Taloyhtiömme on kieltänyt sähköautojen latauksen!!!!

Taloyhtiön parkkipaikalle saattaisi saada jonkun määrän latauspaikkoja koskematta kaapeleihin jos niiden paksuus on riittävä. Meillä asia tarkistettiin ja saimme muutamia perus sähköautopaikkoja. Uusi latauspömpeli tolpan päähän kustantaa luokkaa tonnin ja siihen saa monta autoa kiinni. Mahdollistaa sähkön laskutuksen sitä käyttävältä autoilijalta.

Ap kertoo että hänen taloyhtiönsä on kieltänyt sähköautojen latauksen. Tuosta voitaan päätellä että Ap;llä on sähköauto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Näin sähkärinä täytyy muistuttaa, että noin tehokkaaseen sähkönjakeluun menee jo pelkästään kuparia valtava määrä. Nämä tulevat todella kalliiksi ja ne vanhenevat käytti niitä tai ei. Kallis remontti edessä mutaman vuoden jälkeen jokatapauksessa. Jos yksi piste vikaantuu, voi sillä olla vaikutusta koko järjestelmään.

Monelle tulee yllätyksenä miten kalliiksi parkkipaikan sähköistäminen tulee. Se kannattaa laskea jo siihen sähköauton hankintahintaan mukaan kun autoa valitsee. OK-talossa nämä asennukset ovat monesti paljon helpompia ja halvempia, kun yksi uusi ryhmä kaapeleineen ja laitteineen riittää. Näitä voi asennella kuka tahansa sähkäri, kun kyseessä on käytännössä normaali 3-vaiheryhmä latausasemalla.

 

Meillä juuri tehdään parkkipaikan parannusta sähköautojen lataukseen. Hinta (latauslaitteineen, töineen, kaapeleinen) noin 35

Juu, ei tuo paha ole jos sähköauto on itsellä käytössä. Kannattaa silti varautua siihen, että latausasema täytyy uusia 2-3 vuoden välein. Ne tuppaa hajoamaan täällä pohjolan äärimmäisissä säissä. Meillehän tämä toki tuo työtä lisää, joten sähköautoilu on sähkärin kannalta hyvä asia. 🙂

Vierailija kirjoitti:

Ööö tota mitenköhän käytännössä nämä lakien säätäjät ajattelevat, että taloyhtiö saa kohdistettua kustannukset lataajalle? Jos minä saan bensani taloyhtiön piikkiin voinen hyväksyä sähkönkulutuksen myös. Mutta miten voidaan pakottaa yhtiöihin tietty määrä latauspaikkoja ja miten ajatellaan niiden käytön seurannan ja laskutuksen kohdennuksen toteutus? Hallituksen sihteeri kyttäämään tolppien viereen ja kirjaamaan kenen asukkaan vieras käytti tolppaa ja kuinka pitkään ja sen jälkeen lasku minne? Maalaisjärki puuttuu tästä öyhötyksestä. En muuta yhteenkään yhtiöön jossa on yksikin sähkötolppa jollei se ole asuntokohtainen ja ko. asunnon vastuulla 100%. Ugh.

Meillä on tolppa kenen vaan käytössä autokatoksen ulkopuolella. Sovelluksen kautta voi ladata autonsa ja taloyhtiön osakkaat saavat sähkön edullisempaan hintaan. Kaikilla on myös sähkö muutenkin taloyhtiön kautta, taloyhtiö laskuttaa sen kulutuksen mukaan. Monille sähkösopimuksia kauppaavalle se on ihan outo juttu. Autokatokseen on tehty sähkölatausvalmius, omalle paikalleen voi hankkia omalla kustannuksellaan latauslaitteen, jonka voi myydä sitten seuraavalle tai ottaa mukaansa paikasta luopuessa. Sen kautta käytetyn sähkön joutuu ihan itse maksamaan.

Ainahan niissä on tulipalovaara. Varsinkin ladattaessa. Senpä vuoksi latauspisteiden tulisi olla mahdollisimman kaukana rakennuksista ja muista autoista.

Monestiko näin on?

Meidän taloyhtiö kielsi sähköautojen säilytyksen autotalleissa.

