Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miten te suhtudutte siihen että Toyota Hilux painaa 500kg enemmän kuin Tesla?
15.03.2025 |
Pitäisikin verottaa liikenneveroa painon ja päästöjen mukaan.
Kommentit (104)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muovipintaiselle lavalle on mukavampi nostaa risat öljyletkut kuin perhefarkun takakonttiin. Sama homma moottorisahan ja bensiini/öljykanisterin kanssa.
Cybertruck on kyllä monikäyttöinen, se on totta.
En oo kyllä yhtään nähnyt. Hiluxeja tulee vastaan useinkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suhtaudun niin että isompi numero auton spekseissä on aina parempi.
Polttomoottoripalo on paljon helpompi sammuttaa, sähköauton akkupaloa ei saa sammumaan pirukaan.
Vierailija kirjoitti:
En kehtaisi ikipäivänä näyttää naamaani junttihiluxin kyydissä. Hyisaatana.
Parempi sun onkin pysyä lakkaamassa tekokynsiäsi.
Hiluxmiehen tuntee tupsupiposta ja toppatakista. Jalassa on farkut, joiden reisiin on pyyhitty sekä ruuat että hydrauliöljyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maahantuoja antaa Hilux:iin uuden matkamittarin kun tulee täyteen 999 999 km,koska mittari ei nollaannu. Maksaa myös vaihtotyön hinnan.
En suhtaudu mitenkään koska mulla ei ole Teslaa eikä Hiluxia. Eli ihan yks ja hailee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hiluxmiehen tuntee tupsupiposta ja toppatakista. Jalassa on farkut, joiden reisiin on pyyhitty sekä ruuat että hydrauliöljyt.
Ja jaloissa sukat joihin molempiin on runkattu moton hytissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hilux on mahtava auto. Joskus ostan vielä manuaalivaihteisen Hiluxin.
Hilux on ihan kiva mutta Tesla vielä kivempi. Ei ole tarvetta ajella metsäautoteillä kun en salametsästä enkä jemmamaile ruumiita.
Sielä maastossa ja olosuhteissa missä Hiluxille on oikea tarve ei Teslalla tee yhtikäs mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hilux on mahtava auto. Joskus ostan vielä manuaalivaihteisen Hiluxin.
Hilux on ihan kiva mutta Tesla vielä kivempi. Ei ole tarvetta ajella metsäautoteillä kun en salametsästä enkä jemmamaile ruumiita.
Sielä maastossa ja olosuhteissa missä Hiluxille on oikea tarve ei Teslalla tee yhtikäs mitään.
Misä maastossa sinäkään olet olevinasi ikinä ajanut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vertaat omenia appelsiineihin. Vertailuautojen käyttötarkoitus on erilainen.
Millä tavalla? Molemmilla liikutaan paikasta toiseen ja kuskataan tavaroita. Molemmissa on neliveto.
Teslalla olet kiinni heti ensimmäisellä metsäautotiellä ja akusto rikki. Hiluxilla pääset perille helposti ja takaisin.
Kolhit sen magamobiilin akkukotelon, niin se ei mene enää edes katsastukseta läpi ilman 17k€ remonttia.
Tähän kuuluu sanoa 60000 remonttia. Koko akku menee aina vaihtoon. Ei tarvitse kertoa vaihtoehtoa, että kolhun oikaisu maksaa 1500 euroa, eli saman verran kuin öljypohjankin kolhaiseminen.
Maahan tuoja ei anna korjata akkukotelo jis haluat että takuut säilyy. Silloin se on vaihdettava ja maksaa paljon. Olikohan max 10mm painauma sallittu
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hilux on mahtava auto. Joskus ostan vielä manuaalivaihteisen Hiluxin.
Hilux on ihan kiva mutta Tesla vielä kivempi. Ei ole tarvetta ajella metsäautoteillä kun en salametsästä enkä jemmamaile ruumiita.
Sielä maastossa ja olosuhteissa missä Hiluxille on oikea tarve ei Teslalla tee yhtikäs mitään.
Misä maastossa sinäkään olet olevinasi ikinä ajanut.
Metsässä. Muistaako teslahinuri mikä se on?
Maahan tuoja ei anna korjata akkukotelo jis haluat että takuut säilyy. Silloin se on vaihdettava ja maksaa paljon. Olikohan max 10mm painauma sallittu
Laitapa teppo korkki kiinni
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jankkaajan alkuperäiseen kysymykseen: Toyota hiluxnon yleensä diesel käyttöinen. Silloinhan sitä juuri laskutetaan massan mukaan per alkava 100kg vaikka jankkaaja ei sitä älynnytkään
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hilux on mahtava auto. Joskus ostan vielä manuaalivaihteisen Hiluxin.
Hilux on ihan kiva mutta Tesla vielä kivempi. Ei ole tarvetta ajella metsäautoteillä kun en salametsästä enkä jemmamaile ruumiita.
Sielä maastossa ja olosuhteissa missä Hiluxille on oikea tarve ei Teslalla tee yhtikäs mitään.
Misä maastossa sinäkään olet olevinasi ikinä ajanut.
Metsänhoitajana (metsurina) tulee ajeltua välillä aika vaikeissakin paikoissa.
Vierailija kirjoitti:
Hiluxmiehen tuntee tupsupiposta ja toppatakista. Jalassa on farkut, joiden reisiin on pyyhitty sekä ruuat että hydrauliöljyt.
Nämä kaverit pitävät Suomea pystyssä siellä metsissä. Kiittämättömyys on junttimaista.
Vierailija kirjoitti:
Maahan tuoja ei anna korjata akkukotelo jis haluat että takuut säilyy. Silloin se on vaihdettava ja maksaa paljon. Olikohan max 10mm painauma sallittu
Laitapa teppo korkki kiinni
Akkukotelossaei sallita minkäänlaisia osumajälkiä. Hyvällä tuurilla voi saada maahantuojalta lausunnon, jossa sanotaan ettei jälki haittaa. Mutta sekin maksaa 500-1000€. Moottori-lehdessä kesti vuoden saada sellainen lausunto Kian maahantuojalta.
Kannattaa tarkastaa auton pohja tarkkaan, jos on hankkimassa sähköautoa.
Onko muuten myytävänä pohjapanssareita sähköautoille?
Alue: Aihe vapaa
Riippuu vakuutuksesta... Mut maksaahan tollanen Hilux helposti 40-50k€.