Lue keskustelun säännöt.
Sähköautot ja laajat sähkökatkot
02.01.2025 |
Norjassa lähes kaikki viime vuonna ostetut uudet autot olivat sähköisiä. Suomessa mediassa hehkutetaan sähköautoja päivittäin. Kummallinen juttu, että siitä ei uutisoida lainkaan mitä sitten tapahtuu kun tulee laajoja sähkökatkoja. Autoja sammuu joka puolelle, kun akkuja ei saa ladattua. Nykyään vaietaan ja silmät suljetaan täysin tältä täysin mahdolliselta ja myöskin hyvin todennäköiseltä tapahtumasarjalta. Onkohan suunnitelmia sellaiseen tilanteeseen joutumisesta edes tehty.
Kommentit (107)
Vierailija kirjoitti:
On kaksi täysin eri asiaa miten normaalisti ajelee ja miten valmistautuu johonkin laajaan kriisiin yhteiskunnassa. Vallan hyvin sähköautoilijakin voi hankkia aggregaatin ja varastoida polttoainetta pahan päivän varalle jo esim myrskyjen aiheuttamia sähkökatkojen takia.
Olisipa kiva nähdä kuinka Helsingissä tai muissa isoissa kaupungeissa olisi sähköautoja ja aggrekaatteja katujen varsilla.Voisi myöskin olla hieman vaikeaa löytää säilytyspaikkoja kaupunkiympäristössä yksityishenkilöiden polttoaineen varastointiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos oikeasti tulisi viikkoja kestävä yleinen sähkökatko, niin epäilenpä että sähköautoni akun lataus ei olisi huolistani päällimmäisin.
Eipä tässä ole ollutkaan kyse siitä mikä olisi suurin huoli. Se, ettei pääsisi liikkeelle omalla autollaan, voisi kyllä olla aiheuttamassa monia hankaluuksia. Esim. kuinka pääsisi töihin, lapsia kuljettamaan, ruokaa hakemaan, terveyskeskukseen jne. Harvaan asutuilla alueilla vaikutukset olisivat vielä suuremmat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos oikeasti tulisi viikkoja kestävä yleinen sähkökatko, niin epäilenpä että sähköautoni akun lataus ei olisi huolistani päällimmäisin.
Eipä tässä ole ollutkaan kyse siitä mikä olisi suurin huoli. Se, ettei pääsisi liikkeelle omalla autollaan, voisi kyllä olla aiheuttamassa monia hankaluuksia. Esim. kuinka pääsisi töihin, lapsia kuljettamaan, ruokaa hakemaan, terveyskeskukseen jne. Harvaan asutuilla alueilla vaikutukset olisivat vielä suuremmat.
Jos tulisi äärimmäisen tiukka paikka ja pitäisi lähteä karkuun toiselle puolelle maata niin kyllä minusta luotettava oma auto olisi elintärkeä.
Tärkeä aihe mistä pitää oikeasti käydä keskustelua!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos oikeasti tulisi viikkoja kestävä yleinen sähkökatko, niin epäilenpä että sähköautoni akun lataus ei olisi huolistani päällimmäisin.
Eipä tässä ole ollutkaan kyse siitä mikä olisi suurin huoli. Se, ettei pääsisi liikkeelle omalla autollaan, voisi kyllä olla aiheuttamassa monia hankaluuksia. Esim. kuinka pääsisi töihin, lapsia kuljettamaan, ruokaa hakemaan, terveyskeskukseen jne. Harvaan asutuilla alueilla vaikutukset olisivat vielä suuremmat.
Jos tulisi äärimmäisen tiukka paikka ja pitäisi lähteä karkuun toiselle puolelle maata niin kyllä minusta luotettava oma auto olisi elintärkeä.
Hyvä puoli on se että puolustusvoimat ei ota ihmisten sähkiksiä valtion käyttöön. Sun polttiksen ne voi viedä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ikuinen taistelu polttomoottori, vety, kaasu, sähköautojen kesken..popparit tehty 😅🤣
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kaksi täysin eri asiaa miten normaalisti ajelee ja miten valmistautuu johonkin laajaan kriisiin yhteiskunnassa. Vallan hyvin sähköautoilijakin voi hankkia aggregaatin ja varastoida polttoainetta pahan päivän varalle jo esim myrskyjen aiheuttamia sähkökatkojen takia.
Olisipa kiva nähdä kuinka Helsingissä tai muissa isoissa kaupungeissa olisi sähköautoja ja aggrekaatteja katujen varsilla.Voisi myöskin olla hieman vaikeaa löytää säilytyspaikkoja kaupunkiympäristössä yksityishenkilöiden polttoaineen varastointiin.
