Suomessa tuskin on lakia joka voi tuomita kaapelien rikkojat.

Vierailija kirjoitti:

Minusta euroopassa pitäisi tehdä nyt näiden tihutöiden jälkeen sellainen päätös, että Venäjää kohti Tanskan salmista matkaaville aluksille asetetaan pakollinen luotsi ja rahoitus sille otetaan Venäjältä EU:n jäädyttämistä varoista. Toinen vaihtoehto on pakkokääntää alukset Murmanskiin. 

Jossei leikkialueella osata leikkiä kiltisti niin sitten joutuu jäähypenkille. Näin se toimii aikuistenkin maailmassa. Ei se yksi muiden leluja rikkova häirikkö kovin pitkään saa touhujaan jatkaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä maan vesillä vahinko tapahtui ?

Tällä ei ole väliä. Väliä on sillä, kenen kaapeleita katkottiin, ja tässä tapauksessa Suomen/Viron. Syyte vahingonteko/terrorismi ja mitä niitä onkaan.

Taitaapi olla Viron ja Zelen juttuja. Venäjällehän näistä ei ole mitään hyötyä. Vain haittaa. Joten veikkauksemme on 1. Ukraina, 2. Viro.

Daa Sergei, daa. Mitähän hyötyä tuosta muka Virolle tai varsinkaan Ukrainalle olisi? Saudithan on russakoiden liittolaisia niinkuin kinkitkin. Samanlaista paZkasakkia kaikki näköjään.

Jos et todellakaan arvaa hyötyä Virolle tahi Ukrainalle olisi sinun ei kannata ketjun kannanottoja seurata. Ei mitään hyötyä sinulle!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä maan vesillä vahinko tapahtui ?

Tällä ei ole väliä. Väliä on sillä, kenen kaapeleita katkottiin, ja tässä tapauksessa Suomen/Viron. Syyte vahingonteko/terrorismi ja mitä niitä onkaan.

Taitaapi olla Viron ja Zelen juttuja. Venäjällehän näistä ei ole mitään hyötyä. Vain haittaa. Joten veikkauksemme on 1. Ukraina, 2. Viro.

Daa Sergei, daa. Mitähän hyötyä tuosta muka Virolle tai varsinkaan Ukrainalle olisi? Saudithan on russakoiden liittolaisia niinkuin kinkitkin. Samanlaista paZkasakkia kaikki näköjään.

Jos et todellakaan arvaa hyötyä Virolle tahi Ukrainalle olisi sinun ei kannata ketjun kannanottoja seurata. Ei mitään hyötyä sinulle!

Juujuu mennyvittuun jo ääliö

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuonne Itämerenpohjaan on kaapeleiden lähelle asennettava vaijereita, joiden nykiminen vapauttaa merimiinoja pintaan.

Niin että se perässä tuleva Tallinnan-lautta ajaa niihin?

Raahaako Tallinnan lautat ankkureita meren pohjassa ? 

Ei, mutta ajavat paikasta, josta se katkoja meni tuntia aiemmin.

Niin? Siitä ajaa 200 alusta vuorokaudessa. Mutta NATO voi halutessaan sulkea koko Itämeren Juutinraumasta, ettei alueelle pääse ryssyjen varjolaivaston vakuuttamattomat purkit ollenkaan eikä oligarkit karkuun huvipursillaan.  

Höpöö. Ne on uutisten mukaan tiettävästi Englannissa vakuutettuja. Businesss is like usually!

Vierailija kirjoitti:

Miksei tehdä julkista linjausta jonka mukaan miljoonien eurojen arvoisen tuhotyön tekeminen tulkitaan tästä lähtien merirosvoukseen rinnastettavana tekona.

Joten jokainen ankkuria pohjaa pitkin raahaava laiva on tästä lähtien merirosvolaiva. Tämä antaisi kansainvälisen merioikeuden mukaan täydet valtuudet tehdä laivalle tarvittavat toimenpiteet. Riippumatta siitä onko se kansainvälisillä vesillä vai ei. Tarvittaessa vaikka pistää sotalaiva ampumaan pari reikää kylkeen jossei muuten ymmärrä pysähtyä.

