Lue keskustelun säännöt.
Sähköauton akun kierrätyksen päästöt
02.11.2024 |
En löydä mistään tietoa paljonko päästöjä tulee sähköauton akun kierrätyksestä?
Kommentit (242)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei nykyään kukaan osta sähköautoa, se buumi meni jo. Halvalla saa jotain kiinapaska sähköautoa ja saa aika tyhmä olla että ostaa kiinalaisen auton.
Joo, hyvä Pena 55.. kannattaa vähän tutustua asioihin ennenkuin nolaa itseään.
Myynti määrät vaan nousee..
Sullekkin kysymys kumman ostat mielummin Polon VM 2025 1.2l nuhapumppu moottorilla.
Vai id2 joka on golf luokan tehokas sähköauto ja hintaa 25.000€.
Voi pena sun kanssa noita id2 sähkövatkaimia ei edes saa ja range jotain 30km. Wolkkari lopettamassa sähköautot kokonaan. Tehtaita menee kiinni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä sä tällä tiedolla teet? Yrität epätoivoisesti todistaa sähköautojen akkujen tuhoavan ilmastoa?
Toi juna meni jo ajat sitten.
Älä yritä vähätellä vakavaa asiaa. Sähköautojen akkujen valmistus on kova rasite luonnolle. Tutkimusten mukaan sähköautoilla pitää ajaa keskimäärin 90000 ajokilometriä jotta se voittaisi polttomoottoriauton ympäristöystävällisyydessä. Se on todella paljon. Olen lähes täysin varma, että aivan uusimmat polttikset alkavat olemaan jo niin vähäpäästöisiä, että sähkis tuskin enää pärjää niille lainkaan ympäristöystävällisyydessä sähkiksen "eliniän" aikana.
Niin 90tkm paljon... Ja olet täysin varma.. no sithän se on varmaan totta.
Oiskohan tuo sähköautotrolli se sama tyyppi, joka sivutolkulla vouhkasi pörssisähkönhinta-keskustelussa ja paljasti kulutuksensa olevan 30kW, joskus JOPA 70kW/kk. Keskustelun omakotitalojaan pörssisähköllä lämmittävät nauroi sen ulos aika nopsaa.
Ajan aika normaalia työmatka-ajoa ja pari lomamatkaa ja vuodessa tulee 30k ajettua. Edellisen auton vaihdoin kun tuli 195k täyteen.
Vierailija kirjoitti:
naurattaa aina kun sähköhintit kehuu ajamisen halpuutta ja auton arvo laskenut kahdessa vuodessa 20000 eur
Onneks bensa/ diesel autot ei halpene yhtään 😂.. Kymppitonni on pikku summa kun ajat uudella autolla vuoden.
Viimeisen 2v 100km kustannukset exelistä 2.14€/ 100km.. bensa/ diesel = 15-20€?
Ja mullakin syy sähköautoon ei ole säästäminen vaan mukavuus.
Siisti VW ID3 parhaalla 1st Max varustelulla
Tehtyjä korjauksia viimeisen 10tkm sisään, tehty kaikki k-autossa
-Vetoakseleiden ja napojen välisten liitosten välys josta johtunut klapi korjattu, tuntuu olevan näissä tyyppivika, tämän päätteeksi nelipyöräsuunnattu.
-Jarrutehostin vaihdettu ja rumpujarrujen vesitiiviyttä parannettu ennakoivasti
-Vaihteenvalitsin ja sen moduuli uusittu, samassa koko ohjauspylväs, viiksipaketit ja mittaristo uusittu
-Akkumoduulit 5 ja 7 vaihdettu
PARISTOAUTOA EI TARVI HUOLTAA!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
naurattaa aina kun sähköhintit kehuu ajamisen halpuutta ja auton arvo laskenut kahdessa vuodessa 20000 eur
Onneks bensa/ diesel autot ei halpene yhtään 😂.. Kymppitonni on pikku summa kun ajat uudella autolla vuoden.
Viimeisen 2v 100km kustannukset exelistä 2.14€/ 100km.. bensa/ diesel = 15-20€?
Ja mullakin syy sähköautoon ei ole säästäminen vaan mukavuus.
tyhmyyttä on monenlaista
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei nykyään kukaan osta sähköautoa, se buumi meni jo. Halvalla saa jotain kiinapaska sähköautoa ja saa aika tyhmä olla että ostaa kiinalaisen auton.
Joo, hyvä Pena 55.. kannattaa vähän tutustua asioihin ennenkuin nolaa itseään.
Myynti määrät vaan nousee..
Sullekkin kysymys kumman ostat mielummin Polon VM 2025 1.2l nuhapumppu moottorilla.
Vai id2 joka on golf luokan tehokas sähköauto ja hintaa 25.000€.
