Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miten te suhtudutte siihen että Toyota Hilux painaa 500kg enemmän kuin Tesla?
15.03.2025 |
Pitäisikin verottaa liikenneveroa painon ja päästöjen mukaan.
Kommentit (104)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jankkaaja itse ei ymmärrä, mikä on metsäautotie.
Metsäautotiet ovat autolla ajettaviksi tehtyjä metsäteitä, joiden talvikunnossapito vaihtelee, tavallisesti niitä aurataan vain jos on tarvetta puutavarakuljetuksille tai pitää auki mökkiteitä. Niiden kunto muutenkin vaihtelee, puutavaraliikenne usein myllää ne huonoon kuntoon.
Metsäautoteiden pintakerros myös on tukipolitiikan takia yleensä karkeaa kalliolouhetta, joka ei houkuttele sähköautolla liikkumiseen.
Metsäautotie ei siis ole mikään metsäisellä seudulla kulkeva sorapintainen maantie.
Metsäautotie on hyväkuntoinen murskepintainen metsässä kulkeva tie joka on rakennettu raskaiden massojen kuljettamiseen ja Teslalla pääsee sitäkin kovempaa kuin nuhapumppuhiluxilla.
Se murske on karkeaa kalliolouhetta, joka renkaasta auton pohjaan kimmotessaan voi tehdä rumaa jälkeä. Liikenne toki tasoittaa murskepinnan, mutta raskas liikenne painaa tiehen raiteet, joten aika-ajoin tie pitää lanata, jolloin isot ja terävät kivenmurikat nousevat esiin. Metsäautoteiden rakennuksessa käytetty kalliolouhe on myrkyllistä renkaillekin. Usein tilanne metsäautoteillä on sellainen, että tiessä on liikenteen painamat raiteet ja pinnassa nyrkin kokoisia kivenmurikoita. Painapa siinä Teslalla kovaa vauhtia... Metsäautoteillä muuten on muuten nopeusrajoitus 40km/h.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hilux kulkee yhä, kun Tesla on ollut paalissa jo 20 vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Hilux kulkee yhä, kun Tesla on ollut paalissa jo 20 vuotta.
Naapurin hilux paalattiin 8 vuoden jälkeen kun runko vääntyi.
Vierailija kirjoitti:
Hilux kulkee yhä, kun Tesla on ollut paalissa jo 20 vuotta.
Top Gear yritti tappaa Hiluxin, ei onnistunut.
Teslat sen sijaan purskahtavat liekkeihin sattumanvaraisesti ihan itsekseen...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jankkaaja itse ei ymmärrä, mikä on metsäautotie.
Metsäautotiet ovat autolla ajettaviksi tehtyjä metsäteitä, joiden talvikunnossapito vaihtelee, tavallisesti niitä aurataan vain jos on tarvetta puutavarakuljetuksille tai pitää auki mökkiteitä. Niiden kunto muutenkin vaihtelee, puutavaraliikenne usein myllää ne huonoon kuntoon.
Metsäautoteiden pintakerros myös on tukipolitiikan takia yleensä karkeaa kalliolouhetta, joka ei houkuttele sähköautolla liikkumiseen.
Metsäautotie ei siis ole mikään metsäisellä seudulla kulkeva sorapintainen maantie.
Metsäautotie on hyväkuntoinen murskepintainen metsässä kulkeva tie joka on rakennettu raskaiden massojen kuljettamiseen ja Teslalla pääsee sitäkin kovempaa kuin nuhapumppuhiluxilla.
Se murske on karkeaa kalliolouhetta, jok
Fysikka on siitä jännä homma että mitä kovempaa ajaa, sen vähemmän rynkyttää. Hiluxin jousitus jäykkine taka-akseleineen on muuten suoraan 1950-luvulta ja karmea ajettava.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No hiluxilla voin ajaa peltojen kautta lähimpään kauppaan, teslalla ajan teitä pitkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hilux kulkee yhä, kun Tesla on ollut paalissa jo 20 vuotta.
Top Gear yritti tappaa Hiluxin, ei onnistunut.
Teslat sen sijaan purskahtavat liekkeihin sattumanvaraisesti ihan itsekseen...
