Lue keskustelun säännöt.
Hybridien ja sähköautojen vaihtoarvo romahtamassa pohjamutiin
11.11.2024 |
Ei kukaan järkevä autokauppias hyvitä hybrideistä ja täyssähköautoista kuin aivan nimellisen hinnan. Riskiskenaarioon pitää laskea tilanne, jossa ajoakusto menee kokonaan vaihtoon ja sen vaihtotyön ja osien hinta pitää vähentää hyvitettävästä hinnasta.
Usein voidaan päätyä siis tilanteeseen, jossa vaihdossa tarjottavan ajoneuvon hyvityshinta on 0 euroa tai ajoneuvoa ei oteta lainkaan vaihdossa.
Kommentit (757)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilu on niitä varten, jotka voivat ostaa 30 000€ auton ja dumpata sen 5v päästä ostaakseen uuden.
Loput kulkekoon bussilla tai polkupyörällä.
Maakuntien konepajat yms työpaikat hankkikoon parakkeja työvoiman majoitukseksi.
Nyt siellä parkkipaikkoja täyttävät 1000-5000€ arvoiset autonrämät, jotka on siivottava pois saastuttamasta.
Autojen keskihinta suomessa alle 5-10 t euroo. Keski-ikä 15 vuotta. Nyt kun vähän aikaa vielä myydään noita tekniikan ihmeitä uutena niin tulevaisuudessa sellaista käytettyä autoa jonka tuo keskivertoihmenen pystyisi ostamaan ei ole olemassa. Se sähköauto / hybridi joka maksaa tulevaisuudessa 5000-10000 käytettynä ei ole nykyisen keskiarvokulkineen veroinen käyttöarvoltaa, tuskin edes liikkuu. Tuo parakkiasuminen työpaikan kupeessa on varmaan todellisuutta 10-15 vuoden päästä, tuskin tuo talouksien nettova
On se kumma että sähköautot ovat arvottomia mutta silti kellään ei ole niihin varaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan huoltokulut ovat sähköautojen suurimmasta päästä. Iso rengaskoko, typerät karmittomat lasit, erikoiset ovenkahvat ja muistipiirin suunnitteluvirhe tuovat mukanaan vikakohteita, jotka edullisemmista sähköautoista puuttuvat kokonaan.
en ikinä ostaisi jenkkipaskaa autoksi
Niin muita teslojahan ei ole olemassa kuin ennen 2018 valmistettuja S ja X malleja!!1
...ja joihin Tesla fiksaa ilmaiseksi tuon muistin.
kiva lähtee jostain sodankylästä vantaan merkkihuoltoon yhden muistipiirin takia
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on elektroniikka romua
Tarkennus, ongelmajätettä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilu on niitä varten, jotka voivat ostaa 30 000€ auton ja dumpata sen 5v päästä ostaakseen uuden.
Loput kulkekoon bussilla tai polkupyörällä.
Maakuntien konepajat yms työpaikat hankkikoon parakkeja työvoiman majoitukseksi.
Nyt siellä parkkipaikkoja täyttävät 1000-5000€ arvoiset autonrämät, jotka on siivottava pois saastuttamasta.
Autojen keskihinta suomessa alle 5-10 t euroo. Keski-ikä 15 vuotta. Nyt kun vähän aikaa vielä myydään noita tekniikan ihmeitä uutena niin tulevaisuudessa sellaista käytettyä autoa jonka tuo keskivertoihmenen pystyisi ostamaan ei ole olemassa. Se sähköauto / hybridi joka maksaa tulevaisuudessa 5000-10000 käytettynä ei ole nykyisen keskiarvokulkineen veroinen käyttöarvoltaa, tuskin edes liikkuu. Tuo parakkiasuminen työpaikan kupeessa on varmaan todellisuutta 10-15 vuoden päästä, tuskin tuo talouksien nettova
Nettiautossa halvimmat leaffit/ Renault zoet jne 6000€ lähtee hinnat.
Tollanen riittää keskiverto autoilijalle hyvin.
Ja kun katsotaan hinta kehitystä niin uusien sähkäreiden hinnat tulee alas kokoajan.
Vuoden vaihteessa tulee 3 alle 25k€ sähkäriä Suomeen myyntiin. Aika hyvä muutos kun vielä 4-5v sitten puhuttiin ettei 40kw sähköautoa pysty edes valmistamaan alle 30k€. Ja nyt niitä myydään jo alle 25.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilu on niitä varten, jotka voivat ostaa 30 000€ auton ja dumpata sen 5v päästä ostaakseen uuden.
