kuski jää henkiin vaikka matkustajia kuolee. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niinpä. Hienosti tajusti itsekin, että sinun jankutuksesi ei faktaksi muutu vaikka miten itkisit tosiasioista vastaan. 

Tilastojen valossa on osoitettavissa että nuorien kuljettajien kuolleisuus liikenteessä ei ole juuri muita väestöryhmiä korkeampi, kuten edellä on osoitettu.

 

Eli mielestäsi liikenneturva trollaa, kun se kertoo, että nuorilla on kolminkertainen riski kuolla liikenneonnettomuudessa muuhun väestöön verrattanu. Eipä sitten muuta kuin laitat linkin tuohon tilastoon, joka kumoaa liikenneturvan väitteen. Sinähän olet itse kertonut, että on trollausta, jos ei ole laittaa linkkiä omien väitteidensä tueksi. 

Et itse osaa lukea linkkaamaasi dataa, joka oli tyyliin ensimmäinen vastaan tullut googlen linkki. Eli sinulla ei oikeasti ole mitään hajua koko aiheesta.

Sieltähän se löytyy sivulta otsikolla:

Kuolleet henkilöauton kuljettajat ikäryhmän 100 000 asukasta kohden vuonna 2024:

Sen mukaan itseasiassa ikäryhmä 21-24 vuotiaat on lähes tuplasti riskisempi ryhmä kuin 17-20 vuotiaat eli ei mitään perusteita poistaa erikoislupamahdollisuutta.

Vierailija kirjoitti:

Sivusta mutta tilastojen valossa nuoret ovat merkittävä riski liikenteessä. Esim.

https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/uusien-henkiloautonkuljettajien-l…

Suora lainaus sivulta:

"Vuosina 20222024 tieliikenteessä kuoli 5,3 nuorta 17 (viiva)19-vuotiasta henkilöauton kuljettajaa 100 000 ajokorttia kohti, kun vastaava luku 55 (viiva) 74-vuotiailla oli noin 1,3 kuollutta kuljettajaa 100 000 ajokorttia kohti."

5,3 on paljon suurempi luku kuin 1,3.

Lisäksi kannattaa muistaa, että useammassa uutisoidussa nuoren kuljettajan aiheuttamassa onnettomuudessa on ollut auto täynnä muita nuoria, joskus peräti jopa takaluukkua myöden. Yleensä vakavassa onnettomuudessa matkustajatkin kuolevat tai loukkaantuvat vakavasti. Joskus käy myös niin, että kuski jää henkiin vaikka matkustajia kuolee. 

Palsta tosiaan näköjään ei osaa aina viivoja. Mutta jokainen varmaan kykenee päättelemään ikäluokat. Jos ei niin linkistä pääsee lukemaan.

Ne holtittomat kuskit kuollee sitten 18 vuotiaina.  Nuorille pitäisi olla pakollinen hintava vakuutus. Nythän mennään vanhempien autolla ja niillä vakuutuksislla.  Oma lapsi osto auton 18 v ja otti siis oman vakuutuksen. Se on todella kallis. Muistaakseni halpenee n. 23 vuotiaana. Se, että.joku vanhempi pitää aina olla mukana, vesittää sen tarkoituksen. Silloin voidaan poistaa koko erikoislupa. Mielummin niin,etteivät saa kuljettaa ketään mukana. Ajavat paljon nätimmin silloin. Ja kallis vakuutus, niin perheet miettii tarvitaanko poikkeuslupaa ollenkaan. Nykyään poikkeuslupa ei ole poikkeuslupa vaan automaatio. Mutta osa tarvii sitä koulumatkoihin ja harrastukseen. Sellaisessa tilanteessa harvoin tapahtuu onnettomuuksia. Ehkä yöajokielto sopisi myös. 

Vierailija kirjoitti:

Tämä tieto voi järkyttää, mutta kerron silti: Myös mopon ja mopoauton ajamiseen tarvitaan Suomessa ajokortti. 

Ja jos yhtään viitsisit tutustua linkattuun juttuun, löytäisit sieltä myös tieto henkilöautolla tapahtuvista onnettomuuksista, joissa (yllätys, yllätys) niin ikään nuoret ovat yliedustetuina verrattuna muihin ikäluokkiin. 