Tutkimusten mukaan polttomoottoriautot syttyvät tulipaloihin useammin kuin sähköautot. Esimerkiksi Yhdysvalloissa tehdyn analyysin mukaan polttomoottoriautojen tulipalot ovat yleisempiä suhteessa niiden onnettomuuksiin verrattuna sähköautoihin. Polttomoottoriautoissa tulipaloja raportoitiin noin 3,2 %:ssa onnettomuuksista, kun taas sähköautoissa vastaava luku oli 2,0 %
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minkät aiv vam,matn sinulla opmn tai oli t5000 kg lihaa palloketnätn laidalla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hilux kulkee yhä, kun Tesla on ollut paalissa jo 20 vuotta.
Top Gear yritti tappaa Hiluxin, ei onnistunut.
Teslat sen sijaan purskahtavat liekkeihin sattumanvaraisesti ihan itsekseen...
Tutkimusten mukaan polttomoottoriautot syttyvät tulipaloihin useammin kuin sähköautot. Esimerkiksi Yhdysvalloissa tehdyn analyysin mukaan polttomoottoriautojen tulipalot ovat yleisempiä suhteessa niiden onnettomuuksiin verrattuna sähköautoihin. Polttomoottoriautoissa tulipaloja raportoitiin noin 3,2 %:ssa onnettomuuksista, kun taas sähköautoissa vastaava luku oli 2,0 %
Teslat syttyy palamaan ilman kolariakin kun mitään ei ole fyysisesti mennyt rikki.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vertaat omenia appelsiineihin. Vertailuautojen käyttötarkoitus on erilainen.
Millä tavalla? Molemmilla liikutaan paikasta toiseen ja kuskataan tavaroita. Molemmissa on neliveto.
Teslalla olet kiinni heti ensimmäisellä metsäautotiellä ja akusto rikki. Hiluxilla pääset perille helposti ja takaisin.
Kolhit sen magamobiilin akkukotelon, niin se ei mene enää edes katsastukseta läpi ilman 17k€ remonttia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tervemenoa ajamaan Teslalla joko vastikään lanatulle tai sitten raiteille painuneelle metsäautotielle. Totta, kovaa ajaessa auto pomppii vähemmän kuin hiljaisemnassa vauhdissa. Auto rullaa tasaisesti kivihuihkujen tasaisesti romistessa pohjaan, välillä pamahtaa kovemminkin teräväsärmäinen, nyrkkiä vähän isompi kivi pohjaan...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jankkaaja itse ei ymmärrä, mikä on metsäautotie.
Metsäautotiet ovat autolla ajettaviksi tehtyjä metsäteitä, joiden talvikunnossapito vaihtelee, tavallisesti niitä aurataan vain jos on tarvetta puutavarakuljetuksille tai pitää auki mökkiteitä. Niiden kunto muutenkin vaihtelee, puutavaraliikenne usein myllää ne huonoon kuntoon.
Metsäautoteiden pintakerros myös on tukipolitiikan takia yleensä karkeaa kalliolouhetta, joka ei houkuttele sähköautolla liikkumiseen.
Metsäautotie ei siis ole mikään metsäisellä seudulla kulkeva sorapintainen maantie.
Metsäautotie on hyväkuntoinen murskepintainen metsässä kulkeva tie joka on rakennettu raskaiden massojen kuljettamiseen ja Teslalla pääsee sitäkin kovempaa kuin nuhapumppuhiluxilla.
Se murske on karkeaa kalliolouhetta, jok
Metsäautoteillä muuten on muuten nopeusrajoitus 40km/h.
Rajoitus on 80 jos ei muuta määrätty. Joku 50 vuotta vanha metsäautotie ei ole mursketta nähnytkään. Pinnassa voi olla vaikka minkälaisia kivenmurikoita. Pääasia, että tukkirekat ja konelavetit pääsee kulkemaan. Siksi monilla metsäkonekuskeilla on juurikin Hiluxit tai vastaavat. Lavalle saa myös polttoainesäiliön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hilux kulkee yhä, kun Tesla on ollut paalissa jo 20 vuotta.
Top Gear yritti tappaa Hiluxin, ei onnistunut.
Teslat sen sijaan purskahtavat liekkeihin sattumanvaraisesti ihan itsekseen...
