Lue keskustelun säännöt.
Hybridien ja sähköautojen vaihtoarvo romahtamassa pohjamutiin
11.11.2024 |
Ei kukaan järkevä autokauppias hyvitä hybrideistä ja täyssähköautoista kuin aivan nimellisen hinnan. Riskiskenaarioon pitää laskea tilanne, jossa ajoakusto menee kokonaan vaihtoon ja sen vaihtotyön ja osien hinta pitää vähentää hyvitettävästä hinnasta.
Usein voidaan päätyä siis tilanteeseen, jossa vaihdossa tarjottavan ajoneuvon hyvityshinta on 0 euroa tai ajoneuvoa ei oteta lainkaan vaihdossa.
Kommentit (757)
Vierailija kirjoitti:
40 kWh paristolla varustetun hinttivispilän toimintamatka saattaa kutistua kovassa pakkasessa matka-ajossakin noin 100 km tasolle, jos hinttivispilällä lähdetään kylmästä liikkeelle. Pieni akku, kova pakkanen ja hidas latautuminen ovat yhdistelmä, mitä moni ei ole valmis kokemaan pitkällä matkalla.
No auto valitaan sen oman käyttötarpeen mukaan. Ei kukaan polttiksissakaan mitään kaksiovista pikkukippoa 0.8l moottorilla osta Lappiin ajoa varten.
Ja ihan samoin sähköautossa valitaan isoakkuinen ja nopeasti lataava auto jos tehdään paljon pitkää matkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Talven kovimmilla pakkasilla, mitä nyt oli tarjolla, kulutus kasvaa noin 27 - 30 kWh/100 km tasolle ja toimintaatka kutistuu noin 250 - 280 km pituiseksi.
Aika normaali taukoväli suurimmalla osalla ihmisistä. Talvirajoituksilla kun tuon matkan ajoon menee se ainakin kolmisen tuntia.
Kuin tyhmä pitäs olla et kiinteä sähkösoppari jos sähköauto..
Ite lataan autoa käytännössä lähes ilmaiseksi pörssissä. Ja täysin ilmaista sähkö on töissä.
Kyl ottaa jollekkin bensa hintille koville et toiset säästää rahaa ja ajaa tehokkailla uusilla autoilla.
Škoda Octavia 1.0 TSI DSG Style
Kulutus l/ 100 km
NEDC-kulutus 4,7 (yhd.) (l/km)
Mitat
pituus 4659 mm, leveys 1814 mm, korkeus 1465 mm, akseliväli 2686 mm
yhdistetty kulutus 4,7 eli maantiellä helposti 4,0
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kuin tyhmä pitäs olla et kiinteä sähkösoppari jos sähköauto..
Ite lataan autoa käytännössä lähes ilmaiseksi pörssissä. Ja täysin ilmaista sähkö on töissä.
Kiinteälläkin se on paljon halvempaa kuin tankkailla bensaa.
Vierailija kirjoitti:
Kyl ottaa jollekkin bensa hintille koville et toiset säästää rahaa ja ajaa tehokkailla uusilla autoilla.
No älä. Pitää keksiä mielikuvitus autoja mitkä kuluttaa 4l satasella. Kohta varmasti väittää että tehoakin on se 300+ hevosvoimaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Škoda Octavia 1.0 TSI DSG Style
Kulutus l/ 100 km
NEDC-kulutus 4,7 (yhd.) (l/km)
Mitat
pituus 4659 mm, leveys 1814 mm, korkeus 1465 mm, akseliväli 2686 mm
yhdistetty kulutus 4,7 eli maantiellä helposti 4,0
Sähköautoa ei osta mutta tsi+dsg pommin vagilta :D
4 litraa satasella 1,6 eur litra = 6,4 eur
30 kwh satasella 0,30 eur kwh = 9 eur
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Škoda Octavia 1.0 TSI DSG Style
Kulutus l/ 100 km
NEDC-kulutus 4,7 (yhd.) (l/km)
Mitat
pituus 4659 mm, leveys 1814 mm, korkeus 1465 mm, akseliväli 2686 mm
yhdistetty kulutus 4,7 eli maantiellä helposti 4,0
Sähköautoa ei osta mutta tsi+dsg pommin vagilta :D
manuaali vie vielä vähemmän
Kalleinta sähköä myy ainakin ruuhkatunteina (klo 16-20) nyt Tesla, jonka Superchargereista ainakin kahdella pisteellä saa pulittaa 0,52 € / kWh.
Edellä mainitut hinnat koskevat vieläpä vain Teslan ajoneuvoja, muut merkit saavat pulittaa pahimmillaan 0,62 € / kWh.
ihanan kallista
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"yhdistetty kulutus 4,7 eli maantiellä helposti 4,0"
Höpsistä. Valmistajien "lupaamat" kulutukset ovat laboratorioissa pihisteltyjä tuloksia joihin on äärimmäisen hankala päästä edes optiomiolosuhteissa, saati esim. talvella nastarenkaat alla ja viisi ihmistä ja tavarat kyydissä.
