Lue keskustelun säännöt.
Kuntien välinen bussiliikenne uhkaa hävitä Suomesta kokonaan
30.10.2024 |
Suomen linja-autoverkko harvenee entisestään kun säästö- ja uudelleenorganisointipaineiden vuoksi pikkupaikkakunnille ei enää pysähdytä ja pieniin kaupunkeihin ei enää ajeta. Liikennöitsijät toivovat valtiolta hätiin tulemista koska bussiliikennettä ei saada Suomessa taloudellisesti kannattavaksi.
https://www.talouselama.fi/uutiset/yha-harvempi-suomalainen-paasee-buss…
Kommentit (54)
Ajokortti maksaa puhumattakaan autosta. Kumpaakaan en omista vielä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole silti hyväksyttävä syy pysyä työttömänä. Enemmistöllä suomalaisista on ajokortti ja auto joilla pääsee töihin ja kouluun jos bussilla ei pääse.
Enemmistöllä suomalaisista ei todellakaan ole ajokorttia.
Kyllä aikuisilla on ajokortti, veikkaisin että n. 80-85 % työikäisistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole silti hyväksyttävä syy pysyä työttömänä. Enemmistöllä suomalaisista on ajokortti ja auto joilla pääsee töihin ja kouluun jos bussilla ei pääse.
Enemmistöllä suomalaisista ei todellakaan ole ajokorttia.
What? Kuinka tyhmiä te olette? Joku yläpeukuttikin. Suomessa on n. 4 miljoonaa ajokorttia. Ihan kuule siis REILULLA enemmistöllä on. Omassa ikäluokassani yli 80 % omistaa ajokortin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole silti hyväksyttävä syy pysyä työttömänä. Enemmistöllä suomalaisista on ajokortti ja auto joilla pääsee töihin ja kouluun jos bussilla ei pääse.
Ikävä kyllä, autoa ei ole varaa omistaa. No, eiköhän sekin aika vielä tule, että ajokortti on omaisuutta, joka on myytävä ennen toimeentulotuen hakemista.
Suomen kaltaisessa harvaan asutussa ja pitkien välimatkojen maassa auto ja ajokortti on välttämättömyys, ja nykyään monet yritykset huomioivat sen ilmoittamalla työhakemuksessa että työntekijöiltä vaaditaan ajokorttia jotta he pääsevät töihin.
Onneksi ei ole mikään pakko asua harvaan asutulla alueella. Todella vähän olen autoa tarvinnut vaikka olen melkein koko aikuisikäni tehnyt töitä. Olen kyllä siinä mielessä etuoikeutetussa asemassa, että palkka on riittävän hyvä että pyörällä pystyy kulkemaan lyhyen matkan töihin ja etätyömahdollisuus on myös. Kauramoottori käynnistyy luotettavasti.
Eikös Onnibussi nuo vuorot tuhonnut? Keräsi itselleen ja lopetti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jopa yli 70-vuotiaistakin yli 60 prosenttia ajaa omalla autolla.
Suomessa oli vuoden 2023 lopussa yli 3,8 miljoonaa voimassa olevaa ajokorttia, joista suurin osa, yli 3,7 miljoonaa, sisältää B-luokan eli henkilöauton ajo-oikeuden.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole silti hyväksyttävä syy pysyä työttömänä. Enemmistöllä suomalaisista on ajokortti ja auto joilla pääsee töihin ja kouluun jos bussilla ei pääse.
Ikävä kyllä, autoa ei ole varaa omistaa. No, eiköhän sekin aika vielä tule, että ajokortti on omaisuutta, joka on myytävä ennen toimeentulotuen hakemista.
Suomen kaltaisessa harvaan asutussa ja pitkien välimatkojen maassa auto ja ajokortti on välttämättömyys, ja nykyään monet yritykset huomioivat sen ilmoittamalla työhakemuksessa että työntekijöiltä vaaditaan ajokorttia jotta he pääsevät töihin.
Jossain pienipalkkaisissa töissä tämä on jo naurettavaa.
Pitää olla auto että pääsee töihin. Sitten kun sinne töihin menee, menee palkka autosta aiheutuviin kuluihin. Miksi töissä edes käydään jos työstä saatu palkka kuluu siihen että pystyy käymään töissä?
Flixbus on kovaa vauhtia tulossa kilpailemaan Onnibusin kanssa. Saksassa Flixbusilla on noin 80%:n markkinaosuus. Fluxbusin vuorot pysähtyvät vain isoimmissa kaupungeissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jopa yli 70-vuotiaistakin yli 60 prosenttia ajaa omalla autolla.
