Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Kempower taitaa mennä konkurssiin
30.10.2024 |
Sähkövatkaimet ovat hetken mielenhäiriö joista luovutaan pian.
Latureitakaan niille ei tietenkään tarvita.
Kommentit (47)
Vierailija kirjoitti:
Sotkat ja Askot taitaa pudota pelistä myös. Paljonko noilla on väkeä? 600?
Luova tuho. Harmi vaan, että osuu yksityiseen sektoriin. Saattaa nimittäin lopulta vähentää myös julkisen sektorin työpaikkoja tai edes palkkoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä akkutekniikka on ainoa vahva syy mikä hidastaa sähkön dominanssia.
En tiedä mihin perustuu usko, että se syy olisi kuinen.Myös fuusioenergia on ollut vuosikymmenen päässä jo 50-vuotta. Helpoin ratkaisu olisi ollut antaa ihmisten kuolla nälkään kehitysmaissa niin meitä ei olisi tällä pallolla kestämätöntä määrää.
Toisin kuin fuusioreaktoreita meillä on jo oikein hyvin toimivia sähköautoja.
Toisin kuin tahallaan väärin ymmärsit niin akkutekniikka on edelleen sata vuotta vanhaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä akkutekniikka on ainoa vahva syy mikä hidastaa sähkön dominanssia.
En tiedä mihin perustuu usko, että se syy olisi kuinen.Myös fuusioenergia on ollut vuosikymmenen päässä jo 50-vuotta. Helpoin ratkaisu olisi ollut antaa ihmisten kuolla nälkään kehitysmaissa niin meitä ei olisi tällä pallolla kestämätöntä määrää.
Toisin kuin fuusioreaktoreita meillä on jo oikein hyvin toimivia sähköautoja.
Toisin kuin tahallaan väärin ymmärsit niin akkutekniikka on edelleen sata vuotta vanhaa.
Vai niin, näytä minulle satoja vuosia vanha litiumrautafosfaatti-akku.
Vierailija kirjoitti:
"Sähkövatkaimet ovat hetken mielenhäiriö joista luovutaan pian. "
En oikein usko. Kyllä ne sähkökäyttöiset vatkaimet on niin paljon näppärämpiä kuin manuaaliset. Ostaa vielä hiljaisen mallin, niin esimerkiksi kermavaahdon tekeminen on todella miellyttävää vispilään tai veivattavaan vatkaimeen verrattuna.
Mutta V8-polttomoottorivatkain se vasta olisi komea ilmestys...😉
Päivitys: Asko ja Sotka kuuluukin samaan konserniin (olleet jo parikymmentä vuotta?)
Konsernin omistajat vaihtuneet viime vuosina, mutta nykyään KH Group/Sievi Capital ja vähemmistöosakkaana Ilmarinen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä akkutekniikka on ainoa vahva syy mikä hidastaa sähkön dominanssia.
En tiedä mihin perustuu usko, että se syy olisi kuinen.Myös fuusioenergia on ollut vuosikymmenen päässä jo 50-vuotta. Helpoin ratkaisu olisi ollut antaa ihmisten kuolla nälkään kehitysmaissa niin meitä ei olisi tällä pallolla kestämätöntä määrää.
Toisin kuin fuusioreaktoreita meillä on jo oikein hyvin toimivia sähköautoja.
Toisin kuin tahallaan väärin ymmärsit niin akkutekniikka on edelleen sata vuotta vanhaa.
Vai niin, näytä minulle satoja vuosia vanha litiumrautafosfaatti-akku.
Näytä sinä montako sataa kertaa parempi se on ikivanhaan lyijyhappo-akkuun verrattuna. Pyhän sähkölehmäsi akku on edelleen, yli 100v sähköauton keksimisen jälkeen, koko konseptin heikko lenkki.
Akkutekniikka kehittyy yhtä nopeasti kuin fuusioreaktori.
Vierailija kirjoitti:
"Sähkövatkaimet ovat hetken mielenhäiriö joista luovutaan pian. "
En oikein usko. Kyllä ne sähkökäyttöiset vatkaimet on niin paljon näppärämpiä kuin manuaaliset. Ostaa vielä hiljaisen mallin, niin esimerkiksi kermavaahdon tekeminen on todella miellyttävää vispilään tai veivattavaan vatkaimeen verrattuna.
