Lue keskustelun säännöt.
3 vuotta ajeltu sähköautolla
18.12.2024 |
Ollaan ajettu tyytyväisenä Tesla Y-modelilla jo 3 vuotta. Ladataan halpaa yösähköä kotona ja loma-asunnolla. Kilometrien hinta on enimmäkseen n. 1,5e/ 100km välillä talvella vähän enemmän. enkä n. 2,5e/100km.
Ollaan näin säästetty pelkissä bensakuluissa jo n. 10 000e kolmen vuoden aikana verrattuna vastaavaan bensa-autoon.
Teslaan on vaihdatettu vain kesä- ja talvirenkaat huollossa keväisin ja syksyisin ja yhden kerran ilmanvaihdon suodatin. Ei muita huoltoja eikä katsastuksia.
Välillä meni vuosi niiin ettei ladattu julkisilla lainkaan kun ei ollut tarvetta. Viime kesänä tehtiin Teslalla matka Ruotsin kautta Taskaan ja takaisin. Meni aivan loistavasti. Ladattiin sähköä vessa- ja ruokatauoilla sen verran kun siinä ajassa ehti tulemaan ja ihan hyvin sähköä riitti koko päivän ajeluun. Ei yhtään mitään ongelmaa.
Haluatko kysyä jotain ?
Kommentit (527)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on ihan kiva harrastus kauniina kesäpäivänä kodin kulmilla, kunhan on oikea auto sitten kun kelit huononee tai pitää oikeasti ajaa.
Ja talvella se vasta mukava onkin kun lämpiää hetkessä eikä koskaan tarvitse murehtia että pääseekö liikkeelle.
Sulattaako lumet auton päältä ja ympäriltä myös? Eihän jää kiinni pohjastaan lumisella mökkitiellä?
Hyvin tehokkaasti sulavat lumet ikkunoista omassa autossa. Jos on isompi kinos kertynyt konepellille ja katolle, pitää heilutella harjaa toki.
Talvella ei tule paljon mökkiteillä ajeltua, mutta yleisesti auto kannattaa hankkia sellaisella maavaralla kuin oma käyttö vaatii.
-eri
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on ihan kiva harrastus kauniina kesäpäivänä kodin kulmilla, kunhan on oikea auto sitten kun kelit huononee tai pitää oikeasti ajaa.
Ja talvella se vasta mukava onkin kun lämpiää hetkessä eikä koskaan tarvitse murehtia että pääseekö liikkeelle.
Sulattaako lumet auton päältä ja ympäriltä myös? Eihän jää kiinni pohjastaan lumisella mökkitiellä?
Hyvin tehokkaasti sulavat lumet ikkunoista omassa autossa. Jos on isompi kinos kertynyt konepellille ja katolle, pitää heilutella harjaa toki.
Talvella ei tule paljon mökkiteillä ajeltua, mutta yleisesti auto kannattaa hankkia sellaisella maavaralla kuin oma käyttö vaatii.
-eri
Onkohan sähköautoissa säädettävät iskarit ja kun oven avaa karkaa lämpö ulos kuten polttiksissakin.
Vierailija kirjoitti:
Et siis tiedä oikeasta autoilusta mitään.
Kuinka tyhmä pitää olla luullakseen että yhdelläkään tällä hetkellä sähköautolla ajavalla ei olisi vuosien tai vuosikymmenten kokemusta polttiskotteroista?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Itse omistan kuljetusliikkeen. Polttomoottorilla tullaan ajamaan pitkään kuljetusalalla. Sähköakku on erittäin hankala ja lähes mahdoton vaihtoehto kuljetusalalla."
Varaudu siihen että kuvitteellinen kuljetusliikkeesi joutuu lopettamaan toimintansa koska ei pysty enää kilpailemaan huomattavasti halvemmalla ajavia vastaan.
Sen näyttää aika miten käy. Tällä hetkellä, eikä edes lähitulevaisuudessa ole mitään tarvetta ostaa rekkoja missä voimanlähteenä on sähkö.
Kaasuautot ovat ratkaisu raskaalle liikenteelle. Ei sähkö.
Veikkaan, että sähköautojakin tulee, mutta ei akuilla varustettuja, vaan polttokennoilla vedystä sähköä tekeviä.
Voi tullakin, jos yrityksen tavoite on tehdä maksimaaliset tappiot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
. 16 vuotta vanha vähän ajettu bensa-auto on ihan täysin käyttökelpoinen kulkupeli - etenkin sellaiselle käyttäjälle jonka käyttötarve on vähäinen ja auton mukavuuksilla sun muilla ei ole juuri merkitystä. Kunhan pääsee lähikauppaa ja muille asioille kulkemaan.
Kas kun osasit kuvata ihan täsmälleen sen käytön, mihin vanhakin sähköauto käy ihan mainiosti.