Eli seuraavan myrskyn jälkeen ammuttaisiin kauppalaivastot Itämerellä. Todella hyvä ajatus. Eiku siis ....

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksei tehdä julkista linjausta jonka mukaan miljoonien eurojen arvoisen tuhotyön tekeminen tulkitaan tästä lähtien merirosvoukseen rinnastettavana tekona.

Joten jokainen ankkuria pohjaa pitkin raahaava laiva on tästä lähtien merirosvolaiva. Tämä antaisi kansainvälisen merioikeuden mukaan täydet valtuudet tehdä laivalle tarvittavat toimenpiteet. Riippumatta siitä onko se kansainvälisillä vesillä vai ei. Tarvittaessa vaikka pistää sotalaiva ampumaan pari reikää kylkeen jossei muuten ymmärrä pysähtyä.

Eli seuraavan myrskyn jälkeen ammuttaisiin kauppalaivastot Itämerellä. Todella hyvä ajatus. Eiku siis ....

Miksi myrskyssä raahattaisiin ankkuria pohjassa pisin väylää?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksei tehdä julkista linjausta jonka mukaan miljoonien eurojen arvoisen tuhotyön tekeminen tulkitaan tästä lähtien merirosvoukseen rinnastettavana tekona.

Joten jokainen ankkuria pohjaa pitkin raahaava laiva on tästä lähtien merirosvolaiva. Tämä antaisi kansainvälisen merioikeuden mukaan täydet valtuudet tehdä laivalle tarvittavat toimenpiteet. Riippumatta siitä onko se kansainvälisillä vesillä vai ei. Tarvittaessa vaikka pistää sotalaiva ampumaan pari reikää kylkeen jossei muuten ymmärrä pysähtyä.

Eli seuraavan myrskyn jälkeen ammuttaisiin kauppalaivastot Itämerellä. Todella hyvä ajatus. Eiku siis ....

Miksi myrskyssä raahattaisiin ankkuria pohjassa pisin väylää?

Se on sitä venäläistä "merenkäyntitaitoa" 

Tuon laivan kapteenihan voi tehdä Suomessa mitä vaan. Esim. varmaan tehdä valtauksen jossa perustaa uraanikaivoksen Mannerheimintielle eikä kukaan voi estää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksei tehdä julkista linjausta jonka mukaan miljoonien eurojen arvoisen tuhotyön tekeminen tulkitaan tästä lähtien merirosvoukseen rinnastettavana tekona.

Joten jokainen ankkuria pohjaa pitkin raahaava laiva on tästä lähtien merirosvolaiva. Tämä antaisi kansainvälisen merioikeuden mukaan täydet valtuudet tehdä laivalle tarvittavat toimenpiteet. Riippumatta siitä onko se kansainvälisillä vesillä vai ei. Tarvittaessa vaikka pistää sotalaiva ampumaan pari reikää kylkeen jossei muuten ymmärrä pysähtyä.

Eli seuraavan myrskyn jälkeen ammuttaisiin kauppalaivastot Itämerellä. Todella hyvä ajatus. Eiku siis ....

Miksi myrskyssä raahattaisiin ankkuria pohjassa pisin väylää?

Voisit aloittaa siitä et arvuuttelet ankkurin painoa ketjuineen versus keskikokoisen tankkerin painoa lastissaan. Mitä arvelet myrskyssä pitovoimaksi painoerolla 1/ 100 000?

Jos vastaava törkeä tuhotyö kansainvälisillä vesillä olisi tehty Somalian rannikon tuntumassa niin laivan miehistö olisi jo hirtetty merirosvoina.

Näin se vaan näkökulma asiaan vaihtelee sen mukaan missä tapahtuu ja missä yhteydessä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuonne Itämerenpohjaan on kaapeleiden lähelle asennettava vaijereita, joiden nykiminen vapauttaa merimiinoja pintaan.

Niin että se perässä tuleva Tallinnan-lautta ajaa niihin?

Raahaako Tallinnan lautat ankkureita meren pohjassa ? 

Ei, mutta ajavat paikasta, josta se katkoja meni tuntia aiemmin.

