Ihanaa ! Kuntavaalit on tulossa. Helsingilläkin on vielä toivoa.

Vierailija kirjoitti:

Lihasvoimin tehtävä pyöräily tulee ehdottomasti kieltää Helsingissä.

Se påästää selvästi enemmän kuin sähköpyöräily tuulisähköllä.

Samalla päästään eroon näistä vihreitä kovasti vaivaavista pyöräteiden ylämäkiongelmista. 

Olisi kiinnostavaa nähdä vertailu tuulivoimalla kulkevan sähköpotkulaudan ja kaurapuurolla ja lihakeitolla pyörivän tavallisen polkupyörän välillä.

Kumpi päästää vähemmän ?

Vierailija kirjoitti:

Länsi-Helsingin pikaraitiotie oli tyhmä päätös. Kokoomuksen laskutaitoiset ja täysjärkiset valtuutetut vastustivat sitä.

Järkyttävän kallis hanke, joka sekoittaa loputtomilla tietöillä Helsingin liikenteen vuosikausiksi ja jota vihervasemmisto perusteli vähäpäästöisenä. Lisäksi tuo mukapikaraitiovaunu ajaa Munkkiniemen ja Munkkivuoren ohi ja pyshätyy niuin harvoin että se palvelee paljon huonommin asukkaita kuin sähköbussit.

Lisäksi Tekniikka ja Talouslehti julkaisi laskelmat, jotka todistivat että sähköbussit olisivat päästäneet vähemmän koska tuo pikaraitiovaunu kolistelee arki-iltaisin lähes tyhjänä.

Tuo oli niin iso virhe että mielestäni sitä kannattaneiden valtuutettujen kannattaisi hävetä ja jättäytyä antekksi pyydellen kokonaan pois kunnallispolitiikasta. 

Älkää nyt ainakaa äänestäkö tuota porukkaa uudelleen valtuustoon.

En kyllä kestä jos nykyisen loputtomasti kestävän Mannerheimintien remontin  päälle täytyy kestää vuosia vielä toinen yhtä raskas remontti Mannerheimintiellä jonkun turhan pikaraitiotien vuoksi joka jällleen kerran siirtää raitiovaunut ihan minne sattuu.

Tuskin tuokaan lisää julkisen liikenteen suosiota. Aika moni ostaa odotellessa auton ja nämä autot alkavatkin olla jo vähäpäästöisiä sähköautoja joilla voi ajaa edullisesti ja päästöttömästi  niin paljon kuin huvittaa. 

Helsingin julkinen liikenne tulee näivettymään matkustajien ja rahapulan puutteessa ja lippuhintojen noustessa.

Vierailija kirjoitti:

Persut mielellään näkevät Mannerheimintien putkistojen suurremontinkin viherpolitiikan aikaansaamana. Sehän se on se suurin liikennekaaos. 

Täällä äänessä ovat kehyskuntien tyhmät autoilijat jotka mielellään ajaisivat kotiovelta kaupan eteen. Hesalaiset ymmärtää että autoja mahtuu keskustaan vain tietty määrä kerrallaan. Hesalaiselle ruuhkassa istumisesta ei ole järkeä ja siksi hesalaiset ei äänestä pidäkkeettömän autoilun puolesta. 

 

Täällä on äänessä yksi raivostunut entinen vihreä helsinkiläinen jolle elintärkeää raitiovaunulinjaa 4 on siirrelty mielivaltaisesti erilaisille poikkeusreitelle jo vuosia korvaamatta sitä busseilla. 

Keskustelu työkavereiden kanssa toi esiin sen että kaikilla muillakin oli työmatka pidentynyt ja suorat bussiyhteydet poistuneet. Kaikki tulevat töihin nyt autolla jos se vaan on jotenkin mahdollista. Itsekin jouduin entisenä vannoutuneena vihreänä jouduin hankkimaan käytetyn bensa-auton jotta saan asiani hoidettua.

Sähköauto olis kiva mutta missäs lataat ?

