Lentäjien lakko - mitä lentäjät tienaavat?

Hyvä liksa ja boonuksena nuorten lentoemäntien pillua.

Vierailija kirjoitti:

Jos on joutunut itse maksamaan koulutuksen ilmailuopiston ulkopuolella niin saa palkka ollakin hyvä, jotta saa 200k€ opintovelat maksettua.

Totta. Ja Finnair suosii etusijalla Ilmailuopiston käyneitä (koska omistaa osan siitä). Ilmailuopiston maksu onkin vain yksi kapteenin kk-palkka tai 2x perämiehen brutto eli sinällään jopa halpa. 

Vierailija kirjoitti:

Hyvä liksa ja boonuksena nuorten lentoemäntien pillua.

Varattuja kaikki lentäjät melkeinpä ovat.

Miksei tehdä drooni matkustajakoneita? Näitä voisi ohjata pääasiassa automaatiolla jostain betonibunkkerista käsin. Yksi kapteeni voisi hoitaa useamman lennon samaan aikaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä liksa ja boonuksena nuorten lentoemäntien pillua.

Varattuja kaikki lentäjät melkeinpä ovat.

Lentoemot taitavat kyllä kovasti yrittää heitä iskeä? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sopiva palkka lentävällä bussikuskilla olis 2000€ kuukaudessa

Älkää taas aloittako tätä bussikuskisaissea. Arvostan bussikuskeja mutta luulen, että 95% heistä ei ikinä selvittäisi tietä lentäjäkoulutukseen. Vaatimukset vähän erit. 

Jos ei oteta huomioon, että hakijoita on paljon verrattuna paikkoihin niin miksi ei voisi olla hyvä lentäjä. Englantia varmaan pitää osata hyvin, mutta tarvitseeko erityisesti matematiikkaa kun luulisi nykyisin olevan tietokoneet mistä näkee oikeat painot, polttoainemäärällä yms. Toki onhan lentäjän työ vastuullisempaa siinä mielessä, että kone ei itsestään pysy ilmassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Verotus on tuossa palkkaluokassa hyvin suuri myös, joten palkka ei ole olosuhteisiin nähden erityisen suuri. Työssä joutuu olemaan paljon poissa ja aikaerot rasittavat elimistöä. En valitsisi ammatiksi, jos olisin lahjakas nuori. 

Lapseni lentää Finnairilla ja totta, raskas ammattihan se on. Hänellä on myös diplomi-insinöörin koulutus ja tekikin sen alan töitä vuosia ennen kuin päälle kolmekymppisenä ryhtyi lentäjäksi. Ainakin Finnairin lentäjistä hyvin moni on korkeakoulutettu. Näitä dippainssejä on paljon ja useampi lääkärikin löytyy ynnä muita korkean koulutuksen omaavia. 

Sitten jos on vielä laatikkoleuka, niin ei yhtään ihme että käy näin:

https://www.vauva.fi/keskustelu/5498801/pettavatko-lahes-kaikki-lentajat

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sopiva palkka lentävällä bussikuskilla olis 2000€ kuukaudessa

Älkää taas aloittako tätä bussikuskisaissea. Arvostan bussikuskeja mutta luulen, että 95% heistä ei ikinä selvittäisi tietä lentäjäkoulutukseen. Vaatimukset vähän erit. 

Jos ei oteta huomioon, että hakijoita on paljon verrattuna paikkoihin niin miksi ei voisi olla hyvä lentäjä. Englantia varmaan pitää osata hyvin, mutta tarvitseeko erityisesti matematiikkaa kun luulisi nykyisin olevan tietokoneet mistä näkee oikeat painot, polttoainemäärällä yms. Toki onhan lentäjän työ vastuullisempaa siinä mielessä, että kone ei itsestään pysy ilmassa.

Tietokoneiden toimivuuteen ei todellakaan voi luottaa, vaan lentäjällä täytyy olla riittävän hyvät matematiikan ja myös fysiikan taidot, jotta osaa tehdä erilaiset laskelmat ja arviot tarvittaessa myös itse. Se ei välttämättä ole helppoa, vaikka mikään matikkanero ei tarvitsekaan olla. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sopiva palkka lentävällä bussikuskilla olis 2000€ kuukaudessa

Älkää taas aloittako tätä bussikuskisaissea. Arvostan bussikuskeja mutta luulen, että 95% heistä ei ikinä selvittäisi tietä lentäjäkoulutukseen. Vaatimukset vähän erit. 

Jos ei oteta huomioon, että hakijoita on paljon verrattuna paikkoihin niin miksi ei voisi olla hyvä lentäjä. Englantia varmaan pitää osata hyvin, mutta tarvitseeko erityisesti matematiikkaa kun luulisi nykyisin olevan tietokoneet mistä näkee oikeat painot, polttoainemäärällä yms. Toki onhan lentäjän työ vastuullisempaa siinä mielessä, että kone ei itsestään pysy ilmassa.