Niin? Siitä ajaa 200 alusta vuorokaudessa. Mutta NATO voi halutessaan sulkea koko Itämeren Juutinraumasta, ettei alueelle pääse ryssyjen varjolaivaston vakuuttamattomat purkit ollenkaan eikä oligarkit karkuun huvipursillaan.  

Höpöö. Ne on uutisten mukaan tiettävästi Englannissa vakuut

Vakuutusyhtiö varmasti riemastuu kuullessaan laivan miehistön tahallaan rikkoneen merikaapeleita. Mitä veikkaat - onko vakuutusyhtiö innokas maksamaan korvauksia tämmöisestä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksei tehdä julkista linjausta jonka mukaan miljoonien eurojen arvoisen tuhotyön tekeminen tulkitaan tästä lähtien merirosvoukseen rinnastettavana tekona.

Joten jokainen ankkuria pohjaa pitkin raahaava laiva on tästä lähtien merirosvolaiva. Tämä antaisi kansainvälisen merioikeuden mukaan täydet valtuudet tehdä laivalle tarvittavat toimenpiteet. Riippumatta siitä onko se kansainvälisillä vesillä vai ei. Tarvittaessa vaikka pistää sotalaiva ampumaan pari reikää kylkeen jossei muuten ymmärrä pysähtyä.

Eli seuraavan myrskyn jälkeen ammuttaisiin kauppalaivastot Itämerellä. Todella hyvä ajatus. Eiku siis ....

Miksi myrskyssä raahattaisiin ankkuria pohjassa pisin väylää?

Voisit aloittaa siitä et arvuuttelet ankkurin painoa ketjuineen versus keskikokoisen tankkerin painoa lastissaan. Mitä arvelet myrskyssä pitovoimaksi painoerolla 1/ 100 000?

Ei ole mitään järjellistä syytä vetää ankkuria pohjaan pitkin Itämeren halki. Jos laiva ankkuroidaan niin silloin ollaan paikoilallaan pysähdyksissä. Yleensä sataman läheisyydessä. Ei keskellä avomerta. Etenkään keskelle laivaväylää ei ankkuroida isoa tankkeria. Kaikista vähiten sitä tehdään jos siinä menee tärkeitä merikaapeleita alapuolella.

Tässä on kyseessä täysin tahallinen ja törkeä tuhotyö.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksei tehdä julkista linjausta jonka mukaan miljoonien eurojen arvoisen tuhotyön tekeminen tulkitaan tästä lähtien merirosvoukseen rinnastettavana tekona.

Joten jokainen ankkuria pohjaa pitkin raahaava laiva on tästä lähtien merirosvolaiva. Tämä antaisi kansainvälisen merioikeuden mukaan täydet valtuudet tehdä laivalle tarvittavat toimenpiteet. Riippumatta siitä onko se kansainvälisillä vesillä vai ei. Tarvittaessa vaikka pistää sotalaiva ampumaan pari reikää kylkeen jossei muuten ymmärrä pysähtyä.

Eli seuraavan myrskyn jälkeen ammuttaisiin kauppalaivastot Itämerellä. Todella hyvä ajatus. Eiku siis ....

Miksi myrskyssä raahattaisiin ankkuria pohjassa pisin väylää?

Voisit aloittaa siitä et arvuuttelet ankkurin pa

Miten tuo vastaa kysymykseen siitä mitä laiva tekee ankkurissa väylällä? Oletko koskaan ollut merellä? Tai edes nähnyt kuvaa merestä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksei tehdä julkista linjausta jonka mukaan miljoonien eurojen arvoisen tuhotyön tekeminen tulkitaan tästä lähtien merirosvoukseen rinnastettavana tekona.

Joten jokainen ankkuria pohjaa pitkin raahaava laiva on tästä lähtien merirosvolaiva. Tämä antaisi kansainvälisen merioikeuden mukaan täydet valtuudet tehdä laivalle tarvittavat toimenpiteet. Riippumatta siitä onko se kansainvälisillä vesillä vai ei. Tarvittaessa vaikka pistää sotalaiva ampumaan pari reikää kylkeen jossei muuten ymmärrä pysähtyä.

Eli seuraavan myrskyn jälkeen ammuttaisiin kauppalaivastot Itämerellä. Todella hyvä ajatus. Eiku siis ....

