Taloyhtiömme on kieltänyt sähköautojen latauksen!!!!

Vierailija kirjoitti:

Tämähän se on gelmq on koko ajan ollut noissa patteriautojen lataamisessa. Niiden omistajat yrittää jatkuvasti siirtää latauskustannukset muiden maksettavaksi vaikka se pitäisi mennä niin että patteriauton omistajan pitäisi maksaa kaikki kustannukset sentilleen mitä aiheuttaa sillä lataamisella. Mutta enemmistö pattiauton omistajista on naisia ja ainahan naiset on sitä mieltä että muiden on maksettava naisen haluamia asioita

Tuo sama pätee vähän kaikkeen muuhunkin taloyhtiössä. Kaikilla on periaatteessa mahdollisuus käyttää, jotkut käyttävät enemmän kuin toiset. Ajattele vaikka kerrostalon hissiä.

Jos autosta ei savua tule niin ei se ole auto

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ööö tota mitenköhän käytännössä nämä lakien säätäjät ajattelevat, että taloyhtiö saa kohdistettua kustannukset lataajalle? Jos minä saan bensani taloyhtiön piikkiin voinen hyväksyä sähkönkulutuksen myös. Mutta miten voidaan pakottaa yhtiöihin tietty määrä latauspaikkoja ja miten ajatellaan niiden käytön seurannan ja laskutuksen kohdennuksen toteutus? Hallituksen sihteeri kyttäämään tolppien viereen ja kirjaamaan kenen asukkaan vieras käytti tolppaa ja kuinka pitkään ja sen jälkeen lasku minne? Maalaisjärki puuttuu tästä öyhötyksestä. En muuta yhteenkään yhtiöön jossa on yksikin sähkötolppa jollei se ole asuntokohtainen ja ko. asunnon vastuulla 100%. Ugh.

Tuota, on olemassa erilaisia lukkoja ja sähkölukkoja. Mun työpaikalla esim on puhelinappi, jota käyttämällä saa lataustolpasta tulemaan sähköä määriteltyyn hintaan. Lasku lähtee saman tien käyt

Hyvä jos on olemassa helppo ja EDULLINEN tapa tähän myös niille pienille taloyhtiöille ilman, että joutuvat rakentamaan tai maksamaan jostain erillisestä seuranta+laskutusjärjestelmästä maltaita erilaisine nappeineen ja hilavitkuttimineen... Tai kuten yksi ehdotti oma kauppiassopimus jotta saa maksupäätteen jolla tilittää pankkikortin käyttö :O Yrityksille nämä toki helpompia eikä kulut tunnu missään tai isoissa taloyhtiöissä... Itse olen huomannut ettei mitään palveluja oikein voi ottaa yksityishenkilönä tai sitoudut johonkin poskettomaan 59 €/kk maksuun... 

Sähköautojen lataamisen kieltävä taloyhtiö tekee kyllä myös ns. karhunpalveluksen osakkailleen.

Jos/kun sähköautot yleistyvät nykyistä vauhtia, niin kukapa ostaa asunnon taloyhtiöstä, jossa autoa ei voi ladata?

Tesla on uusnatsojen munan korvike.

Ja yrityksiltä ja yhdistyksiltä laskutetaan vähintään tuplat! 

Vierailija kirjoitti:

Sinne sitten vaan lähimmän huoltsikan pihalle jonottamaan laturiin pääsyä.

Meillä S-Marketin parkkihallissa pohjois helsingissä aina tilaa ladata. Hintaa en tiedä tolle, mutta kohta mullakin ajankohtaista.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen lataamisen kieltävä taloyhtiö tekee kyllä myös ns. karhunpalveluksen osakkailleen.

Jos/kun sähköautot yleistyvät nykyistä vauhtia, niin kukapa ostaa asunnon taloyhtiöstä, jossa autoa ei voi ladata?

Minä! Koska en tosiaan halua maksaa muiden sähkönkäyttöä niin kauan kun minun bussilippua ei saa taloyhtiön laskuun. 

Vierailija kirjoitti:

Näin sähkärinä täytyy muistuttaa, että noin tehokkaaseen sähkönjakeluun menee jo pelkästään kuparia valtava määrä. Nämä tulevat todella kalliiksi ja ne vanhenevat käytti niitä tai ei. Kallis remontti edessä mutaman vuoden jälkeen jokatapauksessa. Jos yksi piste vikaantuu, voi sillä olla vaikutusta koko järjestelmään.

Monelle tulee yllätyksenä miten kalliiksi parkkipaikan sähköistäminen tulee. Se kannattaa laskea jo siihen sähköauton hankintahintaan mukaan kun autoa valitsee. OK-talossa nämä asennukset ovat monesti paljon helpompia ja halvempia, kun yksi uusi ryhmä kaapeleineen ja laitteineen riittää. Näitä voi asennella kuka tahansa sähkäri, kun kyseessä on käytännössä normaali 3-vaiheryhmä latausasemalla.

