Lue keskustelun säännöt.
Näyttää täysin mahdolliselta että Volkswagen konserni menee konkurssiin
25.01.2025 |
Heidän taloudellinen tilanteensa on oikeasti katastrofaalinen. Ja velkaa on jotain 200 miljardia euroa. Heidän olisi pitänyt jo ajat sitten tehdä jotain paljon radikaalimpaa mitä ovat tehneet. He ovat olleet aivan liian hitaita. EU todennäköisesti yrittää pelastaa kuitenkin eurooppalaisia autovalmistaja voimakkailla tukiaisilla. Ilman niitä vollkarille ja monelle muullekin Euroopassa tilanne on lähes toivoton. Tukiaiset on lienee ainoa tapa yrittää pelastaa ainakin osa tästä teollisuudesta. Tesla on ainoa valmistaja Euroopassa joka kunnolla pärjää enää omillaan. Bemari toistaiseksi ehkä jotenkin mutta heilläkin myynti Kiinan markkinoilla on rommannut ja ei se heilläkään pidemmällä aikavälillä hyvältä näytä.
Kommentit (54)
Nyt kun Euroopassa on autotehtaat alikäytössä, niin eikös niitä voisi laittaa valmistamaan sotilasajoneuvoja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Volkswagen. Das Auto. Der Konkurs.
Nyt kannattaa hamstrata porscheja autotalli täyteen niin on sitten millä päristellä loppuelämä . Huoltoja noille viedä tehdään myöhemminkin .
Diesel fiaskosta lähtien on suunta ollut alaspäin.
Eurooppalainen teollisuus on nitkuttanut vuosikymmeniä laina-ajalla. Täkäläiset työlainsäädännöt ja ylipäänsä suhtautuminen työntekoon ja vaurastumiseen ovat kuin toiselta planeetalta aasiaan ja jenkkilään verrattuna. Homma toimii mitenkuten kunnes teollisuudenalat kokevat perusteellisen muutoksen. Niihin ei pystytä vastaamaan. Nyt ei enää auta nitistää hammaspyörän sorvauksesta 0.1sekunttia kun niitä ei enää tarvita. Nyt pitäisi kehittää uutta ja ottaa riskiä mutta molemmat asiat ovat esim. saksalaisille myrkkyä. Elektroniikkateollisuus katosi euroopasta yhdessä hujauksessa mutta autoteollisuus ei ihan yhtä nopeasti katoa. Siitä pitää huolen regulaatiot ja tullit. Mutta katoaa lopulta, se on varma. Viinejä, juustoja, luksus kelloja ja laukkuja eurooppalaiset tulevat kyllä myymään vielä pitkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Euroopan kriisi on ollut jo pitkään nähtävissä osakkeiden hintakehityksessä. Osakkeet ovat maailmanlaajuisesti tuottaneet hyvin jos jenkkilä huomioidaan. Jos ei huomioida niin keskimääräinen tuotto tippuu prosenttitolkulla. Jos katsotaan vain eurooppaa niin historiallinen tuotto on hädintuskin 4% inflaatiokorjattuna. Ajatelkaapa sitä.
Vahvimmalla näyttävät yleisesti olevan ne firmat jotka ovat alusta alkaen ruvenneet sähköautojen valmistajiksi, esim. Tesla, Xpeng Xiaomi ja Nio. Noilla tuo softaosaaminen on yleensä myös tosi hyvää. BYD voi olla kyllä vahva, koska ovat jo niin pitkään valmistaneet tosi paljon sähköautoja ja tuottavat lähes kaikki komponenttinsa itse akkuja myöten.
Xpengin toimarin mukaan alalla tullaan käymään veristä hintasotaa muutama seuraava vuosi ja sen jälkeen globaalisti hänen mukaansa on jäljellä n. 7 autovalmistajaa. Kaikkien kannattavuus tulee tänä aikana olemaan heikkoa. Niidenkin jotka selviytyvät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
VW tuotteet kilpailevat hinnalla ja laadulla. Mahdotonta eurooppalaiselle yhtiölle. Täällä kannattaa valmistaa vain premiumia varakkaille asiakkaille joiden porschet viettää suurimman osan ajasta tallissa ja joille ostohinta on merkityksetön
Vastustamme kaikkia yritystukia t Vasemmisto ja Vihreät,joten nurin vaan koko pulju.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eurooppalainen teollisuus on nitkuttanut vuosikymmeniä laina-ajalla. Täkäläiset työlainsäädännöt ja ylipäänsä suhtautuminen työntekoon ja vaurastumiseen ovat kuin toiselta planeetalta aasiaan ja jenkkilään verrattuna. Homma toimii mitenkuten kunnes teollisuudenalat kokevat perusteellisen muutoksen. Niihin ei pystytä vastaamaan. Nyt ei enää auta nitistää hammaspyörän sorvauksesta 0.1sekunttia kun niitä ei enää tarvita. Nyt pitäisi kehittää uutta ja ottaa riskiä mutta molemmat asiat ovat esim. saksalaisille myrkkyä. Elektroniikkateollisuus katosi euroopasta yhdessä hujauksessa mutta autoteollisuus ei ihan yhtä nopeasti katoa. Siitä pitää huolen regulaatiot ja tullit. Mutta katoaa lopulta, se on varma. Viinejä, juustoja, luksus kelloja ja laukkuja eurooppalaiset tulevat kyllä myymään vielä pitkään.
