Lue keskustelun säännöt.
Kiinan valtio omistaa laivan, joka katkoi kaapelit
27.01.2025 |
Voi ottaa ohraleipä, jos sitä laivaa yritetään takavarikoida. Kiina rankaisee siitä.
https://www.hs.fi/tutkiva/art-2000010992041.html?utm_medium=promobox&ut…
Kommentit (53)
Ei hötkyillä ja hätiköidä johto päätöksiä. Huonossa säässä voi olla vaikea hallita sitä laivaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tajuatko että se laiva on rakennettu kulkemaan veden päällä, säässä kuin säässä?
Jeesus sentään...
Veden päällä se laiva ei helposti pysähdy.
Ihmettelen eagle s tapauksessa sitä että miten mitkään sensorit ei sitä kolinaa huomannut kun meille kerrottiin armeijassa että suomen puolustusvoimat huomaa jokaisen sukellusveneen liikkeet merellä mutta eivät kuulleet sitä kun ankuuria raahataan merenpohjassa.
Rahtilaivan normaali nopeus on tuollaiset 10 solmua ajossa. Eli alta 20 km/h.
Meinaat, että seitsemän tuntia siinä jarruteltiin että laiva saatiin pysähtymään?
Aika pelleä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kaltševin mukaan toinen Vezhenin ankkureista laskettiin merenpohjaan voimakkaiden tuuliolosuhteiden vuoksi. Ratkaisuun ei Kaltševin mukaan liittynyt pahansuopia tarkoitusperiä."
Sitten naarattiin sillä 150 km. Uskottavaa.
Eikös ankkuria käytetä laivan paikallaan pitoon, ei naaraamiseen?
Se laiva ei pysähdy parissa kilometrissä vaikka ankkurit olisikin pohjassa. Mikäli kaapelirikoilta halutaan väälttyä tulee joko laivaliikenne kieltää tai lakata asentamasta kaapeleita merenpohjaan.
Et ole tosissasi tai sitten et ymmärrä mitä 150 km tarkoittaa. Yksikkö on siis kilometri, ei metri. Jos laivat eivät pysähtyisi muutamassa kilometrissä, niin Suomenlahdella joka on vain noin 80 km leveä laivat olisivat kusessa. Kyseisessä tapauksessa tiputettiin siis vain toinen ankkuri jotta laiva jatkaisi liikettä ja lisäksi moiseen matkaan menee normaalissakin ajossa monta tuntia (lähes Helsingistä Tallinnaan ja takaisin). Ankkurointia ei voisi käyttää jos laivat ajelehtisivat ankkurissa kymmeniä kilometrejä, saati 150 km.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Johan tuosta on Newsweek kirjoittanut pari viikkoa sitten. Ei ne mitään vahinkoja ole. Kiinalaisilla on ihan patenttikin kaapelien katkomiseen tarkoitettuun ankkurinkaltaiseen laitteeseen:
https://www.newsweek.com/china-conflict-undersea-cables-cutting-interne…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kaltševin mukaan toinen Vezhenin ankkureista laskettiin merenpohjaan voimakkaiden tuuliolosuhteiden vuoksi. Ratkaisuun ei Kaltševin mukaan liittynyt pahansuopia tarkoitusperiä."
Sitten naarattiin sillä 150 km. Uskottavaa.
Eikös ankkuria käytetä laivan paikallaan pitoon, ei naaraamiseen?
Se laiva ei pysähdy parissa kilometrissä vaikka ankkurit olisikin pohjassa. Mikäli kaapelirikoilta halutaan väälttyä tulee joko laivaliikenne kieltää tai lakata asentamasta kaapeleita merenpohjaan.
Tämä.
Palstan sohvasoturit(eli yliksen jonnet) on jo vuosia jankannu venäjää,iikoria ja r*ssää palstalla. Eivät tajua edes sitä että noita kaapeleita katkeaa ja hajoaa tosi usein, useimmiten kalastuslaukset hajottaa kaapeleita.
Mutta Îgor, eikös nämä katkeamiset olekaan siis Ukrainan tai CIA:n tekoja? False flagia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Johan tuosta on Newsweek kirjoittanut pari viikkoa sitten. Ei ne mitään vahinkoja ole. Kiinalaisilla on ihan patenttikin kaapelien katkomiseen tarkoitettuun ankkurinkaltaiseen laitteeseen:
https://www.newsweek.com/china-conflict-undersea-cables-cutting-interne…
Löytyy vieläpä netistä tuo patenttihakemus
https://patents.google.com/patent/CN111203499A/en
Tuosta on kirjoitettu aika paljon maailmalla. Melko omituista että Suomessa tästä ei ole vielä kuultu. Ei se mikään salaisuus ole.