 

Meillä juuri tehdään parkkipaikan parannusta sähköautojen lataukseen. Hinta (latauslaitteineen, töineen, kaapeleinen) noin 3500 €/ autopaikka. Ei nyt mitenkään mahdoton hinta mielestäni. Takaisinmaksuaika meikäläiselle verrattuna bensakuluihin noin 4 kk.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämähän se on gelmq on koko ajan ollut noissa patteriautojen lataamisessa. Niiden omistajat yrittää jatkuvasti siirtää latauskustannukset muiden maksettavaksi vaikka se pitäisi mennä niin että patteriauton omistajan pitäisi maksaa kaikki kustannukset sentilleen mitä aiheuttaa sillä lataamisella. Mutta enemmistö pattiauton omistajista on naisia ja ainahan naiset on sitä mieltä että muiden on maksettava naisen haluamia asioita

Tuo sama pätee vähän kaikkeen muuhunkin taloyhtiössä. Kaikilla on periaatteessa mahdollisuus käyttää, jotkut käyttävät enemmän kuin toiset. Ajattele vaikka kerrostalon hissiä.

Tämän takia esim. 1. kerroksen asunnot ovat huomattavasti huokeampia kuin se kattohuoneisto. 

nykyaikainen autoni vie n. 4 litraa satasella

halvempaa kuin hinttivispilällä

Vierailija kirjoitti:

Ööö tota mitenköhän käytännössä nämä lakien säätäjät ajattelevat, että taloyhtiö saa kohdistettua kustannukset lataajalle? Jos minä saan bensani taloyhtiön piikkiin voinen hyväksyä sähkönkulutuksen myös. Mutta miten voidaan pakottaa yhtiöihin tietty määrä latauspaikkoja ja miten ajatellaan niiden käytön seurannan ja laskutuksen kohdennuksen toteutus? Hallituksen sihteeri kyttäämään tolppien viereen ja kirjaamaan kenen asukkaan vieras käytti tolppaa ja kuinka pitkään ja sen jälkeen lasku minne? Maalaisjärki puuttuu tästä öyhötyksestä. En muuta yhteenkään yhtiöön jossa on yksikin sähkötolppa jollei se ole asuntokohtainen ja ko. asunnon vastuulla 100%. Ugh.

mitenköhän vesikustannukset saadaan kohdistettua käyttäjille?

Oletko sellaisesta huipputeknisestä vempeleestä kuullut kuin KULUTUSMITTARI? Tällä vempeleellä voidaan todeta paljonko KUKIN ON KULUTTANUT mitattavaa asiaa ja kohdistaa laskut sille kuluttajalle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ööö tota mitenköhän käytännössä nämä lakien säätäjät ajattelevat, että taloyhtiö saa kohdistettua kustannukset lataajalle? Jos minä saan bensani taloyhtiön piikkiin voinen hyväksyä sähkönkulutuksen myös. Mutta miten voidaan pakottaa yhtiöihin tietty määrä latauspaikkoja ja miten ajatellaan niiden käytön seurannan ja laskutuksen kohdennuksen toteutus? Hallituksen sihteeri kyttäämään tolppien viereen ja kirjaamaan kenen asukkaan vieras käytti tolppaa ja kuinka pitkään ja sen jälkeen lasku minne? Maalaisjärki puuttuu tästä öyhötyksestä. En muuta yhteenkään yhtiöön jossa on yksikin sähkötolppa jollei se ole asuntokohtainen ja ko. asunnon vastuulla 100%. Ugh.

mitenköhän vesikustannukset saadaan kohdistettua käyttäjille?

Oletko sellaisesta huipputeknisestä vempeleestä kuullut kuin KULUTUSMITTARI? Tällä vempeleellä voidaan todeta paljonko KUKIN O

vesimittarit kalkkeutuu ja näyttää mitä sattuu

sen takia niitä uusitaan 5 vuoden välein

kas, keksitty taas lisää maksettavaa asujille

Vierailija kirjoitti:

nykyaikainen autoni vie n. 4 litraa satasella

halvempaa kuin hinttivispilällä

Melkoinen hinttikoppi, joku puretechpaska tai tukossa oleva pikkudieseli. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ööö tota mitenköhän käytännössä nämä lakien säätäjät ajattelevat, että taloyhtiö saa kohdistettua kustannukset lataajalle? Jos minä saan bensani taloyhtiön piikkiin voinen hyväksyä sähkönkulutuksen myös. Mutta miten voidaan pakottaa yhtiöihin tietty määrä latauspaikkoja ja miten ajatellaan niiden käytön seurannan ja laskutuksen kohdennuksen toteutus? Hallituksen sihteeri kyttäämään tolppien viereen ja kirjaamaan kenen asukkaan vieras käytti tolppaa ja kuinka pitkään ja sen jälkeen lasku minne? Maalaisjärki puuttuu tästä öyhötyksestä. En muuta yhteenkään yhtiöön jossa on yksikin sähkötolppa jollei se ole asuntokohtainen ja ko. asunnon vastuulla 100%. Ugh.

mitenköhän vesikustannukset saadaan kohdistettua käyttäjille?