Ei ehkä pitäisi, kun katsoo niiden käyttäytymistä tuolla liikenteessä. Ei ole kuolemanpelkoa tuon ikäisillä
Vähän aika sitten kuljin viikonloppuna busiilla pikkukuntaan. Ainoa vuoro koko päivänä ja pelkästään neljä matkustajaa tunnin matkalla. Ehkä arkisin on enemmän, mutta tuskin tuollainen ajelu on kannattavaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole silti hyväksyttävä syy pysyä työttömänä. Enemmistöllä suomalaisista on ajokortti ja auto joilla pääsee töihin ja kouluun jos bussilla ei pääse.
Enemmistöllä suomalaisista ei todellakaan ole ajokorttia.
Eikö muka?
Ikävää , et vanhuksena saattaa menettää
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka matkustaa bussilla toiseen kuntaan? Tyhjiä linja-autoja pitäisi ajeluttaa?
Opiskelijat, alaikäiset ja vanhukset, jotka eivät terveydentilan vuoksi voi ajaa autoa
Aina voi kävellä, pyöräillä, hiihtää tai pyytää kaverilta kyytiä. Skuutti ja taksi on myös käytettävissä. Ihmevalitusta aikuisilta ihmisiltä. Kuka ihmeessä käski muuttaa maaseudulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole silti hyväksyttävä syy pysyä työttömänä. Enemmistöllä suomalaisista on ajokortti ja auto joilla pääsee töihin ja kouluun jos bussilla ei pääse.
Ikävä kyllä, autoa ei ole varaa omistaa. No, eiköhän sekin aika vielä tule, että ajokortti on omaisuutta, joka on myytävä ennen toimeentulotuen hakemista.
Suomen kaltaisessa harvaan asutussa ja pitkien välimatkojen maassa auto ja ajokortti on välttämättömyys, ja nykyään monet yritykset huomioivat sen ilmoittamalla työhakemuksessa että työntekijöiltä vaaditaan ajokorttia jotta he pääsevät töihin.
Jossain pienipalkkaisissa töissä tämä on jo naurettavaa.
Pitää olla auto että pääsee töihin. Sitten kun sinne töihin menee, menee palkka autosta aiheutuvii
Kuka käski elää metsässä? Ei se bussilla kulkeminenkaan ole halpaa nykyaikana.
Ja silti "bussilla/junalla pääsee" =huutelijat jaksaa vaatia että työttömien ja pienituloisten tulisi muuttaa muuttotappiokuntien syrjäkylille ja vetoaa siihen että julkisella liikenteellä mukamas pääsee kulkemaan töihin.
Maaseutua ajetaan tarkoituksella alas. Koko kansa halutaan asuttaa muutamaan kasvukeskukseen, maaseudulle jätetään muutama pakollinen ruoantuottaja, metsät pistetään kaikki puupeltoina hyötykäyttöön, järvivedet myydään maihin joissa on puute vedestä ja suuri osa muusta luonnosta onkin jo käytännössä lahjoitettu ulkomaisen kaivosteollisuuden reserviksi. Sitten eikun pari isompaa jytkyä naapurista niihin kasvukeskuksiin niin Suomen kansasta on 90% pyyhkäisty maailmankartalta. Päämäärä saavutettu.
Muuttakaa pois niistä peräpitäjäkylistä kaupunkeihin joissa kulkee junat tai ostakaa auto.
Ei kukaan pakota teitä asumaan keskellä ei-mitään, jossa ei ole edes aktiivista junaliikennettä.
Vierailija kirjoitti:
Maaseutua ajetaan tarkoituksella alas. Koko kansa halutaan asuttaa muutamaan kasvukeskukseen, maaseudulle jätetään muutama pakollinen ruoantuottaja, metsät pistetään kaikki puupeltoina hyötykäyttöön, järvivedet myydään maihin joissa on puute vedestä ja suuri osa muusta luonnosta onkin jo käytännössä lahjoitettu ulkomaisen kaivosteollisuuden reserviksi. Sitten eikun pari isompaa jytkyä naapurista niihin kasvukeskuksiin niin Suomen kansasta on 90% pyyhkäisty maailmankartalta. Päämäärä saavutettu.
Ja lähde tälle on...?
Julkinen joukkoliikenne joutaa jäädä historiaan vanhentuneena matkustamisen muotona. Nykyään niin monilla ihmisillä on jo oma auto että henkilöautot ovat matkustamisen tulevaisuus eikä henkilöautojen lisãäntyminen ole pysähtymãssä hamassa tulevaisuudessakaan.
Ei valtion pidä pelastaa kaikkia firmoja. Firmat saaneet miljardeja tukia mutta eii silti riiitä pitämään firmaa pystyssä. Jos ihmiset ei halua kulkea bussilla niin sitten firma vaan lopetetaan.