Airbus vai Boeing ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

A350 tiätty

Mistäs materiaalista runko on valmistettu?

Lasikuitukortongista.

Heti meni pieleen

Höpsis. Lasikuitukortonki on siitä hyvä materiaali, että jos meinaa koneen runko vanhuuttaan lerpahtaa, niin ei kun sopivaa kuvastoa esiin niin taas jököttää suorana.

Hiilikuitukortonki on parempi, lasikuitu ei kestä mitään

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

A350 tiätty

Mistäs materiaalista runko on valmistettu?

Lasikuitukortongista.

Heti meni pieleen

Höpsis. Lasikuitukortonki on siitä hyvä materiaali, että jos meinaa koneen runko vanhuuttaan lerpahtaa, niin ei kun sopivaa kuvastoa esiin niin taas jököttää suorana.

Hiilikuitukortonki on parempi, lasikuitu ei kestä mitään

Hiilikuitua, alumiinia, terästä ja titaania. Niistä on lentokoneen osat tehty.

Koirat haukkuu

https://www.youtube.com/shorts/t56iHT76h5s

Airbussissa mukavampi karvalakkiluokka.

Concorde

Vierailija kirjoitti:

Concorde

YLE Areenasta Concorde dokkari

Boeing on tuuliajolla, tyrii oikein kunnolla. Toisaalta olisi myös Airbusin etu, jos Boeing osaisi edes jonkun mallin tehdä kunnolla. Nimittäin kilpailu on se, mikä auttaa molempia kehittymään. Vastapuoles sabotoinnilla aiheutetaan myös koko alalle ongelmia.

Näiden kahden jätin lisäksi on kymmeniä pienempiä valmistajia, Bombardier on jo tullut myös n 150 hengen koneisiin, tämän perässä tulee mm ATR ja muutama muu valmistaja. Pikkujettejä ja potkureita valmistaa parikymmentä eri yhtiötä.

Vierailija kirjoitti:

Boeing on tuuliajolla, tyrii oikein kunnolla. Toisaalta olisi myös Airbusin etu, jos Boeing osaisi edes jonkun mallin tehdä kunnolla. Nimittäin kilpailu on se, mikä auttaa molempia kehittymään. Vastapuoles sabotoinnilla aiheutetaan myös koko alalle ongelmia.

Näiden kahden jätin lisäksi on kymmeniä pienempiä valmistajia, Bombardier on jo tullut myös n 150 hengen koneisiin, tämän perässä tulee mm ATR ja muutama muu valmistaja. Pikkujettejä ja potkureita valmistaa parikymmentä eri yhtiötä.

Bojoingilla on tosiaan laatuongelmia. Hutiloiden tehdään, ja yritetään säästää turvallisuudesta. Sitten tuleekin paljon kalliimmaksi, kun sattuu onnettomuuksia ja joutuu maksamaan isot korvaukset.

Embraer

Vierailija kirjoitti:

Embraer

Hauskaa, että Airbusilla, Boeingilla ja Embraerilla on omat ratkaisut ohjaimiksi

Boeingilla tosiaan laatuongelmia. Miten edes tämmöistä voi tapahtua?

Heikko laatu, heikko taso

Turma-Boeingin ovipaneeli löytyi opettajan takapihalta

https://yle.fi/a/74-20068368