Lentäjän työtä ja bussikuskin työtä ei voi edes verrata toisiinsa. Lentäjän työ on vaativaa, täytyy tietää mitä lentokoneen ongelmatilanteissa täytyy tehdä ym. Kaikista ei ole lentäjiksi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sopiva palkka lentävällä bussikuskilla olis 2000€ kuukaudessa

Älkää taas aloittako tätä bussikuskisaissea. Arvostan bussikuskeja mutta luulen, että 95% heistä ei ikinä selvittäisi tietä lentäjäkoulutukseen. Vaatimukset vähän erit. 

Jos ei oteta huomioon, että hakijoita on paljon verrattuna paikkoihin niin miksi ei voisi olla hyvä lentäjä. Englantia varmaan pitää osata hyvin, mutta tarvitseeko erityisesti matematiikkaa kun luulisi nykyisin olevan tietokoneet mistä näkee oikeat painot, polttoainemäärällä yms. Toki onhan lentäjän työ vastuullisempaa siinä mielessä, että kone ei itsestään pysy ilmassa.

Tietokoneiden toimivuuteen ei todellakaan voi luottaa, vaan lentäjällä täytyy olla riittävän hyvät matematiik

Totta, mutta lentokoneen tietokoneen lisäksi heillä on tabletit ohjelmistoineen, jolla näitä voidaan laske. Eli pitäisi kolmen, anteeksi neljän tietokoneen, koska lentokoneessakin tuplajärjestelmät, pettää, jotta pitäisi ottaa kynät ja paperit käyttöön.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sopiva palkka lentävällä bussikuskilla olis 2000€ kuukaudessa

Älkää taas aloittako tätä bussikuskisaissea. Arvostan bussikuskeja mutta luulen, että 95% heistä ei ikinä selvittäisi tietä lentäjäkoulutukseen. Vaatimukset vähän erit. 

Jos ei oteta huomioon, että hakijoita on paljon verrattuna paikkoihin niin miksi ei voisi olla hyvä lentäjä. Englantia varmaan pitää osata hyvin, mutta tarvitseeko erityisesti matematiikkaa kun luulisi nykyisin olevan tietokoneet mistä näkee oikeat painot, polttoainemäärällä yms. Toki onhan lentäjän työ vastuullisempaa siinä mielessä, että kone ei itsestään pysy ilmassa.

Se, että olet hyvä matikassa, fysiikassa ym ei tee automaattisesti hyvää lentäjää, siihen pitää olla luontainen kyvykkyys. Olen käynyt saman alkeislentäjäkoulutuksen kun Finnairin lentäjät ja kuullut olevani huomattavasti kyvykkäämpi käsittelemään lentokonetta kuin Finnairin oppilaat. No olin koulussa ihan paska, joten siihen tyssäsi se uratoive, ja siihen aikaan ei ollut mahdollisuuksia ulkopuoliseen koulutukseen kuin ainoastaan USAssa.

Palkkansa ovat ansainneet, rankka ha vaativa työ 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Verotus on tuossa palkkaluokassa hyvin suuri myös, joten palkka ei ole olosuhteisiin nähden erityisen suuri. Työssä joutuu olemaan paljon poissa ja aikaerot rasittavat elimistöä. En valitsisi ammatiksi, jos olisin lahjakas nuori. 

Lapseni lentää Finnairilla ja totta, raskas ammattihan se on. Hänellä on myös diplomi-insinöörin koulutus ja tekikin sen alan töitä vuosia ennen kuin päälle kolmekymppisenä ryhtyi lentäjäksi. Ainakin Finnairin lentäjistä hyvin moni on korkeakoulutettu. Näitä dippainssejä on paljon ja useampi lääkärikin löytyy ynnä muita korkean koulutuksen omaavia. 

Voisi kuvitella, että menee noissa hommissa koulutus hukkaan. Siinä kun talvimyrskyssä lennät koneella niin voi tulla mieleen, että voisi niitä dippa-inssin hommia tehdä jossain etänä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Verotus on tuossa palkkaluokassa hyvin suuri myös, joten palkka ei ole olosuhteisiin nähden erityisen suuri. Työssä joutuu olemaan paljon poissa ja aikaerot rasittavat elimistöä. En valitsisi ammatiksi, jos olisin lahjakas nuori. 

Lapseni lentää Finnairilla ja totta, raskas ammattihan se on. Hänellä on myös diplomi-insinöörin koulutus ja tekikin sen alan töitä vuosia ennen kuin päälle kolmekymppisenä ryhtyi lentäjäksi. Ainakin Finnairin lentäjistä hyvin moni on korkeakoulutettu. Näitä dippainssejä on paljon ja useampi lääkärikin löytyy ynnä muita korkean koulutuksen omaavia. 

Voisi kuvitella, että menee noissa hommissa koulutus hukkaan. Siinä kun talvimyrskyssä lennät koneella niin voi tulla mieleen, että voisi niitä dippa-inssin hommia tehdä jossain etänä.

Ei todellakaan.