Loput kulkekoon bussilla tai polkupyörällä.
Maakuntien konepajat yms työpaikat hankkikoon parakkeja työvoiman majoitukseksi.
Nyt siellä parkkipaikkoja täyttävät 1000-5000€ arvoiset autonrämät, jotka on siivottava pois saastuttamasta.
Autojen keskihinta suomessa alle 5-10 t euroo. Keski-ikä 15 vuotta. Nyt kun vähän aikaa vielä myydään noita tekniikan ihmeitä uutena niin tulevaisuudessa sellaista käytettyä autoa jonka tuo keskivertoihmenen pystyisi ostamaan ei ole olemassa. Se sähköauto / hybridi joka maksaa tulevaisuudessa 5000-10000 käytettynä ei ole nykyisen keskiarvokulkineen veroinen käyttöarvoltaa, tuskin edes liikkuu. Tuo parakkiasuminen työpaikan kupeessa on varmaan todellisuutta 1
Hai sie, osta hyvä patteriauto. Satasella saat ja uusi patteri ei maksa kuin 20 000.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan huoltokulut ovat sähköautojen suurimmasta päästä. Iso rengaskoko, typerät karmittomat lasit, erikoiset ovenkahvat ja muistipiirin suunnitteluvirhe tuovat mukanaan vikakohteita, jotka edullisemmista sähköautoista puuttuvat kokonaan.
en ikinä ostaisi jenkkipaskaa autoksi
Niin muita teslojahan ei ole olemassa kuin ennen 2018 valmistettuja S ja X malleja!!1
...ja joihin Tesla fiksaa ilmaiseksi tuon muistin.
kiva lähtee jostain sodankylästä vantaan merkkihuoltoon yhden muistipiirin takia
Ei sun tartte.. rassaat vaan sitä kaasari ladaa ja muistat tankata
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan huoltokulut ovat sähköautojen suurimmasta päästä. Iso rengaskoko, typerät karmittomat lasit, erikoiset ovenkahvat ja muistipiirin suunnitteluvirhe tuovat mukanaan vikakohteita, jotka edullisemmista sähköautoista puuttuvat kokonaan.
en ikinä ostaisi jenkkipaskaa autoksi
Niin muita teslojahan ei ole olemassa kuin ennen 2018 valmistettuja S ja X malleja!!1
...ja joihin Tesla fiksaa ilmaiseksi tuon muistin.
kiva lähtee jostain sodankylästä vantaan merkkihuoltoon yhden muistipiirin takia
Ei tarvitse lähteä Oulua pidemmälle mihin Sodankylästä nyt muutenkin lähdetään hakemaan yhtään monimutkaisempia asioita. Monellako automerkillä on merkkihuoltoa Rovaniemen pohjoispuolella?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toi pensa tyyppi ei voi olla todellinen. Pakko antaa ,6/5 trollauksesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
According to Volkswagen, the Polo Life 1.0TSI DSG 85kW sips 5.4 litres per 100km in a combined cycle. I achieved 6 litres per 100km after a week of combined cycle driving, which is excellent considering I stuck to S mode for most of the test drive. When I tried it on the 100km highway loop in D for the gearbox, the fuel consumption dropped to as low as 4.1 litres per 100km.
Niin polokaan ei päässyt kun 5.4 yhdistettyyn. Maantiellä ajossakin PoLo imi 4.1. ja tuo on pelkkää maantietä. Ilman kiihdytyksiä yms.
Skoda taitaa olla hieman isompi auto.
tuo on vanha polo ja automaatti
DSG automaatilla pääsee normikuski ihan samoihin kulutuksiin kuin manuaalilla. Siinä kun ei ole perinteisten automaattien kulutust
Tsi ja Dsg- universumin paskin kone ja lodju.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
sodankylä-oulu 352 km
kiva lähtee jonku muistipiirin takia
kiitos ei kiitos parempaaki tekemistä
Vierailija kirjoitti:
sodankylä-oulu 352 km
kiva lähtee jonku muistipiirin takia
kiitos ei kiitos parempaaki tekemistä
No ei se sun Lada kestäiskään tota reissua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
" Se sähköauto / hybridi joka maksaa tulevaisuudessa 5000-10000 käytettynä ei ole nykyisen keskiarvokulkineen veroinen käyttöarvoltaa, tuskin edes liikkuu. "
Vanhemman käytetyn auton hinta kuvaa nimenomaan sitä käyttöarvoa. Ei ole olemassa 5-10 tuhannen autoa joka ei edes juuri liiku koska ei se hinta vastaa sen käyttöarvoa.
