Miten te suhtudutte siihen että Toyota Hilux painaa 500kg enemmän kuin Tesla?

Tesla Y ja Hilux painaa suunnilleen saman verran. Teslan kantavuus on luokkaa 500kg, Hiluxin 1000kg

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vertaat omenia appelsiineihin. Vertailuautojen käyttötarkoitus on erilainen.

Millä tavalla? Molemmilla liikutaan paikasta toiseen ja kuskataan tavaroita. Molemmissa on neliveto.

Teslalla olet kiinni heti ensimmäisellä metsäautotiellä ja akusto rikki. Hiluxilla pääset perille helposti ja takaisin.

Kolhit sen magamobiilin akkukotelon, niin se ei mene enää edes katsastukseta läpi ilman 17k€ remonttia.

Tähän kuuluu sanoa 60000 remonttia. Koko akku menee aina vaihtoon. Ei tarvitse kertoa vaihtoehtoa, että kolhun oikaisu maksaa 1500 euroa, eli saman verran kuin öljypohjankin kolhaiseminen.

Vierailija kirjoitti:

Hilux on JUNTTI.

Taitaa Tesla olla tänä päivänä vielä juntimpi.

Vierailija kirjoitti:

Tesla Y ja Hilux painaa suunnilleen saman verran. Teslan kantavuus on luokkaa 500kg, Hiluxin 1000kg

Model Y paino 1884kg, Hilux 2340kg.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vertaat omenia appelsiineihin. Vertailuautojen käyttötarkoitus on erilainen.

Millä tavalla? Molemmilla liikutaan paikasta toiseen ja kuskataan tavaroita. Molemmissa on neliveto.

Teslalla olet kiinni heti ensimmäisellä metsäautotiellä ja akusto rikki. Hiluxilla pääset perille helposti ja takaisin.

Kolhit sen magamobiilin akkukotelon, niin se ei mene enää edes katsastukseta läpi ilman 17k€ remonttia.

Tähän kuuluu sanoa 60000 remonttia. Koko akku menee aina vaihtoon. Ei tarvitse kertoa vaihtoehtoa, että kolhun oikaisu maksaa 1500 euroa, eli saman verran kuin öljypohjankin kolhaiseminen.

Riippuu kolhusta saako oikaista. Tuo 17k€ on pelkkä kotelon vaihto. Jos akusto menee vaihtoon, niin se on sitten vähän lisää.

Hiluxin öljypohja maksaa noin 50€, työtä ehkä satasella + uudet öljyt. Eikä pikku ruttu katsastuksessa haittaa jos ei vuoda. Mut se on aikalailla erilaista maastoa, missä Hiluxin öljypohja hajoaa. Teslalla ei sinne edes pääse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vertaat omenia appelsiineihin. Vertailuautojen käyttötarkoitus on erilainen.

Millä tavalla? Molemmilla liikutaan paikasta toiseen ja kuskataan tavaroita. Molemmissa on neliveto.

Teslalla olet kiinni heti ensimmäisellä metsäautotiellä ja akusto rikki. Hiluxilla pääset perille helposti ja takaisin.

Kolhit sen magamobiilin akkukotelon, niin se ei mene enää edes katsastukseta läpi ilman 17k€ remonttia.

Tähän kuuluu sanoa 60000 remonttia. Koko akku menee aina vaihtoon. Ei tarvitse kertoa vaihtoehtoa, että kolhun oikaisu maksaa 1500 euroa, eli saman verran kuin öljypohjankin kolhaiseminen.

Rii

Kukaan ei viitsi autokorjaamolla edes vetää sua perseeseen satasella nykypäivänä. Tiedot sähköautoista näyttää olevan samalla vuosisadalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla Y ja Hilux painaa suunnilleen saman verran. Teslan kantavuus on luokkaa 500kg, Hiluxin 1000kg

Model Y paino 1884kg, Hilux 2340kg.

Tesla Y 2054kg, Hilux 2045kg.

Muovipintaiselle lavalle on mukavampi nostaa risat öljyletkut kuin perhefarkun takakonttiin. Sama homma moottorisahan ja bensiini/öljykanisterin kanssa.

Model Y paino 1884kg, Hilux 2340kg.

Vierailija kirjoitti:

Muovipintaiselle lavalle on mukavampi nostaa risat öljyletkut kuin perhefarkun takakonttiin. Sama homma moottorisahan ja bensiini/öljykanisterin kanssa.

Cybertruck on kyllä monikäyttöinen, se on totta. 

Tesla on vispilä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vertaat omenia appelsiineihin. Vertailuautojen käyttötarkoitus on erilainen.

Millä tavalla? Molemmilla liikutaan paikasta toiseen ja kuskataan tavaroita. Molemmissa on neliveto.

Hilux on raskaiden tavaroiden kuljetukseen tarkoitettu maasturi. Tesla on puhdas henkilöauto.

Huomaathan, että Hilux on automalli kun taas Testa on valmistaja jolla on useampia malleja valikoimassaan. Voisit yhtä hyvin/väärin sanoa että "Toytota on raskaiden tavaroiden kuljetukseen tarkoitettu maasturi. Cybertruck on puhdas henkilöauto."