Olen lentäjän vaimo ja minunkin mieheni on DI. Rakastaa lentäjän työtään ja ei vaihtaisi kyllä kuin pakon edessä takaisin. Ollut nyt 8 vuotta lentäjänä. Ensinnäkin dippainssin koulutuksesta on paljon etua tekniikan ymmärryksessä ja uskokaa tai älkää sitä edelleen tarvitaan, vaikka koneet ja tekniikka kehittyneet. Maisemakonttori koneen ohjaamosta päihittää etäkonttorin mennen tullen, kaukolentojen lentäjänä vapaita on puolet kuukaudesta ja palkkakin jonkun verran parempi. Lisäksi sanoo, että entisessä työssä dippainssinä työt stressasivat aina työpäivän jälkeenkin ja vaikea oli välillä vetää rajaa työn ja vapaan välille; lentäjän töissä eri asia, työmurheet eivät seuraa vapaa-ajalle. 

Vierailija kirjoitti:

Voin tehdä lentäjän hommia puolella palkalla, jos vain saan koulutuksen.

Lentäjän koulutus maksetaan itse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Verotus on tuossa palkkaluokassa hyvin suuri myös, joten palkka ei ole olosuhteisiin nähden erityisen suuri. Työssä joutuu olemaan paljon poissa ja aikaerot rasittavat elimistöä. En valitsisi ammatiksi, jos olisin lahjakas nuori. 

Lapseni lentää Finnairilla ja totta, raskas ammattihan se on. Hänellä on myös diplomi-insinöörin koulutus ja tekikin sen alan töitä vuosia ennen kuin päälle kolmekymppisenä ryhtyi lentäjäksi. Ainakin Finnairin lentäjistä hyvin moni on korkeakoulutettu. Näitä dippainssejä on paljon ja useampi lääkärikin löytyy ynnä muita korkean koulutuksen omaavia. 

Eikös siellä lentäjänä ole myös yhdistetyn olympiakultamitalisti Hannu Manninen?

Tietokoneiden toimivuuteen ei todellakaan voi luottaa, vaan lentäjällä täytyy olla riittävän hyvät matematiik

Totta, mutta lentokoneen tietokoneen lisäksi heillä on tabletit ohjelmistoineen, jolla näitä voidaan laske. Eli pitäisi kolmen, anteeksi neljän tietokoneen, koska lentokoneessakin tuplajärjestelmät, pettää, jotta pitäisi ottaa kynät ja paperit käyttöön.

Asioista paremmin perillä oleva emoko siellä? Olen kuullut emojen tilitystä siitä, miten helppoa lentäjän työ heidän mielestään on. ;)

Siitä vain hakemaan Suomen Ilmailuopistoon. Halvin ja paras. Ja lähes varma väylä Finnairille, sillä yhtiö omistaa osan siitä. Hakijoista tosin koulutukseen hyväksytään vain noin 3% eli seula on kova. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Verotus on tuossa palkkaluokassa hyvin suuri myös, joten palkka ei ole olosuhteisiin nähden erityisen suuri. Työssä joutuu olemaan paljon poissa ja aikaerot rasittavat elimistöä. En valitsisi ammatiksi, jos olisin lahjakas nuori. 

Lapseni lentää Finnairilla ja totta, raskas ammattihan se on. Hänellä on myös diplomi-insinöörin koulutus ja tekikin sen alan töitä vuosia ennen kuin päälle kolmekymppisenä ryhtyi lentäjäksi. Ainakin Finnairin lentäjistä hyvin moni on korkeakoulutettu. Näitä dippainssejä on paljon ja useampi lääkärikin löytyy ynnä muita korkean koulutuksen omaavia. 

Eikös siellä lentäjänä ole myös yhdistetyn olympiakultamitalisti Hannu Manninen?

Kyllä vaan. On Airbus 330/350 -koneiden eli pääasiassa kaukolentoja operoivien perämiehenä. 

Ei todellakaan.

Olen lentäjän vaimo ja minunkin mieheni on DI. Rakastaa lentäjän työtään ja ei vaihtaisi kyllä kuin pakon edessä takaisin. Ollut nyt 8 vuotta lentäjänä. Ensinnäkin dippainssin koulutuksesta on paljon etua tekniikan ymmärryksessä ja uskokaa tai älkää sitä edelleen tarvitaan, vaikka koneet ja tekniikka kehittyneet. Maisemakonttori koneen ohjaamosta päihittää etäkonttorin mennen tullen, kaukolentojen lentäjänä vapaita on puolet kuukaudesta ja palkkakin jonkun verran parempi. Lisäksi sanoo, että entisessä työssä dippainssinä työt stressasivat aina työpäivän jälkeenkin ja vaikea oli välillä vetää rajaa työn ja vapaan välille; lentäjän töissä eri asia, työmurheet eivät seuraa vapaa-ajalle. 

Vaativaa ja raskasta työtä tietysti, mutta tuostakin voi olla montaa mieltä. Ehkä kaikki lentäjät eivät kuitenkaan ajattele että ollut maailman paras ammativalinta. Annat nyt vähän auvoisen kuvan tuosta duunista. Oodota joitain vuosia kun miehesi on lennellyt pidempään ja jatketaan keskustelua. Ikääntyminen nimittäin tapahtuu tuossa ammatissa huomattavasti nopeammin. Johan on tutkittukin, että lentäjät kuolevat muita aiemmin.