Ja sama meno jatkuu jos turha Länsi-Helsingin pikaraitiotie rakennetaan. Mannerheimintie kaivetaan taas auki ja nelosta heitellään uudelleen mitä ihmeellisemmille reiteille. Kohta liikennekaaos on jatkunut jo vuosikymmenen  jos valtuusto ei vaihdu.

Pikaraitiovaunu ei Länsi-Helsinkiä paljon lämmitä kun se ajaa lujaa ja kaukaa asuinalueiden ohi ja pysäkkejä on vähän. Suorat yhteydet vaan taas poistuu. En ymmärrä miten sitä tarvitsisi Lassilakaan kun sieltä tulee jo suora juna keskustaan.

Päivittäin näen keskustassa tyhjät näyteikkunat, tyhjät toimistotilat, ränsistyneet rakennukset ja keskusta yleinen nuhjaantumisen. Entistä enemmän narkkareita ja syrjäytyneitä. 

Tämä on ollut Helsingille surullista aikaa.

Ihanaa kuinka sinisilmäista, ei paljon ole äänestämiselläsi Helsingin asioihin vaikutusta

433 Mari Rantasta käyn äänestämässä. Hän haluaa turvallisen Helsingin. Niin minäkin.

Älkää uskoko niitä, jotka täällä kehuu Helsingin hyvää julkista liikennettä. Ne on niitä hyväosaisia, jotka asuu korkeintaan AB-vyöhykkeen rajalla ja liikkuu vain työaikoina. Niitä, jotka pysyy oikeasti kaukana Itä-Helsingistä, jonne ne pahimmat ongelmat keskittyy, ja josta HSL kohta katkaisee koko julkisen liikenteen metrosiltojen remonttien myötä. 

Aika paksua uskotella itselleen, että edes kukaan maahan muuttaja siellä viihtyy. Sinne on vain dumpattu kaikki, joiden varallisuus ei riitä muualle. Sinne samaan helvetinkattilaan yhdessä narkkien,elämäntapayh-äitien ja muiden mt-ongelmaisten kanssa, joille koko itäinen stadi on vain yhtä isoa käyttöhuonetta ja veronmaksajat kustantaa vielä ylläpidon.

Vierailija kirjoitti:

Ihanaa kuinka sinisilmäista, ei paljon ole äänestämiselläsi Helsingin asioihin vaikutusta

Ai miksi ei. ?

Voidaanhan tässä päättää kuinka älykästä porukkaa valtuustoon pääsee.

Vierailija kirjoitti:

Älkää uskoko niitä, jotka täällä kehuu Helsingin hyvää julkista liikennettä. Ne on niitä hyväosaisia, jotka asuu korkeintaan AB-vyöhykkeen rajalla ja liikkuu vain työaikoina. Niitä, jotka pysyy oikeasti kaukana Itä-Helsingistä, jonne ne pahimmat ongelmat keskittyy, ja josta HSL kohta katkaisee koko julkisen liikenteen metrosiltojen remonttien myötä. 

Aika paksua uskotella itselleen, että edes kukaan maahan muuttaja siellä viihtyy. Sinne on vain dumpattu kaikki, joiden varallisuus ei riitä muualle. Sinne samaan helvetinkattilaan yhdessä narkkien,elämäntapayh-äitien ja muiden mt-ongelmaisten kanssa, joille koko itäinen stadi on vain yhtä isoa käyttöhuonetta ja veronmaksajat kustantaa vielä ylläpidon.

Älä sitten äänestä valtuustoon vasemmistoa, demareita tai vihreitä. Ne julkisen liikenteen ovat tärvelleet. 

Löysin hyvän ehdokkaan Helsingistä; Mervi Kärkkäinen kokoomus 268. Loistavaa !

Sattumalta täysin samaa mieltä kanssani liikenneasioista.