Tutkimusten mukaan polttomoottoriautot syttyvät tulipaloihin useammin kuin sähköautot. Esimerkiksi Yhdysvalloissa tehdyn analyysin mukaan polttomoottoriautojen tulipalot ovat yleisempiä suhteessa niiden onnettomuuksiin verrattuna sähköautoihin. Polttomoottoriautoissa tulipaloja raportoitiin noin 3,2 %:ssa onnettomuuksista, kun taas sähköautoissa vastaava luku oli 2,0 %
Teslat syttyy palamaan ilman kolariakin kun mitään ei ole fyysisesti mennyt rikki.
Yleisesti ottaen polttomoottoriautojen tulipalot ovat yleisempiä, koska niissä on paljon syttyviä nesteitä, kuten bensiiniä tai dieseliä, ja monimutkaisia mekaanisia järjestelmiä, jotka voivat aiheuttaa ylikuumenemista tai kipinöintiä. Tilastot ja tutkimukset viittaavat siihen, että polttomoottoriautot syttyvät todennäköisemmin itsestään kuin sähköautot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hilux kulkee yhä, kun Tesla on ollut paalissa jo 20 vuotta.
Top Gear yritti tappaa Hiluxin, ei onnistunut.
Teslat sen sijaan purskahtavat liekkeihin sattumanvaraisesti ihan itsekseen...
Tutkimusten mukaan polttomoottoriautot syttyvät tulipaloihin useammin kuin sähköautot. Esimerkiksi Yhdysvalloissa tehdyn analyysin mukaan polttomoottoriautojen tulipalot ovat yleisempiä suhteessa niiden onnettomuuksiin verrattuna sähköautoihin. Polttomoottoriautoissa tulipaloja raportoitiin noin 3,2 %:ssa onnettomuuksista, kun taas sähköautoissa vastaava luku oli 2,0 %
Ja linkki... minä muistan tutkimuksen, jonka mukaan sähköautot syttyy 17 kertaa herkemmin. Mut sori, linkki katos.
Juntti tai ei, lavamaasturi ostetaan yleensä tiettyyn tarpeeseen.
Itse sen hankin maatilan kuljetustarpeisiin ja metsätöihin. Siinä sivussa se toimii on perheen kakkosautona.
Se on myös oiva ajokki metsästykseen, marjastukseen ja retkeilyyn.
Jostain syystä Hilux-vihaaja-jankkaaja on halunnut määritellä metsäautotienkin haluamallaan tavalla.
Uuuuh hiluxi.... Auto jolla pääsee jokapaikkaan ja aina.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hilux kulkee yhä, kun Tesla on ollut paalissa jo 20 vuotta.
Top Gear yritti tappaa Hiluxin, ei onnistunut.
Teslat sen sijaan purskahtavat liekkeihin sattumanvaraisesti ihan itsekseen...
Tutkimusten mukaan polttomoottoriautot syttyvät tulipaloihin useammin kuin sähköautot. Esimerkiksi Yhdysvalloissa tehdyn analyysin mukaan polttomoottoriautojen tulipalot ovat yleisempiä suhteessa niiden onnettomuuksiin verrattuna sähköautoihin. Polttomoottoriautoissa tulipaloja raportoitiin noin 3,2 %:ssa onnettomuuksista, kun taas sähköautoissa vastaava luku oli 2,0 %
Ja linkki... minä muistan tutkimuksen, jonka mukaan sähköautot syttyy 17 kertaa herkemmin. Mut sori, linkki katos.
Bensiini- ja dieselautojen paloriski on lähteestä ja laskentatavasta riippuen arviolta 20-80-kertainen. EV Firesafen datassa 0,0012 % maailman sähköautoista on syttynyt tuleen. Muualta maailmasta kerättyjen viranomaistietojen mukaan polttomoottoreilla riski on 0,1 prosenttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vertaat omenia appelsiineihin. Vertailuautojen käyttötarkoitus on erilainen.
Millä tavalla? Molemmilla liikutaan paikasta toiseen ja kuskataan tavaroita. Molemmissa on neliveto.
Hilux on raskaiden tavaroiden kuljetukseen tarkoitettu maasturi. Tesla on puhdas henkilöauto.
Huomaathan, että Hilux on automalli kun taas Testa on valmistaja jolla on useampia malleja valikoimassaan. Voisit yhtä hyvin/väärin sanoa että "Toytota on raskaiden tavaroiden kuljetukseen tarkoitettu maasturi. Cybertruck on puhdas henkilöauto."
Alue: Aihe vapaa
Elviksillä on kivaa, ja rahani riittää.