Mihin sitten bensa-autoilijat varastoi polttoaineen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kaksi täysin eri asiaa miten normaalisti ajelee ja miten valmistautuu johonkin laajaan kriisiin yhteiskunnassa. Vallan hyvin sähköautoilijakin voi hankkia aggregaatin ja varastoida polttoainetta pahan päivän varalle jo esim myrskyjen aiheuttamia sähkökatkojen takia.
Olisipa kiva nähdä kuinka Helsingissä tai muissa isoissa kaupungeissa olisi sähköautoja ja aggrekaatteja katujen varsilla.Voisi myöskin olla hieman vaikeaa löytää säilytyspaikkoja kaupunkiympäristössä yksityishenkilöiden polttoaineen varastointiin.
Mihin sitten bensa-autoilijat varastoi polttoaineen?
Niillä kaikilla on ne maataloustankit täynnä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kaksi täysin eri asiaa miten normaalisti ajelee ja miten valmistautuu johonkin laajaan kriisiin yhteiskunnassa. Vallan hyvin sähköautoilijakin voi hankkia aggregaatin ja varastoida polttoainetta pahan päivän varalle jo esim myrskyjen aiheuttamia sähkökatkojen takia.
Olisipa kiva nähdä kuinka Helsingissä tai muissa isoissa kaupungeissa olisi sähköautoja ja aggrekaatteja katujen varsilla.Voisi myöskin olla hieman vaikeaa löytää säilytyspaikkoja kaupunkiympäristössä yksityishenkilöiden polttoaineen varastointiin.
Mihin sitten bensa-autoilijat varastoi polttoaineen?
Kesämökille ja sukulaisten varastoihin jotka haja-asutusalueella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vetyteknologia. Synteettinen polttoaine. Se tulee. Ja silloin lähtee nämä 500 kiloiset sähköautojen myrkkyakut historiaan. Historia toistuu, 100 vuotta sitten sähköautot pullisteli hienostoneitien ja -miesten ostaessa niitä seisoskelemaan. Siihen loppui. Silloinkin.
Euroopan akkutuotanto jo kriisissä. Sähköautojen myynti ei etene.
Fiksut näkivät tämän jo vuosia sitten. Sekopäät rakastui pattreihinsa. Poliitikkoja myöten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kaksi täysin eri asiaa miten normaalisti ajelee ja miten valmistautuu johonkin laajaan kriisiin yhteiskunnassa. Vallan hyvin sähköautoilijakin voi hankkia aggregaatin ja varastoida polttoainetta pahan päivän varalle jo esim myrskyjen aiheuttamia sähkökatkojen takia.
Olisipa kiva nähdä kuinka Helsingissä tai muissa isoissa kaupungeissa olisi sähköautoja ja aggrekaatteja katujen varsilla.Voisi myöskin olla hieman vaikeaa löytää säilytyspaikkoja kaupunkiympäristössä yksityishenkilöiden polttoaineen varastointiin.
Mihin sitten bensa-autoilijat varastoi polttoaineen?
Takakontissa aina jerry-kanisteri. Maalla 1500 litran p-ö säiliö. Dieseliäkin ihan riittävästi. Kun suuri systeemikriisi tulee, silloin ei toki kysellä ajetaanko löpöllä vai verotetulla dieselillä. Pääasia että saadaan autot liikkeelle kelillä kuin kelillä kellonaikaan mihin tahansa, ja tärkeät asiat hoidettua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos oikeasti tulisi viikkoja kestävä yleinen sähkökatko, niin epäilenpä että sähköautoni akun lataus ei olisi huolistani päällimmäisin.
Eipä tässä ole ollutkaan kyse siitä mikä olisi suurin huoli. Se, ettei pääsisi liikkeelle omalla autollaan, voisi kyllä olla aiheuttamassa monia hankaluuksia. Esim. kuinka pääsisi töihin, lapsia kuljettamaan, ruokaa hakemaan, terveyskeskukseen jne. Harvaan asutuilla alueilla vaikutukset olisivat vielä suuremmat.
Jos sähköt olisivat joka puolelta poikki, ei taitaisi olla syytä lähteä mihinkään noihin paikkoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kaksi täysin eri asiaa miten normaalisti ajelee ja miten valmistautuu johonkin laajaan kriisiin yhteiskunnassa. Vallan hyvin sähköautoilijakin voi hankkia aggregaatin ja varastoida polttoainetta pahan päivän varalle jo esim myrskyjen aiheuttamia sähkökatkojen takia.
Olisipa kiva nähdä kuinka Helsingissä tai muissa isoissa kaupungeissa olisi sähköautoja ja aggrekaatteja katujen varsilla.Voisi myöskin olla hieman vaikeaa löytää säilytyspaikkoja kaupunkiympäristössä yksityishenkilöiden polttoaineen varastointiin.
Mihin sitten bensa-autoilijat varastoi polttoaineen?