Itselläni ollut sekä Volkkarin että Skodan pikkuturboja eikä niillä kyllä todellakaan pääse normiajossa mihinkään neljään litraan. Todellisen elämän kulutus on keskimäärin 5-6 litraa kun ajaa rauhallisest, kuormattuna ja motarilla menee sitten enemmän. Ja ihan samaa sanovat autolehtien testit.
Vierailija kirjoitti:
Škoda Octavia 1.0 TSI DSG Style
Kulutus l/ 100 km
NEDC-kulutus 4,7 (yhd.) (l/km)
Mitat
pituus 4659 mm, leveys 1814 mm, korkeus 1465 mm, akseliväli 2686 mm
yhdistetty kulutus 4,7 eli maantiellä helposti 4,0
Nedc kulutus. Tuskin olet koskaan perehtynyt.. taas yksi kusetus jolla saatiin " testi tuloksia alaspäin. Jopa 15-20% eroa.
Eli toi Skoda vie sen 5.7l yhdistettynä. Todennäköisesti 5 maantiellä.
NEDC:ssä. Lisäksi kiihdytyksiä ja jarrutuksia on uudessa testissä huomattavasti aiempaa enemmän. Vanhassa NEDC:ssä oli pitkä tasakaasulla ajettava osuus, joka suosi erityisesti pienellä iskutilavuudella varustettuja turbomoottoreita
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pörssisähkön hinta on ampaissut entistäkin kovempiin lukemiin tänään perjantaina. Hinta on korkeimmillaan 235,1 senttiä eli yli 2 euroa kilowattitunnilta. Korkein hinta on iltaseitsemältä.
Päivän keskihintakin on peräti 109,97 senttiä eli yli euron kilowattitunnilta.
Vierailija kirjoitti:
"yhdistetty kulutus 4,7 eli maantiellä helposti 4,0"
Höpsistä. Valmistajien "lupaamat" kulutukset ovat laboratorioissa pihisteltyjä tuloksia joihin on äärimmäisen hankala päästä edes optiomiolosuhteissa, saati esim. talvella nastarenkaat alla ja viisi ihmistä ja tavarat kyydissä.
Itselläni ollut sekä Volkkarin että Skodan pikkuturboja eikä niillä kyllä todellakaan pääse normiajossa mihinkään neljään litraan. Todellisen elämän kulutus on keskimäärin 5-6 litraa kun ajaa rauhallisest, kuormattuna ja motarilla menee sitten enemmän. Ja ihan samaa sanovat autolehtien testit.
ei ole mikään ongelma kun osaa ajaa
Vierailija kirjoitti:
4 litraa satasella 1,6 eur litra = 6,4 eur
30 kwh satasella 0,30 eur kwh = 9 eur
Miksi ihmeessä ladata 0.30?
Kun esim nyt pörssi 0.12 viime yönä latailtiin 0.05
Vierailija kirjoitti:
4 litraa satasella 1,6 eur litra = 6,4 eur
30 kwh satasella 0,30 eur kwh = 9 eur
Päätit sitten verrata polttiksen mainoskulutusta kesäkelillä ja vuoden halvimmalla bensanhinnalla sähköauton talvipakkaskulutukseen jollain mielikuvitus sähkönhinnalla.
useamman kerran ajanut jonossa
jonon kärjessä teslahintti 80 kmh satasen alueella rystyset valkosena tuijottaen lasittunein silmin pariston virtaa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"yhdistetty kulutus 4,7 eli maantiellä helposti 4,0"
Höpsistä. Valmistajien "lupaamat" kulutukset ovat laboratorioissa pihisteltyjä tuloksia joihin on äärimmäisen hankala päästä edes optiomiolosuhteissa, saati esim. talvella nastarenkaat alla ja viisi ihmistä ja tavarat kyydissä.
Itselläni ollut sekä Volkkarin että Skodan pikkuturboja eikä niillä kyllä todellakaan pääse normiajossa mihinkään neljään litraan. Todellisen elämän kulutus on keskimäärin 5-6 litraa kun ajaa rauhallisest, kuormattuna ja motarilla menee sitten enemmän. Ja ihan samaa sanovat autolehtien testit.
ei ole mikään ongelma kun osaa ajaa
No on se vähän jos ei nedc testissäkään mene alle 4.7l /100.. ammattikuskit vetää pisaralla pitemmälle ajoa..
Normi käytössä maantie nopeuksilla toi Skoda imee 6l 100km
Talven kovimmilla pakkasilla, mitä nyt oli tarjolla, kulutus kasvaa noin 27 - 30 kWh/100 km tasolle ja toimintaatka kutistuu noin 250 - 280 km pituiseksi.