Oletko sellaisesta huipputeknisestä vempeleestä kuullut kuin KULUTUSMITTARI? Tällä vempeleellä voidaan todeta paljonko KUKIN O

Joo jos tolppa on asuntokohtainen ja jutussa mainitaankin että näin tulisi olla. Mutta jos tolppia on vaikka 3 koko taloyhtiölle ja niitä käyttää kuka käyttää niin miten mittaat kulutuksen autokohtaisesti? Varmaan sitten on hyviä ja toivottavasti myös edullisia systeemejä siihen... Ja hyvä jos on! 

Vierailija kirjoitti:

Joo jos tolppa on asuntokohtainen ja jutussa mainitaankin että näin tulisi olla. Mutta jos tolppia on vaikka 3 koko taloyhtiölle ja niitä käyttää kuka käyttää niin miten mittaat kulutuksen autokohtaisesti? Varmaan sitten on hyviä ja toivottavasti myös edullisia systeemejä siihen... Ja hyvä jos on! 

Niin?

ihan pikkasen paremmalla mittarilla voidaan jokainen tapahtuma rekisteröidä omaksi tietueekseen jossa on kaikki tarvittavat tiedot, kulutuksen aloitusaika, päättymisaika, kulutuksen määrä ja KUKA KULUTTI.

Eli vaikka olisi vain YKSI latauspiste taloyhtiössä niin siitä kyllä tiedot saa tasan tarkkaan tapahtumakohtaisesti ja näin kohdistus voidaan tehdä sille lataajalle.

Aloitus nyt on Porvoosta mutta moni taloyhtiö on tehnyt päätöksen taloverkosta erillisestä latausverkosta. Sen huolto ja latauksesta laskuttaminen on siis ulkoistettu joten taloyhtiölle ei tule ongelmia asian kanssa. Käytännössä joka autopaikalla on latausvalmius jonka saa käyttöönsä ostamalla erillisen latauslaitteen (n. 5000e asennettuna) ja jatkossa maksamalla latausverkkoa hallinnoivalle yhtiölle käytön mukaan. Aika kauan saa latailla kunnes tuon hankintahinnan saa kuoletettua. Latausverkon asentamisesta eli latausvalmiudesta kertyneet kustannukset yleensä veloitetaan (halli)osakkeen omistajilta. Jos parkkipaikat on taloyhtiön hallinnassa vuokrapaikkoina kulut sähköpaikojen asentamisesta veloitetaan jokaiselta osakkeenomistajalta. Pääset siis maksamaan muiden sähköautojen kuluja, ihanan reilua ja tasapuolista.

Jotkut taloyhtiöt ovat päätyneet asennuttamaan muutaman lataustolpan joita asukkaat voivat käyttää aina kun se on vapaana. Maksu suoraan kortilta tai appin kautta. Tämänkin kustnnukset veloitetaan kaikilta osakkailta oli heillä sähköaiuto tai ei.

Vierailija kirjoitti:

onneksi itellä tesla ja ilmainen pörssi sähkö

Mikä on ilmainen pörssi? 

Kun valmius rakennetaan, se tehdään samalla kaikille. Se on tasapuolista, koska silloin liittyminen lataajaksi on mahdollisista pienellä vaivalla jos vaikka 5v päästä mieli muuttuu tai myy asunnon sähköautoilijalle. Itse en esim. ostaisi enää asuntoa, jossa latausmahdollisuutta ei ole.

Jos ei halua tätä parannusta niin sitten vaan yhtiökokoukseen käyttämään äänivaltaa. Ei se taloyhtiön hallitus pysty tekemään mitään, ellei enemmistö kannata. Ja jos olet vähemmistöä niin... no ehkä kerran elämässäsi saat tuntea miltä sekin sitten tuntuu.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen lataamisen kieltävä taloyhtiö tekee kyllä myös ns. karhunpalveluksen osakkailleen.

Jos/kun sähköautot yleistyvät nykyistä vauhtia, niin kukapa ostaa asunnon taloyhtiöstä, jossa autoa ei voi ladata?

Yleistyvät nykyistä vauhtia? Oletko oikeasti tietoinen miten marginaalinen täyssähköautojen osuus on autokannasta? Suomalaisten ostokyky on sitä luokkaa ettei suurimmalla osalla tule ikinä olemaan varaa sähköautoon. Kalliiden remonttien (muun muassa akut) takia käytetyn ostaminen ei kannata eikä nekään ole tarpeeksi halpoja. Muistetaan että keskimäärin suomalaiset ajelee noin 3600e hintaisilla kotteroilla. Sähköautoilu on ja pysynee elitistisenä hifistelynä.

Mielenkiintoista on nähdä sekin mitä tapahtuu sähköautoille kun yksi toisensa jälkeen isot valmistajat eri puolitla maailmaa vähitellen luopuvat sähköistymisestä. Se kun ei vain ole järkevää eikä taloudellisesti kestävää. Entä luonto? Jokainen tietää ettei sähköauto ole mikään ympäristöteko. Polttomoottori on paljon järkevämpi ja monella tasolla ympäristöystävällisempi vaihtoehto. Polttoaineen ei tarvitse olla fossiilista, muitakin vaihtoethoja on ja tutkitaan jatkuvasti. Kuka tietää millä autot 20 vuotta tästä kulkee, tuskin kuitenkaan sähköllä.