No niin merimiehet. Merellä puhutaan meripeninkulmista ja asteista . Syväyksistä. Matalkoista. Väylistä. Merellä on ihan omat säännöt kuin merikartat kuin merimerkit kuin se että laivan liikkeisiin vaikuttaa juoppo kapteeni kuin tuuli kuin jäät. Mutta peräkkäin monta laivaa vetää toinen ankkuri pohjassa toinen sisällä on jo vähintään outoa. Molemmat ankkurit nostetaan kun lähdetåån liikkeelle toki. Ankkureilla voi tehdä muutakin. Mutta totuus on että kaikkea ei voi yksityistää muuten joku ryhmä varastaa muilta kaiken myös verorahat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jukka Savolainen näkee viime aikoina Itämerellä tapahtuneet kaapelirikot testeinä, jotka kielivät mahdollisesta laajasta ja koordinoidusta operaatiosta Itämerellä.
Vakavimpia ei ole vielä nähty. Nämä testit osoittavat, että jos esimerkiksi kymmenen laivaa yhtäkkiä lanaisi merenpohjaa monessa paikassa, meillä olisi valtavia järjestelmähäiriöitä Euroopassa.
Laaja sabotaasi datayhteyksiin sekä energiaan aiheuttaisi ongelmia etenkin Länsi-Euroopassa.
Sen lisäksi pystytään aiheuttamaan hirmuinen shokki talouselämään katkaisemalla Pohjois-Atlantille ylettäviä Internet-kaapeleita. Se tapahtuisi sellaisella hetkellä, joka on vastustajan mukaan tarpeellista.
Savolaisen esittämässä skenaariossa vastustaja voisi olla Venäjä, koska sen on hänen mukaansa osoitettu aktiivisesti tiedustelleen merenalaisen infrastruktuurin sijainteja.
Eagles on kotka suomeksi. Meillä on kaupunki nimellä Kotka ja lintu. Eagle on käytössä monessa tunnuksessa myös armerikan tunnus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan vahingossa ne kaapeli katkee joka viikko. Ei suomen hallitus uskalla ketään syyttää
Voisko joku kertoo kiinaksi ETTEI TÄÄLLÄ VOI VETÄÄ ANKKURIA POHJAA PITKIN. Siellä on myös jätevesi paskaputket. Korealaisia on nähty Suomessa myös kaupoissa. Ja kiinalaisia. Täällä on liian matalat vedet. Mikä nyt englanniksi on matala vesistö tai tämä alue ei ole valtamerta. Tämä on sisämeri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
This s not osean sea. Tän takia täällä laivat uppoilee kun tää ei ole valtamerta.
Selviätkö korvaus vastuulta jos kivi irtoaa vahingossa kädestä ja osuu naapurin ikkunaan. Ankkuri tapaus kuulostaa ihan samallaiselta selitykseltä.
Kuinka kauan Suomessa kestää ihmisillä tajuta mikä on pelin henki? On olemassa kaksi isoa valtiota joilla on samankaltaiset tavoitteet ja jotka viis välittävät muiden valtioiden kitinöistä toteuttaessaan suunnitelmaansa. Tahallisia tekoja. Pitääkö se vääntää rautalangasta mitä nämä yrittävät saada aikaan? No, kaipa se teille joskus valkenee.
Kiina hallinnoi Panaman kanavaa. Aamulla Kiinan hallinnointia puolusteltiin palstalla. Jännä ilmiö.
Vierailija kirjoitti:
Kiina hallinnoi Panaman kanavaa. Aamulla Kiinan hallinnointia puolusteltiin palstalla. Jännä ilmiö.
Siinä ei ole mitään jännää. Îgor tekee vain työtään, siitä hänelle ruplissa maksetaan.
Vierailija kirjoitti:
Kiina hallinnoi Panaman kanavaa. Aamulla Kiinan hallinnointia puolusteltiin palstalla. Jännä ilmiö.
Joo, tämä on nyt se uusin juttu näiden propagandaan langenneiden kohdalla, nyt puolustellaan Kiinaa ja koitetaan todistella millainen onnela se on länsimaihin verrattuna. Suorastaan naurettavaa miten jokainen uusi propagandajuttu uppoaa samaan porukkaan kuin veitsi voihin. Toisaalta kyllä todella huolestuttavaa. Porukka tuntuu tyhmentyneen ihan urakalla.
Veden päällä se laiva ei helposti pysähdy.
Ihmettelen eagle s tapauksessa sitä että miten mitkään sensorit ei sitä kolinaa huomannut kun meille kerrottiin armeijassa että suomen puolustusvoimat huomaa jokaisen sukellusveneen liikkeet merellä mutta eivät kuulleet sitä kun ankuuria raahataan merenpohjassa.