Miksi myrskyssä raahattaisiin ankkuria pohjassa pisin väylää?

Miten tuo vastaa kysymykseen siitä mitä laiva tekee ankkurissa väylällä? Oletko koskaan ollut merellä? Tai edes nähnyt kuvaa merestä?

Riittääkö jos on sillipurkin kyljessä nähnyt troolarin kuvan?

t. Maakrapu

Vierailija kirjoitti:

https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/eskotnurminen/merioikeus-antaa-valtuud…

UNCLOS artikloiden 198 ja 199 perusteella löytynee myös keinoja, mitä tulee ympäristöriskeihin, kun alukset pysyvät selkeästi kasassa lähinnä jeesusteipillä ja paukkulangalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/eskotnurminen/merioikeus-antaa-valtuud…

UNCLOS artikloiden 198 ja 199 perusteella löytynee myös keinoja, mitä tulee ympäristöriskeihin, kun alukset pysyvät selkeästi kasassa lähinnä jeesusteipillä ja paukkulangalla.

Ylipäätään voidaan kysyä kuka vastustaa sitä, että tahallaan merikaapeleita tuhoava laiva pysäytetään merellä?

Vaikkai olisi mitään lakia jonka puitteissa toimitaan niin johan tuo on ihan maalaisjärjellä ja kenen tahansa oikeustajulla täysin ymmärrettävä ja hyväksyttävä asia. Tottakai sellainen laiva pitää pysäyttää ja merikaapeleita tahallaan tuhoava on vastuussa aiheuttamistaan vahingoista.

ps. Venäjä ei voi julkisesti alkaa puolustamaan tuhotyötä paljastamatta koko maailmalle olevansa syyllinen.

Vierailija kirjoitti:

Noihin kaapeleihin pitäisi asettaa torpedoansoja jos katkaistaan niin laserohjautuva torpedo suoraan lähintä maalia kohti.

Esimerkiksi Tallink-Siljan paattia kohti?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaapelien rikkominen, kansainväliset rajat, itäraja, rokotukset, uudenmaanrajojen sulkemiset, mitä kaikkea näitä nyt onkaan - Ihan joka asiassa ollaan housut kintuissa, mitä lakeja ja muita ei ole valmisteltu, uskomatonta.

Ei mitään väliä.

Suomen kaapeleita ei vaan voi rikkoa ilman seuraamuksia kansainvälisilläkään vesialueilla. Cookinsaarelaistenkin pitäisi tämä ymmärtää.

Mahtaako kukaan Cookin saarilla tietää vielä tästä tapauksesta mitään?

Njoo, Dmitri Paskov juuri äsken kommentoi että tämä on kuulema "kapean profiilin asia."

Nyt mennään kapealla poikkileikkauksella tähän... ai jumalauta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksei tehdä julkista linjausta jonka mukaan miljoonien eurojen arvoisen tuhotyön tekeminen tulkitaan tästä lähtien merirosvoukseen rinnastettavana tekona.

Joten jokainen ankkuria pohjaa pitkin raahaava laiva on tästä lähtien merirosvolaiva. Tämä antaisi kansainvälisen merioikeuden mukaan täydet valtuudet tehdä laivalle tarvittavat toimenpiteet. Riippumatta siitä onko se kansainvälisillä vesillä vai ei. Tarvittaessa vaikka pistää sotalaiva ampumaan pari reikää kylkeen jossei muuten ymmärrä pysähtyä.

Eli seuraavan myrskyn jälkeen ammuttaisiin kauppalaivastot Itämerellä. Todella hyvä ajatus. Eiku siis ....

Miksi myrskyssä raahattaisiin ankkuria pohjassa pisin väylää?

Tarkoitatko aikuisten oikeesti et lastissa oleva tankkeri ajaa ankkuriin pois väylältä? Se väylähän tarkoittaa et siinä on sitä vettä niinku tarpeeksi ja siinä väylän vieressä sitä vettä sillai ei välttämättä ole tarpeeksi. Se väylä Itämererellä on sillai sen verta levee et ohitus tapahtuu kilometrin leveydellä. Mutta totta, maalla nää inttäjät on aina viisaimpia....