16 vuotta vanhoja sähköautoja on aika vähän, mutta joku 10 vuotta vanha Leaf ei hirveitä maksa ja hoitaa tuollaisen ajon vielä aika pitkään.
16 vuotiaan Leafin range on niin rapistunut, ettei sillä kannata kovin pitkälle yritää ajaa. Soveltuu pääasiassa näköetäisyydellä tapahtuvan liikkumiseen.
Eli nimenomaan lähikauppaan ja muille päivittäisasioille, kuten puhe oli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on ihan kiva harrastus kauniina kesäpäivänä kodin kulmilla, kunhan on oikea auto sitten kun kelit huononee tai pitää oikeasti ajaa.
Ja talvella se vasta mukava onkin kun lämpiää hetkessä eikä koskaan tarvitse murehtia että pääseekö liikkeelle.
Sulattaako lumet auton päältä ja ympäriltä myös? Eihän jää kiinni pohjastaan lumisella mökkitiellä?
Vittuako siihen voimalinja vaikuttaa jääkö auto mahasta kiinni mökkitiellä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
höpölöpö taas. sähköllä liikkuu vain dildotja niiden käyttäjät. on se kumma juttu, kun kesät talvet on jonoa valtateillä ja keulilla joku sähkövatkain. ei ne reppanat pääse lähellekään nopeusrajoituksia, kun pitää säästää akkua. ovat siis nykyajan karavaanareita. miten sujuisi esim. viikon talviloma ajamalla etelästä vaikka leville? 6päivää matkoihin ja päivä perillä? vai ehtiikö viikossa?
Älä huoli, ehkä sullakin on joskus varaa sellaiseen
Tuskin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on ihan kiva harrastus kauniina kesäpäivänä kodin kulmilla, kunhan on oikea auto sitten kun kelit huononee tai pitää oikeasti ajaa.
Ja talvella se vasta mukava onkin kun lämpiää hetkessä eikä koskaan tarvitse murehtia että pääseekö liikkeelle.
Sulattaako lumet auton päältä ja ympäriltä myös? Eihän jää kiinni pohjastaan lumisella mökkitiellä?
Sulattaa. Ei jää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on ihan kiva harrastus kauniina kesäpäivänä kodin kulmilla, kunhan on oikea auto sitten kun kelit huononee tai pitää oikeasti ajaa.
Ja talvella se vasta mukava onkin kun lämpiää hetkessä eikä koskaan tarvitse murehtia että pääseekö liikkeelle.
Sulattaako lumet auton päältä ja ympäriltä myös? Eihän jää kiinni pohjastaan lumisella mökkitiellä?
Sulattaa. Ei jää.
Konepellin päältä ei sula, kun sen alta puuttuu se hukkalämpöä päntiönään harakoille puskeva pöristin. Saisivat myydä optiona lämmitettävän konepellin X-D t. teslakuski
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on ihan kiva harrastus kauniina kesäpäivänä kodin kulmilla, kunhan on oikea auto sitten kun kelit huononee tai pitää oikeasti ajaa.
Ja talvella se vasta mukava onkin kun lämpiää hetkessä eikä koskaan tarvitse murehtia että pääseekö liikkeelle.
Sulattaako lumet auton päältä ja ympäriltä myös? Eihän jää kiinni pohjastaan lumisella mökkitiellä?
Sulattaa. Ei jää.
Konepellin päältä ei sula, kun sen alta puuttuu se hukkalämpöä päntiönään harakoille puskeva pöristin. Saisivat myydä optiona lämmitettävän konepellin X-D t. teslakuski
Onhan sielä inventteri joka lämpenee joniin verran...
"Onhan sielä inventteri joka lämpenee joniin verran..."
On mutta ei se parkissa lämpene ja ajossa fiksu auto ottaa senkin hukkalämmön kabiinin lämmitykseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Saako Teslaa edes paikoillaan sutimaan? Eikö niissä tietokone osaa ohjata sutimisenestoa? Ainakin nuo pari sähköautoa mitä itse olen kokeillut niin ne toimii tavallaan kuin olisi täyden lukot päällä koko ajan. Tietokone pyörittää renkaita silleen, että auto menee eteenpäin. Ei se niitä paikoillaan ala sudittelemaan - koska se ei ikinä ole haluttu toimintatapa. Kaiki neljä pyörää vetää täysillä koko ajan.
Talvijumitilanteisiin löytyy teslasta ns. slip start mikä kytkee hetkeksi luistoneston pois päältä. Juuri tänään ajelin sillä vähän paskemman sivutien läpi kun muutoin se meinasi olla pelkkää talla pohjassa vilkkuvan keltaisen varoitusvalon katsomista ilman että auto liikkuu mihinkään.