Tunnepohjalta ajattelevat ihmiset eivät ymmärrä, että latauspisteen puute taloyhtiössä tarkoittaa sitä, että asuntoa on yhä vaikeampi myydä. Latauspisteen olemassaolo on yhä useammalle asunnon ostajalle asuntokaupan ehto, ja latauspisteen ansiosta asunnosta voi saada paremman hinnan. Latauspisteen puute ei haittaa tietenkään heitä, joilla ei ole varaa sähköautoon. Sitä voi itse kukin miettiä, minkälaiseksi naapurusto kehittyy.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Esität yhtiökokouksessa, että teille rakennetaan kunnolliset latauspaikat lataustolppineen. Näin meillä tehtiin. Sähköautojen omistajat maksoivat ne omille paikoilleen, kaikki osallistuivat valmiuden (kapasiteetin?) rakentamiseen niin on sitten mahdollisuus asentaa oma tolppa jos vaikka myy asunnon sähköautoilijalle.

Voinko siis mennä tekemään esityksiä, kun asun vuokralla.  Tosin ei mulla ole autoa eikä ajokorttiakaan.

Et voi, ellei vuokraamasi asunto-osakkeen omistaja jostain syystä olisi antanut sinulle valtakirjaa edustaa häntä, mitä vahvasti epäilen.

 Vuokralainen saa kyllä mennä yhtiökokoukseen, mutta hänellä ei ole äänioikeutta ilman valtakirjaa. Mm. poikani kun asui vuokralla kävi yhtiökokouksessa ilman valtaki

Voi kuunnella, mutta voidaan myös pyytää poistumaan. Ei ole automaattista oikeutta. 

Vierailija kirjoitti:

Tesla on uusnatsojen munan korvike.

MAGA-mobiili. Nolo.

Vierailija kirjoitti:

Ap kertoo että hänen taloyhtiönsä on kieltänyt sähköautojen latauksen. Tuosta voitaan päätellä että Ap;llä on sähköauto.

Ei oikeastaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Näin sähkärinä täytyy muistuttaa, että noin tehokkaaseen sähkönjakeluun menee jo pelkästään kuparia valtava määrä. Nämä tulevat todella kalliiksi ja ne vanhenevat käytti niitä tai ei. Kallis remontti edessä mutaman vuoden jälkeen jokatapauksessa. Jos yksi piste vikaantuu, voi sillä olla vaikutusta koko järjestelmään.

Monelle tulee yllätyksenä miten kalliiksi parkkipaikan sähköistäminen tulee. Se kannattaa laskea jo siihen sähköauton hankintahintaan mukaan kun autoa valitsee. OK-talossa nämä asennukset ovat monesti paljon helpompia ja halvempia, kun yksi uusi ryhmä kaapeleineen ja laitteineen riittää. Näitä voi asennella kuka tahansa sähkäri, kun kyseessä on käytännössä normaali 3-vaiheryhmä latausasemalla.

 

Meillä juuri tehdään parkkipaikan parannusta sähköautojen lataukseen. Hinta (latauslaitteineen, töineen, kaapeleinen) noin 3500 €/ autopaikka. Ei nyt mitenkään mahdoton hinta mielestäni. Takaisinmaksuaika meikäläiselle verrattuna bensakuluihin noin 4 kk.

Eli kulutat bensaa 6000 litraa vuodessa eli ajat 100000km vuodessa. Aika harvinaista. Taitaa siinä sähköautossa olla muitakin kuluja kuin pelkkä latauspaikka.

Vierailija kirjoitti:

Yhtiökokouksiin haukkana vahtimaan, että jos tehdään tarpeeksi kallis remontti, niin on pakko kaivattaa ne latauspaikkojen kaapelit lain mukaan.

Meidän talossa tekivät aika isot remontit. Ei tullut tolppia ei. Ensi kesänä tulee naapuritaloon samat remontit, ollaan samaa yhtiötä. Ei tule latauspaikkoja. Kukaan ei edes kehdannut kysellä aiheesta. Niiden harrastuksia joilla on ylimääräistä rahaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämähän se on gelmq on koko ajan ollut noissa patteriautojen lataamisessa. Niiden omistajat yrittää jatkuvasti siirtää latauskustannukset muiden maksettavaksi vaikka se pitäisi mennä niin että patteriauton omistajan pitäisi maksaa kaikki kustannukset sentilleen mitä aiheuttaa sillä lataamisella. Mutta enemmistö pattiauton omistajista on naisia ja ainahan naiset on sitä mieltä että muiden on maksettava naisen haluamia asioita

Tuo sama pätee vähän kaikkeen muuhunkin taloyhtiössä. Kaikilla on periaatteessa mahdollisuus käyttää, jotkut käyttävät enemmän kuin toiset. Ajattele vaikka kerrostalon hissiä.

Tämän takia esim. 1. kerroksen asunnot ovat huomattavasti huokeampia kuin se kattohuoneisto. 