Tämä oli pari vuotta vanha, kun ohjaustehostin hajosi. Se maksoi 6000 euroa. Harmittaa vieläkin.
Tämän jälkeen huolettomia kilometrejä kertyi toiset 300000. Viime tammikuussa, kun autolla oli ajettu noin 600000 kilometriä, auton akku vaikutti olevan vielä hyvässä kunnossa. Se oli menettänyt varauskykyään 10 prosenttia.
Sitten Tesla alkoi käyttäytyä oudosti.
Mittari näytti 60 kilometrin ajomatkaa, mutta sitten akku vain hyytyi, Nyyssönen sanoo
Auto jätti tien päälle. Akku meni vaihtoon.
6000 eur ohjaustehostimeen huutista
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vispiläkuskit taas edustamassa. Se sähköautosta maksamasi vähintään 10000e suuruinen preemio ei maksa itseään ikinä takaisin. Jos kilometrejä kertyy keskivertokuljettajan tahtiin. Eli noin vartti per vuosi.
Pelkän preemion kuoletus vie äkkiä yli 5v. Jos oletetaan sähkön olevan ilmaista. Mitä se ei ole.
Yhden teslan hinnalla ostat yhtä muovisen corollan ja ajat sillä n. 5v, jonka jälkeen voit vaihtaa sen uudempaan malliin ja vasta vaihdon jälkeen olet niukasti tappiolla rahallisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on elektroniikka romua
Tarkennus, ongelmajätettä.
Sähköauton akku on varsin arvokas rikkinäisenäkin koska se voidaan isolta osin kierrättää ja se sisältää paljon arvokkaita materiaaleja.
Vierailija kirjoitti:
sodankylä-oulu 352 km
kiva lähtee jonku muistipiirin takia
kiitos ei kiitos parempaaki tekemistä
Sitten joudut kohta jalkamieheksi koska ei nykyään tehdä autoja ilman muistipiirejä.
Vierailija kirjoitti:
Vispiläkuskit taas edustamassa. Se sähköautosta maksamasi vähintään 10000e suuruinen preemio ei maksa itseään ikinä takaisin. Jos kilometrejä kertyy keskivertokuljettajan tahtiin. Eli noin vartti per vuosi.
Pelkän preemion kuoletus vie äkkiä yli 5v. Jos oletetaan sähkön olevan ilmaista. Mitä se ei ole.
Yhden teslan hinnalla ostat yhtä muovisen corollan ja ajat sillä n. 5v, jonka jälkeen voit vaihtaa sen uudempaan malliin ja vasta vaihdon jälkeen olet niukasti tappiolla rahallisesti.
plus kaikki teslan huollossa ja lavetilla vietetty aika
sehän on aina ilmaista vai mitä
"Tsi ja Dsg- universumin paskin kone ja lodju."
Siitä ei ollut kyse vaan dsg:n vaikutuksesta kulutukseen.
Vierailija kirjoitti:
Tämä oli pari vuotta vanha, kun ohjaustehostin hajosi. Se maksoi 6000 euroa. Harmittaa vieläkin.
Tämän jälkeen huolettomia kilometrejä kertyi toiset 300000. Viime tammikuussa, kun autolla oli ajettu noin 600000 kilometriä, auton akku vaikutti olevan vielä hyvässä kunnossa. Se oli menettänyt varauskykyään 10 prosenttia.
Sitten Tesla alkoi käyttäytyä oudosti.
Mittari näytti 60 kilometrin ajomatkaa, mutta sitten akku vain hyytyi, Nyyssönen sanoo
Auto jätti tien päälle. Akku meni vaihtoon.
6000 eur ohjaustehostimeen huutista
Mitä kuvittelet ohjaustehostimien maksavan yhtään mihinkään autoon joka ajaa myös itsekseen? Jätetään siis ne sun 80-luvun corollat laskuista, huutista.
vispilähintit kehuu ettei tarvi huoltaa
seuraavaksi kyllä ässämersut ja bemaritkin!