Kyllä sen vatkaimen pitää olla polttomoottorilla. Mikäs sen mukavampi kuin Cox 0.8n nitrorisiiniöljysavutus ja pärinä keittiössä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hullujahan noi ihmiset oli kun kuvittelivat patteriautojen toimivan 🤣🤣🤣
Vierailija kirjoitti:
Hullujahan noi ihmiset oli kun kuvittelivat patteriautojen toimivan 🤣🤣🤣
Sähkömoottorihan on ehdottoman hyvä kapistus auton liikuttamiseen mutta se energiavarasto...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä akkutekniikka on ainoa vahva syy mikä hidastaa sähkön dominanssia.
En tiedä mihin perustuu usko, että se syy olisi kuinen.Myös fuusioenergia on ollut vuosikymmenen päässä jo 50-vuotta. Helpoin ratkaisu olisi ollut antaa ihmisten kuolla nälkään kehitysmaissa niin meitä ei olisi tällä pallolla kestämätöntä määrää.
Toisin kuin fuusioreaktoreita meillä on jo oikein hyvin toimivia sähköautoja.
Toisin kuin tahallaan väärin ymmärsit niin akkutekniikka on edelleen sata vuotta vanhaa.
Vai niin, näytä minulle satoja vuosia vanha litiumrautafosfaatti-akku.
Näyt
Ei sen tarvitsekaan olla satoja kertoja parempi, riittää että se on monta kertaa parempi.
Näytä sinä montako sataa kertaa parempi se on ikivanhaan lyijyhappo-akkuun verrattuna. Pyhän sähkölehmäsi akku on edelleen, yli 100v sähköauton keksimisen jälkeen, koko konseptin heikko lenkki.
Ihan riittävän paljon parempi. Isoin ongelma sähköutojenkin akuissa on se lyijyakku, ei litiumakku.
Tiedätkö muuten, millaisia akkuja uusiin sukellusveneisiin laitetaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hullujahan noi ihmiset oli kun kuvittelivat patteriautojen toimivan 🤣🤣🤣
Sinulla on ilmeisesti joku ihan oma määritelmä toimimiselle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Sähkövatkaimet ovat hetken mielenhäiriö joista luovutaan pian. "
En oikein usko. Kyllä ne sähkökäyttöiset vatkaimet on niin paljon näppärämpiä kuin manuaaliset. Ostaa vielä hiljaisen mallin, niin esimerkiksi kermavaahdon tekeminen on todella miellyttävää vispilään tai veivattavaan vatkaimeen verrattuna.
Kuka edes tekee kermavaahtoa ja miksi
SOKERIA
KERMAA
VOITA
VEHNÄJAUHOJA
Lyijyhappoakkujen energiatiheys on luokkaa 30Wh/kg.
Uusimpien LFP-kemioiden 200Wh/kg.
On aivopiereskelyä väittää ettei kehitystä ole tapahtunut, kun toisella kemialla ei satoja kilometrejä kulkevia henkilöautoja tehdä, toisella niitä on tehty jo monta vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Lyijyhappoakkujen energiatiheys on luokkaa 30Wh/kg.
Uusimpien LFP-kemioiden 200Wh/kg.
On aivopiereskelyä väittää ettei kehitystä ole tapahtunut, kun toisella kemialla ei satoja kilometrejä kulkevia henkilöautoja tehdä, toisella niitä on tehty jo monta vuotta.
On itsepetosta väittää että huikeaa kehitystä olisi tapahtunut.
Vierailija kirjoitti:
Hullujahan noi ihmiset oli kun kuvittelivat patteriautojen toimivan 🤣🤣🤣
Käypä joskus vilkkaasti liikennöidyn tien varrella. Ei luultavasti kestä kauan, että siitä menee ohi ihan toimiva sähköauto.
Riikkuli leikkaa Kempowerin siinä missä kaiken muunkin uusteknologian. Jäljelle jää ratatyöt Hesan ja Turun välillä.
Mä ostin heti ekasta annista Kempoweria, myin kun oli +70%
Alue: Aihe vapaa
Kempower jatkaa, näin uskon.
Mutta Sotka, Asko jne ei ehkä. Kai ne jonkinlainen menetys olisivat. Mutta kummallakin tuotanto ilmeisesti pääasiassa Viron, Latvian, Puolan, suunnalla? Asko saattaa valmistaa osan (patjoista, sohvista?) Suomessa?
Itse en muista asioineeni Sotkassa tai Askossa. Huonekaluni kestävät pääsääntöisesti noin 200 vuotta (siltä ainakin tuntuu) ja hankin ne kierrätettynä. Osa on puusepän tekemiä, eivätkä tule hajoamaan omana elinaikanani. (Verhoilukankaita toisinaan uusin paikallisena ompelijatyönä).