Voi pena sun kanssa noita id2 sähkövatkaimia ei edes saa ja range jotain 30km. Wolkkari lopettamassa sähköautot kokonaan. Tehtaita menee kiinni.
Id2 tulee myyntiin 2025. Range 450km ja auton hinta uutena 25k€. Ota selvää asioista Pena. Ja missä maailmassa Volkkari on lopettamassa sähköautot kokonaan. Ei ainakaan tässä.
Volkswagen aikoo lykätä uuden edullisen sähköautonsa myyntiin tuloa, kirjoittaa Automotive News Europe. Syy löytyy Euro 7 -päästöluokituksista, jotka sallivat pienten polttomoottoriautojen myynnin Euroopassa aiemmin arvioitua pidempään.
Volkswagenin ID2.all-konseptiin pohjaavan pienen sähkömaasturin oli alun perin määrä tulla myyntiin vuonna 2025, mutta nyt myynnin aloitusta ollaan lykkäämässä Auto motor und sport -lehden lähteiden mukaan vuoden 2026 toukokuulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
naurattaa aina kun sähköhintit kehuu ajamisen halpuutta ja auton arvo laskenut kahdessa vuodessa 20000 eur
Onneks bensa/ diesel autot ei halpene yhtään 😂.. Kymppitonni on pikku summa kun ajat uudella autolla vuoden.
Viimeisen 2v 100km kustannukset exelistä 2.14€/ 100km.. bensa/ diesel = 15-20€?
Ja mullakin syy sähköautoon ei ole säästäminen vaan mukavuus.
tyhmyyttä on monenlaista
Miten tää tekee mut tyhmäksi? Ajan just sillä autolla millä haluan ja säästän rahaa.
Vierailija kirjoitti:
naurattaa aina kun sähköhintit kehuu ajamisen halpuutta ja auton arvo laskenut kahdessa vuodessa 20000 eur
Sä siis olit aloituksessa leikit ostavasi sähköautoa ja nyt onkin sähköhinttejä?
Mene pelle iigor käynnistelemään sitä Ladaasi, että pääset huomenna babuskan luo lounaalle. Saat vähän vaihtelua siihen kaalikeittoon mitä syöt, babuska kumminkin tekee piirakan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos akkujen nykyinen odotettu elinikä on liki 20 vuotta, saat odotella vielä tovin. Nuoriin autoihin akkuja vaihdetaan, jos kyse on maanantaikappaleesta, taksi- tai kaupparatsukäytöstä.
Jeeep. Nissan ilmoitti et leaf teoreettinen akun kesto on jossain 20-30v välillä. Samaa varmaan kaikilla muillakin.
'Näinhän se. Leafihan pari vuotta sitten myös harmitteli että heillä olisi jo kierrätysprosessitkin akuille olemassa, mutta kun ei ole vielä mitä kierrättää. Edes niitä sysipaskoja ensimmäisten ~2010 Leafien akkuja ei ole vielä kierrätettäväksi siunaantunut.
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen aikoo lykätä uuden edullisen sähköautonsa myyntiin tuloa, kirjoittaa Automotive News Europe. Syy löytyy Euro 7 -päästöluokituksista, jotka sallivat pienten polttomoottoriautojen myynnin Euroopassa aiemmin arvioitua pidempään.
Volkswagenin ID2.all-konseptiin pohjaavan pienen sähkömaasturin oli alun perin määrä tulla myyntiin vuonna 2025, mutta nyt myynnin aloitusta ollaan lykkäämässä Auto motor und sport -lehden lähteiden mukaan vuoden 2026 toukokuulle.
Ja kun on venäläinen ammattivalehtelija, niin tämäkin uutinen voidaan kääntää muotoon "kaikki sähköautotehtaat suljetaan" 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
naurattaa aina kun sähköhintit kehuu ajamisen halpuutta ja auton arvo laskenut kahdessa vuodessa 20000 eur
Sä siis olit aloituksessa leikit ostavasi sähköautoa ja nyt onkin sähköhinttejä?
Mene pelle iigor käynnistelemään sitä Ladaasi, että pääset huomenna babuskan luo lounaalle. Saat vähän vaihtelua siihen kaalikeittoon mitä syöt, babuska kumminkin tekee piirakan.
no, katan autoilun ja asumisen kulut pääomatuloilla
siihen päälle palkkatulot
elämä on valintoja
Ei niitä voi todellisuudessa kierrättää. Se on romun lajittelua. Meni yli 30 vuotta kun maailman parhaimmassa kierrätysmaassa päästi KÄNNYKÖIDEN kierrätyksessä juuri ja juuri 50% .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos akkujen nykyinen odotettu elinikä on liki 20 vuotta, saat odotella vielä tovin. Nuoriin autoihin akkuja vaihdetaan, jos kyse on maanantaikappaleesta, taksi- tai kaupparatsukäytöstä.