Jos hankkii Enhauton S3XY-napit saa niillä drift moden millä voi polttaa kumia kesälläkin. Tuo kannattaa muutenkin teslakuskien hankkia koska sillä saa esim manuaalisen akunlämmityksen.
Ap:n ei tarvitse hävetä yhtään teslansa kolmen vuoden kestävyyttä. Monen Teslan matka loppuu aikaisemmin. Kolme vuotta sähköharrastusta auton kanssa kesäisin. Nyt kun akkutakuu ja auton elinkaari on ohi, kuvat ja muistot säilyy edelleen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on ihan kiva harrastus kauniina kesäpäivänä kodin kulmilla, kunhan on oikea auto sitten kun kelit huononee tai pitää oikeasti ajaa.
Ja talvella se vasta mukava onkin kun lämpiää hetkessä eikä koskaan tarvitse murehtia että pääseekö liikkeelle.
Sulattaako lumet auton päältä ja ympäriltä myös? Eihän jää kiinni pohjastaan lumisella mökkitiellä?
Hyvin tehokkaasti sulavat lumet ikkunoista omassa autossa. Jos on isompi kinos kertynyt konepellille ja katolle, pitää heilutella harjaa toki.
Talvella ei tule paljon mökkiteillä ajeltua, mutta yleisesti auto kannattaa hankkia sellaisella maavaralla kuin oma käyttö vaatii.
-eri
Meidän teslassa on ilma-alusta ja säätö on 14-17cm
Vierailija kirjoitti:
höpölöpö taas. sähköllä liikkuu vain dildotja niiden käyttäjät. on se kumma juttu, kun kesät talvet on jonoa valtateillä ja keulilla joku sähkövatkain. ei ne reppanat pääse lähellekään nopeusrajoituksia, kun pitää säästää akkua. ovat siis nykyajan karavaanareita. miten sujuisi esim. viikon talviloma ajamalla etelästä vaikka leville? 6päivää matkoihin ja päivä perillä? vai ehtiikö viikossa?
13 tuntia latauksineen etelästä Leville ilmaisilla latauksilla. Ei paha. Mieluummin Alpeille, kun on lyhyempi ajomatka hienommat maisemat ja halvempi viina.
Vierailija kirjoitti:
Saako Teslaa edes paikoillaan sutimaan? Eikö niissä tietokone osaa ohjata sutimisenestoa? Ainakin nuo pari sähköautoa mitä itse olen kokeillut niin ne toimii tavallaan kuin olisi täyden lukot päällä koko ajan. Tietokone pyörittää renkaita silleen, että auto menee eteenpäin. Ei se niitä paikoillaan ala sudittelemaan - koska se ei ikinä ole haluttu toimintatapa. Kaiki neljä pyörää vetää täysillä koko ajan.
Ainakin Bornissa saa luistoneston asetuksella -melkein- kokonaan pois. Onnistuu rinkelien tekeminen.
Koodaamalla kokonaan.
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköautolla driftataan, ajetaan rallia, kiihdytyskisoja oikeita dragstereita vastaan, tuunataan, entisöidään, ajetaan jääradalla, maastossa, vedetään asuntovaunua vain muutamia mainitaksen
Sähköautolla voit tehdä ihan kaikki nuo. Et sinä 911:lläkään. mitään asuntovaunua vedä.
Vierailija kirjoitti:
Onkohan sähköautoissa säädettävät iskarit ja kun oven avaa karkaa lämpö ulos kuten polttiksissakin.
Tämä oli varmaan vitsi? Melkein jokaisessa sähköautossa on rahalla saatavana säädettävät iskarit. Lämmön karkaamiskommenttia en tajua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on ihan kiva harrastus kauniina kesäpäivänä kodin kulmilla, kunhan on oikea auto sitten kun kelit huononee tai pitää oikeasti ajaa.
Ja talvella se vasta mukava onkin kun lämpiää hetkessä eikä koskaan tarvitse murehtia että pääseekö liikkeelle.
Sulattaako lumet auton päältä ja ympäriltä myös? Eihän jää kiinni pohjastaan lumisella mökkitiellä?
Sulattaa. Ei jää.
Konepellin päältä ei sula, kun sen alta puuttuu se hukkalämpöä päntiönään harakoille puskeva pöristin. Saisivat myydä optiona lämmitettävän konepellin X-D t. teslakuski
Vie 20 sekkaa huitaiska lumi pois konepelliltä. Laadukkaammissa bensa-autoissakin konepelti pysyy sen verran viileänä talvella, että lumi on syytä ottaa pois ennen liikkeelle lähtöä.
Ajossa nyt ei sähköautossakaan konepelti jää lumen peittoon.
Sulattaako lumet auton päältä ja ympäriltä myös? Eihän jää kiinni pohjastaan lumisella mökkitiellä?