Toisaalta tässä 1. kerroksen huoneistossa voi olla sähköauton latausetu omasta ikkunasta roikalla, jos huoneisto on hyvällä paikalla.

Laitatin latauspisteen omaan autotalliini, maksoi noin tonnin. Laskin, että täytyy ajaa 33000km ennenkuin halvempi käyttövoima maksaa latauspisteen asennuskulut vs. edelliseen dieseliin eli pari vuotta. Seuraavassa parissa vuodessa tienaan tonnin ja sittenhän se pitääkin laittaa kiertoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yhtiökokouksiin haukkana vahtimaan, että jos tehdään tarpeeksi kallis remontti, niin on pakko kaivattaa ne latauspaikkojen kaapelit lain mukaan.

Meidän talossa tekivät aika isot remontit. Ei tullut tolppia ei. Ensi kesänä tulee naapuritaloon samat remontit, ollaan samaa yhtiötä. Ei tule latauspaikkoja. Kukaan ei edes kehdannut kysellä aiheesta. Niiden harrastuksia joilla on ylimääräistä rahaa.

Suojaputket kai pitäisi laittaa. Kaapelointi on jo autopaikanhaltijan ongelma.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yhtiökokouksiin haukkana vahtimaan, että jos tehdään tarpeeksi kallis remontti, niin on pakko kaivattaa ne latauspaikkojen kaapelit lain mukaan.

Meidän talossa tekivät aika isot remontit. Ei tullut tolppia ei. Ensi kesänä tulee naapuritaloon samat remontit, ollaan samaa yhtiötä. Ei tule latauspaikkoja. Kukaan ei edes kehdannut kysellä aiheesta. Niiden harrastuksia joilla on ylimääräistä rahaa.

Toisaalta jos yksikin alkaa mussuttamaan, niin ne on pakko rakentaa. Jos siis remontin kustannus ylittää sen tietyn prosenttimäärän.

Pahimmillaan riita asiasta siis estää tulevat peruskorjaukset taloyhtiössä.

Samalla tavalla kuin kadunvarsipysäköijät. Menet huoltoasemalle ja nautit samalla lounaan sekä kahvin. Tämä neuvohan se on yleisin mitä annetaan.

Mitä tuota kieltämään? Meillä asia ratkaistiin laittamalla niin korkea kuukausihinnoittelu, että tulee halvemmaksi ladata julkisilla latureilla, jos ei tarkoituksella maksa jotain Ionityn sopimuksettomia kWh hintoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yhtiökokouksiin haukkana vahtimaan, että jos tehdään tarpeeksi kallis remontti, niin on pakko kaivattaa ne latauspaikkojen kaapelit lain mukaan.

Meidän talossa tekivät aika isot remontit. Ei tullut tolppia ei. Ensi kesänä tulee naapuritaloon samat remontit, ollaan samaa yhtiötä. Ei tule latauspaikkoja. Kukaan ei edes kehdannut kysellä aiheesta. Niiden harrastuksia joilla on ylimääräistä rahaa.

Suojaputket kai pitäisi laittaa. Kaapelointi on jo autopaikanhaltijan ongelma.

Sillä tavalla ikävä, että suojaputket on varmasti se kallein investointi. Joutuu mahdollisesti kaivamaan parkkipaikan auki ja asvaltoimaan uudelleen. Ne johdot ei enää paljoa maksa, kun suojaputket on paikallaan.

"Minä! Koska en tosiaan halua maksaa muiden sähkönkäyttöä niin kauan kun minun bussilippua ei saa taloyhtiön laskuun."

En väittänyt latausmahdollisuuden tarkoittavan sitä, että taloyhtiö maksaisi latausten sähkön. Sen maksavat tietysti lataajat itse

"Oletko oikeasti tietoinen miten marginaalinen täyssähköautojen osuus on autokannasta?"

Kyllä, olen tietoinen täyssähköautojen marginaalisesta määrästä, mutta olen myös tietoinen siitä, että suurin osa myytävistä uusista autoista on joko hybridejä tai täyssähköautoja, ja nämä molemmat tyypit edellyttävät latausta.

Vierailija kirjoitti:

Samalla tavalla kuin kadunvarsipysäköijät. Menet huoltoasemalle ja nautit samalla lounaan sekä kahvin. Tämä neuvohan se on yleisin mitä annetaan.

Onko kukaan laskenut paljonko lataus maksaa kun siihen lisätään lounaat tai kahvit? Tämänhän piti olla halpaa kaikille. Myös niille jotka joutuvat lataaman huoltoasemilla.