Anteeksi, yleistin. Ei ole tullut meidän kylällä montaa Cybertruckia vastaan. Teslan henkilöautoja kyllä sekä Toyotoja Yariksesta Hiluxiin ja Patroliin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vertaat omenia appelsiineihin. Vertailuautojen käyttötarkoitus on erilainen.

Millä tavalla? Molemmilla liikutaan paikasta toiseen ja kuskataan tavaroita. Molemmissa on neliveto.

Hilux on raskaiden tavaroiden kuljetukseen tarkoitettu maasturi. Tesla on puhdas henkilöauto.

Huomaathan, että Hilux on automalli kun taas Testa on valmistaja jolla on useampia malleja valikoimassaan. Voisit yhtä hyvin/väärin sanoa että "Toytota on raskaiden tavaroiden kuljetukseen tarkoitettu maasturi. Cybertruck on puhdas henkilöauto."

Anteeksi, yleistin. Ei ole tullut meidän kylällä montaa Cybertruckia vastaan. Teslan henkilöautoja kyllä sekä Toyotoja Yariksesta Hiluxiin ja Patroliin.

Ilmeisesti itäsuomessa kun noin paljon köyhiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vertaat omenia appelsiineihin. Vertailuautojen käyttötarkoitus on erilainen.

Millä tavalla? Molemmilla liikutaan paikasta toiseen ja kuskataan tavaroita. Molemmissa on neliveto.

Teslalla olet kiinni heti ensimmäisellä metsäautotiellä ja akusto rikki. Hiluxilla pääset perille helposti ja takaisin.

Kolhit sen magamobiilin akkukotelon, niin se ei mene enää edes katsastukseta läpi ilman 17k€ remonttia.

Tähän kuuluu sanoa 60000 remonttia. Koko akku menee aina vaihtoon. Ei tarvitse kertoa vaihtoehtoa, että kolhun oikaisu maksaa 1500 euroa, eli saman verran kuin öljyp

Kukaan ei viitsi autokorjaamolla edes vetää sua perseeseen satasella nykypäivänä. Tiedot sähköautoista näyttää olevan samalla vuosisadalla

 

Teslamieshän se tietään perseeseenvedon hinnan autokorjaamolla, minulla kun ei ole koskaan ollut kiinnostusta moiseen niin en ole hintatietoinen. Tuossa parin kilometrin päässä on esimerkiksi paja, jolta tuollainen öljypohjanvaihto onnistuisi helposti. Edellisen teettämäni jarruremontin tekivät näköjään 48€/h. Aina ei kannata viedä autoa marmorille. Tuo pattereiden suojakoteloruttujen korjaaminen on aika tuore ongelma.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vertaat omenia appelsiineihin. Vertailuautojen käyttötarkoitus on erilainen.

Millä tavalla? Molemmilla liikutaan paikasta toiseen ja kuskataan tavaroita. Molemmissa on neliveto.

Hilux on raskaiden tavaroiden kuljetukseen tarkoitettu maasturi. Tesla on puhdas henkilöauto.

Huomaathan, että Hilux on automalli kun taas Testa on valmistaja jolla on useampia malleja valikoimassaan. Voisit yhtä hyvin/väärin sanoa että "Toytota on raskaiden tavaroiden kuljetukseen tarkoitettu maasturi. Cybertruck on puhdas henkilöauto."

Anteeksi, yleistin. Ei ole tullut meidän kylällä montaa Cybertruckia vastaan. Teslan henkilöautoja kyllä

Ilmeisesti itäsuomessa kun noin paljon köyhiä.

 

Jep, Östersundissa..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vertaat omenia appelsiineihin. Vertailuautojen käyttötarkoitus on erilainen.

Millä tavalla? Molemmilla liikutaan paikasta toiseen ja kuskataan tavaroita. Molemmissa on neliveto.

Teslalla olet kiinni heti ensimmäisellä metsäautotiellä ja akusto rikki. Hiluxilla pääset perille helposti ja takaisin.

Kolhit sen magamobiilin akkukotelon, niin se ei mene enää edes katsastukseta läpi ilman 17k€ remonttia.

Tähän kuuluu sanoa 60000 remonttia. Koko akku menee aina vaihtoon. Ei tarvitse kertoa vaihtoehtoa, että kolhun oik

Yhtiö jolla 26000 teslaa ei ole kokenut ongelmaksi.

"Ajoit kinttupolulla, etkä metsäautotiellä. Mutta sitähän te homot ette ymmärrä."

Hei homo, asfaltoimaton katu ei ole metsäautotie.

Onhan se Hilux sentään AUTO teslaan verrattuna.

Teslan pohjakolhut maksaa vakuutus. Hiluxin raadossa ei tietysti vakuutusta kannata pitää.

Vierailija kirjoitti:

Onhan se Hilux sentään AUTO teslaan verrattuna.

Varmaan jonkun METSÄLÄISHOMON mielestä.