Totta. Sataatuhatta henkilöä kohden 17-20 vuotiailla kuljettajilla kuolleiden osuus 2 ja keski-ikäisillä n. 1.7. Yliedustusta kyllä mutta ei mitenkään merkittävää ja syyt kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien takana voivat olla iästä riippumattomia, esim. kokemattomuus kuljettajana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on oppivelvollisuus 18v ikään asti, mutta ei velvollisuutta järjestää julkista liikennettä, jotta pääsisi oppilaitokseen. Maalla voidaan lähteä kouluun traktorilla, se on ainakin kuskilleen turvallinen.

Koulukyydit ovat ihan lakisääteinen asia. Jokaisella kunnalla on velvollisuus sellaiset järjestää. Ottakee asioista selevee. Vai meneekö teillä 7-vuotiaatkin traktorilla kouluun? :D

Mutta eri asia jos pääse heti koulun jälkeen suorinta tietä kotiin. Tai pitää odottaa tintinja sit bussi kiertää kaikki kylät. 

17v Nuorten kuskien onnettomuudet ovat enimmäkseen maaseudun ongelma. 

Laittaisin takaisin kahdeksankympin lätkät. Tuollaisella vuosi ajelua. Eikä kortteja ollenkaan alle 18-vuotiaille. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niinpä. Hienosti tajusti itsekin, että sinun jankutuksesi ei faktaksi muutu vaikka miten itkisit tosiasioista vastaan. 

Tilastojen valossa on osoitettavissa että nuorien kuljettajien kuolleisuus liikenteessä ei ole juuri muita väestöryhmiä korkeampi, kuten edellä on osoitettu.

 

Eli mielestäsi liikenneturva trollaa, kun se kertoo, että nuorilla on kolminkertainen riski kuolla liikenneonnettomuudessa muuhun väestöön verrattanu. Eipä sitten muuta kuin laitat linkin tuohon tilastoon, joka kumoaa liikenneturvan väitteen. Sinähän olet itse kertonut, että on trollausta, jos ei ole laittaa linkkiä omien väitteidensä tueksi. 

Et itse osaa lukea linkkaamaasi dataa, joka oli tyyliin ensimmäinen vastaan tullut googlen li

Eli mielestäsi 17-vuotias ei voi olla riski liikenteessä, jos hän itse sattuu selviämään hengissä, mutta hänen kyydissään olleet kolme 21-vuotiasta kuolevat? Vai etkö tullut ajatelleeksi, että onnettomuudesta voi seurata muutakin kuin kuljettajan kuolema? Esimerkiksi se, että 17-vuotiaan kaaharin alle jää 32-vuotias äiti ja hänen 2-vuotias lapsensa. Tilastojen valossa ei tule lisää kuolleita 17-vuotiata, mutta silti 2 ihmistä kuoli tämän 17-vuotiaan tekojen seurauksena. Sillä ei sinun mielestäsi ole mitään merkitystä?

Vierailija kirjoitti:

Sivusta mutta tilastojen valossa nuoret ovat merkittävä riski liikenteessä. Esim.

https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/uusien-henkiloautonkuljettajien-l…

Suora lainaus sivulta:

"Vuosina 20222024 tieliikenteessä kuoli 5,3 nuorta 1719-vuotiasta henkilöauton kuljettajaa 100 000 ajokorttia kohti, kun vastaava luku 5574-vuotiailla oli noin 1,3 kuollutta kuljettajaa 100 000 ajokorttia kohti."

5,3 on paljon suurempi luku kuin 1,3.

Lisäksi kannattaa muistaa, että useammassa uutisoidussa nuoren kuljettajan aiheuttamassa onnettomuudessa on ollut auto täynnä muita nuoria, joskus peräti jopa takaluukkua myöden. Yleensä vakavassa onnettomuudessa matkustajatkin kuolevat tai loukkaantuvat vakavasti. Joskus käy myös niin, että kuski jää henkiin vaikka matkustajia kuolee. 

Noita ei voi verrata tavalliseen nuoreen. Tavalliset nuoret ajavatt jäähallille ja sieltä kotiin. Tai kouluun ja kotiin. Ja viikonloppuna vähemmän ja ihan rauhallisesti selvinpäin. Ei aikuisia rattijuoppoja liite aikuisiin perheenisiin vaikka ne voi olla sama asia.