Keskusta elvytettävä, ihmiset ja kaupat takaisin keskustaan,  autoilun kieltäminen ja estäminen lopetettava.Sen sijaan sähköä liikenteeseen. ( päästöt saadaan vähenemään sähköisellä liikenteellä , ei yrittämällä kieltää autoilu, tämä on jo nähty)

Kun rahat ovat tiukalla ja Helsinki velkaantumassa; Stop järjettömälle tuhlaamiselle  turhiin kalliisiin pyörätieinvestointeihin ( kuten ylämäen poisto pyörätiestä) ja turhiin julkista liikennettä vain hidastaviin pikaraitiotiehankkeisiin jotka sotkisivat Länsi-Helsingin liikennettä nykyisten remonttien jälkeenkin vielä vuosikausia. Nyt riittää ! 

Muillakin kokoomuksen ehdokkailla Helsingissä oli samansuuntaisia ajatuksia liikenteestä. Kannattaa tutkia ehdokkaat tarkemmin Hesarin esittelyssä. 

Vierailija kirjoitti:

Demarit, vasemmisto ja vihreät eivät ole saaneet kaaokseen ainoastaan keskustan autoliikennettä vaan myös julkinen liikenne ja HSL ovat myös kriisissä.

Tämä johtuu mm. tyhmästä ylikalliista Länsi-Helsingin pikaraitiotiehankkeesta jota vihervasemmisto ajoi kuin käärmettä piitppuun siitä huolimatta että mitkään selvitykset eivät pitäneet hanketta taloudellisesti kannattavana. Se ei edes ollut vähäpäästöisin vaihtoehto niin kuin vihervasemmisto sitä virheellisesti markkinoi. 

Demarit, vasemmistoliitto  ja vihreät ovat myös torpanneet autovihamiellisinä puolueina lähes kaikki  liikennettä sujuvoittavat hankkeet. 

Julkinen liikenne on hitaampaa kuin ennen ja suoria bussiyhteyksiä keskustaan on vähennetty ja vähennetään tulevaisuudessa jos valta valtuustossa ei vaihdu.

Viimeisen 5 vuoden aikana HSL:n busseilla ja raitsikoilla ym vuosittain tehdyt matka ovat vähentyneet 40 000 000 matkalla

Näille asioille on tehtävä jotain seuraavan kauden aikana.

Vierailija kirjoitti:

Mitä järkeä on suunnitella ahtaalla niemellä sijaitsevan kaupungin keskustaan mahdollisimman kömpelö ja ylisuuri maan päällä kulkeva kaupunkijuna ? Miksi jostain Lassilasta pitäisi tuoda junalasteittain ihmisiä Stockmannin oven eteen ? 

Eihän keskustaan nykyisin edes tule kukaan ? Joten miksi näitä ihmisiä tulisi sitten juuri Lassilasta josta muutenkin tulee jo juna keskustaan ?

Varsinkin jos sen tieltä joudutaan siirtämään muuta liikennettä ja jos sekä rakennus- että ylläpitokustannukset ovat suuret. Ja kun tämä ratkaisu vielä päästääkiin enemmän kuin esim. sähköbussit.

Hyväksi havaittu ratkaisuhan lähes kaikissa kaupungeissa Euroopassa on ollut siirtää tällainen raideliikenne metron muodossa maan alle samoin kuin suurempi autoliikennekin.

Jossain lehtijutussa kerrottiin että tämä nyt vain oli jonkun vihreän kunnallispoliitikon päähänpisto. 

Eihän tuossa ole mitään järkeä. Mannerheimintie on ollut jo vuosia sekaisin remonttien vuoksi ja tuon ylisuuren pikaraitiovaunun tunkeminen sinne tarkoittaisi että Mannerheimintie kaivettaisin uudelleen auki kun nykyinen remontti on saatu päätökseen. Ja sitten jonain päivänä Mannerheimintie on ollut remontissa lähes vuosikymmenen. Ja ihan turhaan.Kustannukset pidentyneistä työmatkoista ja menetetystä työajasta ovat hirveät.

Kaikki laskelmat osoittivat ettei tuo LÄnsi-helsingin pikaraitiotiehanke ole taloudellisesti kannattava. 

Mulle alkaa nyt riittää. Stoppi tälle touhulle. En äänestä vihreitä, vasemmistoa tai demareita