Takakontissa aina jerry-kanisteri. Maalla 1500 litran p-ö säiliö. Dieseliäkin ihan riittävästi. Kun suuri systeemikriisi tulee, silloin ei toki kysellä ajetaanko löp
Kovin pitkälle et BENSA-autolla dieselilläsi pääse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyteknologia. Synteettinen polttoaine. Se tulee. Ja silloin lähtee nämä 500 kiloiset sähköautojen myrkkyakut historiaan. Historia toistuu, 100 vuotta sitten sähköautot pullisteli hienostoneitien ja -miesten ostaessa niitä seisoskelemaan. Siihen loppui. Silloinkin.
Euroopan akkutuotanto jo kriisissä. Sähköautojen myynti ei etene.
Fiksut näkivät tämän jo vuosia sitten. Sekopäät rakastui pattreihinsa. Poliitikkoja myöten.
TV1:ssä Terraflamen puh.joht totesi myös siihen suuntaa. Euroopan akkutuotanto yskii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kaksi täysin eri asiaa miten normaalisti ajelee ja miten valmistautuu johonkin laajaan kriisiin yhteiskunnassa. Vallan hyvin sähköautoilijakin voi hankkia aggregaatin ja varastoida polttoainetta pahan päivän varalle jo esim myrskyjen aiheuttamia sähkökatkojen takia.
Olisipa kiva nähdä kuinka Helsingissä tai muissa isoissa kaupungeissa olisi sähköautoja ja aggrekaatteja katujen varsilla.Voisi myöskin olla hieman vaikeaa löytää säilytyspaikkoja kaupunkiympäristössä yksityishenkilöiden polttoaineen varastointiin.
Mihin sitten bensa-autoilijat varastoi polttoaineen?
Takakontissa aina jerry-kanisteri. Maalla 1500 litran p-ö säiliö. Dieseliäkin ihan riittävästi. Kun suuri systeemik
Minulla on molemmat. Entä mitä sunulla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä vi tun laajoja sähkökatkoja?
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000010665996.html
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/pakistanissa-laaja-sahkokatko-pimen…
Vittuako sä jotain pakistanien sähkökatkoja tänne laitat?
Mene v i t t u u n kimittämään siitä, amiksenkeskeyttäjä.
Sähköverkko on todellakin verkko, joka voidaan jakaa osiin ja häiriöt eristää. Voimalaitoksia on siellä täällä. Ei tule ongelmaa tuosta.
Ja aina pääsee pyörällä, jalan, suksilla, porolla jne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyteknologia. Synteettinen polttoaine. Se tulee. Ja silloin lähtee nämä 500 kiloiset sähköautojen myrkkyakut historiaan. Historia toistuu, 100 vuotta sitten sähköautot pullisteli hienostoneitien ja -miesten ostaessa niitä seisoskelemaan. Siihen loppui. Silloinkin.
Euroopan akkutuotanto jo kriisissä. Sähköautojen myynti ei etene.
Fiksut näkivät tämän jo vuosia sitten. Sekopäät rakastui pattreihinsa. Poliitikkoja myöten.
TV1:ssä Terraflamen puh.joht totesi myös siihen suuntaa. Euroopan akkutuotanto yskii.
Kiina hallitsee 80% akkumineraaleista. Eikä mikään tule koskaan tässä muuttumaan. Nyt tarvitaan lisää sähköautopakkoa. Missä demarit, vas, ja vihreät? Heidän mielipuuhaa, pakottaa kansalaiset köyhäksi ja Kiina yhä rikkaammaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos oikeasti tulisi viikkoja kestävä yleinen sähkökatko, niin epäilenpä että sähköautoni akun lataus ei olisi huolistani päällimmäisin.
Eipä tässä ole ollutkaan kyse siitä mikä olisi suurin huoli. Se, ettei pääsisi liikkeelle omalla autollaan, voisi kyllä olla aiheuttamassa monia hankaluuksia. Esim. kuinka pääsisi töihin, lapsia kuljettamaan, ruokaa hakemaan, terveyskeskukseen jne. Harvaan asutuilla alueilla vaikutukset olisivat vielä suuremmat.
Jos tulisi äärimmäisen tiukka paikka ja pitäisi lähteä karkuun toiselle puolelle maata niin kyllä minusta luotettava oma auto olisi elintärkeä.
Hyvä puoli on se että puolustusvoimat ei ota ihmisten sähkiksiä valtion käyttöön. Sun polttiksen ne voi viedä.
Tottakai isänmaallisena anna Corollani (TE 1200 vm. 1975) puolustusvoimien käyttöön. Diesel-autonikin myös. Ja traktorin, toisen niistä.
Onneksi jokaisella on kerrostalossa 200 litraa bensaa varastossa ja bensa-autohan ei ole koskaan lähes tankki tyhjänä vaan aina ruudussa tankki täynnä, itsekin tankkaan päivittäin täyteen...
Sarkasmia.