Jeeep. Nissan ilmoitti et leaf teoreettinen akun kesto on jossain 20-30v välillä. Samaa varmaan kaikilla muillakin.
'Näinhän se. Leafihan pari vuotta sitten myös harmitteli että heillä olisi jo kierrätysprosessitkin akuille olemassa, mutta kun ei ole vielä mitä kierrättää. Edes niitä sysipaskoja ensimmäisten ~2010 Leafien akkuja ei ole vielä kierrätettäväksi siunaantunut.
Jep nää alkusarjan leaf akut tais kaiken lisäksi olla vielä jäähdyttämättömiä?
Mikä lyhentää akun käyttöikää huomattavasti..
Voi olla että olen väärässä? Sata varma en ole. Mut muistelen lukeneeni tästä.
Vierailija kirjoitti:
Ei niitä voi todellisuudessa kierrättää. Se on romun lajittelua. Meni yli 30 vuotta kun maailman parhaimmassa kierrätysmaassa päästi KÄNNYKÖIDEN kierrätyksessä juuri ja juuri 50% .
mihinköhän loput 50% piilotetaan
pohjavesiä saastuttamaan vai
"Ajan aika normaalia työmatka-ajoa ja pari lomamatkaa ja vuodessa tulee 30k ajettua. Edellisen auton vaihdoin kun tuli 195k täyteen."
Normaalia toki, mutta kyllä noilla kilsoilla lienee hyvinkin 20% eniten ajavan joukossa, kun se keskimääräinen ajosuorite kuitenkin on puolet sinun ajoistasi. Eli ihan yhtä normaalia nuo sinun ajosi siis ovat kuin se että ajaa vain 8tkm/vuosi.
Vierailija kirjoitti:
Siisti VW ID3 parhaalla 1st Max varustelulla
Tehtyjä korjauksia viimeisen 10tkm sisään, tehty kaikki k-autossa
-Vetoakseleiden ja napojen välisten liitosten välys josta johtunut klapi korjattu, tuntuu olevan näissä tyyppivika, tämän päätteeksi nelipyöräsuunnattu.
-Jarrutehostin vaihdettu ja rumpujarrujen vesitiiviyttä parannettu ennakoivasti
-Vaihteenvalitsin ja sen moduuli uusittu, samassa koko ohjauspylväs, viiksipaketit ja mittaristo uusittu
-Akkumoduulit 5 ja 7 vaihdettu
PARISTOAUTOA EI TARVI HUOLTAA!
Hei hakkaa sitä olkiukkoasi nyt oikein kunnolla. En ole kenenkään kuullut ikinä sanovan että sähköautoa ei tarvitse huoltaa -paitsi kaltaistesi "paristoautoista" puhuvien itätrollien.
Vierailija kirjoitti:
Ei niitä voi todellisuudessa kierrättää. Se on romun lajittelua. Meni yli 30 vuotta kun maailman parhaimmassa kierrätysmaassa päästi KÄNNYKÖIDEN kierrätyksessä juuri ja juuri 50% .
Sähköauton akussa on lähes 10 eri metallia ja lisäksi yhdisteitä. Osa näistä käyttökelvottomia kierrätyksessä. Vaatii valtavasti energiaa ja kallista laitteistoa, jotta osa saataisiin uudelleen käyttöön. Ja onko se miten taloudellista?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei nykyään kukaan osta sähköautoa, se buumi meni jo. Halvalla saa jotain kiinapaska sähköautoa ja saa aika tyhmä olla että ostaa kiinalaisen auton.
Joo, hyvä Pena 55.. kannattaa vähän tutustua asioihin ennenkuin nolaa itseään.
Myynti määrät vaan nousee..
Sullekkin kysymys kumman ostat mielummin Polon VM 2025 1.2l nuhapumppu moottorilla.
Vai id2 joka on golf luokan tehokas sähköauto ja hintaa 25.000€.
Voi pena sun kanssa noita id2 sähkövatkaimia ei edes saa ja range jotain 30km. Wolkkari lopettamassa sähköautot kokonaan. Tehtaita menee kiinni.
Id2 tulee myyntiin 2025. Range 450km ja auton hinta uutena 25k€. Ota selvää asioista Pena.
Konseptiauto... Pitäs tulla myyntiin 2025. Range talvella 45km. Jep jep.
Voisikohan 10% tiputusta selittää hankinta tukien loppuminen.....
Niin eli sä maksat tosta 1.2 polosta 5000€ enemmän. Ja saat pienemmän auton.
Muutama v sitten teki tiukkaa saada sähkärin valmistus kustannukset samaan kuin bensa/ diesel nyt ollaan jo monta tonnia alle. Valmistus kustannukset vaan tippuu kokoajan lisää, toisin kuin diesel/ bensa.