Lue keskustelun säännöt.
3 vuotta ajeltu sähköautolla
18.12.2024 |
Ollaan ajettu tyytyväisenä Tesla Y-modelilla jo 3 vuotta. Ladataan halpaa yösähköä kotona ja loma-asunnolla. Kilometrien hinta on enimmäkseen n. 1,5e/ 100km välillä talvella vähän enemmän. enkä n. 2,5e/100km.
Ollaan näin säästetty pelkissä bensakuluissa jo n. 10 000e kolmen vuoden aikana verrattuna vastaavaan bensa-autoon.
Teslaan on vaihdatettu vain kesä- ja talvirenkaat huollossa keväisin ja syksyisin ja yhden kerran ilmanvaihdon suodatin. Ei muita huoltoja eikä katsastuksia.
Välillä meni vuosi niiin ettei ladattu julkisilla lainkaan kun ei ollut tarvetta. Viime kesänä tehtiin Teslalla matka Ruotsin kautta Taskaan ja takaisin. Meni aivan loistavasti. Ladattiin sähköä vessa- ja ruokatauoilla sen verran kun siinä ajassa ehti tulemaan ja ihan hyvin sähköä riitti koko päivän ajeluun. Ei yhtään mitään ongelmaa.
Haluatko kysyä jotain ?
Kommentit (527)
Vierailija kirjoitti:
Odotetaan sitten uutta tietoa kun akuston joudut vaihtamaan muutaman vuoden sisään. Se onkin sitten 10 000€-15 000€ paukku
Akustot kestävät 99% autoissa 300 000+ kilometriä. No hätä, en ole koskaan ajanut tuota suuremmalla mittarilukemalla varustettua henkilöautoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Odotetaan sitten uutta tietoa kun akuston joudut vaihtamaan muutaman vuoden sisään. Se onkin sitten 10 000€-15 000€ paukku
Akustot kestävät 99% autoissa 300 000+ kilometriä. No hätä, en ole koskaan ajanut tuota suuremmalla mittarilukemalla varustettua henkilöautoa.
Miksi kukaan ei huomauta polttiksen ostaneita, että moottorin vaihtaminen on sitten kallis paukku?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Odotetaan sitten uutta tietoa kun akuston joudut vaihtamaan muutaman vuoden sisään. Se onkin sitten 10 000€-15 000€ paukku
Akustot kestävät 99% autoissa 300 000+ kilometriä. No hätä, en ole koskaan ajanut tuota suuremmalla mittarilukemalla varustettua henkilöautoa.
Miksi kukaan ei huomauta polttiksen ostaneita, että moottorin vaihtaminen on sitten kallis paukku?
Koska käytännössä kaikki polttomoottoriautot (jotka eivät ole alle 3 vuotta vanhoja) menevät paaliin moottorin hajottua.
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköautolla driftataan, ajetaan rallia, kiihdytyskisoja oikeita dragstereita vastaan, tuunataan, entisöidään, ajetaan jääradalla, maastossa, vedetään asuntovaunua vain muutamia mainitakseni?
Ai tällaista on oikea autoilu? Miltäs kuulostaa sellainen, että ajetaan töihin, kauppaan, asioille, mökille, sukulaisiin, kuskataan taksimatkustajia tavaraa jne? Jos ne eivät ole "oikeaa autoilua", niin mitä ne ovat?
Ja jos nyt osaat pistää youtubeen hakukenttään hakusanoja, niin kokeile ken Block Electric mustang, ev on ice track, ev off-road, ev trailer tow ev restomod, ev tuning.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Et siis tiedä oikeasta autoilusta mitään.
Kuinka tyhmä pitää olla luullakseen että yhdelläkään tällä hetkellä sähköautolla ajavalla ei olisi vuosien tai vuosikymmenten kokemusta polttiskotteroista?
Ei tarvitse olla kuin vannoutunut bensalenkkari, niin kyllä se onnistuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ap:n ei tarvitse hävetä yhtään teslansa kolmen vuoden kestävyyttä. Monen Teslan matka loppuu aikaisemmin. Kolme vuotta sähköharrastusta auton kanssa kesäisin. Nyt kun akkutakuu ja auton elinkaari on ohi, kuvat ja muistot säilyy edelleen.
Saisiko tälle väitteelle Teslojen hajoamisesta alle kolmen vuoden jonkin lähteen? Mielellään uudehkon, ei siis mistään alkusarjojen koekappaleista kertovan.
Olen sähköautoilija, mutta en kehtaisi ajaa Teslalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tesla on ihana
Niin on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On ladattu taas puoli-ilmaista sähköä koko joulukuu.
Sukulointireissu ennen joulua tuli maksamaan 1,5e /100 km,
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olen aloittajan kanssa samaa mieltä. Ensin oli 3 vuotta Model S ja nyt lähenee 4 vuotta Model X. Ostettu uudet renkaat, normihuollot (halvemmat kuin bensa-autossa), ikkuna vaihdettu kiveniskemän takia (vakuutus maksoi ov 200e). Ei muuta tehty.
En muista paljonko ekaan tuli kilometrejä, nyt X on 260 000km ja hyvin edelleen pelittää. Superchargerilla on ilmaiset lataukset ja kotona laitetaan lataukseen aina tarvittaessa.
On eri asia ajaa sähköautolla vaikka 3 vuoden aikana vaikka 300 000 km, kuin 300 000 km 21 vuoden aikana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lataustauolla mässyä syöty.
Paljonko painosi nousi 3v aikana?
Sitten heräsit ja lakana oli märkä.
Vierailija kirjoitti:
Jos lasket arvon aleneman niin mitä tulee km hinnaksi?
Ei tähän halua kukaan sähköauton omistaja vastata, etenkään Teslan.
Vierailija kirjoitti:
Sitten heräsit ja lakana oli märkä.
Ai tulit Teppo tänne itkemään kun et aktiivisessa ketjussa pärjää.
Ihmettelen kun Teslan ajettavuutta haukutaan. Kun Model 3 ilmestyi niin omasta tuttavapiiristä kolme vannoutunutta Bemarikuskia vaihtoi siihen.
Itsellä on Model Y performance ja tää menee kuin juna. Juna siinä mielessä että ratin kautta ei tule hirveästi palautetta pidosta. Toisaalta sen on ihan sama koska tämä juna menee sinne mihin ohjaan.
Odotetaan sitten uutta tietoa kun akuston joudut vaihtamaan muutaman vuoden sisään. Se onkin sitten 10 000€-15 000€ paukku