En haluaisi olla kanssasi samaa mieltä, mutta valitettavasti olen.
Vierailija kirjoitti:
Voi kun Toyota menisi nurin.
Se olisi ilon ja onnen päivä.
Täyttä ankeaa paskaa.
Älä huoli,Toyota pärjää kyllä,on tuotannossa laatutuotteet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä mää ajattelin jo silloin kun VW-fanaatikko kaverini oli uusimpaan autoonsa (nimenomaan softaan) niin pettynyt, että vaihtoi Mazdaan, että nyt ei hyvin mene kyllä.. Ja aiemmin se oli naureskellut kaikille japsimerkeille. No nyt se kyllä haluaisi vaihtaa se Mazdankin, mutta tällä kertaa Lexukseen eli vain toiseen japanilaiseen..
Autotehtaille on iso markkina alkaa valmistaa aseita. Kelpaako?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Volkkarilla meni silloin hyvin kun ne teki kohtuuhintaisia, suht yksinkertaisia ja kestäviä autoja. Nyt niissä on kaikkea bling blingiä mikä ei toimi ja niiden hinnat päin p...rsettä, sekä laatu on täyttä kuraa. Ja sitten vielä noi sähkö kotelot missä ei ole mitään järkeä. Liekö tässä selkeä syy ja seuraus?
Kyllä se on varmaa ettei VW mene konkurssiin. EU säätää lain, jolla jäsenvaltiot pumppaavat muutaman miljardin, myös suomalaiset, "euroopan teollisuuden tukemiseen". Ei voida antaa Trumpille sitä iloa, että pitää ostaa ameriikanpaskaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VAG-konsernin tuotteet ovat muutenkin absoluuttista paskaa.
Kuka jää kaipaamaan jotain Audeja, Skodia ja muuta skeidaa?
Noin 80% suomalaisista autoilijoista? Kaikki VAG:n viat on näille vain luotettavan saksalaisen ominaisuuksia.
No kun jossain mainoksessa näkyy päällepäin hieno vaggi niin pakkohan se on ostaa, oli laatu kuinkaPaskaa tahansa.
Suomessa audi on premium jota saksalaiset itse eivät osta kirveelläkään. Se kertoo jo jotain umpitolloista mainosten orjista.
Joutaa mennäkin konkkaan. Viimeiset hyvät ja kestävät volkkarit oli Golf iv ja Passat 3BG joiden valmistus loppui 2005 ja 2006. Audilta viimeiset hyvät malli oli A6 ja A4 2005 paikkeille. TSI koneet ja DSG paskalaatikot pilasi autot. Lisäksi ruostesuojauksesta luovuttiin 2006 ja nämä uudet lahoaa nopeammin mitä Japsit. Saksalaisista nykyään laadukkaimmat ovat Opel ja BMW. Myös Mersun dieselit ok.
Vierailija kirjoitti:
Ongelmaan syy liian laaja autoskaala ja sähköautojen myynnin sakkaus. Eiköhän se fuusioidu johonkin kilpailijaansa.
EU pakottaa valmistajia siihen että tietty % malleista on sähköisiä. Eli EU tuhoaa automarkkinoita tällä ilmastohapatuksellaan. Arvatkaapa onko jenkeissä tai Aasiassa sama meno? ei todellakaan. Kiina muuten rakensi viime vuonna enemmän hiilivoimaloita kuin koskaan aiemmin. Ja tälle vuodelle tahti vain kiihtyy. Mutta hei, hyvä että täällä Suomessa on autovero. Maailma pelastuu
Vierailija kirjoitti:
Volkkarilla meni silloin hyvin kun ne teki kohtuuhintaisia, suht yksinkertaisia ja kestäviä autoja. Nyt niissä on kaikkea bling blingiä mikä ei toimi ja niiden hinnat päin p...rsettä, sekä laatu on täyttä kuraa. Ja sitten vielä noi sähkö kotelot missä ei ole mitään järkeä. Liekö tässä selkeä syy ja seuraus?
Siinä vaiheessa viimeistään mentiin metsään kun moottorin öljytilaan laitettiin kumihihna pyörittämän öljypumppua. Se olikin viimeinen niitti eikä siitä ole nousua.
Ainiin ja kuuluisat öljynkulutus josta vag konserni pesi korvausten osilta kokonaan kätensä.
Tähän vielä lukuisat pkkuviat joita ei tulisi olla kyseisissä osissa ollenkaan.
Joten kuinka itse edes kehtaisit myydä tuollaista ala-arvoista sontaa kenellekään?
Euroopan autonvalmistajat on jämähtäneet vanhaan esim. muotoilun osalta. Ei uskalleta tehdä kunnon peliliikkeitä vaan uskotaan siihen mikä oli joskus tuottoisaa niin olisi vieläkin= 👎